93被浏览28831分享邀请回答17添加评论分享收藏感谢收起4添加评论分享收藏感谢收起查看更多回答自行车王国的尴尬：500元以上自行车变速器全靠进口
据多位受访者透露，“超过500元的自行车没人愿用国产变速器”。 东方IC 资料中国素有“自行车王国”之称，近年来出口量占全球贸易量的60％。作为曾经的结婚“三大件”之一，自行车承载着几代中国人的记忆。《经济参考报》记者调研发现，近年来，我国自行车产业链条不断聚集完善，但核心技术仍显不足，目前单价在500元以上的自行车几乎全都采用进口变速器，全球十大顶级自行车品牌，中国一个都没有，企业陷入低价竞争、“叫座难叫好”的困局。业内人士建议，在全球产业链分工中，自行车企业急需积极应对需求结构变化的挑战，推出“专、特、精、新”产品，打好“中国制造”转型升级的“翻身仗”，让自行车老王国焕发新活力。产业链不断聚集完善“这辆由‘二孩政策’激发灵感而设计的‘儿童成长车’能适用于3-16岁的孩子，避免了儿童发育快车子不合适的尴尬。产品目前正在研发阶段，预计今年底出来样车。”天津顺天电动自行车有限公司研发中心总监梅爱国给记者展示着他得意之作的二维图。在位于天津武清的“轮创空间”，记者看到不少在这里创业企业的“最新产品”，雪地自行车、母子自行车等精巧的创意设计都让人眼前一亮。创业不久的天津摩岩创意科技有限公司设计总监翟亮告诉记者，产品设计成功后，生产组装均可外包给天津零配件厂商，销售则通过电商进行。“现在刚起步，技术研发团队有7个人，每个月大概有台的销量。”自行车是天津的传统优势产业，经过几十年的发展，天津已成为世界上最大的自行车生产制造基地和出口基地。2015年，天津自行车产量4030.6万辆，电动自行车产量1612.75万辆，均占全国总产量的“半壁江山”。此外，去年天津自行车总产量的逾55％出口国际市场。天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕说，近年来，天津自行车行业形成了较为完整的产业链，同时聚集了一批产业龙头。据不完全统计，天津目前拥有1113家自行车电动车企业，其中整车企业342家，零部件企业771家，形成了完整的中低档产业配套能力。与此同时，富士达和爱玛已成为世界最大的自行车和电动车生产企业，天津还拥有飞鸽、金轮、宝岛、小刀、雅迪等众多优势品牌。成绩背后凸显三大困局近两年来，受国内外经济形势影响，天津自行车产量虽有所下降但仍稳定在高位运行，成绩不俗。但《经济参考报》记者采访发现，行业核心技术差、品牌溢价能力弱、低价竞争利润薄等问题日益凸显，自行车产业正面临“叫座难叫好”的尴尬。技术之困：500元以上车全用进口变速器。据多位受访者透露，目前国内的自行车生产企业，单价在500元以上的自行车几乎全部都用进口变速器，其中80％都是日本禧玛诺变速器，部分单价更贵的用的是美国速联变速器。“一方面我国变速器的品牌实力不行，超过500元的自行车没人愿用国产变速器，不然卖不上价；另一方面，像日本禧玛诺变速器在精度和使用寿命等多方面确实比国产的强，我们目前还难以达到那个工艺水平。”记者采访了解到，除了变速器，国内在高端铝合金部件、高端碳纤维部件方面，都缺乏自给能力。天津自行车行业的龙头企业都是大型组装企业，关键零配件主要靠国外或台湾供货。专家认为，我国自行车出口主要是以价格优势占据国际市场，产品技术含量低，导致行业利润空间小，缺乏核心竞争力，多数企业只能以价格和数量优势扩张制胜，影响自身利润和创新研发投入。品牌之困：出口基本都是贴牌卖。“2015年天津出口自行车2238.85万辆，占总产量一半以上，但基本都是给别人代工，到了国外贴人家的牌子卖。”龚孝燕告诉《经济参考报》记者，尽管我国是全球最大的自行车出口国，但全球十大顶级自行车品牌，中国一个都没有；全球十大畅销品牌中，有中国台湾的美利达和捷安特，没有一个大陆品牌。在天津顺天电动自行车有限公司的展厅里，记者看到上百款“追风鸟”牌自行车，其中较高端的自行车单价在2万元以上。公司销售总监董玉勇说：“尽管我们也有生产单价上万自行车的能力，但由于品牌实力不足，实际并不好卖。”利润之困：企业整体生存形势严峻。数据显示，近年来我国自行车出口量占全球贸易量的60％，但出口金额仅占全球贸易份额的30％多；全球中高档自行车的销量只占总销量的15％左右，但销售额却占到一半以上。据了解，天津出口自行车的平均单价约是60，而欧洲自行车单价在100-300之间，美国则为200美元左右。董玉勇告诉记者，现在各家企业都在低端市场打价格战，盈利能力非常透明，基本上没什么利润。此外，业内人士表示，自行车出口市场竞争激烈，受到人工成本、采购成本等方面影响，科技含量较低的产品订单有向东南亚劳动密集型国家转移的倾向，而向欧美、日本等发达国家出口又受到反倾销政策影响，所以行业整体生存状况并不乐观。发展模式正日益成形记者采访了解到，近年来天津构建起了支撑自行车产业发展的四大战略支撑平台，逐渐探索形成了具有天津特色的发展模式，使天津成为世界自行车电动车产业投资发展的一块热土。一是以自行车产业园区为主力的生产制造平台和出口平台。作为天津自行车、电动车产业的重要生产基地，天津静海开发区自行车产业园区目前已入驻包括富士达、爱玛、飞鸽等50多家知名整车及配件企业。预计到2017年，自行车产量将达到2000万辆，电动车产量达1000万辆。另一个在业内极负盛名的武清区王庆坨镇，近年来，聚集了拥有“中国驰名商标”、“天津市著名商标”、“天津科技型中小企业”等荣誉称号的100多家整车企业和200余家零部件企业。2015年，全镇自行车及相关行业实现产值39.2亿元，占全镇工业总产值的70％以上；自行车年产量1300多万辆，占全国自行车总产量的10％以上。二是以展览会和网上交易等活动有机配合的市场平台。中国自行车电动车展览会自2001年至今已成功举办十六届。统计数据显示，2016年展会三天参会人数突破30万人次，其中来自世界各地的经销商与专业骑行爱好者超过80％；展会总展出面积超过10万平方米，标准展位数量近6000个，参展单位超过600家，展期共达成意向成交额近50亿元。三是以大型零部件物流配送市场为主要载体的配套供应平台。天津市自行车电动车行业协会牵头组建了由天津瑞龙丰德负责的“自行车高端产业联盟”和由天津金米特电子负责的“高端电动车配件联盟”。联盟设定了严格的入会条件，“自行车高端产业联盟”的会员企业必须获三项以上本企业商标产品国家专利，具备生产欧盟或澳洲、日本产品标准的能力等；而加入“高端电动车配件联盟”的企业，产品零配件配套标准必须符合欧盟标准。龚孝燕表示，联盟的组建将带领行业走向高端、可持续发展，也会为天津的企业、产品开辟海外市场带来更多可能。四是以天津自行车电动车行业生产力促进中心为核心的大型专家库、骨干企业研发中心及高校院所产学研共建的科技服务平台。（原标题：“自行车王国”出口还要靠贴牌：缺位全球十大顶级品牌，500元以上车全用进口变速器）更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号：腾讯财经（financeapp）。
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变速器调整图解，新手DIY必看!
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变速器调整图解，新手DIY必看!
转载自单车客栈，感谢原作者～～！
变速器之调整可以避免落链、异音、并使变速顺畅，对骑乘很重要，其操作其实不难。变速器的调整分成三大部分，配合图形，大家慢慢看下去吧，也欢迎朋友们一起讨论。
以下是以前3后7，21速的车子为例
开始之前先介绍3个调整机构：
1.前间距调整钮760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（1）链条和脱轨器的距离叫间距
（2）由两颗螺丝组成，旁边有标示HIGH和LOW，H调整大齿间距，L调整小齿间距
（3）顺时针转变小
（4）前2时，调整H/L是没用的，也就是说它是针对前1和前3，其原理大家弯腰探一下就知道了，靠两颗螺丝顶住脱轨器
2.后间距调整钮760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />（1）H调整小齿（外侧），L调整大齿（内侧）
（2）顺时针转变小
（3）其他档位没用，只针对后1和后7
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/flash/zsflashr.html?c=000016&m=1&n=%e4%b8%8a%e8%af%8150');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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3.变速调整钮
（1）前左把变速调整钮，调整前变760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（2）前右把变速调整钮，调整后变，这台没有
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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这台转把式的有，黑色那个钮：
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（3）后脱轨器上调整钮，调整后变
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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注：（2）和（3）的作用一样，原则上维修时以调整（3）为主，但在行驶中可调整（2）以求便利。
（4）以上调整钮每次以调整1/4圈为原则，逆时钟旋出时变速线会拉紧
　a.以前变而言，会使脱轨器向外移动
　b.以后变而言，会使脱轨器向内移动
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记住分三大项就对了，下面3图是概念图，先有个轮廓，再看后面的细部说明。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
1、切至前3后7，调前后H钮→可防止落链和解决外侧齿轮变速不易
（1）调整前HIGH钮至间距最小但不会磨到，若太大则前3后2或1时会磨到。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（2）调整后H钮，使无异音，可稍为偏内，以免落链时掉到外侧去
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
2.切到前1后1，调前后L钮→可防止落链和解决内侧齿轮变速不易
（1）调整前LOW钮至间距最小但不会磨到，若太大则前1后7或6时会磨到。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
2）调整后L钮，使无异音，可稍为偏外，以免落链时掉进内侧去
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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3.前2后1-7，调前后手动调整钮→使脱轨器移动至正确位置的调整
（1）前2后7和前2后1时，调整前左把变速调整钮，使不磨到，若两者不能兼顾，择一即可。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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（2）后1变到2，调整后脱轨器上调整钮，使变速顺畅，且没有磨擦声,依序变至7并调整。再由7变回1，看看哪个档位不顺再调整。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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高调骑车，低调做人
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技术贴，谢谢分享
我本将心向明月，无奈明月照沟渠
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说得很清楚，分享了。
有一种精神叫 持之以恒 永不言弃
有一种信念叫 有始有终 坚定不移
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先收藏，慢慢学习。
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谢谢，很仔细！
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼入门山地车组装（三）前后变速器及传动安装
前后变速的安装
安装变速之前我们需要知道，前后和后拨上各有两个调整螺丝，分别是H螺丝和L螺丝，分别代表HIGH SPEED和LOW
SPEED的意思，就是高速和低速，后拨在小齿轮位置时为高速，在大齿轮位置时为低速，前拨则刚好相反，这就是说，当后拨的导轮在最小飞轮位置时，我们需要调整H螺丝，在大飞轮位置时，我们需要调整L螺丝，调整螺丝的意义在于，不让链条从齿轮上脱落造成掉链，以及让链条在飞轮上正常工作不异响。
我们先把后拨装上，如图把后拨装上尾勾位置
此时如果后拨导轮和最飞轮的最小飞不是在同一平面上，我们就需要调整H螺丝，把后拨的导轮调整到和飞轮的最小盘在同一平面上对齐，如下图：
当后拨的初步调整后，我们需要完成牙盘的安装才能进行下一步。记住后拨永远是第一个安装和初步调整，然后最后才能完成，原因是它需要在牙盘，链条和前拨安装完成后才能进行最后的调整。
接着是牙盘的安装，以浩盟一体牙盘为例子，从左到右以此是：曲柄防尘盖，左曲柄，左垫圈，一体牙盘中轴，右垫圈，右曲柄牙盘。
如下图所示意，先把中轴和垫圈用手安装好，使用多少垫圈要看车架的五通，在这种螺纹型的五通，通常68MM的要使用三个垫圈，左边一个右边两个，73MM的五通只安装右边一个。
在安装好中轴后我们需要工具将其拧紧，中轴是一个需要安装非常紧的位置，中轴安装的好坏，直接显示一个技师的水平，好的技师会把中轴安装的特别紧，因为中轴的松动会导致轴承的过早损坏。如下图，我们把工具套上中轴并且朝上，这样做的好处是方便我说明安装方法，也是特别容易让新手记住安装方向的方法，在工具朝上的情况下，往后轮方向就是拧紧，往前轮方向就是拧开（松），两边都是这样，只要把工具朝上，往后轮方向就是安装，往前轮方向就是拆卸。
中轴安装完毕后，我们就能轻易的把牙盘安装上去，牙盘的安装并没有什么特殊的地方，只要把螺丝拧紧就是了。安装完牙盘，就可以安装前拨了，新前拨的安装比较简单，先把前拨装上，螺丝不要拧紧，然后用手调整到前拨的拨片与牙盘平行，新前拨上有一张贴纸，上面有一些齿轮的图案，把这些图案与牙盘上的最大盘重合就是正确的位置。如下图。
新前拨安装完毕后，记得用手轻推前拨，把里面的一个固定扣拿下，这个塑料固定扣的作用是使得前拨在安装时拨片刚好在三档盘片的位置上，方便对齐安装，安装完毕后就没有作用了。因为是入门教材，这里就暂时不说旧前拨的安装方法，以后会说到。前拨和牙盘安装完毕后，就可以安装链条了，链条涉及到一个长度问题，多长的链条才是此套变速器上需要的，此时需要把链条绕过最大的飞轮和最大的牙盘，然后在连接时多两个节就是所需的链条长度，如下图所示，拇指按住的下方链条右边都是需要截掉的部分（这是使用魔术扣的截法，如果没有魔术扣，需要保留三节然后用打链器打回去。
链条截好后，就如下图所示般把链条穿过飞轮和后拨的两个导轮然后用魔术扣链接或者用打链器重新链接。
链接好链条，就开始做线管，线管的做法个人风格都不一样，长短没有特别要求，只要建立在不会影响变速手感，不妨碍车头的转向的基础上就可以了。这是入门级别的首先掌握的东西。截断的线管两头都要装入线管帽，由于没有拍照，只能文字说明了，线管帽的作用是防止线管过早的因为压力而崩坏，而且方便安装。线管截好后把变速线芯穿过线管安装固定在车架上，并装入变速固定螺丝内，安装变速线芯时只要用手简单拉紧（不要使用拉紧工具，比如用铁钳拉紧），使得变速器在放松状态时线芯用手拨动略感松动，变速器放松状态指的是，常规正拉型变速器后变速在最大档（如8速的8档，9速的9档等），前变速的最小档（1档）。安装完线管线芯和链条后，就可以对变速器进行最后的调整，把前拨调整到2档位置，然后调整后变速的所有级别，因为开始就对后边的最小飞轮进行了调整，此时应该在除却最大飞轮的其它档位都是正常的，当调整到最后一档时（最小档1档位置上）用十字螺丝刀调整L螺丝，使得档位能顺利进行到一档，并且在运行时不掉链为止，以上完成后，就完成了整套变速和传动系统的安装了。
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