涨姿势了：一个涡轮增压器的寿命有多长? 能用多少年？
涨姿势了：一个涡轮增压器的寿命有多长? 能用多少年？
像梦一样奔驰
人类历史的长河中，真理因为像黄金一样重，总是沉于河底而很难被人发现，相反地，那些牛粪一样轻的谬误倒漂浮在上面到处泛滥。随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，涡轮增压发动机，真的寿命短吗？维护费用真的很高的吗？涡轮增压的优点：涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO，CH和PM下降。涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。涡轮增压的缺点：诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转，涡轮如此恶劣的工作条件会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现。1、好机油很重要由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。2、清积碳由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。3、保持涡轮清洁涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境.因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。车辆始终不停地开过来，驾车人的叫唤声。鞭梢的毕剥声，街石在车轮铁片下的撞动声，马蹄的磕击声，都越来越见热闹了。火车的汽笛挑战一样地尖叫，汽车的喇叭好像一个巨大的手风琴的键一样地呜响，电车发出叮堂辗轧和摩擦的声音。
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作者最新文章涡轮增压的寿命到底是多少？
有说两三年的&&有说七八万公里的&&也有说十五万公里的&&还有说和同寿命的&&涡轮增压的寿命到底是多少？
看过上面的TSI介绍，也许您会认为TSI是完美的发动机了，实际不是这样的。TSI发动机中的机械增压系统，由于和发动机输出是硬性连接（注解1）的，也就说只要车启动，机械增压就在向发动机进行压气工作，转速越高机械增压的工作强度越高，一分钟也得不到休息。
　　一分钟得不到休息的概念是什么呢？也就是机械增压系统要比涡轮增压更早的达到寿命极限（涡轮增压系统寿命解析见注解2），在涡轮增压系统还在壮年期的4万公里时候，机械增压系统也许就已经进入了暮年，检查和更换成了必须的工作。
　　一个机械增压套件少说也得1.5万元，5万公里就更换一次的频率对于国人来说显然是完全不能接受的，外加10万多公里时候又需要换更贵的涡轮增压（4S店报价涡轮本体+工时费1.8万），如果一汽-大众量产了1.4TSI发动机的话，估计也只有极为疯狂的玩家才会青睐这个昂贵的玩具。
　　综合上面的成本考虑，于是一汽-大众就把机械增压部分取消掉，仅仅配置了涡轮增压引擎。
奥迪rs4直喷发动机积碳严重
分析TSI发动机名称 揭露厂商宣传的狡猾
人家PASST老T超过10W公里的多的是，怎么更换的不多啊
传说T的寿命同发动机...
我觉得保养的好，差不过的...
只要冷却系统做的好，散热OK 哪有那么容易坏。
机械增压4万公里换？
那奔驰直接倒闭得了。
南方用带T就是悲剧
公司的2台帕萨特,换T都换到领导骂娘了....
引用6楼 harhoytor 发表的:
南方用带T就是悲剧
公司的2台帕萨特,换T都换到领导骂娘了....
南方为啥不好
我就在南方
4万公里换T绝对是扯淡，那就是2年换一个？要都这样谁买啊
引用7楼 shurrik 发表的: 南方为啥不好 我就在南方 气*河蟹*对高,好像广州,起码有4-5个月的气温在30左右,T太热,环境也热,过热损坏的不少. 特别是停车还要花点时间等涡轮冷却.....公司的两台帕萨特,换T,维修T的钱估计都有半台车的价了吧...
[&此帖被harhoytor在 15:05修改&]
咱在县委里住了10年了,到处是老PASSAT
1.8T,跑好久哦,
居然还容易坏啊
宁选3.2自然吸气V6科帕奇，不选2.0T途观，怕的就是那个发动机的不稳定性
ls真会选，拿2.0跟3.2比
引用12楼 卡卡卡卡特 发表的:
宁选3.2自然吸气V6科帕奇，不选2.0T途观，怕的就是那个发动机的不稳定性
民用增压 真不用担心什么 尤其是原厂的 又没改过的 完全多虑了楼主
涡轮车尽量别跑太久的长途，要适当休息..看用车习惯的，有的人开到10W就报废了，有的人开到20W还刚刚的
引用6楼 harhoytor 发表的:
南方用带T就是悲剧
公司的2台帕萨特,换T都换到领导骂娘了....
这个不是帕萨特的问题
中国的公车问题怎么能不多呢
1.4TSI是液冷，传统的是油冷，油冷必须要停车怠速，液冷就不需要了，只要做好定期除积炭换好机油，剩下的就看命了
怠速 是啥 概念？
打着车 不踩油门 不去开他？
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转藏至我的藏点涡轮增压器使用寿命_中国百科网
涡轮增压器使用寿命
    
由于涡轮增压器是高温/高速下运转的机械（每分钟转速十万转左右、排温700℃左右），其正常使用依靠机油保证，所以，确保进入涡轮增压器的机油干净是保证涡轮增压器使用寿命的关键。 机油在使用中起二个作用： 一、冷却：机油会带走涡轮壳/涡轮传递的...
涡轮增压器结构图 ...
　　一提到涡轮增压器我想大家会想到的是赛车，和涡轮增压器泄压阀所发出的“嗤……嗤”声，涡轮增压器并非只有在轿车中装配，它也在柴油机中运用，涡轮增压器不但可以明显提高发动机动力，而且还不会过多增加发动机重量，这些理由不得不让广大用户对它...
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涡轮增压发动机的使用寿命是多久？后期的维护成本高吗？
我的车刚买时间不长，但听说涡轮增压到10万公里左右就容易出问题，这是真的吗？它的使用寿命到底多长呢？后期的维护成本要很高吗？
补充1发表于
什么是涡轮增压发动机，它真的省油吗？&&&听说涡轮增压发动机需要加97#汽油，这是真的吗？&&&在日常使用中涡轮增压的用车技巧，你了解多少？&&&
&于& 16:11&发表在&我的车刚买时间不长，但听说涡轮增压到10万公里左右就容易出问题，这是真的吗？它的使用寿命到底多长呢？后期的维护成本要很高吗？【我来答】涡增发动机，发动机本身的寿命是比较长的～这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10Wkm！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与与发动机同等寿命的程度！由于在发动机保养的过程中，增加了涡轮增压的部分，因此费用会比自然吸气的发动机更高一些！具体高多少，要根据不同的品牌、车型而定。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现～～
什么是涡轮增压发动机，它真的省油吗？&&&听说涡轮增压发动机需要加97#汽油，这是真的吗？&&&在日常使用中涡轮增压的用车技巧，你了解多少？&&&
&于& 16:14&发表在&现在的涡轮增压技术基本比较成熟了，如果保养得当的话可以与发动机同寿命&
&于& 16:16&发表在&不是发动机寿命长不长。而是涡轮增压器，跟发动机没关系。拿帕萨特1.8T说吧，涡轮增压器的寿命在10万公里，到了10万公里就差不多要换了。价钱大概在万元左右。明白，不过换涡轮的维修费用还是挺贵的呀~
&于& 16:17&发表在&涡轮增压发动机寿命肯定比普通发动机寿命短！
同样材质制作的发动机，如果只是带涡轮和不带涡轮的区别，那肯定是涡轮发动机的寿命多短，毕竟在相同的材质下，涡轮发动机给汽缸更大的压力和发出更大的功率，这肯定寿命会多短的。
后期的维护成本相对普通发动机是要高一些的~~有道理，想楼主学习了。
&于& 16:21&发表在&这个具体还得看你平时的使用和保养了有些人开几万公里就会出现问题
有些人开车到报废都不会出现问题这个东西还是要注重平时的爱护和保养的恩恩，日常维护很重要。
&于& 16:26&发表在&增压器坏大部分是人为的，因为咱们的增压器是机械润滑。在冷启动是不要加油门，要怠速运转几分钟，最好在五分钟。高速运转以后不要马上熄火，要让发动机怠速运转两叁分钟以后在熄火最好。换机油是也要先空打几下马达，好让机油上到增压器上，因为这是增压器已经没有机油明白，涨姿势了~
&于& 16:27&发表在&涡轮增压发动机使用寿命主要是涡轮增压部分，和发动机没关系，涡轮增压大约10万公里就需要更换了，费用几千到上万左右。明白，还以为和发动机的寿命是一样的呢。
&于& 16:31&发表在&我在网上见过涡轮增压器工作平面图，一时也搞不太懂，用来产生高温高压，提高发动机效率。平面图，能分享一下不？
&于& 16:31&发表在&用车成本肯定会增加增加的比例多吗？
&于& 16:34&发表在&貌似是鬼子先研制出，却谨慎实用，德国人发展起来的！找到鼻祖了~
&于& 16:39&发表在&我只想说：10万公里管他出不出问题该换车了。。。。有道理呀，膜拜。
&于& 16:51&发表在&【我来答】涡增发动机，发动机本身的寿命是比较长的～这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10Wkm！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与与发动机同等寿命的程度！由于在发动机保养的过程中，增加了涡轮增压的部分，因此费用会比自然吸气的发动机更高一些！具体高多少，要根据不同的品牌、车型而定。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现～～精华帖，学习。
&于& 19:29&发表在&围观学习。共同学习&
&于& 22:44&发表在&正解.现在的涡轮增压器据说都是据说终身免维护的.不过坏了的也不少，可能与驾驶习惯.保养维护.配件本身.都有关系。是呢，这个一定要做好功课呀。
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