像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗？_百度知道
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像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗？
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，，，，仅一台F1赛车，，，，，，，，但3500万人民币的售价我不认为他们能亏钱而法拉利根本不缺钱的证明，，总之你放心，而且比赛时常伴有撞车事故、另外车手年奖金也是高达千万而且是美元，但实际上造价不超过80万人民币，，，，，，，像迈凯轮、柯尼塞格之类的厂商是会偶尔生产几款只有微乎其微亏损的超级跑车，车辆单价加研究成本就可能超过5000万人民币，，，，，，，，这么和你说吧，，，，，但是还是要看海外售价才更直观，，，，最终公司还是绝对盈利的，，但你一定要明白的是，，，，，，例如名为世爵的超级跑车公司濒临破产之后立刻被一家荷兰公司收购，兰博基尼最多也只是在类似兰博基尼Veneno这样的超级跑车上多花功夫，，，，，，，，，法拉利作为菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车企，，，而且一台兰博基尼或者法拉利国内售价400万人民币，，，就是它同时参加了F1大奖赛、GT3赛事还有勒芒赛事，，，，这些比赛每年要花掉法拉利最少10个亿（这根本不夸张，，还有作为大众集团旗下的兰博基尼，，，，，，，，，意大利一台普通兰博基尼（盖拉多）或者法拉利458只要140万人民币左右，，，，，，，再算上研究成本之类的，，因为那些出现亏损的企业会很快被大卖家顶上，，）不过取而代之的是法拉利在各种赛事的成功最终为他赢得了人们心中赛车之王的称号，，现在不会有任何一个车企会亏损，这两个车企是根本不会允许有亏损的产品生产的，，根本不会啊，
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法拉利458平民跑车230万，热浪来袭，你感觉贵吗？行驶2.3万公里，2013-06首次上牌，4.5L排量，法拉利458的外形完全为空气动力学而优化至极致。各种外观造型设计都为了提升车辆的下压力，减少风阻以及提升动力。发动机：法拉利458采用了4.5L V8自然进气发动机，最大功率为419kW/9000rpm，最大扭矩为540N·m/6000rpm。由于采用了F1直接进气系统，利用惯性进气原理，在高速时能够实现5匹的空气动力学增压功率。由于458 Italia配置的是附有方向盘换档拨片（右方拨片负责升档、左方拨片负责降档，两片同时拨则会排入N空档）的7速双离合器自手排变速箱，所以理所当然地，原有排档座的位置，只会留下R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮；而且贴心的是，为了怕你在厮杀时来不及去看仪表板上的转速表进行升档，所以方向盘上缘特别设置了由5颗LED灯泡构成的超转灯组，提醒着你当5颗灯泡全亮时，便是升档的最佳时机。至于这具原厂号称换档时间“零时差”的7速双离合器变速箱，虽然在California上也有相同的设计，但458 Italia毕竟是辆得更常面对赛道考验的准竞技用车，所以除了顺之外，换档速度才是重点，而这正好也是双离合器变速箱最拿手的地方；因为F430上的手自一体变速箱在进退档时，仍有着些微的档位迟滞现象，会造成转速无法连贯。法拉利458平民跑车230万，热浪来袭，你感觉贵吗？
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法拉利-458
厂商指导价：停售
级　别：跑车
油　耗：暂无
保　修：暂无
中置后驱7挡双离合
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