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&&&&&&&&您对于这个问题：我们平常所说涡轮增压装置其实就种空气压缩机主要由涡轮室和增压器组成首先涡轮室进气口与发动机排气歧管相连排气口则接在排气管然后增压器进气口与空气滤清器管道相连排气口接在进气歧管最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮涡轮又带动同轴叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来空气使之增压进入汽缸当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更空气进入汽缸空气压力和密度增大可以燃烧更燃料相应增加燃料量和调整发动机转速就可以增加发动机输出功率涡轮增压确能够提升发动机动力过它也存在明显缺点——涡轮迟滞（Turbo&Lag）即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟钝也就说从你大脚踩油门到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差般我们道路行驶涡轮增压车因为都使用较涡轮叶片造成涡轮迟滞现象比较轻微而且只要习惯就但赛车和改装车往往使用特大号涡轮来增加马力较重叶片需要更时间和废气能量来推动叶片加速以及增压这些在分秒必争赛场被允许偏时点火系统应运而生目就为减Turbo&Lag偏时点火系统原理非常简单在转弯或减速等松油门情况ECU会命令汽车供油系统射入大量汽油进入发动机但会点火直接让这些雾状汽油在未经燃烧情况经过引擎直接进入温度极（大约八百到九百摄氏度）排气系统当雾状汽油进入之后会因为碰到温自动引爆利用产生出压力推动涡轮叶片持续加速让车子即使在减速情况也能维持涡轮叶片转速（大约rpm）从而消除涡轮迟滞现象让车子既拥有涡轮增压马力又拥有自然吸气顺畅&&&&&&&&&&&&您涡轮增压确能够提升发动机动力过它缺点也有其中最明显就动力输出反应滞后我们看看前面有关涡轮增压工作原理就知道即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟缓也就说从你大脚踩油门加大马力到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差而且这个时间还短般经过改良涡轮增压也要至2秒来增加或者减发动机动力输出如果你要突然加速话瞬间会有提速度感觉&&&随技术进步虽然各个使用涡轮增压厂家都在对涡轮增压技术进行改进但由于设计原理问题因此安装涡轮增压器汽车驾驶起来感觉和大排量汽车有定诧异譬如说我们买1.8T涡轮增压汽车在实际行驶之中加速肯定如2.4L但只要度过那段等待期1.8T动力同样会窜来因此如果你追求驾驶感觉话涡轮增压引擎并适合你如果你跑速之类涡轮增压才显得特别有用&&&&&&&&&&&&这个叫油门滞后,正常,如果电动增压就会&&&&&&&&&&&&1、机械增压系统：这个装置安装在发动机并由皮带与发动机曲轴相连接从发动机输出轴获得动力来驱动增压器转子旋转从而将空气增压吹到进气岐道里其优点涡轮转速和发动机相同因此没有滞后现象动力输出非常流畅但由于装在发动机转动轴里面因此还消耗部分动力增压出来效果并2、气波增压系统：利用压废气脉冲气波迫使空气压缩这种系统增压性能、加速性但整个装置比较笨重太适合安装在体积较轿车里面3、废气涡轮增压系统：这就我们平时最常见涡轮增压装置增压器与发动机无任何机械联系实际种空气压缩机通过压缩空气来增加进气量它利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮涡轮又带动同轴叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来空气使之增压进入气缸当发动机转速增快废气排出速度与祸轮转速也同步增快叶轮就压缩更空气进入气缸空气压力和密度增大可以燃烧更燃料相应增加燃料量就可以增加发动机输出功率般而言加装废气涡轮增压器后发动机功率及扭矩要增大20%—30%但废气涡轮增压器技术也有其必须注意地方那就泵轮和涡轮由根轴相连也就转子发动机排出废气驱动泵轮泵轮带动涡轮旋转涡轮转动后给进气系统增压增压器安装在发动机排气侧所以增压器工作温度而且增压器在工作时转子转速非常可达到每分钟十几万转如此转速和温度使得常见机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承由机油来进行润滑还有冷却液为增压器进行冷却4、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用机械增压有助于转速时扭力输出但转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在转速时拥有强大功率输出但转速时则力从心发动机设计师们于就设想把机械增压和涡轮增压结合在起来解决两种技术各自足同时解决速扭矩和速功率输出问题这种装置在大功率柴油机采用比较汽油机采用双增压系统（复合增压系统）车型还比较大众1.4TSI发动机（这款发动机兼顾速扭力输出和速功率输出在转速时由机械增压提供大部分增压压力在1500rpm时两个增压器同时提供增压压力随转速提涡轮增压器能使发动机获得更大功率与此同时机械增压器增压压力逐渐降机械增压通过电磁离合器控制它与水泵集合在起在转速超过3500rpm时由涡轮增压器提供所有增压压力此时机械增压器在电磁离合器作用完全与发动机分离防止消耗发动机功率）采用这系统其发动机输出功率大、燃油消耗率、噪声只结构太复杂技术含量维修保养容易因此难普及编辑本段四、涡轮增压发动机缺点诚然涡轮增压确能够提升发动机动力过它缺点也有其中最明显就动力输出反应滞后我们看看前面有关涡轮增压工作原理就知道即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟缓也就说从你大脚踩油门加大马力到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差而且这个时间还短般经过改良涡轮增压也要至2秒来增加或者减发动机动力输出如果你要突然加速话瞬间会有提速度感觉随技术进步虽然各个使用涡轮增压厂家都在对涡轮增压技术进行改进但由于设计原理问题因此安装涡轮增压器汽车驾驶起来感觉和大排量汽车有定诧异譬如说我们买1.8T涡轮增压汽车在实际行驶之中加速肯定如2.4L但只要度过那段等待期1.8T动力同样会窜来因此如果你追求驾驶感觉话涡轮增压引擎并适合你如果你跑速之类涡轮增压才显得特别有用如果你爱车经常在城市内行驶那么就真有必要考虑否需要涡轮增压因为涡轮并随时都在启动事实在日常行车中涡轮增压启动机会甚至使用这就给涡轮增压发动机日常表现带来影响就拿斯巴鲁（富士）翼豹涡轮增压来说它启动在3500转最明显动力输出点则在4000转这时候会有二次加速感觉并直持续到6000转甚至更般市内驾驶我们换档实际都只在之间5挡能够到3500转估计速度都破120也就说除非你故意停留在档位否则超过120公里时速涡轮增压根本无法启动没有涡轮增压启动你1.8T其实也就只过部1.8动力车而已2.4动力只能你心理作用此外涡轮增压还有维护保养方面问题就拿宝来1.8T来说6万公里就要更换涡轮虽然次数算毕竟给自己车无形之中又增加笔维护保养费这个对经济环境还特别车主来说特别值得注意机械增压：针对自然进气（NA）引擎在转速区域会出现进气效率落问题从最基本关键点手也就想办法提升进气歧管内空气压力以克服气门干涉阻力虽然进气歧管、气门、凸轮轴尺寸变但由于进气压力增加结果让每次气门开启时间内能挤入燃烧室空气增加因此喷油量也能相对增加让引擎工作能量比增压之前更为强大这就增压（Charge）基本原理现今运用在汽车增压系统有两大主流机械增压（SuperCharge）、涡轮增压（TurboCharge）本文将机械增压方式并分析其优缺点机械增压器（SuperCharge）之构造机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片以产生增压空气送入引擎进气歧管内整体结构相当简单工作温度界于70℃-100℃同于涡轮增压器靠引擎排放废气驱动必须接触400℃-900℃温废气因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂要求与NA自然进气引擎相同机件保养程序大同异机械增压器（SuperCharge）之特性由于机械增压器采用皮带驱动特性因此增压器内部叶片转速与引擎转速完全同步基础特性为：引擎rpmX（R1/R2）=增压器叶片之rpmR1引擎皮带盘之半径R2机械增压器皮带盘之半径由于各类引擎皮带盘尺寸差异大同时受限于引擎安装空间因此机械增压器工作转速远于30,000rpm与涡轮增压器经常处于100,000rpm以超转域情形相去甚远同时机械增压器转速完全连动于引擎转速两者呈现平起平坐现象形成组稳定之等差数线而且增压器与引擎之间会互相影响当方运转受阻时候必定会藉由皮带传输而影响另方运作这就机械增压器特性由于制造成本限制市售车辆引擎最转速半维持在7500rpm以理想机械增压器应该在rpm-7500rpm引擎工作区域之内产生足够且稳定之增压值让引擎输出提升20-40%因此机械增压器必须在转速就产生增压效应通常引擎脱离怠速区域在1000rpm-1300rpm即能带动机械增压器产生增压效果并延续至引擎最转速因此整体增压曲线呈现缓步升之平滑曲线经由供油程序与泄压阀调整即可达成“原型”引擎输出功率曲线目标过看似完美无缺机械增压系统却有个问题存在由于机械增压器动力来源完全依靠引擎带动而引擎负担越轻转速提升就越快这就为什么比赛用房车都事先拆除冷气压缩机原因若方程式（ula）赛车甚至连激活马达、机油帮浦都改成外部连接以减对引擎造成负担因此增压器本身运转阻力必须越越才会拖累引擎工作效率然而增压器产生能量（增压值）与阻力成正比关系如果味追求增压值虽然引擎输出能量大增但相对增压器内部叶片受风阻力也会升当阻力达到某界限时增压器本身阻力会让引擎承受极大负担严重影响引擎转速提升因此设计师必须在增压值与引擎负担之间取得妥协以避免增压系统带来负面效应目前欧洲生产机械增压系统半采取0.3-0.5kg/c㎡增压重在于转速扭力输出与中转速“原型”马力输出而台湾“特嘉”研发新式阻抗增压器可以产生0.6-0.9kg/c㎡中度增压值动力提升幅度更为显著虽然机械增压系统在现阶段仍然无法突破1.0kg/c㎡增压范围而涡轮增压早已突破2.0kg/c㎡超增压境界单就效率而言涡轮增压系统可以用“倍数”来提升引擎输出但两者在结构无法相提并论增压涡轮增压系统必须让引擎承受由负压转变为正压剧烈变化与压因此引擎内部机件材质与加工精密度要求对于冷却、润滑系统要求也远较般引擎来得保养间隔短、手续繁杂、工作寿命短..等等都增压值涡轮引擎缺点在引擎机件维持原有形式用额外制造单价精密机件情形机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%又至于造成维修体系负担因此各大车厂在近年都有开发机械增压引擎计划例如：BENZ、Jaugar、AstonMartin..等等欧洲级车厂都采用机械增压系统来延长现有引擎生产寿命并达成环保、省油、效率目标以大幅节省新引擎开发费用机械增压种类机械增压共分为3类离心式机械增压（CentrifugalSuperchargers）：这种机械增压与涡轮增压像只过它用发动机废气驱动而用发动机皮带带动它和涡轮增压增压原理相同吸入空气靠离心力把空气加压以达到压缩空气目基本式机械增压（RootsSuperchargers）：你经常能在60到70年代肌肉车看到看到这东西它从发动机盖突非常明显正如图中这辆野马跑车样这种机械增压将空气吸入增压器内部有两个螺旋状叶片将空气压缩之后送到进气歧管里这种机械增压能提供强大扭矩输出它在加速比赛和街道竞赛中十分流行螺旋式增压器（ScrewSuperchargers）：这个形式增压器基本型派生出来而且也长得像但它们吸气压缩方式却截然同当空气被吸入增压器时被螺旋状叶片强压入进气歧管内这种形式增压器对于提升各个转速马力都有效机械增压器（SuperCharge）之构造机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片以产生增压空气送入引擎进气歧管内整体结构相当简单工作温度界于70℃-100℃同于涡轮增压器靠引擎排放废气驱动必须接触400℃-900℃温废气因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂要求与NA自然进气引擎相同机件保养程序大同异机械增压器（SuperCharge）之特性由于机械增压器采用皮带驱动特性因此增压器内部叶片转速与引擎转速完全同步基础特性为：引擎rpmX（R1/R2）=增压器叶片之rpmR1引擎皮带盘之半径R2机械增压器皮带盘之半径由于各类引擎皮带盘尺寸差异大同时受限于引擎安装空间因此机械增压器工作转速远于30,000rpm与涡轮增压器经常处于100,000rpm以超转域情形相去甚远同时机械增压器转速完全连动于引擎转速两者呈现平起平坐现象形成组稳定之等差数线而且增压器与引擎之间会互相影响当方运转受阻时候必定会藉由皮带传输而影响另方运作这就机械增压器特性由于制造成本限制市售车辆引擎最转速半维持在7500rpm以理想机械增压器应该在1000rpm-7500rpm引擎工作区域之内产生足够且稳定之增压值让引擎输出提升20-40%因此机械增压器必须在转速就产生增压效应通常引擎脱离怠速区域在1000rpm-1300rpm即能带动机械增压器产生增压效果并延续至引擎最转速因此整体增压曲线呈现缓步升之平滑曲线经由供油程序与泄压阀调整即可达成“原型”引擎输出功率曲线目标过看似完美无缺机械增压系统却有个问题存在由于机械增压器动力来源完全依靠引擎带动而引擎负担越轻转速提升就越快这就为什么比赛用房车都事先拆除冷气压缩机原因若方程式（ula）赛车甚至连激活马达、机油帮浦都改成外部连接以减对引擎造成负担因此增压器本身运转阻力必须越越才会拖累引擎工作效率&&&&&&&&&&&&涡轮吸入空气压缩入发动机内需要时间习惯就正常如果电动增压就会&&&&&&&&&&&&您这由于涡轮界入时机原因当转速时候涡轮介入您所说感觉动力老慢半拍脚油门去车子没反应因为这个时候转速比较涡轮还没有介入所以动力还处于自然吸气阶段比如1.4T这个时候就只有1.4L动力等转速慢慢升去涡轮界入这个时候动力就会升去所以就出现噌窜出去情况现在大数涡轮都在转才介入您练习把握住涡轮介入时机就可以控制车子有人喜欢爆发力强就会始终让转速控制在涡轮介入以&&&&&&&&&&&&说涡轮车涡轮延迟吧1在增压情况涡轮介入转速可以调点而且如果带个号涡轮延迟会2缩短排气管和涡轮本体之间管路长度3调节ECU如果电子油门加个电子油门加速器&&&&&&&&&&&&真个都正常般速时候涡轮会介入工作转速到定位置才会介入工作般都行车电脑设置要想改可以问问4S能能从行车电脑调整&&&&&&&&&&&&这种单涡轮增加发动机就这个特点正常从你踩油门开始到涡轮启动需要慢歌半拍当转速达到定速度后才能启动起来涡轮当涡轮介入时候感觉动力就来会有种推背感觉这个单涡轮增压特性&避免&有双涡轮增加话就可以改善这种情况当转速还能推动气压涡轮介入之前使用机械增压转速到达后自动切换成气流涡轮增压&&&&&&&&&&&&这个我还真知道我只知道手动可以压离合抬转速&&&&&&&&&&&&理论能改改效果也般涡轮都这样滴&&&&&&&&&&&&您对于这个问题：我们平常所说涡轮增压装置其实就种空气压缩机主要由涡轮室和增压器组成首先涡轮室进气口与发动机排气歧管相连排气口则接在排气管然后增压器进气口与空气滤清器管道相连排气口接在进气歧管最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮涡轮又带动同轴叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来空气使之增压进入汽缸当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更空气进入汽缸空气压力和密度增大可以燃烧更燃料相应增加燃料量和调整发动机转速就可以增加发动机输出功率涡轮增压确能够提升发动机动力过它也存在明显缺点——涡轮迟滞（Turbo&Lag）即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟钝也就说从你大脚踩油门到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差般我们道路行驶涡轮增压车因为都使用较涡轮叶片造成涡轮迟滞现象比较轻微而且只要习惯就但赛车和改装车往往使用特大号涡轮来增加马力较重叶片需要更时间和废气能量来推动叶片加速以及增压这些在分秒必争赛场被允许偏时点火系统应运而生目就为减Turbo&Lag偏时点火系统原理非常简单在转弯或减速等松油门情况ECU会命令汽车供油系统射入大量汽油进入发动机但会点火直接让这些雾状汽油在未经燃烧情况经过引擎直接进入温度极（大约八百到九百摄氏度）排气系统当雾状汽油进入之后会因为碰到温自动引爆利用产生出压力推动涡轮叶片持续加速让车子即使在减速情况也能维持涡轮叶片转速（大约rpm）从而消除涡轮迟滞现象让车子既拥有涡轮增压马力又拥有自然吸气顺畅&&&&&&&&&&&&必须试过1.5TS6始终保持涡轮介入状态还比我2.0动力强&&&&&&&&&&&&这个我还知道那&&&&&&&&&&&&我继续努力&&&&&&&&&&&&太客气啦&&&&&&&&&&&&反映滞后有此现象我方法可以概括为：轻轻踩提前松特别在红绿灯前后无论减速停车过程还绿灯后起步都这样操作&&&&&&&&&&&&哦？感谢回复&&&&&&&&&&&&您涡轮增压确能够提升发动机动力过它缺点也有其中最明显就动力输出反应滞后我们看看前面有关涡轮增压工作原理就知道即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟缓也就说从你大脚踩油门加大马力到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差而且这个时间还短般经过改良涡轮增压也要至2秒来增加或者减发动机动力输出如果你要突然加速话瞬间会有提速度感觉这个只能缓加油门要把转速提太快&&&&&&&&&&&&嘿嘿支持问兄应该吗&&&&&&&&&&&&这才让你感受澎湃动力呢没开过带T没啥发言权哈哈~反正注意安全吧&&&&&&&&&&&&各家技术有点差异并能概而论有确这样&&&&&&&&&&&&您对于这个问题：我们平常所说涡轮增压装置其实就种空气压缩机主要由涡轮室和增压器组成首先涡轮室进气口与发动机排气歧管相连排气口则接在排气管然后增压器进气口与空气滤清器管道相连排气口接在进气歧管最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮涡轮又带动同轴叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来空气使之增压进入汽缸当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更空气进入汽缸空气压力和密度增大可以燃烧更燃料相应增加燃料量和调整发动机转速就可以增加发动机输出功率涡轮增压确能够提升发动机动力过它也存在明显缺点——涡轮迟滞（Turbo&Lag）即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟钝也就说从你大脚踩油门到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差般我们道路行驶涡轮增压车因为都使用较涡轮叶片造成涡轮迟滞现象比较轻微而且只要习惯就但赛车和改装车往往使用特大号涡轮来增加马力较重叶片需要更时间和废气能量来推动叶片加速以及增压这些在分秒必争赛场被允许偏时点火系统应运而生目就为减Turbo&Lag偏时点火系统原理非常简单在转弯或减速等松油门情况ECU会命令汽车供油系统射入大量汽油进入发动机但会点火直接让这些雾状汽油在未经燃烧情况经过引擎直接进入温度极（大约八百到九百摄氏度）排气系统当雾状汽油进入之后会因为碰到温自动引爆利用产生出压力推动涡轮叶片持续加速让车子即使在减速情况也能维持涡轮叶片转速（大约rpm）从而消除涡轮迟滞现象让车子既拥有涡轮增压马力又拥有自然吸气顺畅&&&&&&&&&&&&你有啥经验或者赶脚分享我回去细细体验&&&&&&&&&&&&学习学习&&&&&&&&&&&&点火方面手&&&&&&&&&&&&正常具体改办法就母鸡&&&&&&&&&&&&太正常&&&&&&&&&&&&这个也有道理还以为驾驶感受区别&&&&&&&&&&&&你,这正常.&&&&&&&&&&&&涡轮介入工作就会有这种推背感啊这废油啊涡轮没有工作时候动力差有些涡轮发动机1000转介入工作如THP法系车般都1500转样子如大众&&&&&&&&&&&&要加速前先降档把转速提就建议改号涡轮&&&&&&&&&&&&这正常涡轮增压要求就瞬间提速~其实有个比较简单驾驶技巧就起步后始终保持涡轮在工作状态换挡这样在需要提速时就能快得到更加充沛动力~&&&&&&&&&&&&您对于这个问题：我们平常所说涡轮增压装置其实就种空气压缩机主要由涡轮室和增压器组成首先涡轮室进气口与发动机排气歧管相连排气口则接在排气管然后增压器进气口与空气滤清器管道相连排气口接在进气歧管最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内二者同轴刚性联接利用发动机排出废气惯性冲力来推动涡轮室内涡轮涡轮又带动同轴叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来空气使之增压进入汽缸当发动机转速增快废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更空气进入汽缸空气压力和密度增大可以燃烧更燃料相应增加燃料量和调整发动机转速就可以增加发动机输出功率涡轮增压确能够提升发动机动力过它也存在明显缺点——涡轮迟滞（Turbo&Lag）即由于叶轮惯性作用对油门骤时变化反应迟钝也就说从你大脚踩油门到叶轮转动将更空气压进发动机获得更大动力之间存在个时间差般我们道路行驶涡轮增压车因为都使用较涡轮叶片造成涡轮迟滞现象比较轻微而且只要习惯就但赛车和改装车往往使用特大号涡轮来增加马力较重叶片需要更时间和废气能量来推动叶片加速以及增压这些在分秒必争赛场被允许偏时点火系统应运而生目就为减Turbo&Lag偏时点火系统原理非常简单在转弯或减速等松油门情况ECU会命令汽车供油系统射入大量汽油进入发动机但会点火直接让这些雾状汽油在未经燃烧情况经过引擎直接进入温度极（大约八百到九百摄氏度）排气系统当雾状汽油进入之后会因为碰到温自动引爆利用产生出压力推动涡轮叶片持续加速让车子即使在减速情况也能维持涡轮叶片转速（大约rpm）从而消除涡轮迟滞现象让车子既拥有涡轮增压马力又拥有自然吸气顺畅&&&&&&&&&&&&正常正常&&&&
管理员发表于: 14:48:20&&阅读:(1819)
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帕萨特涡轮增压转速相关问答
车辆启动就开始介入，但转速低，感觉不到，在1200转的时候，涡轮增压介入效果非常明显，有明显推背感。
涡轮增压器不存在启动与否的问题，只是存在启动多少的问题。发动机控制电脑根据转速和负荷来调整废气旁通阀的开度，进而调节进气压力。所以，增压器一直是工作着的，只是程度不同。在理论和实践上都讲不通。
只要发动机运转涡轮增压器就工作(因为涡轮增压是靠排气管中的废弃驱动)，
但是只有发动机转速达到1800转以上时 涡轮增压才能真正的发挥它的作用。
yuhui3172096
用的就是老式涡轮增压。现在迈腾 速腾 高尔夫 明锐 都是用的新式增压技术。在发动机转速 1700转的样子就能启动工作了。比以前的涡轮增压 实用得多。就是 现在我 TSI
T 代表涡轮增压
没有安装泄压阀是听不到的。
1、“我是帕萨特1.8T用户，在使用中只是听说涡轮增压器很难保养，可是具体应该要注意那些常识”
解答；“涡轮增压器”可分“油冷”与“水冷”！“不冷”的话那维护极为方便，也不需要有太大的注意事项，而不容易损坏！其实“涡
1500转左右就介入了，主要是提升扭矩稍多些。A4的转应该是最大功率发放区间。
s52仁鞭煦k
关于大众1.8T系列发动机的部分用户发现车辆中冷器进气管有机油的现象，包括帕萨特、宝来、途安等系列车型，在日常维修保养中已司空见惯，这种现象不见得就是涡轮增压器本身出问题。
一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压
你说的有很响的“嚓嚓嚓”的声响！这个我也不好判断它到底是什么样的声音！一般发动机在3000转的时候涡轮才会工作！你可以到修理厂检查一下你的涡轮增压器/因为涡轮增压器的工作是需要机油来润滑，涡轮损毁的话会少机油！检查一下是
发动机到达一定转速
带动涡轮机启动
通常为2000转以上
只要转速达到2000转以上
涡轮增压就会启动
犀利的推背 很美妙呢
cherishpresent
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轻微烧机油，不会有事。大众车在设计时允许车辆轻微烧机油。包括桑塔纳帕萨特奥迪在内。完全不烧机油的话技术难度太高。涡轮增压器工作温度800摄氏度。所以肯定会耗掉一些机油。1000公里检查一次机油尺。
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0-100km/h静止加速性能测试 了解大众车系的朋友对这台1.8T发动机相比已经十分熟悉了，其被广泛的使用在宝来、速腾、帕萨特、途安、奥迪A6（老款）等多款车型上。装配在A4上进行了重新的调教，最大功率达到了120kw/5700rpm，最大扭矩225Nm...
悦宝汇-宝马3系论坛作者：suyibiao2004
看来奥迪A41.8T加速S档更差,宝马320加速比奥迪1.8T强不少....车友请进0-100km/h静止加速性能测试 了解大众车系的朋友对这台1.8T发动机相比已经十分熟悉了，其被广泛的使用在宝来、速腾、帕萨特、途安、奥迪A6（老款）等多款车型上。装配在...
奥迪A4L论坛作者：allsx
一、你的车头温度正常吗？涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等都是应...
纳智捷优6作者：沉默的雨
8月24日，配备1.8T涡轮增压发动机、AG5手动／自动一体化变速箱、EDS驱动控制系统等先进装备的帕萨特1.8T在长春国际车展正式亮相。一个月来，在全国范围内，该车出现了热销局面，特别是在哈尔滨、北京、上海、厦门等地，无论是什么颜色的帕...
帕萨特论坛作者：追风使者
对不住各位，这份作业来的迟了点。后面多上点图弥补一下吧！ 当初选车的时候先看了日系车，凯美瑞，太老太面，PASS；雅阁，五档自动。。。算了吧；天籁，太家居化了；欧美系，别克，以前家人买老君威被伤到过，而且那个空间实在有点。。。...
索纳塔论坛作者：cyhet
初次买车，通过咨询、请教朋友，上网查找，结合自己的需要，决定要买一部15万价位以上的车，然后锁定了戈蓝尊贵型（17.98万）和帕萨特1.8T豪华自动型（21.48万），最后，出于自己一贯抠门的原因，决定买戈蓝，周三会提车吧，可是我老是搞...
戈蓝论坛作者：chuchuyudong
速腾、明锐、迈腾和PASSAT领驭，这四两车之间的关系十分微妙，都是大众公司的产品，速腾和明锐同平台，PASSAT领驭是迈腾的上一代车型，除了这些之外，这四款车都使用了大众的涡轮增压发动机。从参数上看，速腾和PASSAT领驭使用的是老款的...
明锐论坛作者：cfhjjj002
现在都在期待1.8T的TA上市。抛开可能的降价因素，TX们认为，对于TA，1.8T真的值得期待吗？我在PASSAT坛子里发过类似的问题，大概PP的车主2/3觉得T好，也有1/3的认为2.0好。对于TA，有人说，一个MPV带T干吗？事实上，由于1.8T的涡轮增压具...
途安论坛作者：5aikk
现在都在期待1.8T的TA上市。抛开可能的降价因素，TX们认为，对于TA，1.8T真的值得期待吗？我在PASSAT坛子里发过类似的问题，大概PP的车主2/3觉得T好，也有1/3的认为2.0好。对于TA，有人说，一个MPV带T干吗？事实上，由于1.8T的涡轮增压具...
途安论坛作者：phoenixpaul
现在都在期待1.8T的TA上市。抛开可能的降价因素，TX们认为，对于TA，1.8T真的值得期待吗？我在PASSAT坛子里发过类似的问题，大概PP的车主2/3觉得T好，也有1/3的认为2.0好。对于TA，有人说，一个MPV带T干吗？事实上，由于1.8T的涡轮增压具...
途安论坛作者：jwyj888
虽然这款车预计到2008年才能正式发布，但是还是请大家跟随我们先睹为快吧！大众帕萨特Coupe的造型和高挑的腰线带有奔驰CLS的模样，而其主要直接竞争对手也就是奔驰CLS。为了从CLS这款非常成功的车型中夺取一块市场，帕萨特Coupe的杀手锏是...
COUPE论坛作者：任重道远
08款帕萨特预计会在2007年的法兰克福车展公布，但是关于他的一些细节消息我们已经收集。08款新帕萨特基本型上将配备最大马力150匹的四缸发动机。整个系列的顶级发动机包括3.6升V型六缸最大马力为280匹的发动机以及R36涡轮增压的最大马力4...
奔驰ML级论坛作者：name
TX们，俺们坛子里的爱车都属“涡轮增压”类发动机，了解一点“涡轮增压”工作原理，对俺们使用、维护爱车都是超有用地，下面开讲： 一、什么是涡轮增压？　　涡轮增压的英文名字为Turbo，俺们在汽车尾部看到标有“T”的，如奥迪A61.8T，帕...
雷斯特II论坛作者：曾经的你
本人买车时年龄25岁（原有爱车大众2000时代轿子）。该找个老婆了！所以去。。。。。相亲：（1）购买前的比较，30-40W的。当时车型不多：奥迪A6-A4（只是比大众2000时代轿子多了个涡轮增压换了个牌子就要多给20W我还没有晕！）、帕萨特V62...
君威论坛作者：suyibiao2004
终于来到最吸引人的部分了。说实话，明锐虽然在外表设计上也算有特色，但还不足以让人眼前一亮，因此它需要更强的卖点来增强话题性。厂方也意识到这一点，于是为它争取到这台大众目前最先进的1.8TSI发动机。大众是最先在中国投放涡轮增压...
明锐论坛作者：jtt1718
何谓太保，就是TURBO—涡轮增压系统的中文译音，全称应该是TURBOCHARGER。目前国内可以买到的原装搭载涡轮增压系统引擎的车型并不多，基本上都是集中在几只牌子上，而且都属于中型级别以上，如VAG旗下，VW的PASSAT 1.8T、BORA 1.8T；国产...
奔驰GL级论坛作者：wenbozheng
山东一白领哥们驾驶帕萨特从济南到厦门自驾游。回家时在福厦高速上碰到海关检查的，人家打开后备箱一看，立马给他逮起来了，罪名是“走私汽车零部件”。哥们急了，辩解说：“我不是走私，这车小毛病多，开长途我总要带些零件有备无患的。...
菱绅论坛作者：chenlaohu1979
宝马320动力强,看来奥迪A41.8T加速S档更差,奥迪1.8T真的浪得虚名......车友请进0-100km/h静止加速性能测试 了解大众车系的朋友对这台1.8T发动机相比已经十分熟悉了，其被广泛的使用在宝来、速腾、帕萨特、途安、奥迪A6（老款）等多款车型...
奥迪A4L论坛作者：雪域绒布
说实话，明锐虽然在外表设计上也算有特色，但还不足以让人眼前一亮，因此它需要更强的卖点来增强话题性。厂方也意识到这一点，于是为它争取到这台大众目前最先进的1.8TSI发动机。大众是最先在中国投放涡轮增压发动机的厂商，早在数年前，...
明锐论坛作者：
自从市场上出现1.8T车型，一股“T”风潮就开始席卷整个汽车市场，T就是Turbo的简称，即涡轮增压。涡轮增压的原理是由发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，推动风扇为发动机压入更多空气，通过提高用以支持燃烧的空气量和进气压力提升发动机...
明锐论坛作者：jtt1718
在即将到来的11月份，我们关注到除了新款蒙迪欧准备上市外，上海大众也准备推出PASSAT领驭1.8T精英版，价格比1.8T豪华版便宜了1万多元，售价不足19万，可谓性价比超高。据悉，本次精英版车型是以领驭2.0手动舒适版为基础，更换了发动机和...
帕萨特论坛作者：自由人2
在即将到来的11月份，我们关注到除了新款蒙迪欧准备上市外，上海大众也准备推出PASSAT领驭1.8T精英版，价格比1.8T豪华版便宜了1万多元，售价不足19万，可谓性价比超高。 　　据悉，本次精英版车型是以领驭2.0手动舒适版为基础，更换了发动...
帕萨特论坛作者：wutian9999
　　中国母亲：一汽-大众　　正宗血统：德国大众－Bora　 　参考价格：中国/16.88-19.38万元人民币、美国/2万美元、德国/4万马克（约15万元人民币)、英国/英镑（约13万-20万元人民币）　　参数配置：宝来配有现在豪华型轿车所...
宝来经典论坛作者：denverlau
我要8月20号左右提车，想买个单肩包，可以放在扶手箱里面的，请问一下2013款长城C50前面中央扶手内部的长 宽 高 体积分别是多少CM？好提前购买。麻烦大家帮忙量一下。如果下车了可以放在扶手箱里面，麻烦您帮忙量一下可以吗？谢谢！可以放...
长城C50论坛作者：烦人的人
本人开的是2012款马自达5，手自一体，排量2.0，2012年2月买的,到现在跑了3.5万公里。对这个车的评价：90分。优点：1,提速猛：12.6秒,有涡轮增压，强烈的推背感；2,省油，平均每公里0.7元，高速上面匀速100码,转速不到码的时候，...
进口马自达5论坛作者：gaowei1992
我们北方天气，汽油版总比柴油版省心的多，但是看来江铃厂家好像不太重视北方的市场，所以汽油版的选择·余地很小，汽油版的配置也照柴油版的配置低。另外汽油版的会不会费油哪？哪位买了汽油版的，说说实际油耗呗！我很关注啊江铃驭胜搭...
江铃驭胜作者：乖仔仔
1，自动波的启动性能比手波的平稳性好。很流畅2，换挡转速在左右（不开Sport模式），如果开启Sport模式会转速会提升2-300。3，四轮碟刹与9.0版本的ABS作用下刹车十分平稳，与老款驭胜有明显差别4，驭胜虽然车身高，9.0的ABS与EP...
江铃驭胜作者：jfuh2
高转速发动机造就了法拉利高亢的声线和卓越的驾驶感受，也给人留下深刻的印象。目前法拉利的发动机研发重心已经落在了涡轮增压发动机上面。由于越来越苛刻的排放指标和对于环保性能的追求，小排量涡轮增压机成为了市场的主流。预计下一代...
法拉利458论坛作者：232345
锦衣，是博悦，它是意大利精神的象徵； 夜行，是一种态度。 远离喧嚣，才能听到感受到心里最真实的声音。 锦衣夜行，这就是选择博悦的意义。 当年，我也和很多人一样， 曾经痴迷涡轮增压的EA113，自然吸气的EW10A。 但开过朋友的派力奥EL...
博悦论坛作者：wow3897465
长安睿骋搭载了自主研发的BlueCore1.8T涡轮增压引擎，这台发动机采用的是美国博格华纳涡轮增压器，在发动机转速达到1500转的时候就能够开启涡轮增压功能，轻质量涡轮让扭矩输出更容易、更平顺。换言之，即便是在交通较为拥堵的一线城市，...
睿骋论坛作者：欺负少年木有妻
长安睿骋搭载了自主研发的BlueCore1.8T涡轮增压引擎，这台发动机采用的是美国博格华纳涡轮增压器，在发动机转速达到1500转的时候就能够开启涡轮增压功能，轻质量涡轮让扭矩输出更容易、更平顺。换言之，即便是在交通较为拥堵的一线城市，...
睿骋论坛作者：止于终老
长安睿骋搭载了自主研发的BlueCore1.8T涡轮增压引擎，这台发动机采用的是美国博格华纳涡轮增压器，在发动机转速达到1500转的时候就能够开启涡轮增压功能，轻质量涡轮让扭矩输出更容易、更平顺。换言之，即便是在交通较为拥堵的一线城市，...
睿骋论坛作者：止于终老
作为品牌里的跑车，MINI ROADSTER的悬挂已经够坚实了。只是这次比较的样本是“运动车”里的原教旨派，导致在进入ROADSTER里相当长一段时间都有一种“麻布换丝绸”的感觉。与莲花的超稳定相反，MINI显得比较“顽皮”，它比莲花更能隔绝路面...
莲花Elise论坛作者：麻木ren
驾控：强大、特定的动力范本!　保时捷911 Turbo的心脏，当然是那著名的六缸水平对置双涡轮增压发动机。这新一代发动机在原有的3.6升排量上又增加了0.2 升，达到了目前的3.8 升!使得车辆在6000rpm 转速下能够产生 368kW (500 hp) 的输出功...
保时捷911论坛作者：做朋友做敌人
传祺GS5 1.8T发动机运用涡轮增压的技术优势，增加气缸进气量，加大燃烧室内空气密度，使燃油更充分燃烧，由此GS5获得了177马力的漂亮成绩，超过了ix35的165马力和X80的160马力。而燃烧更充分就意味着节油，再加上1.8L相对较小的排量，这款...
传祺GS5论坛作者：wangzime
即使没挂上挡，911 一样能让你自觉它是个闪电侠，这都拜沙哑低沉的引擎声线所赐。由于更多地要仰仗高转速的输出，它就像是把GT3 的音域拔高了一个八度。当你拨弄那树脂质地的换挡杆时，你的肉体便能瞬间体验到时间与速度的关系。尽管发动...
Gallardo论坛作者：男人味儿
这款车搭载了一台出自上汽之手的2.0升排量ECV柴油涡轮增压发动机，它的最大功率为150马力，最大扭矩310牛·米，当发动机转速保持在每分钟2500转以上时才可以提供较为强劲的动力输出，否则总感觉心有余而力不足。5挡手动变速箱同样来自上汽...
宝力格论坛作者：敌人别做狗
爱腾和享御一样，采用奔驰先进的共轨喷射涡轮增压柴油发动机技术，这台2.0 L的涡轮增压柴油发动机同样提供平庸的104 kW的最大功率和惊人的310 N&#8226;m的最大扭矩。但是车身质量的减少却让爱腾的加速要稍稍强于享御。实际行驶时，纵使有...
主席论坛作者：少钩鈏我
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近日，笔者走访了银川地区上海大众4S店了解到，帕萨特部分车型现车在售，颜色方面还算丰富。售价方面，时下购车现金优惠9000元。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。上海大众帕萨特最新价格变化表上海大众帕萨特指导价现价优惠幅度优惠比例1....
作者：刘雨帆
动力方面，新车将搭载一台最大输出功率为156马力。这台1.5L涡轮增压发动机在起步方面还是有些迟滞，从踩下油门踏板那一刻大约需要1秒的时间才会感到动力有一个平稳的输出，而这台发动机转速在2000rpm以下时会感到稍显软，而在转速升至300...
作者：姚野
带有明显的北欧风格这个尺寸的紧凑级SUV搭配上一台2.0T的涡轮增压发动机其动力表现可以说是非常的够用了，这辆车一上手给人的第一印象就是非常的轻快，虽然油门调的并不灵敏，但2.0L的基础排量会明显减小低转速的那种乏力感，另外这台发动...
作者：宋子聪
动力方面，赛车坚持了原厂的1.3L涡轮增压发动机，该发动机能够提供133匹马力。结合着车身大幅度轻量化设计，这台赛车加速应该有着不错的表现。不过该车变速箱也为原厂，偏疏的齿比会让车辆在降挡时存在较大的转速差，如果不做跟趾动作的话...
作者：宋洋
动力方面：新车搭载一台1.6TV6涡轮增压发动机以及4台电动机，组合成一套混合动力系统。综合功率将超过1014马力。汽油发动机来自于2015年的奔驰F1车队发动机，红线转速达到13500rpm，寿命大概在5万公里左右，此外该车配备100kg的锂电池，可...
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17款帕萨特西安低价销售现车优惠报价大众帕萨特车身线条硬朗时尚，外观延续一贯德系风格，采用涡轮增压发动机，动力强劲。据58车西安分站编辑从西安奥捷鑫通汽车贸易有限公司了解到新款大众帕萨特现车销售、车型齐全、颜色丰富，最高优惠...
作者：吴挺
当然了大马力的输出少不了涡轮增压器的贡献，涡轮机是一款涡轮增压发动机的关键，指南者的1.4T发动机的涡轮来自霍尼韦尔，是一款小惯量涡轮机，小惯量涡轮机最大的好处就是可以降低涡轮迟滞，让发动机在低转速下就能爆发峰值扭矩。当然在...
作者：吉安编辑
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作者：曾月林
◆驾驶质感依旧如一动力部分这台3.0T涡轮增压发动机的动力储备对于途锐来说基本上够用，车辆在全转速区域都不会给人那种非常暴力的感受，发动机整体的动力输出都非常的线性，但是当你需要超车的时候它又不会吝啬它的动力储备，而中段加速...
作者：宋子聪
动力方面，比亚迪宋DM搭载了一台1.5TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩。纯电续航里程也是购买此类新能源车型消费者所关注的重点，为了...
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本次实拍的沃尔沃S90长轴距版为T5车型，搭载了一台高功率的2.0TDrive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现，而变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，...
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夏朗380TSI搭载了一台代号EA888的高功率2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为162kW(220PS)/rpm，最大扭矩达到了350Nm/rpm。与之搭配的是一台6速湿式双离合变速箱。这台发动机的特点是低转速能够提供巨大的扭矩输出，而且...
作者：宋洋
△动力方面，众泰SR7搭载了一台来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，型号为4A91T，而这款发动机也被众多自主品牌所青睐，并运用到了旗下车型上，最大功率可达110kW，而达到这一峰值需要将转速提升至6000rpm才能得到，而此款发动机的最...
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△根据编辑拿到的资料来看，自动挡版本的车型使用的仍然是最大功率160kW的2.0T涡轮增压汽油发动机，峰值扭矩300N·m。这样的动力水平驱动萨瓦纳没有压力，而且随着转速的攀升，动力的输出变得愈发轻快。△由于本次试驾活动只是非铺装路面...
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动力方面，全新帕萨特依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L发动机四种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了换代，其中1.4TSI升级到EA211系列，1.8T和2.0T发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列。悬挂方面，新帕萨特采用...
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产品名称2016款威朗GS20T双离合纵情运动型2015款标致308S1.6T自动睿驰版2014款Ottimo致悦1.4T自动豪华运动型排量(L)1.51.61.4工信部综合油耗5.95.97.3进气方式涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(Ps)最大功率转速(rpm)...
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电动舒适套件:捷豹智能钥匙-免钥进入功能,电动尾门。行李舱门电动开合选装。本款实拍车型为捷豹XETI4240PS缸盖、缸体材料为铝合金发动机进气形式为涡轮增压发动机最大马力241Ps发动机最大功率177kW发动机最大功率转速5500rpm,变...
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●公路舒适、越野同样够用△按下一键启动，解锁电子手刹，轻轻的踩下油门，CS75的1.8T涡轮增压发动机动力输出十分顺畅。爱信6AT变速箱的换挡也很平顺。逐渐加大油门力度将转速表提升至2200转以后，明显的感觉到发动机和变速箱在积极的运作...
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●1.0LGTDi超能风尚型产品名称2015款全新福克斯两厢1.6L自动风尚型2015款全新福克斯两厢1.0LGTDi自动超能风尚型厂商报价13.68万13.98万排量(L)1.61.0进气方式自然吸气涡轮增压最大马力(Ps)125125最大功率转速(rpm)最大扭矩(Nm)15...
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全新福克斯配备了全新的1.0L涡轮增压发动机，更加注重车辆的燃油经济性，由于该发动机在较低转速区间便可实现最大扭矩爆发，因此即便是低速状态下动力性能也不必担忧。由于此次我们试驾的车辆为手动挡车型，该变速箱换挡行程适中，并伴随...
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涡轮，好吗？虽然本田一直以来是以高性能自然吸气发动机而闻名于世的车厂，但由于种种原因，在燃效表现方面也已经并不十分出彩。而以今天具备在相对广泛的转速域都可以提供良好动力的L15B型涡轮增压发动机，几乎可以说在任何方面都已经强...
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打开发动机盖，机舱内的布局相当饱满，右侧的盖板无疑使发动机舱看着更整洁，干净。此次提供的试驾车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米/转速。△1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为163马...
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此次参加测试的车型为328LixDrive豪华版车型。该车搭载了一台2.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大马力为245Ps/rpm,最大扭矩为350Nm/rpm。较低转速区间便可发挥出发动机最大扭矩是该发动机的最大亮点。与这台发动机相匹配...
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试驾与体验前面被笔者说了半天的8AR-FTS型发动机在动力输出曲线方面也让人满意，这颗发动机完全不像某些车厂的涡轮增压发动机那样，在很低的转速有一个让人觉得突兀的扭矩平台，稍微轻踩油门就虚张声势的传来推背感，但转速稍高之后，就让...
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柴油版牧马人搭载的是一台2.8升排量的柴油涡轮增压发动机，这台发动机对于中国市场是一个新面孔，不过其实它是一台成熟的有不少年头的机器了，之前主要面对的是柴油质量较高的欧洲市常柴油发动机的低转速扭矩表现向来出色，这台发动机也不...
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●涡轮增压发动机动力强劲哈弗H2搭载的是长城1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110KW/5600rpm，而在2000转～4500转的转速区间内，H2的峰值扭矩可以达到210Nm，数据表现相当不错。H2有望搭载一款代号为GW4G15的1.5升全铝VVT发动机，最大功率...
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欢迎来到强劲的性能世界，感受媲美赛车的转速以及令人震撼的高性能。凭借输出功率为235千瓦的涡轮增压式直列6缸发动机、动态制动系统、可提高表面压力的尾翼、M运动型底盘以及其他更多装备，BMWM235i始终可以领先一步。凭借独到的直列6缸...
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动力方面，新RCZ所搭载的1.6升THP涡轮增压发动机，性能参数并没有做调整，最大功率156马力(115千瓦)/6000转，最大扭矩240牛米/1400转，匹配的是6速手自一体变速器。在万驰赛车场的赛道上，发挥高转速的机会并不多，而这台1.6THP发动机，初...
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嘉年华两厢1.5L自动运动型VS1.0GTDi自动劲动型产品名称2013款嘉年华两厢1.5L自动运动型2014款嘉年华两厢1.0GTDi自动劲动型厂商报价11.19万12.29万排量(L)1.5L1.0L进气方式自然吸气涡轮增压最大功率(kW)8192最大功率转速(rpm)最大...
作者：肖煜玮
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作者：李明凯
产品名称2014款DS5LS1.6TTHP200产地属性国产级别属性紧凑型车款型2014排量(L)1.6L保修政策三年或6万公里车身结构三厢车气缸容积(cc)1598进气方式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大功率(kW)147最大功率转速...
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●动力比较单一随着近年来能源的消耗以及环保要求的提升，沃尔沃目前旗下车型基本上全部换装了涡轮增压发动机，其最大的亮点就是在排量不变的情况下，随着发动机的转速提升，能够提车辆供更强有力的驱动力，并且在燃油经济性方面也比较出...
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●试驾体验新途观搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，实拍车型的2.0T发动机想必大家对它已经不陌生了，迈腾、帕萨特以及速派上的2.0T就是这一款，不过奥迪的2.0T发动机和它们就不是一回事了(许多人认为奥迪是大众旗下的，所以误以...
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在那些奥迪和宾利车上，这台双涡轮增压V8的最大功率在420~520马力之间，最大扭矩则在550~660牛&#8226;米之间。而在RS6上，奥迪quattro公司将其设法调校到560马力和700牛&#8226;米。并且，这两个参数并非只是某个转速下的极值，它所在的持...
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北京奔驰全新E级车型有多款汽油发动机可选，其中入门级的E260L车型搭载了1.8T直列四缸CGI涡轮增压发动机，并拥有高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，最大输出功率达到了150kW，可在转速内爆发出310Nm的强悍扭矩，不过...
作者：崔成
【汽车点评导购原创】随着发动机技术的发展，以往被人们贴上“不靠谱”、“寿命短”等标签的涡轮增压发动机逐渐已经成为不少热销主流车型的主打引擎。同时由于其相比自然吸气发动机更早的最大功率转速以及宽泛的扭矩平台无论在感官体验还...
作者：彭储文
动力篇：涡轮增压+双离合变速箱产品名称2013款思锐1.5TDI自动尊贵型发动机型号BYD476ZQA进气方式涡轮增压最大马力(Ps)154最大功率(kW)113最大功率转速(rpm)5200最大扭矩(Nm)240最大扭矩转速(rpm)供油方式直喷排放标准国IV变速箱...
作者：吕玥
动力强悍，四驱运动Opel欧宝英速亚的卓越性能源自其2.0T涡轮增压直喷发动机。当转速达到5300转时，“前驱豪华型”最大功率可达162千瓦，"四驱运动型"最大功率可达184千瓦；峰值扭矩方面，两款车型同为350牛/米，并可从发动机转速2000转时...
作者：李翔
BMW双涡管双涡轮增压12缸汽油发动机配备了两个采用Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和高精度直喷系统的涡轮增压器，保证了绝对的标杆地位。这款全铝发动机排量为5972毫升，能够产生400千瓦/544马力的输出功率，在1500转/分转速下...
作者：晨晨
二、全新GS5动力系统性能提升较多动力系统的改变就是这次全新GS5的最大卖点，该车搭载1.8T涡轮增压发动机，在不增加过多油耗的情况下，提升了车辆的动力系统性能。并且可以在rpm转速保持最大扭矩输出。产品名称2013款传祺GS51.8...
作者：刘雨帆
在动力方面，陆风X5搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了140千瓦，最大扭矩为250牛米，在参数表现上超过了大多数2.4L自然吸气动力参数还是值得肯定的，但由于厂家未给出转速数值所以该涡轮增压的基本表现还无从得知，但据了解这...
作者：李明凯
全新甲壳虫源自PQ35平台，比老款整整先进了一代，同时动力总成也应用了EA111系列的1.4TSI双增压发动机和7速双离合变速箱，这样的动力搭配在许多大众进口车型上广泛应用，机械增压和涡轮增压两种方式兼顾了中低转速的动力输出，减少了涡轮...
作者：张漪然
众所周知，涡轮增压发动机普遍存在动力输出不平顺的现象。因为，即使涡轮介入工作，但在换挡加速需要更大动力时，涡轮再次不给力，不能迅速达到峰值扭矩，而是需要时间提升转速，这就导致了动力输出不够顺畅。尤其对于城市用户，走走停停...
作者：汽车点评网
■C4L1.6T发动机优势发动机转速为1000转时涡轮就开始工作对于涡轮增压发动机，首先想到的就是涡轮迟滞现象。现在我们能看到的搭载涡轮增压发动机的车型，基本上都是在1400转左右涡轮开始工作，虽然已经缩短了涡轮的反应时间，但迟滞现象还...
作者：王武
二、动力系统对比产品名称2013款宝来1.4T手动舒适型2012款宝来1.4T手动舒适型款型排量(L)1.4L1.4L0-100加速时间9.8s9.8s进气方式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LL气缸数(个)44每缸气门数(个)44最大功率(kW)9696最大功率转速(rpm)5...
作者：刘雨帆
动力：THP强势出击这台C4L搭载由PSA标致雪铁龙集团和BMW宝马集团联合研发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机。它的涡轮在转速仅为1000转时就开始介入，在1400转时可达到240N&#8226;m的峰值扭矩，最大功率120kw。搭载了1.6THP发动机的C4L...
作者：邓骏臣
产品名称2013款宝马X1sDrive18i时尚型2012款奥迪Q335TFSI舒适型0-100加速时间10.4s7.8s气缸容积(cc)进气方式自然吸气涡轮增压最大马力(Ps)150170最大功率(kW)110125最大功率转速(rpm)0最大扭矩(Nm)200280最大扭矩转速...
作者：彭储文
别克Encore昂科拉在动力上采用了1.4T发动机，配搭使用的是一款6速手自一体变速器，最低配置车型为手动。车身结构方面，其采用了承载式车身。昂科拉发动机油箱表示动力方面，别克全新昂科拉搭载1.4LEcotec涡轮增压发动机，当转速达到4900-...
作者：铭思
在M5发布后不久，宝马又为我们带来了M6轿跑车，它配有4.4升高转速双涡轮增压发动机以及7挡双离合器变速箱，百公里加速成绩据称仅为4.2秒。优点：动力强劲，工艺水平高，操控轻便缺点：自重过高上市时间：已上市售价：123600欧元起有史以来...
作者：汽车点评网
【延伸阅读】搭载增压引擎纳智捷5手动挡车型曝光XGO点评：对于喜欢车的朋友来说，如果你知道一款车动力搭载了涡轮增压发动机，联想到了什么？笔者首先想到的是发动机转速提高涡轮介入后猛烈的推背感！那么如果此车是一台手动挡车呢？毫不...
作者：崔成
XGO点评：对于喜欢车的朋友来说，如果你知道一款车动力搭载了涡轮增压发动机，联想到了什么？笔者首先想到的是发动机转速提高涡轮介入后猛烈的推背感！那么如果此车是一台手动挡车呢？毫不犹豫，就买它了。作为纳智捷旗下首款4门轿车，纳...
作者：崔成
发动机：Scirocco尚酷2.0TSI装备的2.0升涡轮增压汽油直喷发动机，在发动机转速为转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。2.0TSI车型装备了6档DSG双离合自动变速器。6...
作者：潘华云
瑞麒车型七月钜惠，惊喜不断享豪华礼包。购瑞麒G5享5000元礼包；购瑞麒G3享万元豪礼；购瑞麒X1享3000元油卡。瑞麒G5两款车型都是配备了2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机，而此次试驾的手动豪华型配备的是6挡手动变速器。这款发动机在转速达到...
作者：李萍
全新BMW118i最大功率为125kw(4800r/min)，最大扭力为250N/m(r/min)。新一代1系全面进入了涡轮增压时代，双涡管涡轮，每两个气缸使用一个涡管交替给涡轮提供废气动力，好处是涡轮迟滞更孝转速更低。新1系使用了新款8速手自一体变...
作者：兰蓝
经过此转速后，直喷装置便奋力提高转速，在6800转时电脑才终止这种乐趣。现在必须迅速换挡，换挡以宝马经典的短行程进行，不过变速感有些松软。这时车内乘员可以清晰地听见动人的小插曲：涡轮增压器泄气阀的窃窃私语声。这套新的动力系统...
作者：汽车点评网
发动机发动机是该车的全新升级化，变速箱采用8速手自一体，电子排干档位，采用了科研的1.6T双涡管单涡轮增压发动机，该发动机最大的优势在于低转速能输出强大动力，高精度直喷4缸，从而节油经济性好。让注重驾驭感的操控者备注欢迎。同时...
作者：王真
全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新变革的缸内直喷技术，尽情释放每...
作者：李锦全
随着今年4月份新帕萨特及7月底新迈腾的上市，中高级车市场的新一轮竞争再现，大众的“T”动力再次发威。而近日，笔者获悉，比亚迪G6也于9月底加入战局，并携当前最受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷发动机及双离合自动变速器的双“T”黄...
作者：王真
2011年上半年的国内车市，火药味最浓的当属25万级别的中高级市常年初，新蒙迪欧-致胜凭借涡轮增压技术“高调叫板”，擂响中高级车市的战鼓；紧随其后，以第八代索纳塔和起亚K5为代表的“韩系势力”，先后上市；直至年中，新帕萨特和新迈腾...
作者：汽车点评网
目前山东首台1.5TI(涡轮增压、缸内直喷)比亚迪G6已到达潍坊新中航4S店，12月18日潍坊新中航将举行G6品鉴会暨客户体验试驾会，进店即送礼品一份，还有精彩的抽奖活动，对比亚迪G6感兴趣的朋友不妨到店一看。随着今年4月份新帕萨特及7月底新...
作者：汽车点评网
在广州车展前后，南北大众相继上市了其帕萨特V6和迈腾V6车型，在这个涡轮当道的年代，V6自然吸气发动机车型似乎有被排挤的可能，就连坚持多年的宝马3系，也全面使用小排量增压发动机。涡轮增压的趋势，是为了面对严苛的环保要求，但V6发动...
作者：刘明亮
随着今年4月份新帕萨特及7月底新迈腾的上市，中高级车市场的新一轮竞争再现，大众的“T”动力再次发威。而近日，笔者获悉，比亚迪G6也将加入战局，并携当前最受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷发动机及双离合自动变速器的双“T”黄金动...
作者：汽车点评网
随着今年4月份新帕萨特及7月底新迈腾的上市，中高级车市场的新一轮竞争再现，大众的“T”动力再次发威。而近日，笔者获悉，比亚迪G6也于9月底加入战局，并携当前最受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷发动机及双离合自动变速器的双“T”黄...
作者：王真
变速箱进口大众CrossGolf选用了高效的7速DSG变速箱，最大的特点在于换挡自如，驾车轻松，提速快，整体效果显著。发动机CrossGolf发动机的该车的最大亮点，采用了大众科研的1.4T双涡轮增压发动机，该发动机最大的优势在于低转速能输出强大...
作者：王真
2011年上半年的国内车市，火药味最浓的当属25万级别的中高级市常年初，新蒙迪欧-致胜凭借涡轮增压技术“高调叫板”，擂响中高级车市的战鼓；紧随其后，以第八代索纳塔和起亚K5为代表的“韩系势力”，先后上市；直至年中，新帕萨特和新迈腾...
作者：汽车点评网
经过此转速后，直喷装置便奋力提高转速，在6800转时电脑才终止这种乐趣。现在必须迅速换挡，换挡以宝马经典的短行程进行，不过变速感有些松软。4缸发动机有60%的部件与MINI发动机相同，118i排量为1.6升，配以单涡轮双涡管增压器，功率170...
作者：汽车点评网
随着今年4月份新帕萨特及7月底新迈腾的上市，中高级车市场的新一轮竞争再现，大众的“T”动力再次发威。而近日，笔者获悉，比亚迪G6也将于9月底加入战局，并携当前最受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷发动机及双离合自动变速器的双“T”...
作者：汽车点评网
高级轿车市场从来不缺少各种先进的发动机技术和豪华的科技配备，涡轮增压在这一高端领域出场概率自然较高。TOURBO混战中级轿车市场，大众凭借着业界内技术领先的TSI涡轮增压直喷发动机，在中级车市场出尽风头。在CC，新帕萨特还未上市之前...
作者：王军
越来越严格的排放法规让厂商开始研发小排量涡轮增压发动机，而中国市场的特点让厂家推出了一系列又宽又大的产品，这两个特点在中型车市场尤为明显，细数该阵营中车型：帕萨特、迈腾、蒙迪欧-致胜、君越等均是在这种思路下推出的产品。在众...
作者：祁子鑫
综上所述，全新帕萨特在许多方面都采用了目前大众汽车集团最先进的配置自然在动力搭配上也是一步到位。目前主流的TSI＋DSG的黄金组合无疑也采用在了全新帕萨特上。缸内直喷涡轮增压发动机是最近今年较为流行的发动机，它的技术更为先进，...
作者：汽车点评网
市场青睐的角色，新蒙迪欧-致胜2.0GTDi对决新帕萨特2.0TSI在涡轮这两个字满街跑的年代，涡轮增压的汽车早就不是什么新鲜的事。不过，也有必要了解一下涡轮增压的原理，要不然和别人谈论汽车时提到带T时却顿时语塞确实令人尴尬。废气涡轮增...
作者：汽车点评网
随着今年4月份新帕萨特及7月底新迈腾的上市，中高级车市场的新一轮竞争再现，大众的“T”动力再次发威。而近日，笔者获悉，比亚迪G6也将于9月底加入战局，并携当前最受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷发动机及双离合自动变速器的双“T”...
作者：汽车点评网
大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为...
作者：汽车点评网
日前获悉，宝马计划在明年春季为新一代宝马M5配备高性能柴油动力，将搭载三涡轮增压发动机。新款宝马M5搭载三涡轮增压技术据悉，这台柴油机采用3.0升直列六缸结构，在低速下使用一个小号涡轮增压，当转速提高之后则启用两个增压值更高的双...
作者：王晨曦
标致RCZ搭载了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，这台发动机融合了双涡管涡轮增压器、燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，1400转速时可达到240牛顿米扭矩，6000转瞬时爆发115千瓦最大功率，综合油耗也保持在7.3升/100公里左右。RCZ的1.6L...
作者：张重尉
新帕萨特测试环节：★0-100公里加速测试：7.9秒出于双离合变速器的自我保护，原地地板油起步时，转速最高只能拉升到大约1400转。而涡轮的真正介入则是在冲出起点之后的一瞬间，此时还伴随着持续约0.7秒的胎叫。而从加速曲线来看，前两次的...
作者：郑昊
5秒破百，可以温柔也能够狂野欧陆飞驰Spur所搭载的，是一具容积高达6.0升、由2具V6发动机组合而来的双涡轮增压W型排列12缸汽油发动机，可在发动机转速6100rpm时输出560匹最大马力，最大扭力则是可在发动机转速极低的1600rpm时便爆发出650...
作者：汽车点评网
在路面行驶时，该车搭载的211马力涡轮增压四缸引擎表现无可争议。Q3无论搭载何种引擎都比奥迪其他采用横置引擎的车型更安静，运行也更顺畅。四缸涡轮增压引擎在整个转速范围内都可以将动力传递到车轮，在双离合器变速器的配合下，无论是采...
作者：汽车点评网
第二步就是通过更换凸轮轴来增加进气阀门的开启时间，同时，向气缸内大量涌入的新鲜空气还必须配合更大量的燃油喷射，因此更换更大容量的喷油嘴也是势在必行的。为了获得最大的输出功率，更换更大口径、或者转速容量更大的涡轮增压器，这...
作者：汽车点评网
在动力方面，我们拍摄的这款搭载了一台1.8L的涡轮增压发动机，最大功率115Kw,最大扭矩215Nm，这样的数据虽说不怎么抢眼，但也不至于很肉，随着转速的攀高在涡轮的帮助下动力完全够用。这一层厚厚的隔音棉足以看出华泰在降噪方面也的确用了...
作者：牛昊
【车型推荐：上海大众全新帕萨特】如果你的购车预算在20-25万的话，那么如果让我选择的话，我首先会想到的是刚刚上市的上海大众帕萨特，暂且抛开帕萨特或者索纳塔到底谁好看，至少TSI缸内直喷涡轮增压发动机以及DSG双离合器变速箱的科技引...
作者：闫孟滢
涡轮增压发动机会有滞后现象，但是当你深踩油门将转速提高的到3500rpm的时候，双涡管涡轮可以将压力增加到120kPa，中段的轴距很厚重不会有突兀的感觉，除非急踩刹车。总体而言，这套动力系统让那个你更好的控制远舰，从来不会有那么脱缰的...
作者：张丹
与那些高功率涡轮增压发动机不同的是，这台发动机仅使用北美普通的87辛烷值无铅汽油，这主要归功于它9.5:1的压缩比。对新发动机的耐久性测试包括持续300小时完全放开节气门运转，随后持续20小时6800转运转，比红区转速提升了300转。毕竟起...
作者：汽车点评网
近几年，众多新车搭载了涡轮增压、自动变速器和助力转向系统等汽车新技术，如果还是按照老习惯驾车，将会对车辆造成损伤。◆自动档车型忌空档滑行“空档滑行滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的...
作者：汽车点评网
和英郎GT一样，XT车型配备了1.6升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦/5800转，最大扭矩235牛·米/转，和其它涡轮发动机强调中高转速不同，为了更好的适应城市路面驾驶，这台发动机突出的是在低转速下的扭矩表现。与发动机搭配的是...
作者：黄奇
性能对于A1搭载的122马力涡轮增压发动机我们十分满意，它已经在高尔夫上有过良好表现，灵敏的发动机与反应迅速的变速器配合默契，但并不夸张，无论城市道路还是混合道路，动力的输出都是循序渐进的。虽然转速表的指针转瞬间就到了极限值，...
作者：汽车点评网
近日，沃尔沃汽车公司宣布其全新S60装备的高性能T6双涡流涡轮增压发动机荣获2011年度Ward'sAutoWorld十佳发动机称号。该发动机最大输出功率224千瓦，在2,100转/分的低转速下便可输出惊人的440牛顿&#8226;米扭矩，其入选十佳发动机的原因显...
作者：汽车点评网
欧陆飞驰Spur所搭载的，是一具容积高达6.0升、由2具V6发动机组合而来的双涡轮增压W型排列12缸汽油发动机，可在发动机转速6100rpm时输出560匹最大马力，最大扭力则是可在发动机转速极低的1600rpm时便爆发出650牛米。不过，即使原厂宣称欧陆...
作者：汽车点评网
驾驶全新雪铁龙C4穿波罗的海畅游小城马尔默BMWX3xDrive35i首次将宝马双涡管双涡轮增压发动机技术、高精度直喷系统和可无级调节的Valvetronic电子气门控制技术完美结合在一起。因此，其搭载的3升发动机在5,800转/分钟的转速下能够产生225千...
作者：汽车点评网
在动力方面，双龙Korando引入了一款全新e-XDi200型号柴油发动机，其最大输出功率达到175PS，峰值扭矩360Nm，相比老款机型，其动力提高了约20%，最大扭矩可以在rpm低转速区间内持续输出，而且得益于双龙E-VGT电子可变几何涡轮增压...
作者：吴成科
动力方面没什么好担心的。这辆CooperSCountryman搭载一台涡轮增压发动机，是三款1.6升汽油机中动力最强的版本，有着184马力和240牛·米的输出指标。额外的200公斤车重让它在起步阶段稍有些迟疑，不过只要转速提到2500转/分以上，马上能找...
作者：汽车点评网
○更小的涡轮叶片和叶轮叶片直径设计我们知道，涡轮增压系统一直都会存在一个迟滞的现象，因为由废气带动的涡轮需要发动机在特定的排气量下才能被“吹”动旋转，达到最佳的工作状态，这个状态一般都需要发动机进入较高的转速才能实现。废...
作者：许俊
i-VTEC技术的发动机给人的印象是转速攀升很快，但全油门下的思铂睿却显得加速有些缓慢，4000转后VTEC技术接入，会感觉到一个明显的爆发点，类似涡轮增压发动机的感觉，这也是本田发动机的一贯传统，通过切换到高角度凸轮轴来提升动力。但...
作者：张丹
尽管这台发动机的表现确实非常出色，但此时我却异常向往欧洲市场上那台3.0升V6柴油发动机。这台发动机采用了双涡轮增压技术，但为了使整个转速区间下的动力更为顺畅，两个涡轮增压器会根据发动机转速以及油门踏板的深度分别或同时开启，这...
作者：汽车点评网
配备更大中冷器和双主动气门控制系统(Dual-AVCS)的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机在任何转速区域都有理想的扭矩输出，可供分配的扭矩达407牛·米(41.5千克力·米)，最大输出功率221KW(300PS)。6速手动变速器因...
作者：汽车点评网
小资懂生活奥迪A3厂商指导价：26.80-32.80万市场情况：无优惠奥迪A3动力方面，搭载的1.8TFSI发动机采用了燃油直喷与涡轮增压技术，当发动机转速达到1500转时便可输出250Nm的最大扭矩，在4500转至6200转的转速区间内可输出118千瓦的最大功...
作者：汽车点评网
第二部分：合资品牌实力强1.大众、奥迪、斯柯达文章开篇的时候说到了，国内第一个使用1.8T，或者说第一个搭载涡轮增压发动机的是大众品牌，当时共有帕萨特、宝来两款车型应用了车款惊世骇俗的发动机。如今的大众品牌已经把更先进的TSI、T...
作者：曹鑫
这辆火红色的BMW3系轿车为冬日寒冷的街道增添了一丝暖意，可如果有人注意到了车尾的3位数字就会明白，它拥有的并不只是亮丽的颜色和优雅的线条。前些年对于生产发动机造诣颇深的BMW一直凭借直列6缸发动机高转速的特性抗衡奥迪的涡轮增压以...
作者：彭博
3008车上使用的动力原件与传动系统也同样以实用思维来打造。其搭载1.6升HDi直列横置4缸柴油涡轮动力，引擎本体运用轻量化铝合金材质打造，与高压缸内直喷、VGT可变几何涡轮增压之配合下，可输出110匹最大马力，同时峰值扭力提供于引擎转速...
作者：高超
一汽大众迈腾动力组合：1.4TSI+DSG/1.8TSI+DSG/2.0TSI+DSG前不久迈腾2011年型宣布上市，其在动力方面继续搭载大众TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速箱，其高效强大的动力总成令平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输成...
作者：sidy
●赛道体验赛道中的RS5在赛道上，我们驾驶2011款奥迪RS5开始心跳之旅。V8发动机的扭矩高原给我们留下了深刻印象，没有人会想念涡轮增压。随着转速的增加，原本不太亢奋的噪音逐渐加强，最后升级成咄咄逼人的吼叫。如果按下了ADS系统的右边...
作者：汽车点评网
进口大众尚酷1.4TSI售价：24.80-39.00万尚酷1.4TSI车型采用机械增压和涡轮增压相结合的双增压汽油直喷发动机，此发动机将目前两种主流增压方式的优势进行了互补，所带来的直接好处是使得尚酷能在最宽广的发动机转速区间内不间断地持续输出...
作者：佚名
技术来源于C3的DS3并不仅仅是一款个性化小车，它操控性能强，反映敏捷，表里如一，动力衔接紧密，档位切换几乎没有冲击感。DS3发动机动力方面DS3搭载1.6升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率达156马力，动力输出平顺，在转速之间保...
作者：汽车点评网
而2.0TSI带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，型号为CAW，与目前国产的奥迪A4L所装配的发动机一致，拥有最大147千瓦的功力和280牛米的最大扭矩，与之相匹配的变速箱同样是6速DSG双离合变速器。大众国产化帕萨特CC之后，动力配置是否会习惯性...
作者：处女座朱棣
二者相同的动力总成，结果自然应该相近。如其所遇两款动力输出只有极细微的差别。2.0升涡轮增压发动机在低转速时便能产生强大的动力。但尚酷给人带来的声学享受却让人非常失望，而奥迪TT听起来声势更强大，更运动，不过还不足以让人激动。...
作者：汽车点评网
动力方面，3.8L90度夹角的V8发动机在双涡轮的作用下输出600马力和600N·m。发动机采用干式油底壳润滑系统，最高转速高达8500rpm。V8发动机对于迈凯轮来说，这样一款全系你的涡轮增压发动机不仅要有足够的动力输出，更重要的是其马力输出与...
作者：于声远
动力方面，古思特将装配劳斯莱斯汽车独有的全新6.6升双涡轮增压V12发动机。该发动机最大输出功率为563马力，0至60mph加速时间仅为4.7秒，电子最高限速为155mph。发动机转速1500rpm下的最大扭矩780N·m，动力传递快速而平顺。劳斯莱斯Ghos...
作者：于声远
当然数值上的表现取代不了现实体验上的差别，在拥堵的城市路况和你上下班的路上，3.0升版本与2.8T版本之间的差别就更加明显了。更充分，扭矩输出转速更低的2.8T似乎从来就没有因为动力而发过愁，几乎在各种情况下，这款使用了涡轮增压技术...
作者：汽车点评网
那如果更狠心地对待油门呢？没错，转速指针也会飞快的划向rpm的位置，发动机的呼叫声也会随之提升，但并感受不到涡轮增压车突然踢你一脚的加速感，反而是一种持续而又浑厚的加速力度。可以这么说，涡轮的特性已经被重重地削弱，...
作者：曾从智
总代理所引进的帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0TDI柴油发动机、2.0TSI以及3.6FSI汽油发动机三种不同的选择，本次我们试驾的车款则是2.0TDI柴油涡轮增压发动机，这具发动机的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750&#8...
作者：汽车点评网
迈腾的定位是商务座驾，但只要你坐进驾驶席，手握三幅方向盘后，就很难再让心态继续懒散下去，因为大众的2.0TFSI发动机实在是太撩人了。涡轮增压发动机的好处之一是峰值扭矩来得早，好处之二是峰值扭矩保持的范围广，2.0T发动机转速只要一...
作者：汽车点评网
●每个动力版本感觉不同我们也驾驶了两款马力较小的TDI车，在临走时都给我们留下了深刻的印象。90马力的一款是动力十足，最高转速可达5000rpm，甚至75马力涡轮增压柴油发动机的动力也足以满足大多数的情况。环保型将配备蓝驱设备和90马力...
作者：吴成科
涡轮增压最早听说是在国产帕萨特1.8T上，现如今，越来越多的国产车及进口车都开始采用不同的涡轮增压技术，所以我们为读者专门对比了几款目前国内市场销售的配备涡轮增压技术的车型，看看这个小小的T字究竟给一款车带来了什么。迈腾1.8TS...
作者：汽车点评网
驾驶奥迪S5上路，豪快的加速感受乃是它带给驾驶人的第一印象，有别于使用2.7双涡轮增压时代的S车系，4.2升V8引擎不论在转速提升或是推力的持续方面，皆有着与涡轮增压车款截然不同的反应与感受。调校良好的V8引擎，在加速时会带给驾驶人一...
作者：刘建宏
帕萨特领驭1.8T指导价格：18.48万-23.68万动力特征：发动机纵置为多连杆前悬挂预留了空间，涡轮增压技术别看大，1.8T的领驭驾驶起来还是很灵活的领驭1.8T发动机可1700转时既达到最大扭矩210牛米，而且在随后的3000转的转速范围内持续输出...
作者：汽车点评网
除了外形的改变，技术上也有革新，此外，新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。在高速公路上，我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶，我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音，进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声，在相...
作者：车王
●问题3：改装涡轮增压器，涡轮尺寸越大动力越猛这个观点是非常片面的，众所周知，涡轮的尺寸越大，叶片也就越大，叶片越大，吹动叶片的气流力量也就需要越大，也就是说大尺寸涡轮在高转速的情况下才能发挥最佳效果，而相对比较低的转速，...
作者：韩路
尺寸更大的20寸轮毂看起来更有改装车味道，动感的多辐涡轮造型跑起来才最有感觉，轮胎规格245/30R20。高性能的Brembo多活塞制动卡钳和轻质刹车盘也列为标配。这款概念车基于帕萨特CC2.0TFSI车型，性能的提升主要基于APR三段式涡轮增压器的...
作者：汽车点评网
试驾NewForester第一个重点当然在于动力表现。首先接触的2.5XT车型，由于其搭载的EJ25引擎原本就以低转速大扭力见长，故加速感有如大排气量的NA车一般，整体非常的线性几乎感受不到涡轮增压存在；简言之便是推力饱满而源源不绝，所以轻松...
作者：车讯网
与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，迈腾2.0TSI发动机的最大动力输出范围在转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机能够更快的“贡献”出最大功率和扭矩。根据官方提供的数据，在发动机转速达到500...
作者：网上车市
虽然GrandStarex和前一代Starex同样采用2.5升CRDi涡轮增压柴油发动机，不过在加入了可变几何涡轮增压系统(VGT)后，最大马力由原本的145马力提升至170马力，最大扭矩也由33公斤米来到40公斤米的水平，而着重低转速动力输出的特性，在发动机...
作者：U-CAR
前几天我们调查了迈腾车型的保养费用，平均每年4000元的费用比较昂贵，而同样使用涡轮增压发动机，同样是大众车型，只是技术相对较老的PASSAT领域保养费用优惠如何呢？近日，编辑调查了北京的上海大众4S店，对PASSAT领域系列车型的保养费...
作者：祁子鑫
●上海大众PASSAT领驭1.8T价格区间：17万-23.98万一汽大众迈腾1.8T价格区间：18万-24.98万作为最喜爱使用涡轮增压的德系厂商，大众旗下有不少带有“T”字尾标的车型。而在其中，PASSAT领驭与迈腾不仅有鲜明的血缘关系，而其市场定位也有不...
作者：谭明
双涡轮增压的直6发动机，不仅能产生300马力，通过5000rpm可以达到300磅英尺冲击力的扭矩从。对道路，涡轮六发动机是无情的，因为它使1系列非常快。这种发动机的感觉只能用干脆描述出来，从下往上迅速拉到转速到红线，其在7000rpm的。可以...
作者：丁祎
新年伊始的中国中高级车市场再掀波澜——近日，上汽荣威经销商透露，上汽荣威750家族的全新车型即将于2月底公布售价。与先前推出的2.5V6车型相比，这款新车将采用1.8T涡轮增压发动机，售价将略高于同样采用1.8T发动机的帕萨特领驭，预计为...
作者：汽车点评网
●驾控篇：为驾驶者带来非同一般的操控感受S40T5搭载的是一台少见的直列5缸涡轮增压发动机并横置于发动机舱内，这台排气量为2.5升的5缸发动机最大功率达到220马力，并能够在转/分的转速区间提供320牛·米的最大扭矩。〖图为沃尔...
作者：欢歌
●涡轮增压引擎带来充沛扭矩双脚找到各自的适当位置，左脚离合器、右手一档、油门带上，ImprezaWRX便倏然起步。油门渐深，引擎转速和声浪也随之提升，让手握方向盘的笔者心跳也随之加速；ImprezaWRX的红线转速设定在6,500转，眼见转速逼近...
作者：U-CAR
●欧宝雅特GTC的百公里加速性能表现最佳欧宝雅特GTC的发动机就与宝马120i完全不同。涡轮增压器增加了发动机在低转速时的进气量，从而提高了输出功率。百公里加速时间只有7.6秒，是测试中最快的。但是省油性能不佳，每行驶100公里平均要消...
作者：Tornado
奥迪也采用全轮驱动技术奥迪A84.2TDI配备了新一代quattro全时四驱系统，在驱动力配比方面更合理、操控表现更出色。采用共轨直接喷射和双涡轮增压技术的V8柴油发动机最大可以输出650Nm扭矩，而此时转速只有1600。奔驰S420的CDI发动机也采用...
作者：Tornado
●双涡轮增压V6发动机无论是在任何发动机工作转速段，踩下油门GT-R都能给你畅快淋漓的感觉。这款VR38的3.8升V6发动机的涡轮增压延迟已经不复存在，而无边的扭矩却是随时恭候。这款发动机的中端转速的表现是最优秀的，从3200RPM到5200RPM都...
作者：Tornado
●动力作为老款A61.8T发动机的替代产品，2.0T在动力表现上确实有挺大的差别。老款A6的1.8T发动机是一台非常明显的涡轮增压发动机，低转速时的扭力不够大，当涡轮启动后动力忽悠一下，高转速时很有激情。新一代的2.0T发动机并没有非常明显...
作者：TOM 汽车
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