奇瑞路虎发现神行 越野性能到底有多强？【汽车时代网】
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奇瑞路虎发现神行 越野性能到底有多强？
即日起，北京开元行路虎直营店，在此推出奇瑞路虎发现神行优惠活动，本店也是为了给厂家走量，为了回馈本地和外地客户一直以来的长期支持，特此推出奇瑞路虎发现神行全系车型促销，全国可上牌 外地客户当天进店便可提上现车 无需等待 无需预定。凡是到本店购车客户可享受专车接送，并赠送装饰礼包一份感兴趣的朋友可以到店咨询！24小时咨询热线： 刘文龙 同微信
发现神行 本店最新价格变化报价及优惠（售全国）
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　　尽管发现神行将一部分精力放在了公路驾驶中，但作为一台路虎，它的越野能力和通过性依然要胜过大部分竞争对手。在越野能力方面，是不需要质疑的，当然前面我也提到了，除非专业的越野爱好者，其余大部分用户可能很少去到极端恶劣的环境中，所以我们此次主要体验项目包括爬坡、泥泞、沙石以及草地等非铺装路面，来看看发现神行的表现究竟如何。
　　发现神行的油门调校比较沉稳，驾驶者可以很容易的通过油门开度来控制车速，而不会出现一窜一窜的情况。在越野过程中，车速并不是关键，主要还是看怎么能平稳安全的通过各种复杂路况。首先在面对一个相对较陡的驼峰时，发动机低扭充沛，再配合陡坡缓降功能，发现神行可以轻松自如的通过，毫无悬念。
　　在公路上，发现神行比较运动的一面给我留下了深刻的印象，悬架硬朗、支撑到位。但让人感到意外的是，它烂路的行驶品质同样出色，在遇到大的颠簸时，反而少了那种生硬的感觉，保证了车内乘客的舒适性。
　　总结：
　　在这次发现神行的全地形体验中，我们将日常可能遇到的大部分情况都包含其中，例如公路和山路驾驶，大量非铺装路面等等，总体来说发现神行的表现让我十分满意，它完全可以满足我们对于一台SUV各方面的需求。当然可能在有的项目中，一些城市SUV也可以通过，但远没有发现神行这么轻松和惬意，你甚至不用考虑有托底的危险。
　　其实现在大部分城市SUV都将重心放在了公路的行驶表现，弱化了越野能力；而一些具有强悍越野能力的SUV，公路驾驶体验又差强人意。发现神行刚好将这个平衡点拿捏的十分到位，再加上本身的5+2座椅布局，实用性大大提高，真正做到了全面、全能。
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捷豹-（、、）
2017款于2017年1月正式上市，此次 奇瑞路虎-发现神行 2017款共推出5款车型，包括2.0升 涡轮增压 241马力5款，其官方指导售价区间为36.8-51.8万元。今天我们来介绍下发现神行 2017款 2.0T SE的用车成本，其官方指导价为40.8万元。根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
全国最低价：29.19万
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发现神行 2017款 2.0T SE用车成本分析介绍如下下面我们来详细分析各项养车费用的由来：通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费组成。一、保养费用支出分析保险、常规保养费用和油费几乎占据了车辆日常使用花费的全部，接下来进一步分析：1、保险：以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（50万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔损失险等，发现神行 2017款 2.0T SE官方指导价格为40.8万元，经过计算，车辆一年的的保费约为12694元，两年保险费用约为25388元。（注：以上保险费用已经是优惠之后的价格）而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。2、保养费用：发现神行 2017款 2.0T SE两年四万公里常规保养支出分析，发现神行 2017款 2.0T SE目前享受的是三年或10公里的整车质保政策。（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以下仅供大家参考）3、油耗支出：油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。（本文所计算的燃油开支仅供参考）发现神行 2017款 2.0T SE综合油耗为8.5L/100公里，加95#汽油，以8.5L/百公里工况油耗，计算公式为：油费=行驶（、、）
÷100×百公里油耗×燃油价格。最后算出四万公里的燃油总支出=4×8.5×6.91= 23494元。二、常规用车支出分析1、车船使用税：根据北京地区车船税标准，1.6-2.0L(含)480元，发现神行 2017款 2.0T SE车型排量为1999cc，因此车船税2年共计960元。（各地有所不同，仅供参考。） 2、日常维护费用：通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次30元计算，两年日常维护费用均为2160元。各地洗车价格也不尽相同，以上价格仅供参考。3、过路过桥及停车费：过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高不等，现仅以综合每月300元计算，两年共计7200元。4、验车上牌费：以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为373元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。总结：根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费，发现神行 2017款 2.0T SE两年4万公里各项养车支出明细如下：版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved新XC60将亮相 这些豪华SUV们还淡定吗？原创
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路虎：我能越野，我能越野，我能越野9月销量：4141辆　　排名第五的路虎发现神行对于自己这个成绩应该是不服气的，所以面对新XC60的威胁，它丝毫不怯场地将自己的优势重复了三遍：&我能越野，我能越野，我能越野。&带着路虎品牌的光环和硬桥硬马的越野实力，面对看起来明显会更精致更豪华的全新XC60，发现神行似乎也是信心满满。的确，发现神行自身的指导价格对比起传统的BBA对手更有很有吸引力，纵观这个市场，发现神行是该里唯一的7座车型，所以它骄傲也还不无道理。　　作为发现家族的最新成员，发现神行在设计上依然秉承家族传统的C柱不规则窗户，怎么看都觉得是发现和神行者的融合。相比起极光或者一众主打年轻运动的竞争对手，发现神行更多的是展现出一份该有的成熟与自信。　　内饰造型上就显示出了&硬桥硬马&的硬品牌在豪华氛围营造上的短板了，虽然装配工艺水平不低，但相比同级对手们来说设计感欠缺，平直的线条和工整的布局显得有些缺乏变化。　　发现神行率先采用 5+2 可选座椅配置，除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择。试想一下，当一家五口出去郊外，可以将第三排座椅放倒，腾空一个大空间，然后可以装载一些帐篷和野外炊具，当一家三代人同时出行，7座布局就能很好地完成这项任务，总而言之，灵活性很高。　　发现神行在舒适/便利性方面做得也很不错，比如，+通风，无钥匙进入/启动等都是标配，同时要带有，所以第二排座椅的靠背角度及前后都可调。而且身为路虎家族成员之一，一些越野功能配置同样是必不可少的。　　路虎发现神行搭载2.0升四缸汽油，搭配先进的9速。此外，该车型配备大量先进智能科技，包括全地形反馈适应系统&Response&，、智能主动动力传输系统、矢量分配和搭载MagneRideTm的自适应动态系统，即使是入门级也具备了强悍的越野能力。小编点评发现神行：会门手艺才是真的铁饭碗！　　作为排行榜上的第五名，发现神行对第四名位置的野心也是有的，凭借专业的越野实力立足于同级，加上7座设计的实用性。都说会门手艺才算是有铁饭碗，那技多不压身的发现神行可以说是端着好几个铁饭碗了。所以全新XC60在想着怎么进前三的同时可千万别忽略了后面这双虎视眈眈的眼睛。总结：想要搅起波浪，新XC60要对自己狠一点　　看过了一圈，不难0-50万级的豪华市场竞争之激烈，凭借品牌口碑和高性价比的优势牢牢把持首位；则在换代后还处于新鲜期，市场反应热烈；XT5的美式豪华加科技感双加成，在前三的位置中已经站稳的脚。目前排名的第四的XC60想更进一步似乎无从下手，而第五名发现神行却紧咬不放，时刻伺机。　　虽然全新XC60在产品力上的确相比旧款有了质的提升，但是面对同级中的竞品们，似乎并米有必胜的把握，想要冲击细分市场销量前三，最有可能奏效的办法似乎还只有靠低售价高性价比的策略，以此争取到那些因为大优惠而去选择现款Q5的买家们。　　而低价格开场的策略其实也是从国产S90长轴版上能总结出的教训，以37万元的起售价格开场，后期迫于市场压力目前终端优惠已经达到了5万元左右。与其高价开场再大幅优惠促销，倒不如在上市之初就给出一个足够有诚意的价格，争取在上市阶段一举打开局面。另一方面来说，目前现款XC60月销4500辆的成绩很大一部分也是建立在大优惠带来的高性价比上的，所以能否保持高性价比将是全新XC60未来在榜单上是进还是退的关键所在。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠【e族单车试驾】估计我的上司看到这个题目，一定会拍着桌子说：“什么（哔——）玩意！”在扣我工资前，先容我解释：“独一有二”意思是，这次试驾的发现神行是目前豪华中型SUV中，唯一采用5+2座椅布局，独一份拥有这2个座椅的。其他如宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5，以及沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等，七七八八的合资和进口车型都算进来，全是5座。路虎神行者2更新换代后，归入发现车系，更名为全新路虎发现神行（国外名为Discovery Sport），与归入揽胜车系的极光一起，成为路虎占领豪华中型SUV市场的组合拳。更重要的是，这辆车应该会与极光一样，将由奇瑞捷豹路虎公司在国内投产，不过此次我们试驾的还是进口车型，所以还不会出现“奇瑞捷豹路虎发现神行”这样长的名字，不过咱们还是先简称它为发现神行吧。当年路虎发现（Discovery）车系的诞生，就是基于揽胜（Range Rover）打造的一款更偏向越野性能的SUV。非承载式车身、整体桥结构悬架以及可靠的分动箱，让它的性能得到不少人的青睐，甚至到现在国内还有人在玩这款老车。比如编辑参加今年环塔拉力赛时乘坐的媒体车。（）这次路虎发现神行，算是对当年历史的一次回归——发现神行正是在揽胜极光的基础上开发而来。与激进动感的极光相比，发现神行外形更稳重，更注重越野性能，并且空间更充裕。经过几百公里的综合路况驾驶，我可以肯定的说，它凭借越野性能和5+2座椅布局这样的明确优势，成为目前豪华中级SUV阵营中一位全能而有力的竞争者。外形单从外形看，如果把发现神行放到一众路虎车型中，它一定是个异端。路虎家族一直以横平竖直的线条塑造外形，这样的设计，运用在揽胜和发现上很有气势，运用在极光上则动感激进。而发现神行车身上多了很多柔和的线条，比如弧形的前脸、弧形的车顶、弧形的车尾等，这让发现神行整体显得非常圆润。不过看看前灯、格栅等细节，发现神行并没有离经叛道，家族语言依然浓厚。神行的车身尺寸在同级别中并不算最优的，属于中游水平。但是它能在最短的轴距上营造出7座布局，设计之初应该也是费了一番心思。具体空间我们留待后面介绍。如果说车身尺寸还算有所保留，那在关键的越野指标上，比如离地间隙、接近角、离去角等，发现神行取得了完胜，全线飘红。尤其在涉水深度这一项，更是比对手多出了100mm。这也是路虎品牌的传统强项之一，秘密就在高高在上的进气口，只要水面没有淹没发动机盖，那就可以通过。不过发现神行的轮胎可没有向越野妥协，19寸、20寸的轮胎让它注定与高强度的越野路况无缘，即便走在碎石路上，也需要时时注意不要割伤轮胎。毕竟一条原配的马牌ContiCrossContact LX价格可是不低。
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作者：宋飞
责任编辑：宋飞
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