【爱铁路，多学习】关于电力机车过分相的问题
1、机车双弓的问题 火车不是不允许双弓，而是在某种特殊情况下不允许双弓的，例如您看到禁止双弓这个牌子时，说明机车要过分相了，电厂发出来的电是三相交流电，，而火车只用一相电，这样就会造成三相负荷不平衡，发电机会产生负序分量，对整个系统是不利的，严重情况下发电机或系统中的不对称过负荷保护会动作，所以为了避免单相负荷对电网的不利因素，电气化铁路经过一段就会换相，也就是说一会用A相电，过一会就用B相了，在过一会用C相，每个区间都有火车，所以三相负荷就比较平衡了，而不是只用某一相电，假设火车从A相电换到B相电，这就需要过分相，如果两个弓升起来，前弓过了分相绝缘区已经是B相电了，后弓没过，还在A相电区，两个弓是通过车顶的母线连起来的，这样就相当于把A相和B相连起来了，造成相间短路，短路电流很大会烧坏电气设备。所以这种情况下是不允许双弓的。 除了一些特殊情况外，有时机车升双弓是有利的，例如在冬天的时候，接触网上结了一层薄冰，这样受电弓就不能很好的受电了，所以这会可以升双弓，前弓把冰给刮掉，后弓能够很好的受流，可见双弓能够提高受流质量。还有一种情况，相信大家都看过南昆线上的韶山7升双弓牵引列车的壮观照片，那里的气候显然不是除冰才升的双弓，韶山7型就是再生制动，机车在使用再生制动的时候，必须将发电机发出的电能不间断的送回网上，如果单弓，一旦脱弓，就会使电能送不出去而在逆变回路中造成短路，这种情况叫做逆变颠覆，会将机车整流逆变电路烧坏，所以相应规定，为了防止机车在生制动时的逆变颠覆，机车再生制动时应升双弓，两个弓同时离线的几率很小 ，可以有效防止逆变颠覆。2、电气化铁路边立的牌子上写的"断"字是什么意思？机车在过分相时，为了防止带着很大的负荷通过绝缘区，受电弓会被电弧烧坏，设备经过带电-停电-带电也造成了一次冲击，变压器容易过电压造成绝缘损坏，这叫带电闯分相事故，所以在过分相之前，把所有电机停完，然后断开车顶的断路器，然后就可以安全过分相了，过了分相再合上断路器，然后启动。那个断就指断断路器。 禁止双弓--K断或T断或客车断电----断&&分相区------合
（从左到右运行）就是上边这个样子的，先看到禁止双弓，司机确认是单弓运行，然后停掉车内的电机，如果是快速 特快等客车，速度比较快，所以接近分相区的速度也快，时间短，安全起见看到第一个断字就断开断路器，然后安全通过分相，和闸，启动。如果是普通车尤其是货车，就到第2个断在断断路器也来得及。3、
在电力牵引的铁路线上，国家电力系统提供的电力是三相交流电，但接触网要向电力机车提供单相交流电。为了使接触网从电力系统的三相交流电网取得电流时基本平衡，接触网采取分段分相取得电流的方法，这样一来，接触网就划分为一个个不同的分相段，互相连接的两个分相段由不同的两相供电。电力机车在通过这些接触网分相区时，必须断开机车上的主断路器，依靠惯性通过分相区之后，再接通主电路。司机在操纵电力机车通过分相区时要随时观看地面标志，并在几分钟时间内完成控制手柄退级、关闭辅助机组、断开主断路器、过分相区后合上主断路器、开启辅助机组、控制手柄逐步进级等一系列操作。稍有疏忽，就会带电闯分相，造成相间短路，烧坏绝缘分相器，导致事故发生。随着列车速度的不断提高，列车在一个绝缘分相段内运行的时间减少，特别是高速铁路，如果还沿用传统的手工过分相的方法，司机每十分钟就需要进行一遍复杂的通过分相的操作。而且由于列车运行速度快，司机反应和操作时间短，出现失误造成事故的可能性大大提高。不仅如此，在重载线路上，由于过分相必须切断机车主发动机的电源，从而使列车在短时间内失去动力，速度降
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听说你起得很早。
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又是大晴天
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禁止双弓的通俗说明
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//e.baidu，所以如果结果这种“电分相”的时候，双弓导致的结果就是相间短路，很严重的事故哦！另外。而机车的前后弓之间在电气上是联通的如果《技规》上明确规定禁止双弓的话.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http://e.hiphotos，是可以升双弓的？显然在大多数情况下，升起的双弓甚至多弓.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=e738dde1fc69/f9dcd100baa1cd112ec325f5be12c8fcc2ce2de9.jpg" esrc="http://e.hiphotos，弓与弓之间没有电气连接，所以就不涉及这方面问题了。<a href="http，但不是不允许升双弓，在那里可以合上机车主断路器，接触网之间是用玻璃钢进行绝缘的，在“禁止双弓”的牌子前面大约50米。至于动车组，其好处是增加受流的可靠性，特别是使用再生制动，需要向电网回输电能时更为重要.baidu，那里有一个“合”的牌子。所以相邻的供电区间的电流相位一般不相同./zhidao/pic/item/f9dcd100baa1cd112ec325f5be12c8fcc2ce2de9。但是，接触网是分为一段一段的，由不同的牵引变电所进行供电，或者由同一个牵引变电所的不同相电源来供电，设立“禁止双弓”的牌子的地方，就是这种地方。在现实中，多数机车都只升一个弓，还有一个“断”的牌子，司机在这里需要断开机车主断路器，待过了电分相，又何必在线路旁设立那么多牌子呢
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