两个车门的跑车都是奔驰两座敞篷跑车车吗?

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  ●蝴蝶门 进化才能带来新生机奔驰SLR敞篷版  蝴蝶门基于剪刀门设计,与剪刀门一样,蝴蝶门也将铰链安装在前翼子板内侧,但位置一般更高,多半位于A柱底部,车门开启时向外侧及上方拉伸,看上去像展翅飞翔的蝴蝶,因此得名。迈凯伦McLaren F1迈凯伦McLaren F1 GT  蝴蝶门很好继承了鸥翼门和剪刀门的优势,方便狭窄位置停车,且很大的开启角度也更方便车主上下车。同时,由于开启角度大,重心远,所以剪刀门对铰链强度要求也异常高。迈凯伦McLaren F1 GTR  迈凯伦、法拉利、奔驰都算是蝴蝶门的忠实粉丝,特别是奔驰与迈凯轮合作的SLR敞篷车以及迈凯轮MP4-12C都是蝴蝶门的经典作品。  ●对开门 尊贵与奢华的象征  对开门的历史最早可以追溯到汽车起源的时代,那一时期的马车都使用的对开门,小一点的是向后拉门。汽车产业崛起后,车速越来越块,人们开始意识到对开门的安全隐患,才用如今的前拉门或双前拉门替代。劳斯莱斯幻影四门版  对开门的四个铰链分别位于前后翼子板内侧,后排车门向后开启明显更符合用车习惯,不需要扭曲身体钻出车子,下车时车门也不会妨碍腿落地。劳斯莱斯对这种高成本的开门方式情有独钟,甚至成为劳斯莱斯的一种符号,幻影、古斯特均使用这种设计,甚至双门版的魅影也使用的后开门设计。幻影双门Coupe和敞篷版使用后开门设计  对开门还有另一个耳熟能详的外号——自杀门。对开门是车门设计的鼻祖,但汽车的超高车速将对开门的安全隐患暴露了出来。很明显,万一车门没有关紧,高速前行的逆向气流会突然把车门掀开,里面的乘客就处在很危险的境地。如今技术发展不断成熟,车门都有自动落锁装置,对开门的危险事故倒是非常之少。smart fourjoy没有B柱  除了劳斯莱斯外,各汽车厂商为凸显逼格,都喜欢在概念车上使用无B柱的对开门设计,这种设计无疑是将人体工程学发挥到了极致。但本来就有自杀门外号的对开门再省略B柱,恐怕没几个人胆敢买这种惊险的汽车。  ●小结:  严苛的设计难度和强度要求,让个性车门成了昂贵跑车的专属配置,虽然风靡全球,但至今未能在常规家用车上普及。为什么呢?小编觉得,其一,这类个性车门相比常规车门并未体现出优越的实用价值,花钱研发低价的个性车门实无必要;其二,新世纪以来,节能减排才是各大车企的研发重点,这类只能用来拉回头率的设计并不会成为主流消费人群的重要购车指标。其三,物以稀为贵,如今的个性车门已经是跑车和豪车的专属光环,且深入人心,如果这类配置在家用车中普及,超跑产品头顶的光环无疑会黯然失色。
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易车网友:老爷车
标志目前在售的跑车只有一款,RCZ
你说的有可能是感念车
也可能是车友自己改装的RCZ
专家回答(2)
标志好像没有剪刀门???标志跑车RCZ是报价35万
等待您回答的问题
2014年 5.80万公里}

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