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这艘参加过两次世界大战的战舰，现在停靠在美国休斯顿
我们常说，历史不容忘记，它让我们学会珍惜眼前的生活，分析目前的成败得失。而历史，抑或说是岁月，往往又会在很多的地方留下属于它的痕迹和故事。这次在休斯顿，我就与这样的一艘充满故事的战舰，撞了个满怀。这艘战舰的名字叫做“得克萨斯号”，昂然停靠在休斯顿东郊的“圣哈辛托战场国家历史公园”，全世界每年慕其名而来者，可达数十万。只因为，得克萨斯号是唯一一艘参加过两次世界大战的战舰，且自诞生到现在，岁月已在他身上匆匆而过百年时光，它的身上有着太多的故事。 在去到“得克萨斯号”停靠海湾的路上的时候，我就已经远远的望见了它的黑灰色身影，只因为它的身躯实在是太过昂然挺拔。这艘纽约级的战舰建造时间长达十多年，1914年的时候正式下水服役。它全长174.8米，宽29.1米，吃水8.7米，在当时绝对是巨无霸一样的存在。不过现在，这艘战舰安静的停靠在海湾中，离岸大概有十多米的距离，让我感觉与他的距离是如此的接近。而近距离的参观，也让我感受到，这艘如今虽已卸甲归田且度过了百岁华诞的英雄舰确实不同凡响，很多人都被它的英姿所震撼。 在岸边一排数个展板上，用文字和图片详细介绍这艘战舰，标志牌上写着“BATTLESHIP TEXAS”，也就是“得克萨斯战舰”。在美国海军的编号为 BB-35 Texas，是世界上第一艘能够弹射飞机的战舰。如今，“得克萨斯号”仍保持着多项无人能及的历史纪录：首只美军战舰装上防空高炮及现代火控系统、弹射军用侦察机、使用ＣＸＺ雷达信号及安装ＣＸＡＭ－１型雷达、永久改装成博物馆船及被评作美国国家级历史地标。 自1914年服役以来，这艘战舰参加过大大小小战役上百次，舰上有10门口径为356毫米的巨炮，这种火炮可把700公斤重的炮弹打到20多公里外的目标。从1927年起，“得克萨斯战舰”作为美国海军的旗舰，常年在大西洋舰队服役。而在第二次世界大战期间，该舰参加过摩洛哥、诺曼底登陆等战役。1944年12月，战舰驶入太平洋参加对日作战，在太平洋战区，“得克萨斯号”参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的作战行动，这艘战舰最后执行的使命是从菲律宾海域把参战的美军运送回美国本土。据我的了解，“得克萨斯号”在服役的34年中，这艘拥有1000多名热血男儿作为船员的海上钢铁长城的足迹踏遍世界各地，并总能带回胜利的捷报。其中，在日，“得克萨斯”号根据华盛顿海军条约的规定，与同级舰“纽约”号一同将未竣工战列舰“华盛顿”号击沉。这是该舰唯一的击沉战列舰的纪录。
战争结束后，“得克萨斯号”于1948年4月退役。在得克萨斯州的强烈请求之下，她避免了被废弃拆解的厄运，得以作为浮动博物馆的形式保存至今，供人们参观。作为明星舰，“得克萨斯号”还是名副其实的“影星”，参与过多部电影，其中包括2001年电影《珍珠港》的拍摄。
而随着我一项项参观下去，以及对于它的了解的加深，对于“得克萨斯号”，这艘睥睨群豪的战舰更加的吸引我。它充满力量美学和铁血英气概的英姿，使得我的心脏也跟着激荡。当然，其实我们现在看到的“得克萨斯号”跟它刚刚建造完毕的时候是有差别的。它前前后后，经过很多次改造，而较大的一次改造是在1944年。在1944年初，为了使“得克萨斯号”更具有作战能力，“得克萨斯”号完成了现代化改装。但由于改装的空间太小，只是加装了防空能力和雷达设施：在第二及第四炮塔之上各装设了6门20毫米单装防空机炮，并于两舷布置了40毫米四联装对空机炮及数门20毫米单装机炮；在前部舰桥顶及烟囱后面加装了射击指挥雷达，在后部舰桥桅杆上架设了搜索雷达。
而此次我不仅参观了它的外部设施，还进入到战舰的舱内，参观了一下它的内部构造。作为世界上第一艘能够弹射飞机的战舰，“得克萨斯号”内部的构成也相当丰富和严密。弹药库、厨房、理发间、卧室等等，利用了所有可利用的空间。而相比于外部那些铁血峥嵘的武器设备，内部充满生活气息的设施更能感受到岁月的气息。
一个个生活场所参观下来，看到那些井然有序的物品摆设和陈列，我仿佛能看到在几十年前，那些热血男儿在这里生活的每一天。他们随着风浪与炮火度过一个个酷暑严寒，在这里生活、训练、分别和相聚。或许，对于现在的我们来说，这个战舰只是一个供我们瞻仰参观的历史品，可对于当年在这艘战舰之上抛洒热血的他们来说，这里承载了他们的大部分青春记忆和奋斗拼搏，甚至是宝贵的生命。
对于战争，生于现代，长于现代的我们只剩下了一个概念。关于战争的想象，我们更多的信息来源是电影，是文字，我们没有经历过这样的岁月，我们不知道电影所表现出来的场景是否真实或者只是一种加了艺术呈现方式在里面的再现。可是，这一切都不重要。没有经历过战争，我站在“得克萨斯号”战舰内，仍然是能够感受到它作为战争利器时所经历的风云变幻和睥睨莫敌的气焰。我们常说，一件事物是有着两面性的。对于得克萨斯号来说，它展现给敌人的，是自己铁血冷酷的战争姿态，拒绝一切的娇柔和阴谋，用无敌的姿态碾压一切。而对于生活在战舰上的士兵来说，“得克萨斯号”又是最可靠的伙伴，陪着他们成长，不仅为他们遮风挡雨，更为他们保驾护航。
岁月能够使船体斑驳，设施受到腐蚀和损坏。但是磨灭不了历史。我们都知道，在二战时期，德国装甲部队是举世公认的善战劲旅，在东西两线都创造了骄人的战绩。可是，如果我们能够穿越时空对当时的装甲部队做一个采访，他们一定会咬牙切齿的告诉你，作为训练有素、经验丰富、装备精良的德国装甲兵的他们，也有不想面对的对手。而这两个对手在诺曼底登陆战中，给了他们沉重的打击。一个是铺天盖地的盟军战斗轰炸机，一个就是是猛如滚雷的盟军舰炮轰击，“得克萨斯号”就是其中的一员。
对于德国装甲部队来说，“得克萨斯号”绝对是梦魇般的存在。他们往往还在开进途中就在盟军频繁的空袭中损兵折将，即便能够向盟军登陆场发起反击，常常也在盟军舰炮射击筑成的火墙前寸步难行，一不小心就会被打成零件状态，这完全是一场不对称的对抗，盟军在海空火力上的绝对优势是“霸王”行动（Operation Overlord）取得成功的关键因素。“霸王”行动是二战中规模最大也最为复杂的两栖登陆行动，盟军在为运送百万雄师横渡英吉利海峡，集结了超过7000艘舰船，担负护航和对岸轰击任务的作战舰艇就达到702艘，其中威力最大的是英美两国海军提供的6艘战列舰，其中包括已经服役达30年之久的美国海军“德克萨斯”号战列舰（Texas，BB-35）。尽管已经是一名老兵，但是诺曼底滩头才是它服役生涯的巅峰。
如今，“得克萨斯号”不用再在炮火连天，硝烟弥漫的战场中水里来火里去，它身上所载的荣誉和满满故事，只需要它现在静静的停靠在海湾里，供人们前来瞻仰，跟随者它一起来回顾历史的风霜和铁血。
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若是未来真的进入了星际战争时代，那么战舰的舰桥应该放在哪？
在现代的科幻片和游戏里经常可以看到非常漂亮的宇宙战舰，他们在设计上大都借鉴了现代舰船的结构，把舰桥和指挥塔放在战舰的顶端，比如，好看是好看。但是问题是，如果真的进入了宇宙战争的时代，舰桥到底应该放在军舰的上部吗？
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首先这个“上部”就很难定义啊
采用球形设计的话，设置在球心即可。
总感觉舰桥应该在战舰的内中部，图上这种好危险
舰桥之所以设计出来，是因为受到地球曲率的影响，若是要提高视野，必须要把观察位置提高，所以才把舰桥设计在了军舰的上方位置更重要的一点是，舰桥的设计因为军舰的主要威胁来自水面以上。虽然现代有潜艇这种在水下作战的兵器，但是这个威胁自有声呐来解决，也不需要用目视观察。在宇宙战争中，敌人可能来自各个方向，舰桥若是设计在上方，又如何看到下方的敌人？而且像歼星舰和许多科幻战舰的设计，舰桥都在战舰的后方，这对前方观察其实是极其不利的，巨大的视野被前方的战舰部分挡住。所以就算要设计舰桥，也应该是像星际迷航那样设计在前面。
设计在内部啊，而且宇宙战舰都造出来了还用得着目视索敌？
图坏了，补图
太空中攻击可能来自四面八方，所以越是要害的部分应该越接近舰体中心
装甲最厚重的核心
上下各有一个，各管上下半球
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所以现在新的问题来了宇宙中战舰到底需不需要舰桥？每次看到电影里面主角们在面对着宇宙指挥打仗，真是太危险了不要说宇宙，哪怕是在地球上的海战，一炮打进舰桥也基本是死的死伤的伤更何况是宇宙中，一发命中，舰桥里的人几乎不可能存活
@大和号的第三舰桥
你这个问题现在有人研究吗
宇宙时代星舰是不需要突出舰桥的～就和现在的坦克一个原理
我觉得这个问题需要分开讨论有很多人认为以后到了宇宙战争时代，各种侦测仪器肯定比现在不知道高到哪里去了，所以不需要舰桥，直接安在内部，观测就通过各种仪器观测，就像下面这张图一样但是其实只凭现有的科技，也可以完全不用舰桥，只用雷达，声呐，和各种摄像头就可以完成观测，为什么现代战舰还要设计舰桥呢？我觉得是因为电子设备容易被损坏，若是被敌人瘫痪电子设备，那战舰就完全瞎了。如果这样看，那么宇宙战舰的舰桥还是有必要的==
现代军舰的设计，舰桥并不是完全的指挥中心真正的指挥中心，combat information center (CIC)其实是在军舰装甲的内部所以未来的宇宙战舰也许也是这样，舰桥设计在前方只是作为驾驶和观察然后舰长和指挥员们全部待在内部的指挥中心里？
宇宙没有上下左右之分，攻击可以来自四面八方
—来自小巧的搭载了windows10系统的lumia
UNSC的凯斯舰长吐槽过
舰桥CIC都放在外侧
会很容易遭到打击
但UNSC高层觉得反正放在核心区里也照样一炮死还不如放在视野好点地方
死的时候还不如视野开阔点后来设计的船有护盾了舰桥也就都放里面了
未来太空战舰舰桥与CIC的合成化会更深
有可能会合二为一也说不准
有护盾丢哪儿都一样没护盾的例如战星就在里面，连机库平时也要缩着
飞船无人驾驶，炮台如果有的话和大部分舱室靠它们之间的磁力在船主干外围环绕，船头和船尾各有一个比船主干长度大三倍半径的带强磁场的圆环依靠负能量压缩时空，主船体呈管状拥有大量可以跟其它外来舱室和飞船对接的圆形舱门，最外侧有大量太阳能帆或太阳能板。
其实就是直接将大量空间站对接在一起然后船头和船尾各安装一个弯折压缩空间的巨大的环就够用了。
不过亚光速飞船不需要曲速，现在的空间站改造一下就能当飞船用。
舰桥不要了我不认为环场侦如果落后到靠目测来判断周围态势，星际旅行还有什么意义，完全可以交给探头如果连舰船表面的探头都保护不了，怎么去保护舰桥那一排落地窗如果连封闭系统的船体探头都会被干扰，怎么确保其他系统能正常运转
要啥舰桥有地方放舰桥不如多放俩炮塔
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为什么现在大部分战舰的舰桥要露出来？
一下命中舰桥不就完蛋了而且都有雷达了摄像头了没必要再设个窗户吧
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因为这不是追求质量，而是追求时尚
你造的是潜艇么？
有舰桥，视野好，视角广，判别方位更快，人的肉眼更方便……雷达不是什么时候都开机，也有局限性。摄像头视野窄，反应慢，判别方位也慢。在较远距离上交战，打中船头、船尾、船身还是舰桥概率都差不多，不存在有舰桥更危险的说法。
毕竟摄像头没眼睛可靠，雷达装越高看的越远
你说的是航海舰桥，大战舰指挥室都是装甲包裹的，只有圆形窗户
张将军说了，战舰要美
DDG也不是任何时候都是超视距远距离作战，一样有面对近距离常规作战的时候，舰桥作为重要核心之一必须有良好的视角，毕竟和摄像头的判断是有限的
你进港口也用雷达导航？
呵，打中哪里不是打中？
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楼主在想什么，不露出来的舰桥还叫舰桥吗？
你平时停船、泊岸什么的用摄像机？雷达死角有1~5公里不等，碰到个20米能见度大雾什么的，那才好看
遇到emp等死吧
因为操舰需要，因为水底的暗礁是仪器无法探测的，人力发现速度快，很多时候在恶劣天气条件下还要离开剑桥，到外面看天候感受海况，用经验判断如何操舰人对光源，海浪声音，撞击舰体的力度，这都是仪器无法做到的，总的说来，军舰上的仪器用来打击敌人，但是设窗口和瞭望哨就是为了发挥军舰在海上的作用，更好的保存自己，在大海上，你征服的对象永远是脚下的海洋，其次才到你的敌人。
雷达需要伸出来吧　 ————摘自《论社会主义与水经验的关系》　　　--来自银河帝国首都川陀版贴吧客户端
你开过船就懂了…
航海舰桥，还是玻璃舷窗简单实用反正舰体深处的CIC其实也是可以控制船的
古语有云，眼见为实
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