汽车机油有冬季和夏季之分吗？
00:48　来源：滕州清华一员
汽车机油是有冬季和夏季之分的。一般有冬季机油粘稠度低一些和夏季机油粘稠度高一些，还有四季机油粘稠度适中的。一般情况下机油分为以下这些型号1、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。3、 冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、 15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大 者粘度越高，适用的气温范围越大。为什么机油有冬夏之分呢冬天：低温时，机油粘度变大，从而造成了汽车冷启动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的两倍多，在这种关键时刻，就要求机油低温性能好，通常选用粘度较低的机油。夏天：高温时，润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机高温时，又要求机油的黏度要大一点，保证机油的粘附性。冬季汽车保养知识 更换变速箱油要注意
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在冬季要对汽车进行怎样的养护保养，哪些方面是需要重视的?一起来看看冬季汽车保养知识：
一、更换各种油液
1、使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加、流动性变差、雾化不良，容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
2、更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
3、更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
二、保养发动机及冷却系统
1、检查节温器各种状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。
2、清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。
3、加注防冻液。在气温过低而条件又不允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
三、检查制动及轮胎
在冬天，制动显得尤为重要。如果发现制动不灵敏或跑偏、轮胎花纹磨损严重，应重点矫正或更换。
制动问题主要表现在：
1、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速;连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力。
2、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。
3、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
4、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步困难。
四、保养电器设备
1、检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。
2、调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6v比较合适。
3、保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，会进一步增加发动机启动难度。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
4、加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。
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途虎话养车
这几天上海的温度突然降下来了好多，看样子要苦了那些在外滩跨年的小青年们。天冷了，我们的体感是冻手冻脚，而车的体感则是油耗TM突然上去了不少，就我的高尔夫而言，平均油耗基本上提上去了1L/100km，热车时的瞬时油耗竟然敢猛涨到40L/100km，吓得我差点原地熄火。如果自己都不能给自己解释这个问题，那谈何给大家“巧黑板”“画重点”？静下心来，好好的钻研了一番，得出以下结论，同大家分享：1、冬天是不是热车时间更长?为了保证良好的润滑，或为了吹散窗户的雾气，在冬天车主总是会选择更长的原地热车的时间，由于机油都回落到油底壳，加之由于温度的原因机油的粘性和流动性降低，发动机在工作时会默认加大喷油量来加快升温。其实，就算冬天需要原地热车，时间也尽量不高高于5分钟，采用小复合低速度的行驶也是热车的另外一种办法。不要以为发动机热身完就算结束，变速箱内部的润滑也是需要热身的，大部分的油耗增加，在早间的原地热车过程中非常明显。2、冬天是不是都需要开暖气？这点毋容置疑，不过肯定也有人要说，我开暖气又不开压缩机，这个和油耗的关系并不大把？但其实，暖气开关打开之后，发动机得到的反馈就是要更快的提升温度来达到暖空调的需要，而这时就需要增加进油量。这一点如何改进？还是那句话，通过低速行驶来热车，这样可以保证发动机工作温度的迅速提升，达到热空调的温度需要的时候，发动机的喷油量就不需要不停增加啦。3、发动机是不是也会“怕冷”？在低温的环境下，发动机乔的更多是保持稳定的运行温度，而天气的原因导致发动机的热效率下降，为了保持正常的运转，喷油量一定会通过行车电脑主动增加，这个时候，即便不开暖风，油耗在日常使用中都会变得更高。其次，上面也说到，冬季机油的粘稠度会上升，给发动机的运转带来阻力，对发动机的负荷带来影响，所以才有了冬天和夏天机油要使用不同标号之说，但是其实影响并不大。4、是不是开始使用雪地胎？虽然这个词对南方车主比较陌生，但是在大部分冬天会积雪的地区而言，冬天换上一套雪地胎非常必要。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，胎面也更软，提高了冰雪路面的通过性和安全性。但，由于抓地力和摩擦力的提升，雪地胎的行驶会让冬季行车更加费油，这也是很多北方车主冬天油耗提升的最主要原因。如果你想问普通的四季胎和雪地胎对于油耗的差别，负责人的说，不会高于10%。但是由于雪地胎良好的冬季行驶表现，从安全性来说，10%的油耗提升，似乎也不是什么问题。5、冬季的胎压是不是需要调整？热胀冷缩的概念大家都懂，所以也使得在夏天的时候会调低胎压降低爆胎风险。在严寒的冬天，如果轮胎的胎压没有适当的调整，会造成轮胎的摩擦力上升，从而影响车辆的油耗。建议在冬天使用四季胎的车主可以把轮胎的胎压往上调整0.2-0.3Bar为宜。有网友提出，油耗增加同油价的不停上涨有着“直接”的关系，我也敬你是条汉子。
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