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丰田坦途皮卡报价今日头条购车送豪礼天津港
丰田坦途集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。
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初秋乌拉盖行摄之旅。看在你把我们仨个伺候的这么舒服的情况下，给你做个广告。丰田坦途是一款美版大皮卡，很适合长途旅行，它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。净车价格50万+，排气量5.7。此次全程油耗百公里15个，性能超群，驾驶轻松舒服。
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改了个排气但是没有录视频嘿嘿?，大伙看看咋样？
在中国的道路上，大家所见所闻的皮卡车绝大多数都是用作载货，偶尔能见到城市市政电力或电信工程车以及城管用皮卡车。前几年在一些二、三级城市的市郊的驾驶员培训学校还可以看到用皮卡车作为教练车。至于皮卡型房车以及军用皮卡等特种专用车，国人也最多在各大车展上偶见其峥嵘。皮卡车离国人如此之近，但将皮卡功能发挥至极致极限的国内皮卡却难能可见，甚至有人从来也没见过。就像笔者这样关注皮卡近三十年的汽车人，也没见到过几辆除拉货外的特殊用途的皮卡车。然而实际上全世界除中国外，所有的皮卡车功能都用到了恰到好处的地步，并且还不断地发扬光大其多功能多用途的潜质潜力。 中国之所以没有将皮卡车的多功能多用途运用到极致状态，笔者分析主要有如下几大问题限制或是拒绝了其功能的发挥： 车管政策使然 在连皮卡都不让进城的歧视性政策下，就甭论皮卡型房车、皮卡拖曳车、皮卡掀背车、皮卡型工程车、皮卡赛车等能够兴起起来了； 汽车文化差异 国人有只认轿车乘人而货车拉货的习惯，而没有意识到皮卡车兼有乘人和拉货以及其他多用途之功能； 皮卡车型品系少 现阶段，国产皮卡只有双排座皮卡，而无单排和一排半车型，故改装的车型过于单一； 皮卡宣传少 各皮卡生产车企宣传得少，尤其是功能性与多用途性，致使国人误认为皮卡车也只是个用来拉货的卡车而已。 以上四点是国产皮卡车在多功能性与多用途性上没有得到发挥的原因所在，不过相信在持续不间断的“皮卡中国行”的历史性活动中，皮卡车真正的物理性能与市场潜能将会充分发挥出来，起到引领汽车行业进一步地与国际汽车接轨的作用。 A、房车 国内外皮卡型房车可分二大类，一类为本体车身型房车，另一类为拖挂型房车。有些皮卡车身型房车具有强大的越野性功能。 国外皮卡车能够牵引载重量70吨的重型卡车，牵引其他车型根本不在话下，蛮劲十足。 皮卡车厢体上安装具有重型卡车拖曳的“鞍座”，使之具有了牵引车的强大功能性。 　B、工程车 皮卡车具有天生以来的多功能性与多用途性，无论是在农村、城市、林区、矿区、道路桥梁建设工程，都可以发挥其强大而有力的作用力。 C、军事车 皮卡车作为战场上的间接“大杀器”已经半个多世纪。可以说世界上哪儿有战争或冲突发生，哪儿就有皮卡车风驰电掣的身影。 D、厢式车 厢式皮卡品种不仅有双排座的厢式皮卡，同时还有单排和一排半座的厢式皮卡，衍生型后货厢封闭式的厢式皮卡（掀背式或折叠式），其外观最大的特点是后货厢与驾驶室分开且为全封闭，以同样的高度自然延伸，使整车浑然一体，客货比例协调合理，个性化的两个侧窗靓丽，既能防雨、防晒、防潮，防盗、装载货物又安全可靠，可作为多功能商务车或旅行车，可比肩和媲美SUV和MPV，而且还具有更强大的越野性功能。
马上就是中秋节了，“每逢佳节倍思亲”，走亲访友少不了，而趁着秋高气爽来个自驾游更是大多数的选择，不过中秋节只放3天假，远的地方是去不了了，郊区游、周边游等短途游成为最佳选择。在出游前除了准备必要的物品外，对车辆进行一次常规的检查也必不可少，那么都有哪些呢？大家不妨往下看。 1、仪表盘检查 仪表盘检查其实也就是报警灯检查，车辆启动对系统进行自检时如果发现传感器感应异常或存在故障，车辆报警灯就会亮起，这些故障如果疏忽大意没有注意到，其风险还是非常大的。 2、灯光检查 车灯是汽车行驶时最重要的信号源，车灯的检查中，刹车灯、转向灯的重要性尤其突出，临行前最好做一次全面检查。 3、刹车油检查 刹车油的重要性不用多说了，不过刹车油的检查对一般用户来说比较复杂，因为要检查刹车油液的高度还要观察刹车油的颜色，最好请一位专业技师来操作。 4、冷却液检查 发动机的冷却液需要根据行驶里程或时间长短来更换，不过其很难通过目视来判断其变质程度，因此，最好也请一位专业技师来操作。 5、空滤检查 汽车的空气滤清器相当于人的鼻子的功能，能过滤空气中的风沙及一些悬浮颗粒物，从而让进入发动机的空气比较洁净。而秋季多风沙，尤其是北方，因此，临行前最好检查一次或进行更换，这样对发动机有好处。 6、蓄电池检查 目前大多车辆采用都是免维护蓄电池，即便如此，临行前也最好对蓄电池进行一番检查，用万用表测一下实际电量，尤其在出行时车内使用车载电器，更要注意一下。 7、机油检查 机油是发动机的血液，机油的正常油液面应处在MAX与MIN中间，过多或过少都会对发动机造成影响，甚至损害发动机，因此，检查实属非常必要。 8、雨刷检查 雨刷的材质多为橡胶，在经历夏季高温多雨的天气再加上频繁的工作后，雨刷受到高温和雨水的影响很容易老化，因此容易出现异响或刮水不干净的情况，此时，应该及时更换。 9、轮胎检查 轮胎检查是出行检查的重中之重，轮胎检查包括对胎壁、胎面以及胎压都要进行检查，如查看表现老化及磨损情况或查看轮胎的使用年限，查看轮胎的胎压是否正常等等。 10、刹车系统检查 刹车系统作为生命安全的重要装置，也是临行前检查的重点，尤其刹车盘和刹车片还属于易磨损部件，更需要仔细检查，如果自己对此不太熟悉的话，最好请专业技师来帮忙。 以上便是自驾出行前要做的几个主要检查项目，当然真正说起来，检查项目不止这些，因此，若有条件可以找专业技师进行一次更加全面的检查，毕竟安全大于天，再说了，做完检查后，心里也会更踏实，出去游玩也就没有了报顾之忧，何乐而不为！
在每个皮卡车友的心中都藏着一个改装爱车的梦想。新一代的年轻人都希望自己的车与众不同，突出别样的个性。也有一群人，由于用车需求等原因需要在原厂车上加装一些配件。不过我国国内对改装的要求是十分严格的，而且改装不当的话，车主在每年验车的时候会遇到很麻烦的问题。所以，皮卡车友改装要先读攻略，千万别稍不留神就踏入了改装的雷区。 目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。而我们今天所了解的改装皮卡就主要指后者。 生活中不乏一些稀里糊涂的就被交警查下、罚款的车主，严重的甚至遇到被扣车的情况。所以，了解究竟对爱车动手脚到什么程度才算改装车对广大皮卡用户来说十分必要。 平时我们可以对爱车进行车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等的改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。消防专用红、工程抢险专用黄和国家行政执法专用上白下蓝，这三种颜色大家切不可自行采用。 而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。 据了解，皮卡车型安装尾箱平盖和喷涂“货厢宝”是不需要向交通管理部门申报的。但是如果安装高尾厢盖等改变车辆外观的部件，那么就需要向公安交通管理申报。 由于考虑到车辆的安全性，公安交通管理部门对皮卡安装的尾厢盖有比较严格的要求。所以建议，如果你真的需要安装尾厢盖，请尽量选择来原厂改装件或是专业且具备资质的改装件，并聘请专业人员进行安装。 曾经有人说，加装货箱盖的皮卡外观像极了SUV车型，或许可以在节假日的时候蹭高速免费的福利，或者还可以进入城市限行地区，躲过摄像头和交警的眼睛。小编在此提醒，此行绝不可冒然尝试，大家还是要按规矩来，皮卡作为货车就得按货车的政策来，千万不要试图让自己的皮卡鱼目混珠，到头来只会是自欺欺人。 更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。而且车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等，所以，非专业越野赛车用车，小编建议最好不要改装底盘。 皮卡车实用性很强，故大多数国家都没有对皮卡采取限行政策，但是在中国，即便是加装了尾箱盖的皮卡车依旧还是要受到国家政策的限制。在中国，皮卡车归类为轻型货车，管理条例是依照货车条例来管理的，相信在每个皮卡车友的心中都希望皮卡车能够得到真正的“改革开放”，能和普通的车型一样，自由行使在中国的每一片土地上。我们在期待国家政策的同时更应该“合法用皮卡”，让我们心爱的皮卡出现“零绯闻”，勿入改装的雷区是我们每一位皮卡车友理应做到的。
近几年，中国汽车后市场迅速崛起，那么，在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢，一起看一下。 1.汽修连锁崛起 一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。 但是这种靠资源寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是我们说的中间的那一小部分，终将崛起。到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。 2.原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场 4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着政府反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应大势，凭借着已有的资源优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。 3.汽车维修保养多种业态合理布局 到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。 4.车主对汽修品牌的诉求加强 中国消费者对品牌具有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。遗憾的是，针对私家车的维修保养，中国车主目前似乎并没有过多的选择，车坏了，压根不知道到哪里找一家值得信赖的汽修厂修理，所以即使知道4S的价格偏高，也只能被迫挨宰。 一方面追求市场化的高性价比，另一方面追求服务质量的可信赖度，再加上80后90后新生代车主的现代观念，整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。所以，没有品牌认知度和各种认证的汽修厂必将大批死掉，被市场淘汰。 5.品牌设备商推动汽修设备二次升级 随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提高效率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年，“快修”概念将深入人心，加上人力成本大幅上升以及维修技术的革新，对维修设备的效能也提出了高要求。而这，必将推动汽修设备的二次升级换代。 6.多家配件总供应商的壮大 配件供应的规模化是一个必然趋势，所以10年内，必然形成以不同车系、不同地域为版块的多家大型配件供应商割据局面。 7.“修车去哪儿”类大众点评平台一家独大 随着品牌连锁店的市场版图越来越大，新生代车主对类似的平台的需求也强烈起来，也能形成一个评价文化。这种平台很可能是通过web端+手机APP一体的方式出现，并且根据网络平台一家通吃的定律，该性质平台也只可能一家独大。 8.实用且免费的汽修厂管理软件的出现 汽修厂管理运营的无纸化是必然趋势。未来的汽修厂管理软件必然能适用于各类的汽修企业，由汽修车间PC端和多种类型的移动端结合，维修技师、车间主任、汽修厂主、财务、客户等主题分别能用不同的界面和端口。最重要的是软件平台基本上是云端储存，免费开放给汽修厂使用，而服务商靠大数据和对特定的端口收取费用的方式来盈利。 9.出现多家大型注重实操的私营汽修培训连锁机构 尽管我国政府非常注重职业教育，每年划拨巨资给大大小小的职业院校，但是公立院校根上的弊病，决定了不可能培训养出市场需求的具有实操能力的维修技师。 未来十年，维修技师的缺口主要靠两种途径补足，一是连锁企业自己的培训基地培养，另一个就是靠私立的培训机构培训。至于中职高职院校，也就只能做一些基本知识的培养，发发学历罢了。未来中国的汽修培训市场必然被几家大型的培训机构占领，其颁发的认证的权威性也逐渐在业内凸显。 10.汽修工的等级认证体系更加完善，工资上升，向发达国家靠拢 我国目前对于汽修工的认证体系还未建立，汽修队伍良莠不齐。汽修行业的工资也有很大的上升空间。随着汽修行业的规范、维修技师的等级认证体系的必然建立并逐渐完善，工资也会进一步提高。造就专业的汽修工人，这是发达国家的模式，也是中国汽修市场正在靠拢的模式。
谁更受伤？听说修下要五十多万！还有朋友跟我争论吸能的事，难道这车不吸能！看来有钱就牛逼，竟然不吸能！不怕死？
还有高手解答一下，本来是普通小货车手续的猛禽怎么变成SUV的？
中国很多省市将皮卡与货车划为同类车型进行管理，禁止其入城，仅有少数工程车和公务车能在市区行驶，而且货车大多限于深夜行驶。不过2016年，云南、辽宁、河北和河南四个省份作为皮卡解禁试点，允许皮卡进入市区，希望这一措施能够逐步地刺激产能，推动经济增长以及提升汽车销量。 福特汽车和通用汽车目前正欲将美国主流产品皮卡引入中国高端市场。 4月份福特宣称，旗下在美国的畅销皮卡车型F-150 Raptor（猛禽）将于2017年进入中国市场，它已经连续35年成为北美市场的销量第一。福特发言人称，公司正在研究如何结合需求和未来的各项法规，也把F-150或Ranger皮卡带入中国市场。 而在2016广州车展上，通用也推出了雪佛兰全尺寸皮卡索罗德（Silverado）和更加亲民的雪佛兰库罗德（Colorado）。索罗德对标竞争车型为福特F-150等车型，库罗德则对标丰田Tacoma为代表的日系中小型皮卡。这两款车预计将于2017年通过平行出口的方式出售到中国市场，价格尚未宣布。进口到国内市场的美系皮卡需要缴纳25%的进口税。 中国作为全球的较大新车和轻卡的销售市场，皮卡的销量一直见低。数据提供商IHS Markit数据显示，今年中国皮卡销量预计增长14%至368791辆，但仍然只占中国轻型车市场1.4%。相比之下，美国今年皮卡销量预计在270万辆，占整个市场的15%。
一、小排量汽车购置税减半政策即将到期！ 为推动新能源汽车和小排量汽车发展，自日起至日，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，相当于购置税减半。而根据财政部联合税务总局15日发布的新政，自日起至12月31日，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。 减免后，小排量汽车购买量增长迅速。根据中国汽车工业协会统计数据，月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。 据了解，公布明年小排量车享受购置税7.5折优惠后，4S店汽车销售火爆，尤其是1.6L及其以下车型基本上无法拿到现车。业内人士预计，这种“透支”将给明年一季度的汽车销量带来巨大影响。 二、新能源汽车补贴政策调整方案 “骗补”是汽车行业的一个关键词，自从国家对新能源汽车施行补贴政策以来，“骗补”事件就不断地在发生。或许有一句话说得挺对的，“有补贴就会有骗补”，不管是当年的家电下乡补贴政策，还是现在的新能源补贴政策，都出现过企业骗补的问题。面对严峻的“骗补”问题，为了使补贴政策落实到位，四部委提出了新能源补贴政策的新方案。 日，工信部对外发布了新能源汽车补贴政策的调整方案，现行新能源汽车补贴政策相比，工信部对外发布了新能源汽车的调整方案，未来将调整财政补贴政策，包括设置中央和地方补贴上限，并调整资金发放方式，由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查，同时提高补贴车型的准入门槛等。除燃料电池汽车外，大部分新能源汽车的补贴将大幅退坡。 三、网约车新政 在今年的7月28日，交通运输部等七部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，随后各地进入了细则征求意见、实施的阶段。 12月21日，北上广正式发布网约车管理细则，北京、上海要求"京车京人"、"沪人沪牌"，但在车辆标准上进行了放宽；广州则要求本地车牌，但不一定非要求本地户籍。随着新政的落地实施，网约车终于取得了合法经营的地位，但随之的是，在试行的过程中，越来越多的问题逐渐暴露出来，网约车司机的高门槛要求，也一定抑制了网约车发展，有专家则认为，准入门槛太高，会让市民重回“打车难、打车贵”的局面。 四、130万以上豪车加征10%消费税 从未停止过税收脚步的财政部最新发布了一则通知：自12月1日起，对“超豪华小汽车”加征10%消费税，征收范围为每辆零售价格130万元及以上的乘用车和中轻型商用客车。 不过，上有政策下有对策，照这个趋势下去，增价压力势必会在经销商处释放，估计稍后市场上突然冒出一大片129.99万的汽车也不是没有可能。具体的市场调控，让我们拭目以待。 五、驾考新规：自学直考 放宽年龄 在今年年初的时候，公安部、交通运输部、中国保监会联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，在天津、长春、南京等在内的16个城市试点实施自学直考。其中，自学直考、自主报考是最大的亮点。 并且在驾车条件上，放宽了上肢残疾人、单眼视障人员驾车要求，每年体检并提交身体证明的驾驶人年龄由60周岁放宽到70周岁。 六、机动车国五排放标准开始实施 2016年年初，国家环保部和工信部联合发布实施机动车第五阶段排放标准（国V）公告（2016年第4号）：全国自日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；全国自日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求；全国自日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要 日起，根据国家发改委要求，国内将全面供应国Ⅴ（国五）标准的成品油。原国Ⅳ（国四）标准的93号汽油更换为国Ⅴ（国五）92号，90号汽油更换为国Ⅴ89号，97号汽油更换为国Ⅴ95号，同时新增98号汽油，柴油标号不变。
轮胎是汽车行驶重要的部件，好的轮胎能提高驾驶感受，增加行车的安全性。最近有车主提问：我们开车的时候，经常会有一些小石子卡在我们轮胎的胎纹中间，严重的还有一些玻璃渣之类的。虽然轮胎没出问题，我们要不要全部拔掉他们？ 　　 　　但是车主们你们想想，如果你手沾了脏东西，你洗不洗掉？这是一样的道理。 　　保持轮胎的洁净 　　轮胎花纹的作用是提高轮胎的抓地力，并且加大轮胎排水功能和散热能力。胎纹经过长时间的驾驶会出现磨损现象，磨损严重了就是要换的。如果轮胎中的小石子多了，那么纹路的排水功能和抓地力都会下降，在一些较为湿滑的路面很容易造成安全隐患。 　　 　　如果轮胎中卡着的石子，由于石子的不规则，对轮胎和胎纹都有很大的磨损。不仅会降低轮胎的使用寿命，并且很容易造成轮胎漏气爆胎等现象。 　　 　　所以轮胎中有杂物，一定要尽快清理，并且检查轮胎是否有漏气的情况。虽然这样挺麻烦的，但是为了行车安全，还是要尽快清理。 　　钉子我不拔！ 　　现在的汽车使用的都是真空胎，如果真的遇到了钉子扎入轮胎的情况，千万不能立刻拔出来。虽然钉子扎入了轮胎，但是由于内部真空的状态，轮胎是不会马上漏气爆胎的。如果这时候拔出来了，里面的真空状态受到影响，轮胎很容易就漏气影响行驶。 　　 　　如果遇到了被钉子扎的情况，一定要尽快找附近的维修店修理补胎。 　　四轮定位不一定要做 　　在更换轮胎的时候，维修店都会让你去做四轮定位。当然，这个为了增加他们的收入来源。车主一定不能上当，毕竟如果只换一个轮胎，基本不会影响车辆的行驶；如果车辆是一次性更换4个轮胎，那么就要做了，这时候轮胎的性能和新旧程度不一样，不做四轮定位很容易影响轮胎的行驶。 　　 　　轮胎会告诉你什么时候要换 　　有些车主的车开了没多久，但是去4S店检查的时候，技师都会说你的轮胎太旧了，换个新的安全可靠。其实轮胎厂在轮胎上有一个磨损的标记，这个标记是在轮胎的凹槽中微微凸起的。轮胎的磨损达到这个位置的时候，才需要更换轮胎。 　　 　　在轮胎使用年限内，根据磨损的情况自行决定更换。一般厂商建议的时间都是3-6年，所以不要再上当受骗！ 　　轮胎是车上非常重要的东西，我们是一定要了解并且保养好。虽然都是一些小细节的东西，但是只有处理了这些小细节的东西，才能让自己的行车更加安全！
别克昂科威发生断轴事件，对于关注汽车的人来说，已然是一件不值得大惊小怪的事情了，不过昂科威断轴事件的频发，也搞的昂科威车主们心惶，这不，新年还没到，又一辆昂科威又“崴到脚”了。 据网友称，今天在济南的阳光100小区，一辆别克昂科威SUV发生了断轴事故，停在了路上，由现场图片看，这辆昂科威未受到任何的外界带来的撞击，推测是自然行驶过程中，直接发生的断轴事故。 其实别克昂科威这一断轴的现象并非个例，而且由来已久，从2015年开始到现在，昂科威断轴事故从未间断过。 日，车牌号为鲁B135XA的昂科威车主称，他驾驶的昂科威在无碰撞正常行驶的状态下"断轴"，这一说法得到了警方和保险公司的肯定。 日下午17时三十分左右，汉中刘先生驾驶自己的别克昂科威轿车，在京昆G5高速路汉宁段行驶过程中左前轮突然断轴，右前轮也随机飞出，随后汽车失控撞向路边的护栏，造成车辆严重损伤，左前轮完全脱离车身飞出十几米远，万幸的是车主并无大碍。 日上午10点左右，江苏一车主驾驶昂科威变道至左转向路，由于车主是新手，在与前方现代途胜车距的判断上有误差导致该车刮蹭到途胜的左后方（途胜为静止状态），车主立即下车检查以为只是简单的擦碰，便与途胜车主口头约定下午一起理赔。然并卵，车主上车后发现方向盘无法转动，下车仔细检查一番发现居然断轴了！ 日，下午4点事发南京，一辆别克新车发生了事故，直接就跪在了马路中央，不过，车子在断轴之前可能撞过，旁边的花基有碰撞痕迹。 无独有偶，同一日在保定的一辆别克昂科威也趴在了昂科威4S店的门口，趴的位置这可就尴尬了，有网友评论道，断轴才说明正品。 那么是什么原因造成了别克昂科威断轴事故的频发？ 上汽通用于2013年开发出了一款全新的分体式结构的下摆臂衬套用于昂科威、新英朗等多款车型。在上市后不久，昂科威陆续爆出多款车型出现脱轴(前下摆臂与副车架脱离)案例。其中大多数车辆的情况都是在一定碰撞或者并不严重的受力情况下，昂科威前下摆臂和前副车架脱离，进而导致更为严重的事故后果。 事实上，上汽通用早就发现昂科威身上所存在的问题，并且在2015年8月就向国家知识产权局提交“一体式控制臂衬套”申请专利，来彻底解决“分体式控制衬套”强度不够的问题。并且也提到了“分体式控制臂衬套”存在安全隐患的相关描述。但上汽通用却从未针对这一隐患进行车辆召回，在2016款的车型上依旧能见到这一零部件。 而针对配备“分体式控制臂衬套”的昂科威等车，依照我国《缺陷汽车产品召回管理条例》的第八条：对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回；生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。然而从2015年8月至今已接近一年半时间，上汽通用却从未提及对这种隐患相关车型的召回，实在让人匪夷所思。
汽车保养的项目中，发动机保养是非常关键的。如果汽车发动机出现问题，就会影响汽车的使用性能，以及寿命，往往就有人忽视了。下面，罗记就与大家说说容易忽视，犯下的五个错误！ 1、没有及时保养 ? 有很多朋友都忽视了汽车发动机的保养，要不就是忘记了，要不就是等到出现问题才知道需要保养；有些朋友定期去保养发动机，却忽视了一些特殊情况下，自己打开引擎盖，自行检查一下。通常来说，汽车发动机是否及时保养与汽车使用性能有着直接关系。因此，这个也是大家比较容易犯下的错误。 2、机油变质及机油滤芯不畅 ? 更换机油，有得朋友也容易忘记，要不就是机油加少了，要不就是加多了，还有的朋友觉得机油越贵越好。实际上，这些都影响汽车的使用性能，失去了润滑作用，发动机磨损就会加快，内部容易积淀污垢，影响发动机的使用。 3、空气滤芯堵塞 空气滤芯是发动机的进气系统，要是不定期清洁空气滤芯，就会容易积淀灰尘，影响发动机的效率。它本身就是过滤灰尘、杂质的，要是损坏了就会让发动机内有很多的杂质了，一定要注意清洗更换，不然发动机也容易损坏。 4、进气管道过脏 ? 进气管道也是汽车发动机的进气系统，要是进气管道过脏，就说明没有注意，忽略了以致于灰尘较多。要是进气管道不畅顺，就会加剧发动机的磨损和老化，缩短发动机的使用寿命。 5、发动机用怠速升温 ? 通常的说，这个错误犯得比较多，有很多朋友都喜欢用怠速升温，实际上这样做，转速很低，润滑油不能均匀的进入发动机内部，反而加大了发动机的磨损，甚至出现雾化的情况，反而加速发动机零部件的损坏，理应在发动机启动几秒后，再快速转动升温，而不是怠速升温。
渗油是一种非故障现象，一般体现在只有密封处有少量油迹，润滑油并没有减少多少，行驶中和长期停放地上看不到任何油迹。 ? 漏油是一种故障现象，润滑油消耗量异常增大，直接以液体形式漏到车外，如果出现这种情况需要尽快进行维修。 ? 渗油的原因和解决办法： 新车发动机渗油，多是因为组装工艺、设计缺陷而造成的，可以叫维修店换个油封；老车渗油更多是因为随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，它会从油封渗透出一点，清洁一下就好了，不是什么大问题。 ? 漏油的原因和解决办法： 其实，绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了！城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。 ?也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。所以要根据保养手册加油。 ?突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理店检查。 ? 漏油的危害 除了浪费机油，严重的可能导致发动机内部受损。此外，发动机温度非常高，机油渗漏到发动机上或其他高温附件上易引起自燃。虽然机油的燃点高达200多摄氏度，但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时，特别是当泄漏的机油混合了其它杂质后，燃点降低，起火风险进一步增大。 ? 有些油渍并不是渗漏 有些油渍是在加机油时不小心溅到或流出的，再加上每次都不清理，久而久之就会在机油加注口、机滤周边形成颜色较深且伴有大量灰尘、杂物的油渍，有些车主就会误以为是漏油。
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