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&&&&&&&&核心提示：2015年作为中国共享经济的元年，随着技术和商业模式的不断成熟，“共享”模式辐射的商业面积越来越广泛。单车共享、电力共享、资金共享等单一领域的资源共享模式，逐渐衍生出宏观概念下的资源共享。最近一段时间内，“玩大了”的共享模式一再刷新人们此前的认知，那么，共享飞机和共享小镇背后的商业逻辑又是怎样的？他。...
微信文章《从共享飞机、共享办公到共享小镇、共享经济怎么就“玩大了”》由微信公众号发布,以下是小编收集整理的小到一个办公工位,大到一栋总部大楼,只要你有企业选址的需求,空间家都...这就是空间家“玩转”共享经济平台的1.0模式——空间信息共享平台。...共享经济风口,共享飞机都来了,还有什么不能共享...从单车到汽车跳跃太大,于是又多了一个折中的...不用太多花费,就可以入驻一线市中心办公,想想都...,希望对您有帮助.从共享飞机、共享办公到共享小镇、共享经济怎么就“玩大了”(热门篇)从共享自行车到共享汽车现如今到共享飞机。仿佛一夜之间,共享的概念像一把大火烧...分享给其他人使用,并获得某种意义上的收益,这就是共享经济。比如,你家的车...“共享经济”是当今社会的第一热词,从共享办公、共享出行到共享住宿,到最近...秀兰左岸小镇(大北京21000元/平方米)3月15日中央公馆(大北京2...从共享飞机、共享办公到共享小镇、共享经济怎么就“玩大了”(精选篇)2015年作为中国共享经济的元年，随着技术和商业模式的不断成熟，“共享”模式辐射的商业面积越来越广泛。单车共享、电力共享、资金共享等单一领域的资源共享模式，逐渐衍生出宏观概念下的资源共享。最近一段时间内，“玩大了”的共享模式一再刷新人们此前的认知，那么，共享飞机和共享小镇背后的商业逻辑又是怎样的？他们的出现有足够的市场支撑吗？[单一领域资源共享入局者增多]从共享单车的兴起开始，玩家们前仆后继的入局共享经济，共享单车、共享汽车、共享雨伞和充电宝已经满足不了一些企业的开拓和尝鲜精神，最新的单一领域的共享资源则是飞机。就在近日，一款名为“安安专机”的APP在北京鸟巢旁上线，安安专机被业界定义为一个开放、高效、精准的公务机航空出行供需共享平台。据安安专机相关负责人透露，平台目前已经整合了包括民生租赁、江苏航空等30多架公务机、私人飞机资源，并在北京建立了总部。共享领域+飞机的模式合乎背后的商业逻辑，首先这几年中，国企、富豪、明星都是公务航空公司的常客。之后十八大的召开让反腐之风刮遍全国，公务机消费首当其冲被收紧。在反腐风口浪尖上，公务机市场开始降温。根据亚翔航空发布的《亚太地区公务机机队报告》显示，2012年大中华区公务机数量同比增长达40%。2013年和2014年大陆地区公务机增长率则缩减到26%和16%，2015年大陆地区公务机增长率更是放缓至3.8%。此外，无论是公务机还是私人飞机，都需要专业的飞行员，资料显示近年来大中华区市场的公务机一下子从几十架增长到了400余架，每架飞机要配两名成熟的飞行员，那就需要800余名成熟的飞行员。有业内人士透露，像安安专机这样的共享飞机平台，将破解公务机租赁“供需平衡”难题，实现机主与乘客的共享与链接。[共享小镇地产业押的宝]今年九月底，盈时集团召开了“盈时·未来港共享生态品牌发布会”，这次发布会也得到了中国房地产业协会的支持。盈时集团常务副总裁刘文军在发布会上表示，产业结合共享，形成的产业资源共享，是产业地产为适配产业升级发展的重要命题。相对于单一共享领域，共享小镇的概念要抽象很多，那么在共享生态小镇里，都有什么项目？那些领域可以共享？据了解，目前盈时·未来港项目总建筑面积550,000平方米，包括科技创新中心、金融服务中心、智慧物流中心、科研成果转化示范基地、共享金融科创学院，同时还将建设有共享公寓、无人超市、共享健身房、共享会议中心等设施。建成后可将容纳10,000家创业公司，合计30,000个创业工作站、90,000名创业者。刘文军表示，盈时集团此阶段概括为产业形态3.0时代，旗下的盈时·未来港将以共享经济为模型，将创新创业、共享生态系统融合在一起，这其中自然也就包括类似创客空间等共享空间。 盈时·未来港局部效果图目前该项目吸引了包含高新技术企业、现代服务企业等在内118家知名企业，其中有国内最大的呼叫中心服务外包提供商先特服务外包产业有限公司、凤凰出版传媒集团在内的诸多现代化企业、机构进驻。建设部原办公厅主任、中国房地产业协会原副会长朱中一也认为，新常态下，共享经济与特色小镇已经成为中国经济升级的新引擎，在当下共享互联的大背景下，特色小镇的发展方向，应是多元业态并存，创新与共享的。盈时集团的未来港的产业共享生态体能否成为特色小镇中的典范，我们也将持续关注。[共享“空间人是决心因素]“共享办公”等以共享空间为模式的共享已不只是一个新鲜的概念，去年一年间，不同企业混在一起办公的共享空间相继在一线城市出现，并迅速成为因“房租成本太高”而受挫的创业者的刚需。在共享办公的商业模式里，攻城掠地的资本看起来是最风光的，人似乎是不重要的，好像随时会被AI取而代之。但星库空间CEO 白羽认为，“微软小冰升级了几十次了还是弱智的聊不了三句，一个“智能”机器人遛一圈把三个工作人员忙的满头大汗，我觉得这一天还没来到。我把共享办公定义为高端服务业，高端在哪里?高在服务的标准，人的要求”。白羽认为，在轻方向下，企业多采取合作或托管模式，以弱化资本投入和成本回收周期问题，看起来巧妙的规避了重模式的缺陷，但是这个盈利逻辑其实有个隐含前提，即运营者能够为业主创造跑赢市场平均水平的利润，才可能持续的获得管理提成，因此轻模式的关键更是在人。结合目前的共享公寓和共享办公等模式来看，相似的模式和设计越来越多，那么如何在已重复的模式和商品中取胜，资本和资源或许都不是最保险的组合。做重资产的共享，或许最重要的是找对管理房，不让服务标准下降则是“基本保险”。REVIEW 原创推荐坑张艺兴的票代跑路了，其他机票代理商的日子又过得怎样？“中华泰山号”广西停航，天海“新世纪号”转港，邮轮码头上演多事之秋的背后有何难言之隐？强控重点目的地供应链资源 飞猪“全球游”战略实现多少了？大数据告诉你2017“超级黄金周”出境游人群特征、互联网生活偏好罗军“让世界途家”的目标不难也不易国内邮轮母港呈“一家独大”，其他母港将作何赶超？旅游，有点意思进群添加旅游小刊 lvyoukan007长按二维码添加关注，对原创表示支持！目前100000+人已关注加入我们从共享飞机、共享办公到共享小镇、共享经济怎么就“玩大了”(相关篇)在大家都一门心思只知道“共享经济”的时候,绿城就能够敏锐地运用“共享...
在绿城小镇看来,共享的概念其实就是服务的延伸——小镇共享服务的...“滴滴”叫了一辆拼车,来到共享办公空间(Wework...从共享单车、汽车,到共享充电宝、雨伞、篮球、...同济大学教授诸大建说,共享经济往往瞄准痛点,解决...看过此文的人还找过:共享经济小镇小镇游戏如何升级飞机全民小镇飞机进阶梦想小镇飞机订单攻略全民小镇飞机改造飞机小镇梦想小镇飞机任务表全民小镇飞机环游全民小镇ss飞机
有态度的旅业媒体...
&&[云南临沧市]
2015年作为中国共享经济的元年，随着技术和商业模式的不断成熟，“共享”模式辐射的商业面积越来越广泛。单车共享、电力共享、资金共享等单一领域的资源共享模式，逐渐衍生出宏观概念下的资源共享。最近一段时间内，“玩大了”的共享模式一再刷新人们此前的认知，那么，共享飞机和共享小镇背后的商业逻辑又是怎样的？他。...
9月29日，第十一届中国（郑州）国际园林博览会在郑州盛大开幕。本届园博会以“引领绿色发展，传承华夏文明”为主题，园区总面积达119公顷，有74个国内城市（含港澳台地区）、18个国外城市、两个国际风景园林设计大师参建的94个展园，集中展示了国内外风景园林设计艺术，意在立足中原地区深厚的历史文化底蕴，发。...
根据上个月由中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海海事大学亚洲邮轮学院、中国港口协会邮轮游艇码头分会等联合发布的报告指出，上海已成为亚洲最大的邮轮港口城市。据统计，2016年我国11大邮轮港（大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚）共接待邮轮1010艘次，同比增长61%，邮轮旅。...
一款名为“安安专机”的APP在北京鸟巢旁上线，安安专机被业界定义为一个开放、高效、精准的公务机航空出行供需共享平台。据安安专机相关负责人透露，平台目前已经整合了包括民生租赁、江苏航空等30多架公务机、私人飞机资源，并在北京建立了总部。对此，业内专家表示，这是国内首个公务机、私人飞机航空出行共享平台，。...
格局：区域布局下的竞争与合作从一座城到一片区域，主题公园的带动面越来越大，而主题公园与区域之间的互动也成为今年业界的聚焦点。目前，大大小小2700个主题公园分布在全国各地，沿海城市尤其长三角区域成为主题公园最为集中的区域，此外，京津冀、珠三角与之并列，而成渝地区也在近几年迅速崛起。与此同时，区域联合。...
如果说移动支付“把钱包搬到了手机上”，那么网购“用一辆购物车买遍全世界”，高铁“拉近天涯海角的距离”，共享单车则是“把最后一公里更轻松”。今年的黄金周，新四大发明让国庆假期有了更具有科技范儿的打开方式。高铁、移动支付、共享单车、网购，被称为中国“新四大发明”。国庆期间“新四大发明”中的表现如何呢？出。...
*本文部分资料信息来源于：界面、酒店评论昨日，途家再获3亿美元的E轮融资。本轮投资领投方为携程与全明星投资基金。华兴新经济基金、Glade Brook Capital资本、高街资本跟投。完成融资后，线上平台估值超15亿美元。此次融资，罗军心情甚好，在成都街头吃着油条喝着豆浆在朋友圈公布了这则喜讯，并。...
“在国内用车市场中，租车作为消费升级背景下的产物，在改变人们出行方式上有着广泛的影响。随着租车领域的不断发展，其运营模式也出现了较为清晰的划分。神州租车、一嗨租车采用传统的B2C模式，通过自建车队的重资产运营方式逐渐做到行业的前列。PP租车、凹凸租车主打P2P模式，从2014年开始玩家增多，并获得红。...
2017年，从住建部公示的第一批到第二批特色小镇，现在全国共403个特色小镇。在国家政策的全体支持下，各地方如火如荼的开展起来。不过，举国上下的目光似乎都只聚焦在安徽、杭州、重庆、云南、四川、山东等地的特色小镇，而东北地区却并没有也如此高调的进入大众视野。那么，东北地区的特色小镇真的是如此落后？从南。...
近日，深圳市世纪光华照明技术有限公司（以下简称“光华”）马骏先生凭借合肥万达主题乐园项目获得全球权威照明设计奖项——IES优秀奖，据悉，这是本次评选活动中唯一一项获奖的主题乐园案例。IES照明奖由超过百年历史的IES颁发，一年一届。 它与《照明》杂志（Lighting magazine）颁发的照明设。...
在资本横行市场上的时代，有多少企业梦寐以求渴望上市。而在酒店行业，已有十余年没有企业实现过了。更可笑的事，作为中国首批上市公司的新都酒店也成为了第一支酒店业退市公司。两年的“保壳战役”，或许最终还会以狼狈退场。下面，简而言之的概括新都酒店为何沦落至此。业绩下滑从财报来看，近几年新都酒店连续亏损。而实。...
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青扬五洲旅行社老板夏凯跑路事件发生在8月30日，当天不少员工和被欠款的消费者发现青扬五洲在北京呼家楼的办公地点人去楼空，随后赶来咨询或投诉的游客都吃了闭门羹。如今该事件有了新进展，9月24日消息，青扬五洲因未经许可超范围经营行为，涉嫌违反了《中华人民共和国旅游法》相关规定，北京市旅游委拟对该旅行社做。...
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近日，艺人张艺兴乘坐飞机未付款被起诉一事被推上热搜，机票代理公司向张艺兴一方索赔2.6万元。据相关新闻显示，日张艺兴通过刘某在保盛公司代理购买中国国际航空公司3日CA954福冈至北京航班机票，票款共计11050元；同年，5月4日，张艺兴又通过刘某在保盛公司代理购买日本航空公司5日的北。...
苏丹共和国坐落在非洲北部，旅游资源丰富。作为非洲第三大国家，苏丹向全世界慕名而来的冒险者游客们提供数不胜数的美景、人文资源和历史遗迹。负责旅游、文物和野生动植物的国务大臣阿迪尔哈米德说，“我们正在考虑简化中国游客申请旅游签证的程序。与此同时，我们将开始商讨重新开启中国飞往苏丹的直达航班”。支持媒体R。...
近年来，中国旅游发展速度如同白驹过隙。数据指出，2017年上半年，中国公民出境旅游人数6203万人次，比上年同期增长5.1%；国内旅游人数25.37亿人次，比上年同期增长13.5%。借助旅游产业迅速崛起，文旅地产在海内外快速响应一带一路的号召，度假酒店迅速布局，成为了众多企业投资的黄金板块。在文旅地。...
9月23日，一场促进旅游O2O生态闭环的沙龙活动在京成功举办。这次深具市场价值的沙龙活动由携程旅顾联合北京导游协会主办，中国领先的旅游专业媒体旅游刊承办，参与嘉宾包括北京导游协会—2017北京导游工作室项目组全体成员，“携程旅行顾问”负责人，旅业媒体等60余人。本次沙龙以嘉宾。...
近日，ConnectTravel和中国出境旅游交易会（COTTM）达成战略合作伙伴关系，致力于帮助北美旅游业增加来自于中国市场的业务量。COTTM自2005年创立至今，一直致力于促进中国出境旅游的增长和发展。双方的战略合作伙伴关系将帮助北美各大旅游目的地通过100%专注于出境游的B2B专业展会COT。...
最近两个星期之间，考验企业管理水平、公关反应能力、消费者容忍程度的案例接二连三。其中因为某评测机构针对“五星酒店未更换床单”一事更是闹得沸沸扬扬，成为行业人士和吃瓜群众共同的热门话题。那么，酒店卫生管理真的存在严重盲区吗？9月4日，蓝莓评测发布评测报告，称国内5家五星级酒店退房后均未彻底清理，被测试。...
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登机中的物理学？怎么才能更快速登机？
本文作者:Albert_JIAO
“一寸光阴一寸金”，这句话对航空公司来说，一点不过分。要知道飞机在机场使用任何设施和服务，航空公司都要付费。有研究表明，（在美国）一架飞机在机场每分钟平均花费 30 美金。因此如何缩短飞机在机场的逗留时间，就成了一个热门研究。在各项因素中，虽然旅客登机耗时并非航空公司高昂成本的主要原因，但如果旅客们能快一点，航空公司也能省不少。
我们知道，大多数中型客机机舱的过道都非常狭窄，相信国内有乘机经历的旅客或多或少都受到过折磨，登机时前排乘客堵在狭窄过道上放行李，总会阻碍后排乘客的步伐，好不容易找到靠窗的座位，同排站起来为你让位乘客立刻就中断了过道的交通，要是不幸选到最后几排的位置，那么你从舱门到座位的路途将会无比坎坷。
美国国家费米实验室的天体物理学家杰森o斯蒂芬解决了这个问题。他找到了一种更为高效的登机方法，能够将平均登机时间减 30% 以上。除此之外，他还将自己的方案与其他 4 种常见的方案做了比较。让我们来看看这几种方案到底谁更省事吧。
方案1：无序登机
目前各大航空公司采用的最广泛的就是这种方案，大家随便排队，谁排最前面谁就先登机，排后面就后登机，不管座位在哪里。
方案2：机尾先上，机头后上
针对上面看起来混乱的登机方法，有人做出了优化：如果让坐在后面的乘客先上，坐在前面的乘客后上，先上的乘客在过道里把后上的乘客挡住的情形就会减少许多。中小型客机每排有 6 个座位，如果我们让靠窗的两个先上，然后是中间的两个，最后是靠过道的两个，座位靠外的乘客为靠里面的乘客让座的麻烦也解决了。下图就是这种方案的示意图（像大多数客机经济舱一样，每排 6 个座位，图的上方的机头，下方是机尾，飞机入口在机头那一面）， 1 号表示第一个上飞机的人， 2 号表示第二个上飞机的，以此类推。
方案3：彩色的登机牌
我们把乘客按照座位按照前后区域分成 3 组，比如把他们的登机牌分别标记为红色、黄色、绿色的，然后我们先安排坐在最后面的红色登机牌乘客登机，然后是坐在前面的绿色乘客，最后是坐在机舱中部的黄色乘客。
方案4：离过道远的先登机
在这种方案中，我们把乘客按照座位距离过道远近的顺序分成三组，靠窗的乘客第一批上飞机，中间座位第二批，靠过道的座位第三批。
方案5：奇偶-窗口-过道-前后法
这个方案就是物理学家杰森o斯蒂芬提出的，具体方法是：第一步先看乘客的座位距离过道的距离，窗口座位的乘客优先登机，其次是中间座位，最后靠过道座位；第二步看乘客是在奇数排还是偶数排（从最后一排开始），奇数排优先；第三步看乘客是坐在机舱前面还是后面，后方优先。
哪种方案最好？
上面四种方案哪个最好？为了找出答案，杰森o斯蒂芬专门为这几类登机策略进行了一轮模拟。有趣的是，这次模拟并不是依靠计算机完成的，而是真人版。斯蒂芬在好莱坞的电影基地找到了一个大小是 12 排的客机模型，然后找了 72 位群众演员作为乘客，测试了各种策略从开始登机到最后一名乘客坐到座位上所花的时间。最终得到结果：
第五名： “彩色的登机牌”方案，用时 6 分 54 秒。
第四名：“机尾先登机，机头后登机”方案，用时 6 分 11 秒。
季军：“无序登机”方案，用时 4 分 44 秒。
亚军：“离过道远的先登机”方案，用时 4 分 13 秒。
冠军：斯蒂芬的方案，用时 3 分 36 秒。
最复杂的方案最省时间不难理解，但“无序登机”的方法竟然击败了“从机尾开始，按顺序登机”的“优化”方案却多少让人有些意外。如果真的采用机尾先登机的方案，恐怕忙活了一气，还不如让乘客随便上呢。问题出在哪里？研究人员分析认为，这种方案登机时间反而变长的原因主要出在了放行李这一项上，虽然这种安排明显减少了“站起来让座”的情况，节省了一些时间，但是前一名乘客上飞机后，同一排的另一位乘客就会紧随其后，如果两个人都有行李，就会“霸住”过道，影响同排以及后面乘客进入自己座位的速度。
而最佳的”奇偶-窗口-过道-前后法“正是增加了一条奇数偶数排的规则，使得同时放行李的两位乘客隔着一排，不会挤到一起，其他乘客还可以轻松通过，整个登机过程就顺畅了很多，成为了”登机时间赛“的冠军。
不过这个方案的缺点也是显而易见的，每个人都有1号、2号、3号明确的顺序，在登机大厅里让每位乘客们都遵守规则排成一队并不容易，毕竟并非每个人都是会听话。从这个角度说来，广泛被采用的“无序登机”方法也还算不差。如果希望快一点登机，又不想在登机大厅里排队排得太麻烦，“从窗口到过道，分三批登机”的亚军方案倒是个不错的选择。
其实……对乘客来说，不晚点比啥都强！
参考资料： Experimental test of airplane boarding methods Jason H. Steffen，Jon Hotchkiss
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慢了........
最后一句是真理。
真没想到无序登机竟然得到了季军...
空间信息与数字技术专业
前五。。。
赞最后一句。
摄影测量与遥感硕士生
今天北京大雨，耽误了不少航班吧
不太可行吧。。。
前十吧。。。
其实我觉得...最后一句才是硬道理
大气科学专业，气象万千小组管理员
的话：今天北京大雨，耽误了不少航班吧是的 貌似耽误了一半航班。[color=#9b9b9b]想要别人对你笑，就要先对别人笑 [/color]
不晚点最重要，还是有私人飞机好啊
最后一句大亮
其实……对乘客来说，不晚点比啥都强
的话：今天北京大雨，耽误了不少航班吧是的，周三从广州飞北京，因为北京雷雨天气，班机晚点3小时50分钟；周日反广州，因为风向变了，又晚点1小时40分钟…各种郁闷~
这不就是数模美赛 (MCM) 2007 年的 B 题么, 已经有很多学术机构和航空公司研究过这个, paper 一搜一大把实际要考虑的问题很多, 比如1. 头等舱的人要先登机, 且头等舱一般在前面, 会挡住后面2. 不同的人放行李的速度是不一样的3. 靠走廊的人先坐好时, 坐里面的要进去, 这个靠走廊的一般要退出来到走廊上让路, 而这时候走廊又会被堵着4. 不同的机型差异很大, 常规布局就有 2-2, 2-3, 3-3, 2-3-2, 3-3-3, 3-4-3, 而且还有两层的 (比如 B747/A380 系列)5. 大飞机会有同时两个或三个门同时登机, 开的门数不一样也会影响最后的大问题怎么保证大家在候机厅就按你规定的顺序排好了? 如果有人迟到怎么办, 会把整个顺序打乱那年写了一堆程序去模拟各种方法, 最后结论是如果可能, 让人按列排队登机是相对靠谱的 (原文的方法四), 过分设计的算法会在出现异常时 (比如有人迟到过来插队) 会退化的非常快而下飞机就大家乱来就行了
最后一句话很正确，飞机晚点才是耽误时间的罪魁祸首，其实过道拥挤时间倒不长。。。
的话：没人管广告？
没办法，毕竟导致晚点的因素太多
确实……最后一句是真理
眼科学博士
看了一眼数据：没有标准差的比较都是耍流氓
我坐的几次都是 机尾先上，机头后上。外加头等舱优先。 看来人们选择了较差方案
的话：这不就是数模美赛 (MCM) 2007 年的 B 题么, 已经有很多学术机构和航空公司研究过这个, paper 一搜一大把实际要考虑的问题很多, 比如1. 头等舱的人要先登机, 且头等舱一般在前面, 会挡住后面2. 不同的人放行李的速度是不一样的3. 靠走廊的人先坐好时, 坐里面的要进去, 这个靠走廊的一般要退出来到走廊上让路, 而这时候走廊又会被堵着4. 不同的机型差异很大, 常规布局就有 2-2, 2-3, 3-3, 2-3-2, 3-3-3, 3-4-3, 而且还有两层的 (比如 B747/A380 系列)5. 大飞机会有同时两个或三个门同时登机, 开的门数不一样也会影响最后的大问题怎么保证大家在候机厅就按你规定的顺序排好了? 如果有人迟到怎么办, 会把整个顺序打乱那年写了一堆程序去模拟各种方法, 最后结论是如果可能, 让人按列排队登机是相对靠谱的 (原文的方法四), 过分设计的算法会在出现异常时 (比如有人迟到过来插队) 会退化的非常快而下飞机就大家乱来就行了这篇文章还比较简单，很好奇如何编程软件仿真？
最后一句才是硬道理，曾经下午3点的飞机愣是延迟到半夜12点才飞。。我了个擦。。
对那句最复杂的方案最省时间不是很理解，哪位牛人给解释一下。
狗日的让领导先飞。
的话：真没想到无序登机竟然得到了季军...垫底的研究意义何在。。。
的话：其实……对乘客来说，不晚点比啥都强+10086
方法不错，Mark
编辑说得对！
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