请问一下，一辆车一年的费用900公斤左右，300匹的马力，什么概念，或者说这个车性能怎样
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时间：2017-11-05 13:23
&p&谢邀，先说一个最近看到的现象。&/p&&p&在北京北新桥方圆一公里的范围内走一遍，能看到很多家自行车品牌店：捷安特、UCC、永久、美利达……但如果你最近走进一家车行，就会发现稀稀落落只有两三个人，店主自己坐在椅子上玩手机打发时间，“便宜的车最近没怎么走量，以前还能靠这个撑撑人气。”&/p&&p&按照以往的经验，踏青的季节来临前，多少会有些出货的小高峰。但今年，随着共享单车的兴起，这份馈赠可能并不会再有。&/p&&p&受冲击的自行车买卖渠道还包括一些大型商超的自行车专柜。诸如北京家乐福门店的自行车专柜，往往会销售一些国产自主品牌。虽然这些车往往年代老旧，造型土气，品牌也常常闻所未闻，但由于价格多在数百元，以往销路倒也不愁。&/p&&p&而在今年，这一局面变了。值班经理并不愿意向我们谈及自行车专柜的具体销售数字。“最近买的用户中老年人居多，年轻人确实少了一点”，但他坚称，由于量原本就不大，这种波动也是可接受的。&/p&&p&不过，在我们接触的一位传统自行车代理商口中，这一波动已经不容忽视。&/p&&p&“我们最近已经有意降低了中低端车型的比例”，他告诉我们，这些车型不仅包括飞鸽、凤凰这类国产知名品牌，一些更为低端的自主品牌和贴牌影响更为巨大。&/p&&p&熟悉自行车产业的业内人士向我们介绍，在美利达、cannondale 等海外品牌之外，国产单车品牌的来源可以分为三类：&/p&&blockquote&&p&一是自产自销，这类品牌如今大多已颇具规模；&/p&&p&二是以代工厂发展而来的自主品牌，由于品牌羸弱，价格往往较低；&/p&&p&三是贴牌，目前在电商渠道就有不少这类品牌，倚靠部分代工厂的公模货源，完全以价格取胜。&/p&&/blockquote&&p&在价格区间上，自产自销的老牌国产厂商如永久、凤凰等，尚有诸多千元左右的产品；到代工厂品牌以及贴牌，价格往往就被全部拉低到 500 元以下，甚至 100 多元的自行车也在电商渠道随处可见。&/p&&p&然而在市场上，由于市面上存在大量“买菜车”需求，500 元以下的低廉车型销售颇好；尤其对一些学生和只想将车骑到地铁站的上班族，一辆不易丢的便宜车远比一辆数千元容易被“瞄上”的山地车实用得多。&/p&&p&但随着摩拜 ofo 等共享单车的突进，其同样低廉的使用费及高覆盖率逐渐将这部分需求取代。&/p&&p&不过，上述代理商进一步表示，反映到品牌方的销量上，短期内冲击并不会十分明显，这主要是由于线下单车销售链条比较冗长，存在着较大的滞后性；但一旦影响大规模出现，问题就会比较严重。&/p&&p&销售链条已经暗流涌动，而共享单车掀起的新一轮资本竞赛，更直接改变的是传统自行车的上游供应链生意。&/p&&br&&img src=&/v2-d6b4a39d73f5e322a014a0fdef1f72fb_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&392& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-d6b4a39d73f5e322a014a0fdef1f72fb_r.jpg&&&br&&p&&strong&“疯狂的”造车：&/strong&&strong&共享单车全年产量直逼 3000 万&/strong&&/p&&p&本处于“夕阳期”的自行车产业，正重新焕发出了新春。&/p&&p&据中国自行车协会的官网报道，&strong&2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15 - 20 家，已在全国 30 多个城市投放，总计投放数量超过 200 万辆。2017 年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近 2000 万辆。&/strong&当然从产能来看，这个数字还要更高。&/p&&p&天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商，成立于 2012 年，主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等，官方介绍显示，该公司的年产能为“ 300 万辆中高档自行车”。&/p&&p&但正是这家年产能原本只有 300 万的公司，在 2017 年与摩拜签订了 500 万的代工合同。&/p&&p&值得一提的是，在作为一家制造厂的同时，天津爱玛体育用品有限公司旗下还有一个名为“爱玛运动自行车”的品牌。从产能评估来看，爱玛很可能已经将公司重心完全倾斜向了为摩拜代工上。&/p&&p&业内人士向我们表示，&strong&为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。&/strong&&/p&&p&这在代工厂起家的自主品牌中并非孤例。在销售端的影响完全体现在销量之前，这些自主品牌很有可能就自己先做了妥协。&/p&&p&深圳同样是珠三角自行车企业集中地区，由于近几年市场疲软，目前只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个市场。&/p&&p&据央视财经报道，丰永达自行车有限公司自行车厂总经理刘德武去年还在为自行车市场的低迷犯愁，今年春节前突然接到了数万计的单车订单，这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”。&/p&&p&一位曾在天津王庆坨接触过多家代工厂的人士告诉我们，在凋敝多年的自行车制造行业，共享单车的出现令行业短时间反应有些过激。&/p&&p&“其实共享单车厂商下单时压价普遍很厉害，但逛了一圈王庆坨，这里代工厂太多了，即便是一些深圳厂商都无法接受的低价，王庆坨也总会有工厂敢接”。&/p&&p&起码，有单做，就意味着可以活着，工人有饭吃；能有多少利润，反倒是其次。&/p&&p&事实上，业内人士披露，以一开始就在寻求代工厂的 ofo 为例，虽然在公开表述中，ofo 多次宣传其合作伙伴为飞鸽、凤凰等大厂商，&strong&但自发展之初，ofo 的供应商一直很杂，供应商体系中至今还存在着一些产能只有数万的小工厂。但随着 ofo 供应链体系的日渐成熟，对大厂的倾斜效应可能会愈加明显。&/strong&这意味着王庆坨的改变还远没有到达终点。&/p&&p&“每天都有很多供应商找到我们，希望能进入我们的供应渠道。”摩拜单车的一位内部人士对我们表示，自己邮箱里每天都收到好多供应商发来的邮件。&/p&&p&摩拜单车创始人胡玮炜曾向媒体透露，截至 3 月 3 日，&strong&摩拜单车目前在全国运营一百多万辆共享单车，摩拜单车自己的无锡工厂，每天生产 1.4 万辆自行车。&/strong&&/p&&p&但这并不能满足摩拜的急速扩张。此前摩拜宣布与富士康合作，富士康遍布海外的数十座工厂，为摩拜单车开辟新的生产线，预计年产能将达 560 万台级别。&/p&&p&&strong&汇总上述数据，2017 年摩拜单车的年产量可能达到 1500 万辆左右。&/strong&“自行车厂家接到我们这么大的订单都吓到了！”胡玮炜今年初向总理介绍分享经济时如此形容。&/p&&p&雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风在央视财经节目中透露，今年整个公司从深圳公司到天津公司一共增加了 500 名员工，流水线增加了 7 条流水线 ，以应对去年年底汹涌而来的共享单车订单，“太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了。”&/p&&p&“小黄车”ofo 作为另外一个巨头，当然也不甘示弱。据我们了解，天津富士达是其主要的代工厂，在2017年收获了1300万辆的订单。&/p&&p&同时被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也是 ofo 的供应商之一，“小黄车”的月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的 1/3。&/p&&p&&strong&汇总上述数据，2017年 ofo“小黄车”也至少具备了1500万辆以上的生产能力。&/strong&&/p&&p&而中国自行车协会的官方文件提到：“中国每年 8000 万辆的产量，出口是大头，内需则在 2500 万辆左右。”中国自行车协会的数据显示，2014 年全年自行车总产量为 8305 万辆，其中出口 6265.3 万辆，内需 2039.7 万辆。&/p&&p&这意味着，&strong&仅摩拜单车、ofo 两家巨头 2017 年的产能预计可以达到 3000 万辆，将超过往年的全国内需总量。&/strong&&/p&&p&不过，在成为自行车工厂的救世主之后，这个行业下一步会发生怎样的洗牌，依旧是一个未知数。&/p&&p&面对共享单车汹涌的互联网玩法，部分自行车企业似乎有所犹豫，成为“徘徊者”。2月22日，中国自行车协会在上海组织召开了行业重点企业座谈会，会议围绕“共享单车对行业的影响”展开。&/p&&p&据中国自行车协会的官网报道，一些企业代表危机感强烈，指出共享单车的风潮终将是昙花一现，安全、维护等后续问题亟待解决，由于企业性质不同，容易出现资金链断裂，切不可盲目跟风。同时，还有部分企业代表表示，共享单车的发展还有待观察，看风向如何再做打算。&/p&&p&我们注意到，一位代表发言称：&strong&“在这场与互联网的亲密接触中，我们‘被+’的感受很强烈，即在与互联网企业的博弈中丧失主导权。因为它们背后有着强大的资本支撑，手握大订单，极易占据产业链里的制高点，而我们则只是其供应环节的一段。目前的共享单车，品种较单一、定位大众而非高端、车身 logo 均是互联网企业品牌而非自行车企业品牌……”&/strong&&/p&&p&中国自行车协会理事长马中超则指出，在热度最高的时候下结论或者做最后判断还为时尚早，共享单车未来究竟会以何种方式或者面貌呈现，还需交由时间来定夺。目前行业中也已有一批企业参与了共享单车的生产制造，今后继续跟风与否、介入多深、路线如何，各企业应结合自身情况，充分发挥独立思考判断的能力。&/p&&br&&p&&strong&更多的失落者们&/strong&&/p&&p&不仅如此，共享单车的影响甚至已经超出了自行车领域。&/p&&p&一位电动自行车厂商人士告诉我们，共享单车主要影响的是半径五公里的需求，而这个需求与电动自行车、平衡车等出行工具高度重合。“我们去年才开始做线下，规模不大，但渠道上已经向我们反映了一些担忧”，该人士称，影响肯定潜在存在，但具体多大，仍有待观察。&/p&&p&更为直观的影响则在于各个地铁口的电动三轮和黑车。这些交通工具的活动范围往往在 2 - 4 公里，同样在五公里范围内。共享单车的大规模出现令这些交通工具的主人大为头疼，&strong&一些地铁站门口已经出现了大规模打砸共享单车的事件。&/strong&&/p&&p&一位电动三轮师傅告诉我们，共享单车在去年 10 月、11 月前后对他们的影响不小，“但幸好冬天来了”，他说，电动三轮和黑车相对好的封闭性，令人们重新选择了他们。&/p&&p&“但现在天气又暖了，以后怎么办呢？”&/p&&p&顶着外地车牌的黑车的日子，一样不好过。在滴滴、易到纷纷将外地车牌司机逐渐清理出平台后，迫于生计，他们又重新回到了熟悉的黑车阵营中。&/p&&p&对他们而言，最为熟悉的动作是，揽上地铁门口的“十元客”------将乘客送到家往往也就跑两公里，10 块不算低了，起码，不比高补贴时的滴滴差到哪儿去。&/p&&p&有趣的是，类似的事情在北京以两三公里小单著称的望京地区也发生着。与地铁口的黑车一样，两三公里虽然只有起步价，但对于轻车熟路的师傅，也就几分钟的行程。&/p&&p&&strong&这一切都随着共享单车的来临，在悄然变化。&/strong&&/p&&p&一位滴滴司机告诉我们，最近望京的小单越来越少，虽然也明白跟补贴变少有关，但看到路边随处可见的小橙车、小黄车，还是有点失落。&/p&&p&他说，二维码火的时候，他去干了地推；专车火起来，他又贷款买了车去跑单。在拿惯补贴的三年里，他一直以为自己是互联网的受益者。 直到共享单车出现。但这一次，似乎再也没他什么事了。&/p&&p&by 李儒超（ &a data-hash=&ddc21f7c8aa26abf15dc400& href=&///people/ddc21f7c8aa26abf15dc400& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Bassy& data-hovercard=&p$b$ddc21f7c8aa26abf15dc400&&@Bassy&/a& ） 刘淮西&/p&
谢邀，先说一个最近看到的现象。在北京北新桥方圆一公里的范围内走一遍，能看到很多家自行车品牌店：捷安特、UCC、永久、美利达……但如果你最近走进一家车行，就会发现稀稀落落只有两三个人，店主自己坐在椅子上玩手机打发时间，“便宜的车最近没怎么走量…
还记得窗玻璃能打开的那个纯真而美好的年代。&br&那年头，人人善良包容，往窗外擤鼻涕吐痰扔垃圾并没有人苛责抱怨，长途车一边跑一边开着车门让孩子尿尿，人们也会给予温暖和鼓励的目光。&br&那年头，温暖的车厢里总是回荡着司机师傅充满阶级感情的声音：请各位乘客注意安全，不要把手伸出去……后边那位同志，请把手收回去……那个五号头的大姐，看好你家小孩……那个胖子，脑袋给我回去……那个光头，这么大车厢TMD装不下你是不……CNMB想死的都TM给我滚下去……
还记得窗玻璃能打开的那个纯真而美好的年代。 那年头，人人善良包容，往窗外擤鼻涕吐痰扔垃圾并没有人苛责抱怨，长途车一边跑一边开着车门让孩子尿尿，人们也会给予温暖和鼓励的目光。 那年头，温暖的车厢里总是回荡着司机师傅充满阶级感情的声音：请各位乘…
3月10日更新&br&卧槽，一觉醒来过百赞了，诚惶诚恐啊，感谢那些点赞的，踩我的，您请继续&br&有些人啊，你和他谈法律，他和你说道德，你和他说道德，他和你耍流氓，玩阴谋论。。啧啧啧&br&&img src=&/bb4bf8d90c8ff2d19cc1b9_b.jpg& data-rawwidth=&564& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&564& data-original=&/bb4bf8d90c8ff2d19cc1b9_r.jpg&&昨天晚上特意找一在美国朋友请教了一下这起事故在美国会是什么结果，会怎么判，朋友说：&b&交警都已经判定了不服可以申请行政复议，在美国，大众车主会被告得倾家荡产。&/b&&br&其实这起事故真的只是一次很简单的交通事故，只是很多人因为深圳交警的那条微博，找到了一点契机：&b&利用道德和舆论来凌驾于法律之上，进行对加害人的指责，可是这起事故中，朗逸车主才是加害人，BYD是受害人&/b&，拜托请搞清楚。这是国内现在普遍存在的一个扭曲的现象，国内很多新闻事件都是如此，媒体片面报道，有意引导，比如，如果这次事故中BYD车换成豪车（BBA）或者超跑，很多圣母又会说什么为富不仁啊，不让朗逸车主赔啊（维修费肯定超朗逸保险范围），不在乎那点钱啊之类云云。&br&Excuse me？你违法驾驶，侵害别人的合法权益，还有理了？这是哪门子理？&br&很多人都有一个普遍偏向受害者或者说弱者的心里，这没错，但是我想说，&b&你弱你有理吗&/b&？你弱就有权利违法，有权利要求别人对你宽恕、施舍？这什么逻辑？说难听点这个世界就是弱肉强食，适者生存，只是人类有理智罢了。&br&最后，作为一个法律专业毕业生，我想和广大知乎网友分享以下几点：&br&1、法律是最低的道德底线，违法了，就不要企图用道德的外衣来开脱自己的违法行为；&br&2、法律法条是冰冷的，没有人情的，只要违法，就按法律处理，被侵权，就采用法律维护自己；&br&3、法律取证讲究证据，不是你们所谓的比如啊、假设啊、如果之类，特别是有位网友的一连串案例，连环假证，&b&法律没有假设，取证也有取证的要求，不是你说是证据，就是证据的&/b&。&br&4、关于评论区，那些说以后只要对方违章，自己无责，就不管直接撞死的，请随意，教你做人不是我的义务，法律会帮你，绝对放心，会帮你的，到时候你可以向法官指证是我鼓励你的，我还会写篇贴子祭奠你的白痴。&br&5、BYD唐的百公里（0-100公里）加速是4.9秒，朗逸的百公里加速是9-12秒（朗逸有涡轮增压和自然吸气），如果是在虚线的情况下，是朗逸应该避让比亚迪（低性车应该让行高性能车，这不是法律，国外有相关这种让行的法律，国内好像没有，国内这只是一点常识，因为你要竞速，朗逸是比不过BYD的），预见一大波圣母婊在赶来的途中。。。&br&6、&b&道德只是律己，法律才是律人。&/b&每个人的道德标准不一样，你不能要求别人和你一样，但是法律的标准是一样的，切记。。&br&&b&最后，关于此事，不再更新，不再回复，不再讨论，谢谢！&/b&&br&------------------------我是3月10日分割线，已下是3月9号的答案-----------------------------------------&br&昨天玩完道德，今天又来提法律，这些人真是够了，贴一个昨天的答案过来，反对楼上有个律师的回答，以下是原答案。&br&真特么是够了，交警都判定全责了，你们这些圣母婊叫唤个什么劲&br&特意去搜了视频来看，大众这司机完全是做死小能手，连续变道、危险跟车、强行变道，各种违法驾驶，搞清楚了，是违法，是违法，法律就是最低的道德标准，别特么扯些无聊的，那些说BYD车主辣鸡的，Excuse me？你脑子进水了？你看视频碰撞前几秒，大众跟货车多近？两米左右的距离，这是安全距离吗？这个距离如果货车急刹你知道什么后果吗？再看看和BYD的车距，这是可以变道的安全距离吗？你驾照怎么学？自学？&br&&img src=&/2e3dcd47d1adcbe96531_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/2e3dcd47d1adcbe96531_r.jpg&&说限速40，BYD超速的，你虾啊，没看到限速牌下面有禁止变道超车标志？&br&&img src=&/f882bef6dbef27ec023ea_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/f882bef6dbef27ec023ea_r.jpg&&&img src=&/ef06bcd6e77ec_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/ef06bcd6e77ec_r.jpg&&《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定，&b&车辆变更车道不得影响其他车辆的正常通行&/b&（前提），而且&b&在市区交通流量大的路段不得进行超车&/b&（这里还有明确的禁止超车标志），其实大白话就是不得强行变线。从视频中不难看出，蓝色轿车的司机采用极其危险的方式强行挤入正常行驶的车辆前方，并且此时更为令人费解的行为是蓝车在加塞过后还踩下了刹车，最终因车距不足酿成了事故。&br&&img src=&/fdac696d7b_b.jpg& data-rawwidth=&556& data-rawheight=&292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&556& data-original=&/fdac696d7b_r.jpg&&&br&其实不单单是他在加塞之后进行了刹车，从视频中我们还不难看出，由于道路的车流量较大，车辆的行驶也较缓慢，在发生碰撞时前方的大货车也在时时进行制动，如果在碰撞后大车依旧保持刹车在原位，那么蓝色轿车很有可能因挤压发生严重变形，车内的成员的安全将受到更大的威胁。&br&&img src=&/bb89a336ab60ca956e0b3548ce6ddd42_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/bb89a336ab60ca956e0b3548ce6ddd42_r.jpg&&&br&说大众车真有急事的，那我特么也可以说BYD车主真有急事呢，什么逻辑？&br&圣母们，你们开过车吗？学过驾照吗？是不是也是自学的？或者只是键盘侠，干叫的那种SB，开车的时候谁会拿自己的生命去给别人设套，你去试试，你以为出车祸的时候你能完全控制碰撞力度、角度和本能的反应？&br&再来说说关于事故过后的施救。&br&那么如果真的发生此类交通事故，首先应该做什么？&br&&b&首先我们应当停车并保护事故现场（包括事故发生时的所有痕迹），并拨打报警及急救电话。&/b&&u&此时如果有人员伤亡，对伤者进行力所能及的抢救，切勿冒然施救造成二次伤害。&/u&奉劝一句，最好不要贸然施救，这个时候&b&只有保护好现场的前提下，才能进行施救，破坏了现场，后果很严重，非常严重，切记。。。&/b&&br&&b&其次，发生事故的车辆应立即打开双闪，并依据道路情况在车后放置警示牌。&/b&&br&&b&最后，要尽快离开事故车辆&/b&，如果事故发生在高速上，那一定要在保证自身及正常行驶车辆安全的情况下迅速撤离到高速公路外，如果是视频中那样的较为拥挤的道路，建议停留在事故发生地的前方，以免发生二次事故造成不必要的损失。&br&看看事故后几秒的车流，你下车试试，看看这两辆车和摩托车当时多危险，稍有不慎，就是二次事故&br&&img src=&/d6ed230b1eb51_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/d6ed230b1eb51_r.jpg&&那些说BYD应该减速让行的，让你是礼貌，不让是本分，就是这样，不服憋着。&br&去年，本人开车为避让一辆逆行的长安面包车，撞上旁边水泥护栏，右侧大灯、叶子板、车门全损，维修费2万多（还好是保险），你们知道交警来第一句话跟我说什么吗，”&b&你就该直接装上去，对方全责&/b&“我避让了，全部责任由我负责，交警说如果不是水泥护栏，我冲过对面车道，后续再有什么事故全部是我的责任，他一点连带责任都没有，明白了吗，圣母婊们？&br&想起一句话”你和他说法律，他和你讲道德，你和他说道德，他和你说法律“我告诉你们，&b&法律就是最低的道德标准，违反了，就别提道德&/b&，我们只讲法律就好，扯那些无聊的，没用！&br&支持BYD车主！
3月10日更新 卧槽，一觉醒来过百赞了，诚惶诚恐啊，感谢那些点赞的，踩我的，您请继续 有些人啊，你和他谈法律，他和你说道德，你和他说道德，他和你耍流氓，玩阴谋论。。啧啧啧 昨天晚上特意找一在美国朋友请教了一下这起事故在美国会是什么结果，会怎么判…
为什么美国能造出苹果，而中国只能造出华为小米？&br&&br&为什么美国能造出IBM、惠普，而中国只能造出神州、联想？&br&&br&为什么美国能孕育谷歌、甲骨文，而中国只能产生百度、搜狗？&br&&br&为什么美国能造出福特号航空母舰，而中国连一艘航母都造不出来？？&br&&br&为什么美国能有大批科学家获得诺贝尔奖，而中国才那么点？&br&&br&为什么美国人口比中国少，GDP却比中国多？？&br&&br&----------------------------------------------------------&br&&br&如果你没弄清楚&b&提问者的动机&/b&，那么这种问题会一直出现。&br&&br&动机1：阅历不够，真的不懂为什么中国不是样样都世界第一。&br&为什么中国脱离半殖民地半封建社会后不到70年的时间，为什么赶不上发展了几百年的美国呢？？你说为什么，你刚上2年级，就想追上5年级的学生？&br&&br&动机2：故意提这种问题，打击那些世界观不成熟、阅历不够的年轻人，&b&打击中国人的民族自信、体制自信&/b&。误导他们，使得他们以为中国没有样样世界第一，是因为&b&人种/体制/文化&/b&的原因。以此压制中国发展。&br&&br&&br&&br&关于体制自信请参考:&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为何不少国人会为萨达姆、卡扎菲之流辩护？ - 肖白刃的回答 - 知乎&/a&&br&&br&--------------------------------------------------&br&&br&肖白刃的微信公众号&br&黑夜白刃
为什么美国能造出苹果，而中国只能造出华为小米？ 为什么美国能造出IBM、惠普，而中国只能造出神州、联想？ 为什么美国能孕育谷歌、甲骨文，而中国只能产生百度、搜狗？ 为什么美国能造出福特号航空母舰，而中国连一艘航母都造不出来？？ 为什么美国能有大…
这个回答包括了答主自己拍的照片，细节介绍，还录了一些小视频，希望能帮关注这台车的朋友好好了解一下这台Civic2016。&br&&br&上图之前呢...先讲个小故事吧，答主之前开08年的infiniti的FX35，因为车祸被迫换车。当时试了尼桑Maxima 2016, 二手的2014年奥迪A4 Premium Plus，15年的雅阁coupe，还有这台2016年的civic EX-L（civic的中高配型号，仅次于touring的配置）。当时结合自己的预算筛选下来了二手的A4和新的civic。因为之前的08年FX35出了很多毛病，自己修车都差不多花了6000多美金（换胎、换刹车片刹车盘、steering pump、rear axle...配件+人工真的是贵出了翔...）我知道正规dealer卖得二手车其实质量很好而且14年的A4确实不算旧，但是答主本人对于二手车确实不太敢再买了....所以最后决定入手一台新车。&br&&br&然后现在就正式介绍我的小车啦！（车子的照片都是自己用iphone拍的，非专业水平，求勿喷；多图，有动图，&b&流量党慎点&/b&）&br&&br&基本信息：&br&车型：2016 Civic EX-L，没有加Honda Sensing（就是一套开车时自动控制前后左右车距的电脑系统，加一个这个系统要额外交1000美金），排气量1.5，有Turbo，官方马力174匹；&br&价格：记不太清了，好像是26000美金左右（这个价格是&b&含税&/b&的，官网的&b&裸车价格是23700美金&/b&）&br&购买时间：2015年12月初；&br&现里程数：2800+miles；&br&&br&个人评价和车辆展示：&br&&br&目前为止发现的优点：驾驶体验好：1. 方向盘助力非常好，转动方向盘省力而且灵敏；2. 加了turbo，动力挺好的，百公里加速6.8秒（youtube上老外实测的）；外观优；内饰优；整车的科技感较强（体现在内饰、仪表盘、发动机）；超省油，官方MPG是城市31高速42（MPG：Mile Per Gallon，不知道国内肿么算的，有兴趣的朋友可以自己算一下，然后再和国内的数据进行对比）&br&目前为止发现的缺点：音响渣（可能是我自己要求比较高，毕竟之前是bose...但是现在开了三个月感觉音响也挺好的；最好的音响在touring的配置里，是450瓦特，有低音炮；其他的车型都是150瓦特的音响，没有低音炮）；然后...木有了...&br&&br&首先是&b&&u&外观和发动机&/u&&/b&：&br&当我第一次走进我们屯里的本田店的时候，我其实就只是抱着试试雅阁coupe的态度，没想过要雅阁，更没想到要买civic！因为个人感觉civic有那么一丢丢low...我在进了店等待saler拿钥匙的时候四处闲逛，看到了展厅里的新civic。&br&&br&“我次奥这是什么车！这么帅！”我还以为honda出了新的车型，然后我就赶紧走了过去仔细看了起来。&br&&br&然后我绕到车后面赫然看到五个字母“C-i-v-i-c”，我整个人都惊呆了 “我次奥civic竟然这么帅！！！”&br&&br&“这么帅”，就是我对2016年civic的第一印象，而且，印象深刻...&br&&br&以下是外观和发动机实图：&img data-rawheight=&1346& src=&/a099fad02b4a086ceefc766_b.jpg& data-rawwidth=&1634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/a099fad02b4a086ceefc766_r.jpg&&这是刚刚买完车的时候去吃饭的时候照的！真的有一种小跑车的感觉，帅帅的！&br&&img data-rawheight=&1171& src=&/08c0fabd7cff_b.jpg& data-rawwidth=&1734& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1734& data-original=&/08c0fabd7cff_r.jpg&&这个是刚刚洗完车以后照的侧脸&br&&img data-rawheight=&1226& src=&/31ddab08e57eed12f6a1dc_b.jpg& data-rawwidth=&1796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1796& data-original=&/31ddab08e57eed12f6a1dc_r.jpg&&刚洗完车以后拍的侧尾（别看后备箱门小，但是其实空间很大，而且后排座位可以完全放下来以拓展后备箱的空间；后面有图。）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ea2496833acb929a73eee34f849ce10f_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ea2496833acb929a73eee34f849ce10f_r.jpg&&干干净净的屁股！（dealer给我讲，配备1.5T发动机的civic在美国市场都自带一个小尾翼）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/4b485c617cfdae01e2d138_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/4b485c617cfdae01e2d138_r.jpg&&发动机前盖打开以后就是这个样子&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/6a58a462dae3f5e058e6ea_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/6a58a462dae3f5e058e6ea_r.jpg&&发动机以及涡轮的近照！Honda的Earth Dreams还挺好看的！这台1.5T的四缸发动机拥有174匹的马力，其他的1.5T发动机我不是很了解...cooper好像1.5T的三缸发动机有164的HP，奥迪A4的2.0T有220匹左右。然后根据我个人的实际驾驶来看，civic的这个涡轮是实时涡轮，而且非常敏感，在转速过3以后就开始工作（根据评论区里的提示，我又观察了一下，发现其实只要加速的时候涡轮都会工作，但是反应不是很大；只是转速过3以后涡轮的反应会非常大），油门踩得越深涡轮的反应也就越大（门外汉就只能描述一下表象...求大神勿喷）。&br&&br&---------分割线一下-----------&br&&br&然后是车的&b&内饰&/b&部分（包含中控台、仪表盘、座椅细节）：&br&&img data-rawheight=&1462& src=&/2bcf96c21b01fabc6f6721_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/2bcf96c21b01fabc6f6721_r.jpg&&从后座的位置往前拍的，先给大家一个大致的印象吧；个人感觉是非常简约大方的（有点乱，非常抱歉...）&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e17fa2078fd84_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e17fa2078fd84_r.jpg&&靠近一点，这是连接了iPhone以后的界面；新的civic自带了apple car play，整体还是&b&很惊艳的&/b&，具体如下：&br&&img data-rawheight=&1351& src=&/c0ac867e9d4c12cdd2e2f_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/c0ac867e9d4c12cdd2e2f_r.jpg&&通过carplay播放的歌曲可以在仪表盘中显示出专辑封面...显！示！专！辑！封！面！这对我个人来说真的是非常抓心的一件事情！！！2016CIVIC，除了最低配的（LX），剩下的车型的仪表盘都是液晶电子仪表盘，还是非常酷炫的...&br&&img data-rawheight=&480& src=&/23de2ee01def1a7fae774a49b321eaff_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/23de2ee01def1a7fae774a49b321eaff_r.jpg&&连接carplay以后，可以通过siri读取信息甚至发送信息&br&&img data-rawheight=&480& src=&/8ca82b4fd80fbf_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8ca82b4fd80fbf_r.jpg&&连接carplay以后，可以通过siri直接打电话&br&&img data-rawheight=&480& src=&/86a41a65b5147ce2cb41_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/86a41a65b5147ce2cb41_r.jpg&&连接carplay以后，可以直接用手机自带的地图用流量进行导航&br&（以上有关carplay的截图都是手机截图；连接了carplay以后，手机会自动截取手机屏幕的图片&b&以及&/b&汽车中控区显示屏的图片）&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/fa3192cdcac6fe29ec6b4e_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/fa3192cdcac6fe29ec6b4e_r.jpg&&倒车影像，有广角模式、三角模式、以及。。。啊呀我编不下去了反正就是小屏幕左下角有三个选项啦你们自己选！！！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/86a4a8579babed380aaf671ae1f6a18f_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/86a4a8579babed380aaf671ae1f6a18f_r.jpg&&右转防死角功能！！！我个人觉得这个功能还是非常酷炫的！！！右转灯一打，小屏幕就会显示出右后视镜正后方的实时路况~这个功能真的是棒棒哒！！！&br&&br&关于中控台还有仪表盘的部分我是非常想全方位展现给大家的，因为有一些小细节确实非常酷炫，所以我费了很大心思准备了一些动图（&b&开车欢迎界面、涡轮实时状态界面、菜单换选界面、滑动手指调节音乐音量，以及发动机启动界面&/b&，确实都非常好看非常酷炫），是gif的文件，文件名的后缀也是gif，大小在3到6MB....&br&&b&&u&但是！！！&/u&&/b&上传的时候被提示因为文件不是gif格式而无法上传...如果有大神知道如何解决的话麻烦告诉我下！！！&br&&br&-------早上更新-------&br&&br&好吧...好像不能上传GIF，所以我上传了视频到youku（&b&答主刚下早课就来到图书馆折腾这些东西！！！By the way感谢大家的赞！！！答主表示一定会更完的！！！&/b&）：&br&&br&不知为何...视频的声音都是dadadadadadadada的沙沙声...建议各位就不要听声音啦！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxMzUyMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016 Civic】仪表盘欢迎界面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&欢迎界面的启动方式是：开门--坐到驾驶座上--关门，然后仪表盘就会进入到欢迎界面；这个欢迎界面先是出现honda的logo，然后过几秒以后这个logo会向左右方向爆裂分散成很多小的颗粒状的东西，还是很酷炫的！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNTQwMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】发动机启动（打火）·仪表盘界面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&新的civic是无匙启动；打火的方式是：带钥匙上车--踩住脚刹--按发动机的启动按钮，然后以便盘就会进入到发动机启动的欢迎界面；动画效果非常酷炫！！！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNDUwMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】滑动手指调节音响音量·展示&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题...反正就是感觉很方便啦。但是有时候手指动太快就不太好精确控制音量的大小...&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNjExNg%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】仪表盘·菜单栏选择&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题...菜单的转换通过方向盘左侧的左右按钮就可以完成&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNjU0MA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civc】涡轮增压实时状态提示界面·仪表盘&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题！这个视频录制的是放在N档空踩油门的状态，所以涡轮的转速不是很高，但是实际驾驶的时候涡轮会实时进入；挂到D档以后涡轮会比较敏感，挂到S档以后涡轮会非常非常敏感！ &br&&br&-------晚上更新-------&br&&br&看完了上面的视频以后，我来展示一些&b&座椅&/b&的细节&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ccbe_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ccbe_r.jpg&&我忘记拍座椅的全图了...拍了连接储物空间的一部分座椅....将就看一下吧，我最近再补拍一个前排和后排座位&br&&img data-rawheight=&640& src=&/6aaed43d835ca5f22209_b.jpg& data-rawwidth=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/6aaed43d835ca5f22209_r.jpg&&EX-L的配置是有皮座椅和座椅加热功能的；皮座椅边缝的缝纫非常精致，座椅上有小孔孔，加热效果确实非常好...（也可能因为是新车，所以加热效果好...）EX-T和LX都不是皮座椅，不过EX-T有座椅加热&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/2b9a8a75f5b0db54a024_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/2b9a8a75f5b0db54a024_r.jpg&&然后副驾驶前的这整个区域基本都是人造皮（革？或者是什么其他的材质，但是确实是很有质感的材料）包裹的，手指甲摁进去会有痕迹然后会自然恢复，但是应该不是皮...我感觉不像...然后空调口左边延伸出来的这个长条板子（我不知道术语叫什么求不喷...）是有金属质感的！！！摸起来应该不是塑料，但是是什么材质我也不清楚，总之就是很有质感！！！（门把手的塑料的啦肯定不是金属的，但是表面很光滑应该是涂了点什么东西吧）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/fe7d7d1d550ce90dbbbe8_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/fe7d7d1d550ce90dbbbe8_r.jpg&&副驾驶座位前包裹物的缝纫线特写！&br&&br&-----------更新结束---------&br&&br&-----------更新开始---------&br&&br&各位！非常抱歉！周末没有及时更新，希望现在更新还来得及！&br&&br&这次更新会主要介绍这部车的&b&内部的空间&/b&（包括前座中间的储物空间、中控台下方的空间、后备箱空间、后座如何放倒及其放倒以后的后备箱空间）和&b&2016年的CIVIC的&u&随车彩蛋&/u&！&/b&&br&&br&恩，我们开始吧！&br&&br&首先是&b&中控台下方的设计&/b&（各种USB的链接口啊什么的...）还是非常用心的，本田考虑到了现代车主总是用手机被手机线纠缠的痛苦，我真的需要点个赞！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e1b27f74cf1e529d9b1bbd_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e1b27f74cf1e529d9b1bbd_r.jpg&&中控台下方的区域；我们可以看到下方是有一个很大的豁口的，链接中控台电脑的USB插口还有一个拥有1.2V电压的烟灰头接口（我不知道现在叫什么名字反正原来就是接烟灰头的那个东西！！！）；然后大家也可以看到有一根USB线从上面的区域伸了出来，而且仔细看看还能看到两个固定USB连接线的小口口（小口口后面有特写哒！）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/4a3aa9ada5a3d2c582d73c_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/4a3aa9ada5a3d2c582d73c_r.jpg&&上文中提到的“很大的豁口”的内部特写&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/8fb540e9fa8437be9ddb8ed21c11809b_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/8fb540e9fa8437be9ddb8ed21c11809b_r.jpg&&上文中提到的“小口口”的内部特写；这个部分其实还挺大的！放两部iphone6简直是绰绰有余...我一般会把手机放到这个位置。值得一提的是这个位置可以加500美金加一个无线充电的装置！我觉得很酷炫！但是感觉500美金有点太贵了，所以没有装&br&&br&总之，这个部分真的很实用，而且很暖心！！！妈妈再也不用担心我在车上被手机线缠绕的问题而烦恼！！！（整个中控区被手机线缠绕真的觉的分分钟车子变Low！）&br&&br&然后是&b&前座中间的储物区域&/b&&img data-rawheight=&1350& src=&/ccbe_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ccbe_r.jpg&&&br&总体的感觉就是这样！（啊哈哈哈似曾相识的图片！前文有用过）这个手托虽然感觉很低，但是其实能够很好地碰到右手臂的胳膊肘，开长途的时候会比较舒服&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ffdedea0151_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ffdedea0151_r.jpg&&&br&然后把这个手托拉上来以后可以看到储物空间的内部构造；其实很简单：一个水杯托盘还有一个硬币托盘，这个硬币托盘也可以用来放钥匙，但是一般我会把钥匙都放到我自己的衣服口袋里；这两个托盘都是可以移动可以拆卸的，拆卸以后的空间非常大，看北美的论坛里说，可以放下一台15寸的mac；&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_r.jpg&&把硬币托盘移动过去了的样子（我们可以看出来深度很深...）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/c51a042848aaf93e226948e_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/c51a042848aaf93e226948e_r.jpg&&&br&把水杯托盘以后以后的样子，我们也可以看出来很深啦...那到底有多深呢？&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/796e0e8f5_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/796e0e8f5_r.jpg&&&br&我放了一杯水进去...这杯水差不多就是国内康师傅矿泉水的高度。放进去以后还有很高的拓展高度！然后这个空间内部里还有一个USB插口，不过只能充电，不能链接carplay；木有点烟器插槽&br&&br&接下来就是&b&后备箱还有把后座放下来&/b&的介绍（啊...车后面的东西有点多，没怎么收拾，不过东西多点也好，可以给大家一个后背箱到底有多大的真实感受）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/d1a5ffef19e128a9adfc10_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/d1a5ffef19e128a9adfc10_r.jpg&&&br&后备箱里占地比较多的东西有一个登机箱，一个搬家用的储物箱...装了这些东西以后感觉还是有很大的空余空间的（东西太乱了...请见谅...）然后大家可以观察到上放的左右两侧有两个小...小把手！！！拉一下他们，就可以去把后座推下来了！轻轻一推就推下来了！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/2fb0eef7e3f2d9ddcdaba_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/2fb0eef7e3f2d9ddcdaba_r.jpg&&来个特写！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/2c4c250deea29d6aeab0da_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/2c4c250deea29d6aeab0da_r.jpg&&把后座推下来以后的样子；拓展以后空间确实还挺大的！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/c93c37cf05_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/c93c37cf05_r.jpg&&然后从后背箱的位置拍了一张图，可以直接看到中控台哦~&br&&br&后备箱及其后座放下的图片和介绍到这里就结束了；居家用车，一家三口，短途旅游，还是很够用的！&br&&br&最后呢...是彩蛋啦！！！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_r.jpg&&恩...又是似曾相识的一幅图片...&br&&br&但是....&br&&br&这个储物柜一眼望下去的黑色底面，其实是一个橡胶垫！&br&&br&而且这个橡胶垫可以被拿起来！！！&br&&br&拿起来以后呢：&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/bf946f7051614_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/bf946f7051614_r.jpg&&恩！！！这幅画，就是跟随civic的彩蛋！看论坛上说，有三种不同的画！这个画是根据这台civic在哪条流水线上生产而定的！&br&&br&大神们可以看一下这幅画到底是啥...我觉得就是飞机啊赛车什么的，看不出什么门道...&br&&br&-----------更新结束！！！----------&br&&br&如果有任何的问题都可以留言哦！如果有时间的话肯定会回复的！！！答主是个苦逼留美文科生，有时候看到留言回复不太及时，大家见谅啦~&br&&br&最后呢...码字拍照不易...求个赞！！！&br&&br&感谢大家的赞同和支持！&br&&br&----------------------------------分割线------------------------------------&br&&br&前段时间给车子做保养看到了新思域的轿跑版，在汽车之家发表了一个文章，有兴趣的朋友可以看一下：&a href=&///?target=http%3A//.cn/article/517969.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&.cn/&/span&&span class=&invisible&&article/517969.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
这个回答包括了答主自己拍的照片，细节介绍，还录了一些小视频，希望能帮关注这台车的朋友好好了解一下这台Civic2016。 上图之前呢...先讲个小故事吧，答主之前开08年的infiniti的FX35，因为车祸被迫换车。当时试了尼桑Maxima 2016, 二手的2014年奥迪A4 Pre…
其实最根本的原因还是因为美国（绝大部分地区）的国情并不适合高铁，投资建设了高铁，在美国大部分地区，很可能无法吸引足够的客流，更无法回收成本，是对公共资金的极大浪费&br&&br&美国大部分地方都有以下几个特点导致不适合修建高铁：&br&&ol&&li&&b&总体人口密度低&/b&。人口密度高的地方为什么适合修建高铁呢？因为首先，这些地区因为人口密度高，铁路作为城际交通的一种，也会出现运力不足的情况。提高运输速度，可以增加运力。其次，人口密度越高，乘客就越多，而上座率越高，则边际运输成本越低，售价越便宜。而且可以进一步增加班次，提高发车频率。更高的发车频率和更低的售价又进一步吸引更多客流。下图为世界人口密度&img src=&/7acf9eddeab0cc98226d9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/7acf9eddeab0cc98226d9_r.jpg&&如 &a class=&member_mention& href=&///people/685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-editable=&true& data-title=&@Matt Hartzell& data-hash=&685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hovercard=&p$b$685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67&&@Matt Hartzell&/a&所说，美国曾经铁路客运极为发达，但是，那是在民航、私家车、和高速公路普及之前，当时的美国虽然地广人稀不适合铁路客运，但却也没有更好的选择。&/li&&li&&b&城市内交通以私家车和高速路网为主&/b&。高铁作为一种公共交通，也更适合配合公共交通来使用。然而在美国绝大部分城市，公共交通极为不方便，这导致即使乘坐火车到达目的地，也往往要在当地另行租车，那为什么不直接开自己车去呢？而且如果本地公共交通不便，我如何去火车站呢？以加州高铁为例，加州主要的四个都市区：旧金山湾区、洛杉矶，圣地亚哥和萨克拉门托，都以私人交通为主，除去旧金山市区以外，使用公共交通都很难方便的旅行。下图为世界主要城市不同交通方式的占比，可以看出，除了东岸的少数城市以外，美国大部分城市私家车出行都占绝对优势&img src=&/b084bad09985acca35d84_b.jpg& data-rawwidth=&808& data-rawheight=&1474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&808& data-original=&/b084bad09985acca35d84_r.jpg&&不过，值得一提的是，随着uber这样的基于智能手机的出租服务的普及，也许公共交通不发达，并不一定就导致出行智能靠私家车，但是在可以想见的时间里，其影响依然很有限（目前大部分美国城市出租车占出行方式比例不及1%）&/li&&li&&b&缺少线状连续分布的城市。&/b&日本为什么成为世界上最早建设高铁的国家，而且拥有世界上盈利能力最强的高铁？很大程度上是因为日本国土狭长，东京-横滨-名古屋-大阪-神户等城市恰好可以串成一条线。这就使得这些城市彼此之间的旅行都可以由一条铁路线服务，大大提高了投资的效益比。除了国土狭长外，山区和河谷也容易在历史上形成线状分布的城市。而还有些地区，如英国，其城市主要的发展时期为火车占主导地位的19世纪，其城市延铁路线发展，也呈线状分布。而美国本身大部分地区以大平原为主，很多城市发展也在高速路网建成以后，就少有此种线状城市带。下图是我做的加州高铁的规划对照加州的人口密度图，每一个点代表5万人：&img src=&/ff6ed30578ebcba9ba21f_b.jpg& data-rawwidth=&609& data-rawheight=&788& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&609& data-original=&/ff6ed30578ebcba9ba21f_r.jpg&&可以看出，虽然湾区和南加的两个都市区人口密度并不低，但加州高铁经过的中间的大部分地区都没什么人，加州中央谷地的fresno等城市人口规模都太小。但实际上高铁盈利的关键，恰恰应该是沿途的中等城市。如果只是洛杉矶到旧金山的点对点旅行，那么航空是更有效率的方式。目前旧金山到洛杉矶的火车coast starlight，每天的乘客数只有1000左右，而这还是包含了美国西北地区波特兰和西雅图等城市的客流，&b&实际加州高铁覆盖的部分内部客流每日只有几百人&/b&，即使修建高铁可以让客流增长10倍，依然远远达不到适合修建高铁的条件&br&&/li&&li&&b&家庭规模较大&/b&。对于消费者来说，家庭成员越多，开车相对坐火车的经济优势就越大，一来自驾车旅行的费用不随人口的增加而增加；二来可以交换驾驶，减少驾驶疲劳；三来汽车作为一个容纳数人私密空间很适合家庭旅行的氛围。而高铁则更适合如欧洲这种个人旅行较多，家庭规模较小且重要性相对美国较低，单独旅行的旅客较多的地区。从这个意义上来说，高铁在美国的主要乘客，首先是商务旅客（所以加州高铁很大程度上是一个穷人补贴富人的公共项目），其次是老人和年轻人。下图是我将老年人，商务旅客，单身生活的人，没有汽车的人口，乘坐公共交通的人口作为潜在客户做的位图分析，可以看出，加州绝大多数地方的颜色都很浅，根本没有修建高铁的条件：&img src=&/aba65de4d69b966ecd43d36_b.jpg& data-rawwidth=&717& data-rawheight=&929& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&717& data-original=&/aba65de4d69b966ecd43d36_r.jpg&&事实上，南加从洛杉矶到圣地亚哥一线，倒是相对适合修建高速城际列车。因为距离较短，对速度要求并不是太高，如果采用升级既有线的办法，达到类似中国动车的速度，就可以快于自驾，投资也会降低很多&img src=&/5001d5fcf4e4dfdbac94a931cd746aaa_b.jpg& data-rawwidth=&1073& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1073& data-original=&/5001d5fcf4e4dfdbac94a931cd746aaa_r.jpg&&&/li&&/ol&&br&这种种原因导致即使是加州高铁这一目前美国唯一开工的高铁，其社会效益也极为不容乐观。&br&&br&其单程票价根据加州高铁局的最乐观估计从旧金山到洛杉矶也要105美元——日本和法国类似距离（东京-广岛，巴黎-马赛）的高铁票价分别为175美元和127美元，用时按照加州高铁局的最乐观估计为2小时40分钟（日本和法国的类似行程用时各为4小时5分钟和3小时20分钟）。相比之下，飞机票价只要提前3周时间购买，大概只要60-80美元单程，即使计算延误、办登机手续的时间，也跟高铁最乐观情况下的旅行时间在伯仲之间。而单人自驾车约耗时6小时，依车辆油耗不同只要30-65美元，如果是全家出行或者利用zimride等软件寻找人一起走，可以低至10美元左右。下表是我做的不同出行方式的消费端对比和不同建设项目的社会成本对比：&br&&img src=&/9da5ce0d8c14a4798913f_b.jpg& data-rawwidth=&1038& data-rawheight=&642& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1038& data-original=&/9da5ce0d8c14a4798913f_r.jpg&&&br&整个加州高铁两期工程（一期不连接圣地亚哥和萨克拉门托，在民主政体中，对于一个采用全州财政的项目这是无法接受的）根据加州高铁局的保守估计需耗费910亿美元（相比几年前公投时的预算已经上涨了一倍以上），也就是说，平均每个加州人要为此付出2400美元（有很多地区其实还是覆盖不到的），而根据上面的旅行成本，你觉得一般人一年会去坐几次呢？&br&&br&而且关于 &a class=&member_mention& href=&///people/685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hash=&685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hovercard=&p$b$685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67&&@Matt Hartzell&/a& 提到的财政问题，我也有不同的观点。美国高速公路的建设确实主要由联邦政府拨款，但这部分财政的来源都是燃油税，而燃油税在城际公路上可以被认为是一种使用费（User fee）。不考虑燃油经济性的变化的话，你在公路上开的越多，交的燃油税也就越多，所以并不像高铁一样存在大部分纳税人补贴小部分使用者的情况。相比设立收费站，这种办法筹资成本很低，且极易管理。如果说有补贴，也是开不环保费油的车的人在补贴开更环保省油车的人&br&&br&至于环保呢，虽然高铁是零排放，但其建设过程会带来大量污染，而且电能的来源本身也会有污染（虽然可能小于汽车内燃机）。如下面两图所示，加州高铁即使在于高速公路有相似上座率的情况下，环保方面也不占优势。而如果如学术界预测一样，上座率很低的话，那么加州高铁平均每个乘客带来的污染会远远高于高速公路和民航。而公路和民航交通也可以通过电动汽车、更大的飞机来提高效率，而这些办法需要的公共投资远小于高速铁路&br&&img src=&/f71f80f7dc2cdb6d1e5c_b.jpg& data-rawwidth=&914& data-rawheight=&661& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&914& data-original=&/f71f80f7dc2cdb6d1e5c_r.jpg&&&img src=&/99dcca409c0596_b.jpg& data-rawwidth=&930& data-rawheight=&471& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&930& data-original=&/99dcca409c0596_r.jpg&&&br&而与此同时，加州还有很多更需要用钱的地方，比如很多人诟病的K-12教育（学前班指高中的13年义务教育），在交通领域内部，最迫切的问题也远远不在于城际交通，而是拥堵的城市交通。910亿美元的资金，足够给加州所有主要城市建设完善的轨道交通运输网。即使要投资城际交通，类似洛杉矶-圣地亚哥升级既有线的方案性价比也会高很多。下图中紫色区域部分为南加州区域高铁计划的5个车站15分钟车程能够辐射到的区域，总人口为960万，总投资约8.8亿美元，合每人92美元，我相信如果你跟我一样住在洛杉矶，会觉得这样一条区域铁路会比加州高铁性价比更高&img src=&/15f821dbeb_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&835& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/15f821dbeb_r.jpg&&&br&&br&所以我个人虽然不是美国公民，但作为一名交通政策研究人员，跟我的大部分同行和老师一样，对这个项目持强烈的怀疑态度。最近Jerry Brown强行使用碳交易的收入推动加州高铁的行为，也令人非常愤慨。具体情况可以参见我的另一篇回答&a href=&/question//answer/& class=&internal&&美国首条时速350公里高铁动工，一期工程14年后完工，这在工程界是什么速度？ - 鱼非鱼的回答&/a&&br&&br&另外，更详细的对于加州高铁成本和未来收益的分析，可以参考Reason Foundation的这篇报告：&a href=&///?target=http%3A//reason.org/files/california_high_speed_rail_report.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&reason.org/files/califo&/span&&span class=&invisible&&rnia_high_speed_rail_report.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&Reason Foundation是一个右倾的自由意志主义组织，也许你会认为他们对于加州高铁的批评是基于政治倾向。那么全美左派大本营UC Berkeley的ITS（交通研究中心）的评估一样是强烈反对加州高铁并认为加州高铁局的很多计算扭曲了事实：&br&&a href=&///?target=http%3A//www.its.berkeley.edu/publications/UCB/2010/RR/UCB-ITS-RR-2010-1.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&its.berkeley.edu/public&/span&&span class=&invisible&&ations/UCB/2010/RR/UCB-ITS-RR-2010-1.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&那么连唯一通过了高铁项目的加州都如此不适合修建高铁，美国绝大部分地区就更没有希望了。&br&&br&不过话又说回来，是不是整个美国都不适合修建高铁呢？那倒不是。&b&美国的东北走廊就比较适合修建高铁&/b&，特别是南半部纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿一线，沿途人口密集，大城市线状分布，最大城市纽约与首都华盛顿之间的商务客流极为密集，这些城市的公共交通也较发达。事实上美国铁路客运目前有一半的收入都来自波士顿-纽约-华盛顿这条线路。但为什么这里也没有建成高铁呢？Acela Express号称美国唯一的高铁，但可谓是全球最慢高铁，730公里的旅行时间是7个小时，跟中国的T字头列车差不多。&br&&br&这就要说到，美国政治上的几个特点也会导致修建高铁政治上难度增加，计划和建设过程的成本也会提高：&br&&ol&&li&&b&美国是一个联邦制、实行地方分权的国家。&/b&高铁投资大，相比高速公路往往服务于更大的地理尺度，更加需要中央政府的协调统一，而在美国，州政府、联邦政府、地方政府各自有各自的权力，并不是上级统辖下级的关系，这就使得东北高铁这种跨越多个州的项目极难统筹。欧洲第一个建设高铁的国家是法国，但法国其基本国情其实并不是欧洲最适合高铁的国家（人口密度远比英国、德国、意大利低，也不像英国、意大利一样有明显的线状城市带），恐怕跟法国的政治在整个西欧最偏向中央集权不无关系（并不是说法国不民主，民主与专制，和集权与分权，是两对关系。法国即为典型的民主集权国家，而中世纪的欧洲则是专制而分权的）。与之相比，&b&其实民主体制下繁琐的议事日程和利益集团扯皮倒未必导致建设速度慢。如果项目本身争议少，那么推行的速度还是很快的&/b&，比如60年代艾森豪威尔签署推动的州际高速公路系统，10万公里建成只用了10年。当然美国高速公路的建设并不能说是没有问题，美国中心城的高速公路远多于欧亚的城市，在割裂了原有社区，造成郊区化和居住隔离的同时，也面临拥堵的困扰。但对于城际交通，高速公路对于美国经济的发展还是功不可没。&/li&&li&&b&美国的法律体系对个体利益保护较完善&/b&。在这方面，不用跟中国比，美国甚至也要超过欧洲。作为一个普通法体系的国家，这种现象主要跟文化观念有关。美国可能是世界上普通老百姓起诉政府最容易的地方。实际上，在加州高铁建设的过程中，就是因为有几个加州中部的农民将加州高铁局告上了州法院，而且胜诉，所以加州政府无法发债，只得挪用碳交易的收入来启动项目。因为同样的原因，美国修建高铁的拆迁过程和成本也都会更高（不过其实必不得已美国政府也是有权在提供合理赔偿的情况下强拆的，不然很多公共项目根本无法建设）&/li&&li&&b&美国铁路的体制相对特殊&/b&。如中国一样，美国铁路盈利主要靠货运。而因为人口密度小没有坐火车旅行的习惯，美国铁路客运的亏损程度又远大于中国。所以为保留铁路客运，美国政府在几十年前成立了Amtrak这家国企经营铁路客运。但因为铁路运营盈利都靠货运，所以美国铁路的信号系统，限速等技术规格都根据货运设置，且货车永远有优先通过权。经营客运的Amtrak作为美国财政的吸血鬼，在美国铁路中相当于一个乞丐的角色，根本无权调整铁路规格以优先服务客运。这使得改造既有线在美国远比中国和欧洲都要困难很多。此外，美国的国企跟中国的国企一样，同样具有效率低下的问题，同样也阻碍了项目的实施。（注：东北走廊的线路为Amtrak自有，没有这些问题）&/li&&/ol&&br&其实对于美国来说，可能更有前景的城际交通方式是自动高速公路（Automated Highway System，&a href=&///?target=http%3A//en.wikipedia.org/wiki/Platoon_%28automobile%29& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Platoon (automobile)&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）
其实最根本的原因还是因为美国（绝大部分地区）的国情并不适合高铁，投资建设了高铁，在美国大部分地区，很可能无法吸引足够的客流，更无法回收成本，是对公共资金的极大浪费 美国大部分地方都有以下几个特点导致不适合修建高铁： 总体人口密度低。人口密度…
&p&一个老梗，这么多人非较真数据，也真是逗。&/p&&p&数据也简单，网上一查全都有，不动脑子了动动手不行吗？ &/p&&p&兰博基尼中国保有量就是4000多台。兰博基尼每年全球销量也就三四千辆，合着回复有些人的说法，大概全部都走私到中国了。&/p&&p&清华每年招收本科生本来就不到4000人，这都有人反驳？没参加过高考填报过志愿吧。清华官网的数据都不信那我就没辙了。&/p&&p&AMG全国目前保有量不到5W辆，你天天身边几十辆AMG转的，怕不是4S店里修车的？就算是，去问问当地的4S店看一次能调来几十辆AMG不。。。&/p&&p&=============================================&/p&&p&原答案：&/p&&p&兰博基尼全中国保有量约4000辆，&/p&&p&百度富二代吧里的兰博基尼保有量约7000辆。&/p&&p&清华大学过去10年本科毕业生约4W人。&/p&&p&知乎学历是清华大学的约7W人。&/p&&p&AMG全系在中国近两年的销售量约4500辆。&/p&&p&知乎AMG奔驰的保有量约10000辆。&/p&&p&毕竟我乎精英多，没毛病。&/p&&p&&br&&/p&&p&============分割线================&/p&&p&其实开个玩笑而已，隔天1000多赞吓死答主了。底下说酸的说数据哪儿来的别太认真。&/p&&p&说酸的，答主确实开不起奔驰，开的是个烂车，但酸奔驰也不至于。&/p&&p&问数据哪儿来的那解释下：&/p&&p&兰博基尼的保有量是在中商情报网上看到的，2015年兰博基尼全球销量突破3000辆达到了3245辆，当年大陆地区交付数量是278辆，不到总销量的1/10.
不包含走私车的情况下。中国兰博基尼保有量4000辆的数据是绝对可信的。至于底下人说国内哪儿哪儿兰博基尼满街都是的，拜托、迪拜都没满大街超跑。别天天看网图被忽悠了。&/p&&p&清华大学这个10年内毕业的本科生数量好查，每年本科就招三四千人而已，基本没超过4000过。至于还较真清华研究生数量博士生数量的，我只能说你真轴。（手动滑稽）&/p&&p&奔驰AMG全系车型2015年5月-2017年5月的中国内地销量是4500辆左右，也是在某个汽车网站上看到的，分开统计，答主拿着计算器加的。只是这两年的销量。之前的保有量会多挺多的。 但也多的有限，2007年奔驰引进AMG车型，首年中国销量不到400辆。之后每年递增，这两年基本每年国内销量不超过3000，S、G、GL、ML的AMG车型销量每年也就几十辆而已（E系AMG国内没引进，答主在某县城见过一次E63，估计是改款贴标或者水车吧）。A\CLA\C的amg占大头。
至今，AMG全系车型每年的全球销量都从未超过10W辆。&/p&&p&底下回复有人说amg一年卖中国4W辆都不止的，天朝真是国富民强，每年居然能消化AMG全球销量的一半，真当AMG是大众迈腾了？？&/p&&p&就酱。。。。。。。。。。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&哦 ，再说下，富二代吧的兰博基尼保有量，知乎的清华毕业生数量以及知乎AMG奔驰的保有量，确实是胡诌的。。。。。（继续手动滑稽）&/p&
一个老梗，这么多人非较真数据，也真是逗。数据也简单，网上一查全都有，不动脑子了动动手不行吗？ 兰博基尼中国保有量就是4000多台。兰博基尼每年全球销量也就三四千辆，合着回复有些人的说法，大概全部都走私到中国了。清华每年招收本科生本来就不到4000…
&img src=&/v2-c5f18e077df025b486f807_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-c5f18e077df025b486f807_r.jpg&&&br&&br&&p&这是一支穿越过白令海峡的韩国队伍，他们回忆道，冬季的白令海峡虽然冰封，但冰层随时会毫无预兆的破碎、断裂，有许多宽的冰缝，他们是游过去的&/p&&p&由于以上原因，在目前穿越白令海峡的记录中，有划船的，有上图那种滑雪板或者雪橇的，有一次是徒步的，甚至还有一次是接力游泳，但就是没有开着车直接通过冰封的白令海峡的。&/p&&br&&p&不过也确实有一次，也是两个老司机（可惜不是男女朋友），开着一台车，用18小时50分钟，渡过了白令海峡&/p&&br&&img src=&/v2-fe21c74059c44_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-fe21c74059c44_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-ce25a0df1af_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-ce25a0df1af_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-dda2e31cf2bef6a2e6f4565_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-dda2e31cf2bef6a2e6f4565_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-e2e8c094e9d0c90c03a75d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-e2e8c094e9d0c90c03a75d_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-5c2bab2abf48f3e133c01_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-5c2bab2abf48f3e133c01_r.jpg&&&br&&p&这……这样的……&/p&&br&&br&&br&&p&所以我建议那两口子也修改一下计划，夏天过海峡，不仅安全，更是浪漫，有道是：&/p&&p&妹妹坐船头
哥哥水里游
三百天旅游&/p&
这是一支穿越过白令海峡的韩国队伍，他们回忆道，冬季的白令海峡虽然冰封，但冰层随时会毫无预兆的破碎、断裂，有许多宽的冰缝，他们是游过去的由于以上原因，在目前穿越白令海峡的记录中，有划船的，有上图那种滑雪板或者雪橇的，有一次是徒步的，甚至还有…
吱吱吱！各位客官久等了&br&&br&自行车脑残粉还是蛮多的－ －&br&&br&一楼答的不错，但是分析的那么多不如看一看题主的个人签名&br&&img src=&/5b20b06e1d3cfce9961ca3_b.jpg& data-rawwidth=&1306& data-rawheight=&730& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1306& data-original=&/5b20b06e1d3cfce9961ca3_r.jpg&&嗯，没错，答主的职业已经很清楚了，酒保是一个很帅气的职业，我脑海中就是穿着白色衬衣黑色亮片小马甲的唐唐同志打了个响指，给妞递上一杯长岛冰茶，小声的在妞的耳边轻语。&br&&br&“这杯我请了。”&br&&br&哎哟我尼玛，帅到瞬间爆炸！&br&&br&我个人认识的三种职业（网管，理发师，酒吧）从来不缺女朋友，而且是没有固定女朋友，所以你们这些说让他买自行车的歇B吧，唐唐的女朋友们够你们喝一年的。&br&&br&我看了看预算，三万到四万，大家不要小看了二手车里面的三四万，不吹牛逼的说4万块钱从BYD到BBA都能买的上，主要是看你怎么用这辆车。&br&&br&&blockquote&（小型车）第一阶－普通人的选择&/blockquote&夏利&br&BYD F0 （请看之前答案）&br&QQ&br&富康&br&&b&&i&&u&标致206&/u&&/i&&/b&&br&&br&&blockquote&（不是那么小的车）第二阶－强者的选择&/blockquote&&b&&u&&i&捷达&/i&&/u&&/b&&br&&b&&u&&i&1.8T的宝来&/i&&/u&&/b&&br&凯悦&br&标致307&br&中华骏捷&br&&br&&blockquote&（看上去很高级的车）第三阶－王者的选择&br&&/blockquote&01～03年出厂的奥迪A6&br&02～05年出厂的帕萨特&br&&br&&blockquote&（跑业务我也要和李老鼠一样装逼）第四阶－传说中人的选择&/blockquote&改款标致206&br&改款1.8T宝来&br&改款捷达王&br&0405年的酷派&br&&br&&blockquote&第一阶－普通人的选择解读&/blockquote&这一类人买车就是为了代步，不想花冤枉钱缴购置税，80后懂的什么是互联网思维，用宜家的台灯和三件套，有长期女朋友，对于车没有太多要求主要就是安全和保养便宜，返修率低一点就可以。&br&&br&夏利这车丑是丑了点，但是真心便宜，0708年七八万公里的夏利一万出头就能到手，手动挡，买1.3排量的，1.0的机子上个半坡有点费劲，全车普通漆，挂花了自己拿自喷漆喷出来的都比原厂漆好，买这车跑了一两年，十万公里以内再出手，赔个三四千块钱很好出手。&br&&img src=&/1faab7beac44a3c522b7e0acdf5daa1c_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&352& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/1faab7beac44a3c522b7e0acdf5daa1c_r.jpg&&&br&&br&F0非常便宜，小车也好开，轴距短，停车方便的很，两个人非常开非常合适，新车办下来差不多四万，买二手车原因就是不想多花冤枉的购置税，而且你上网搜一搜，F0宽体包围，小改以后的F0绝逼会让你眼前一亮。（据说开F0媳妇容易被撬，慎入）&br&&img src=&/370f70f93a51f16a7279_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&353& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/370f70f93a51f16a7279_r.jpg&&&br&QQ，没啥讲的，配件便宜，车也便宜，主要是自带闯关功能，在国产车里面用料属于非常扎实的。&br&&img src=&/bb40ea4fac8ebf9c6c1047_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bb40ea4fac8ebf9c6c1047_r.jpg&&&img src=&/e405ea6281fba34fdbcd667_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/e405ea6281fba34fdbcd667_r.jpg&&&br&富康大法好，富康这车刚进入中国的时候得卖20来万，锅内超级成熟车型，没大毛病，老富康的用料很扎实，07年以后停产了，车辆的配件十年以内你不用担心，富康的配件2017年之前都会生产，16V的铸铁发动机很少见修的，就是气门导杆的那个声音你得受得了。&br&&img src=&/cfdfc5f1c80a1efcda8cf97a2dd267f8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/cfdfc5f1c80a1efcda8cf97a2dd267f8_r.jpg&&&br&206小车非常好，尤其降低车身（买个二手D2悬挂）以后加个前唇特别的有样子，市场价格两万出头，但是这车基本上到了十万公里的时候就需要更换缸垫了，不然渗油让人挺不自在，发动机变速箱都蛮好，唯一就是标致的塑料件实在是一坨大便，比如座椅调节的把手，和车上面的天线，特别容易断。&br&&img src=&/14ddbba4e_b.jpg& data-rawwidth=&317& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&317&&&br&&blockquote&第二阶－强者的选择&/blockquote&这一类人就比较厉害了，喜欢买一杯星巴克去沙县小吃里面吃黄焖鸡米饭，真的爱车，想花最少的钱得到最爽的驾驶体检，甚至尼玛的推背感！对！就是推背感！&br&&br&&b&捷达王——一款真的很难超越的汽车&/b&&br&&img src=&/bb9fdb0b7b64d639c5f11_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&747& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/bb9fdb0b7b64d639c5f11_r.jpg&&老鼠的梦之车，无数个宝贵的第一次都献给了我捷达王，第一次甩尾，第一次换挡补油，第一次刮蹭，第一次刮蹭逃逸。。。&br&&br&次车98～01年的版本被称为捷达王，国际名称MK2，高尔夫的私生子，选车的话一定要选择素车（没有改装过的），15W公里以内的捷达王CT或者GT，千万不要选Ci哦，Ci是化油器的，20V全进口发动机，可靠的五速MT变速箱。&br&&br&1.便宜&br&不要四五万！不要两三万！您只需要一万出头！就可以GET捷达王一辆！&br&&br&2.动力简直令人发指&br&车的功率和扭矩我们抛开不说，捷达王有一种魔力，就是其实它也就跑了个六十迈，但是你坐在上面感觉超级快，而且发动机发出的声音特别的强壮，感觉像一只在啪啪啪啪的公牛，还有三档换二档再补个油，哇靠那个推背感我都醉了。&br&&br&3.练技术&br&我开了两年捷达王以后什么车都会开了，在你眼中没有难操控的车了。&br&&br&4.卖废铁都能卖8000&br&&br&5.启动以后浓浓的油蒸汽的味道，非常地道。&br&&br&缺点：&br&捷达王的发动机都是进口件，一根原厂曲轴近1w人民币。&br&&br&&b&1.8T的宝来&/b&&br&现在宝来的定位更像是一款买菜车了，1.6L自吸发动机，动力给人一种不痛不痒对感觉，真正牛逼的宝来还是老款的1.8T，02款的手挡1.8T的宝来，市面上崭车比较少，在拍卖上面比较容易找到，市场价在2.3W左右。&br&&img src=&/877e5a7bd78a84acfc3f91e1c3d0025a_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/877e5a7bd78a84acfc3f91e1c3d0025a_r.jpg&&没想到吧，两万多能买个带T的车，不仅动力很猛，涡轮泄压时那“噗噗噗”的声音实在是爽到没朋友。&br&&br&缺点：崭版车比较难找。&br&&br&凯越这车不用多说了，你看看销量什么都懂了，新车的销量就决定了二手车的保值率，TOP的销量让凯越在二手车市场也非常活跃，四万块钱可以买到05年的凯悦旅行版空间宽敞到没朋友，或者08年1.8手挡三厢，车皮实，很多人喜欢那桑旅和凯旅来比，完全不是一个概念好么。&br&&img src=&/cbdcd14f7ffadfafae80e724_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/cbdcd14f7ffadfafae80e724_r.jpg&&&br&标致307&br&比较上面两款车，307更是一款过日子车，标致有弱点，就是车上面的塑料件实在是太渣了，不知道东风这帮孙子从哪采购的配件，不过307的空间和2.0L的动力还是得到大家一致肯定的，如果你想买一辆车一直开，那么选标致最好不过了，因为法国大鼻子的车保值率实在是太低了，在二手车市场车况再好的07年的307 2.0L价格就三万出头。&br&&img src=&/eef126c876ed59f4b8fa79e_b.jpg& data-rawwidth=&870& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&870& data-original=&/eef126c876ed59f4b8fa79e_r.jpg&&&br&吃过晚饭继续更新，感谢各位大爷临幸本鼠
吱吱吱！各位客官久等了 自行车脑残粉还是蛮多的－ － 一楼答的不错，但是分析的那么多不如看一看题主的个人签名 嗯，没错，答主的职业已经很清楚了，酒保是一个很帅气的职业，我脑海中就是穿着白色衬衣黑色亮片小马甲的唐唐同志打了个响指，给妞递上一杯长…
媒体所代表的是自己背后的利益集团。&br&&br&为什么媒体要黑高铁？媒体黑的不是高铁，而是铁总（铁道部），&b&目的是要搞铁路私有化&/b&。铁总有十万公里铁路、上万辆车辆、上千个车站，这都是非常优质的资产，虽然铁总目前负债率超高，但要放开市场化，那么铁总赚钱是分分钟的事情，铁总不是不赚钱，是国家不让它赚钱。&br&&br&所以，媒体黑高铁，就是在鼓吹铁路私有化，这么大一个国企私有化以后，很多人都可能会分一杯羹。拆分铁总，有些人肯定获利，至于是谁，肯定不是你我。
媒体所代表的是自己背后的利益集团。 为什么媒体要黑高铁？媒体黑的不是高铁，而是铁总（铁道部），目的是要搞铁路私有化。铁总有十万公里铁路、上万辆车辆、上千个车站，这都是非常优质的资产，虽然铁总目前负债率超高，但要放开市场化，那么铁总赚钱是分…
我就是个穷学生，用的600多的红米，同桌用的iphone7。我们俩经常在一起玩。前几天不小心把他手机摔坏了，据说要七千多，他居然让我赔！真尼玛无耻，你要是把我手机弄坏了我只让你赔六百多，凭什么我弄坏你手机就得赔那么多！！！可是我一个月生活费只有200块，7000多，简直让我不吃不喝三年的生活费啊！！！这种行为是不是碰瓷，国家还管不管！以后应该规定学生拿iphone的被同学借走摔坏弄丢的都只能他自己负责！或者借的同学最多赔500剩下的让国家兜底！！还有，在学校里大家经常互相嬉戏，碰坏摔碎手机是常有的事，那么如果允许拿iphone7的同学来学校，大家不小心碰坏下他的手机就好几年的生活费都没有了。严重影响其他学生的嬉戏权，国家是否该出台法律，禁止拿iphone7的手机的学生来学校上学，如果非要来的话手机被别人偷了，弄丢了，摔碎了禁止让别人赔偿！！&br&&br&&br&是这个意思吗？&br&&br&&br&(打个广告)评论区里更精彩，欢迎围观。&br&&br&要看评论抓紧时间，不然一会别人自己删了就看不到了。
我就是个穷学生，用的600多的红米，同桌用的iphone7。我们俩经常在一起玩。前几天不小心把他手机摔坏了，据说要七千多，他居然让我赔！真尼玛无耻，你要是把我手机弄坏了我只让你赔六百多，凭什么我弄坏你手机就得赔那么多！！！可是我一个月生活费只有200…
知乎首次破千，谢各位看官老爷点赞。我只是开了个玩笑，可能这并不是一个值得破千的回答。&br&其实我也不知道下图的巴士车是什么型号…百度的图片。&br&杜少暂时还没来找我维权，我倒是关注了他。&br&其实我也是第一次修改答案，感觉好过瘾的。&br&—————————————————&br&&br&&br&&br&&br&每个男生都需要的基本款汽车的话，我推荐BK6100，BK6120C，BK6115K等型号。发动机后置，噪音低，污染小空间大，运行平稳，随车自带专业司机。正是你出行的不二选择。&img data-rawheight=&211& data-rawwidth=&300& src=&/160a4af8a0bb8db28558_b.jpg& class=&content_image& width=&300&&最大的优点是，上车只要一块。毕竟，开车哪有坐车舒服？
知乎首次破千，谢各位看官老爷点赞。我只是开了个玩笑，可能这并不是一个值得破千的回答。 其实我也不知道下图的巴士车是什么型号…百度的图片。 杜少暂时还没来找我维权，我倒是关注了他。 其实我也是第一次修改答案，感觉好过瘾的。 ——————————…
死者的家长在榨用死者的最后一点价值，以一个无理取闹的理由，去狮子大开口，索要这么多的一笔钱 。&br&孩子虽然是未成年，但是十二岁也懂了基础的世事。他和朋友撬开锁骑走车然后逆行被撞死，最后还得开车司机和小黄车来买单，去赔偿。&br&可是我们应该知道，这个小孩的行为是偷窃，他是要负主要责任或者全责的，不能因为一句未成年就可以扯下脸皮来。&br&难道未成年杀人放火就可以原谅了吗？&br&在这个事件中，我感觉开车司机很冤枉，小黄车也是。&br&如果最后法律的判决是逆着正常思维来的，那么我只能对它抱有怀疑态度。&br&&br&&br&&br&目前这个案件还没有开庭审理，我也并不想打着什么旗号，来制造什么舆论上的压力。我玩知乎半年多一些，平常只是潜潜水，偶尔写了回答也没多少人看，这次看见这个问题就把自己的想法写了出来，写的有点急促了，可能有些片面偏激，并与一部分人的观点不同，但是希望大家可以讨论，可以把自己对这件事情的看法写在评论里，是自己的看法，而不是言语的攻击，你就算说的再刻薄再难听那也只是心思狭隘容不得不同见解的表现，讲道理是讲道理，吵架是吵架，一个是佩服，一个是不服，性质不同。&br&评论都看了，虽然没有一个个的回复。有些是很有道理的，即使和我的观点不同，但是说的话很有素质。&br&看了一些相关的报到，现在主要的争议在小黄车的机械锁是否存在问题？这个机械锁的问题在这个事件里承担多大的责任？小黄车公司之前是否知道这个问题？这个问题以后应该如何解决？等等。&br&现在舆论也有两方面的倾向，但是支持小黄车公司的应该多一点，因为800多万确实有点噱头在里面。&br&这个事情有的律师认为，这个小孩子应该担负主要责任，开车司机和小黄车公司以及孩子家长应担负次要责任。这个800多万的起诉，有很大的可能是会败诉的，结果应该是小黄车公司会象征性的赔给家长一些钱，达成和解。但死者家长起诉小黄车机械锁的安全问题，这个应该是以公共方面的问题来起诉的，具体的我也不太清楚，我也不是学法律的，不好意思，但律师估计也有很大可能会被撤回，小黄车公司也会为这次事件而做出相应的改进？&br&这个问题仍在一段时间内成为热点，直至它有一个结果出来，如果结果符合法律而不符合道德，那么说不定会引起二次讨论。希望有一个皆大欢喜的结果。&br&因为小黄车毕竟是共享新事物，这个问题的解决会影响着以小黄车为代表的一群共享新事物的发展。但是新事物就是新事物，我们在享受它带来便利的同时，也在不断发现它的缺点，不能捧上天，当然也不能一棒子打死。&br&我们应该在理解和包容的角度上，去指正存在错误的地方，如果恶狠狠凶巴巴的张大嘴要吞掉新事物，那么将来会是我们这些人承担之后说不准好坏的结果呀。&br&最后也谢谢大家了 。
死者的家长在榨用死者的最后一点价值，以一个无理取闹的理由，去狮子大开口，索要这么多的一笔钱 。 孩子虽然是未成年，但是十二岁也懂了基础的世事。他和朋友撬开锁骑走车然后逆行被撞死，最后还得开车司机和小黄车来买单，去赔偿。 可是我们应该知道，这…
看节目的时候我觉得自己像一个傻逼&br&&br&这期节目我要是赚一毛钱我出门被车撞死&br&&br&归根结底是自己内容框架有问题&br&&br&让兄弟们加班40多个小时做了一期30分钟的快手视频&br&&br&对不起&br&&br&投资人，自己团队，观众&br&&br&三鞠躬
看节目的时候我觉得自己像一个傻逼 这期节目我要是赚一毛钱我出门被车撞死 归根结底是自己内容框架有问题 让兄弟们加班40多个小时做了一期30分钟的快手视频 对不起 投资人，自己团队，观众 三鞠躬
没想到这么快就千赞了呀。&br&趁着上班领导不在再说几句，不抖机灵了，很正经的说两句。&br&买车真的最主要还是靠自己主观臆断，比如亲身试驾啊，问问身边该品牌车主啊，真的比上网问靠谱多了，就像你身体不舒服不要去百度一样。&br&评论有很多观点，赞同也好，反对也好，冷嘲热讽也罢。各位准车主都可以参考。&br&至于为什么买cc不买这个那个车，原因有很多，其中之一就是你们照片中看见的535车主和我边上的奔驰新e车主交流对比来的。&br&还有啊，评论里有些人我实在受不了，一副:嗨呀这个臭傻逼买大众，等着爆炸吧！还要赞，算了，我就像关爱智障一样给他点一下吧！&br&真的，我真的是以前没人赞过才加的这句话，你不认同我直接关了就好了呀，我又不做广告又不图什么，赞再多有什么用？你不要点赞好了呀。大众也不给我发钱。我也没透露什么车主信息。正如有些评论所说，你这篇文章对购车没有任何帮助，我就是不想去引导别人。&br&我好像也没说:大众车好好啊！大家快去买啊！&br&我祝你幸福你觉得我是智障，我id就是取给这种人看的。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& src=&/v2-846d57a8fcc732caa4d8d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-846d57a8fcc732caa4d8d_r.jpg&&&br&&br&下面是原答案。&br&&br&&br&&br&&br&&br&明天是个不愉快的节日啊，祝我自己明年不过节 &br&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& src=&/v2-cdeac20a81a80be4008b6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-cdeac20a81a80be4008b6_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&大众cc车主来辣！&br&回答这个问题的前提是，我根本不！懂！车！&br&(那你还回答个屁啊赶紧滚！)&br&我不是来回答大众能不能买这个问题，只想说一下我买车的经历以及目前刚过首保}
谢邀，先说一个最近看到的现象。在北京北新桥方圆一公里的范围内走一遍，能看到很多家自行车品牌店：捷安特、UCC、永久、美利达……但如果你最近走进一家车行，就会发现稀稀落落只有两三个人，店主自己坐在椅子上玩手机打发时间，“便宜的车最近没怎么走量…
还记得窗玻璃能打开的那个纯真而美好的年代。&br&那年头，人人善良包容，往窗外擤鼻涕吐痰扔垃圾并没有人苛责抱怨，长途车一边跑一边开着车门让孩子尿尿，人们也会给予温暖和鼓励的目光。&br&那年头，温暖的车厢里总是回荡着司机师傅充满阶级感情的声音：请各位乘客注意安全，不要把手伸出去……后边那位同志，请把手收回去……那个五号头的大姐，看好你家小孩……那个胖子，脑袋给我回去……那个光头，这么大车厢TMD装不下你是不……CNMB想死的都TM给我滚下去……
还记得窗玻璃能打开的那个纯真而美好的年代。 那年头，人人善良包容，往窗外擤鼻涕吐痰扔垃圾并没有人苛责抱怨，长途车一边跑一边开着车门让孩子尿尿，人们也会给予温暖和鼓励的目光。 那年头，温暖的车厢里总是回荡着司机师傅充满阶级感情的声音：请各位乘…
3月10日更新&br&卧槽，一觉醒来过百赞了，诚惶诚恐啊，感谢那些点赞的，踩我的，您请继续&br&有些人啊，你和他谈法律，他和你说道德，你和他说道德，他和你耍流氓，玩阴谋论。。啧啧啧&br&&img src=&/bb4bf8d90c8ff2d19cc1b9_b.jpg& data-rawwidth=&564& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&564& data-original=&/bb4bf8d90c8ff2d19cc1b9_r.jpg&&昨天晚上特意找一在美国朋友请教了一下这起事故在美国会是什么结果，会怎么判，朋友说：&b&交警都已经判定了不服可以申请行政复议，在美国，大众车主会被告得倾家荡产。&/b&&br&其实这起事故真的只是一次很简单的交通事故，只是很多人因为深圳交警的那条微博，找到了一点契机：&b&利用道德和舆论来凌驾于法律之上，进行对加害人的指责，可是这起事故中，朗逸车主才是加害人，BYD是受害人&/b&，拜托请搞清楚。这是国内现在普遍存在的一个扭曲的现象，国内很多新闻事件都是如此，媒体片面报道，有意引导，比如，如果这次事故中BYD车换成豪车（BBA）或者超跑，很多圣母又会说什么为富不仁啊，不让朗逸车主赔啊（维修费肯定超朗逸保险范围），不在乎那点钱啊之类云云。&br&Excuse me？你违法驾驶，侵害别人的合法权益，还有理了？这是哪门子理？&br&很多人都有一个普遍偏向受害者或者说弱者的心里，这没错，但是我想说，&b&你弱你有理吗&/b&？你弱就有权利违法，有权利要求别人对你宽恕、施舍？这什么逻辑？说难听点这个世界就是弱肉强食，适者生存，只是人类有理智罢了。&br&最后，作为一个法律专业毕业生，我想和广大知乎网友分享以下几点：&br&1、法律是最低的道德底线，违法了，就不要企图用道德的外衣来开脱自己的违法行为；&br&2、法律法条是冰冷的，没有人情的，只要违法，就按法律处理，被侵权，就采用法律维护自己；&br&3、法律取证讲究证据，不是你们所谓的比如啊、假设啊、如果之类，特别是有位网友的一连串案例，连环假证，&b&法律没有假设，取证也有取证的要求，不是你说是证据，就是证据的&/b&。&br&4、关于评论区，那些说以后只要对方违章，自己无责，就不管直接撞死的，请随意，教你做人不是我的义务，法律会帮你，绝对放心，会帮你的，到时候你可以向法官指证是我鼓励你的，我还会写篇贴子祭奠你的白痴。&br&5、BYD唐的百公里（0-100公里）加速是4.9秒，朗逸的百公里加速是9-12秒（朗逸有涡轮增压和自然吸气），如果是在虚线的情况下，是朗逸应该避让比亚迪（低性车应该让行高性能车，这不是法律，国外有相关这种让行的法律，国内好像没有，国内这只是一点常识，因为你要竞速，朗逸是比不过BYD的），预见一大波圣母婊在赶来的途中。。。&br&6、&b&道德只是律己，法律才是律人。&/b&每个人的道德标准不一样，你不能要求别人和你一样，但是法律的标准是一样的，切记。。&br&&b&最后，关于此事，不再更新，不再回复，不再讨论，谢谢！&/b&&br&------------------------我是3月10日分割线，已下是3月9号的答案-----------------------------------------&br&昨天玩完道德，今天又来提法律，这些人真是够了，贴一个昨天的答案过来，反对楼上有个律师的回答，以下是原答案。&br&真特么是够了，交警都判定全责了，你们这些圣母婊叫唤个什么劲&br&特意去搜了视频来看，大众这司机完全是做死小能手，连续变道、危险跟车、强行变道，各种违法驾驶，搞清楚了，是违法，是违法，法律就是最低的道德标准，别特么扯些无聊的，那些说BYD车主辣鸡的，Excuse me？你脑子进水了？你看视频碰撞前几秒，大众跟货车多近？两米左右的距离，这是安全距离吗？这个距离如果货车急刹你知道什么后果吗？再看看和BYD的车距，这是可以变道的安全距离吗？你驾照怎么学？自学？&br&&img src=&/2e3dcd47d1adcbe96531_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/2e3dcd47d1adcbe96531_r.jpg&&说限速40，BYD超速的，你虾啊，没看到限速牌下面有禁止变道超车标志？&br&&img src=&/f882bef6dbef27ec023ea_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/f882bef6dbef27ec023ea_r.jpg&&&img src=&/ef06bcd6e77ec_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/ef06bcd6e77ec_r.jpg&&《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定，&b&车辆变更车道不得影响其他车辆的正常通行&/b&（前提），而且&b&在市区交通流量大的路段不得进行超车&/b&（这里还有明确的禁止超车标志），其实大白话就是不得强行变线。从视频中不难看出，蓝色轿车的司机采用极其危险的方式强行挤入正常行驶的车辆前方，并且此时更为令人费解的行为是蓝车在加塞过后还踩下了刹车，最终因车距不足酿成了事故。&br&&img src=&/fdac696d7b_b.jpg& data-rawwidth=&556& data-rawheight=&292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&556& data-original=&/fdac696d7b_r.jpg&&&br&其实不单单是他在加塞之后进行了刹车，从视频中我们还不难看出，由于道路的车流量较大，车辆的行驶也较缓慢，在发生碰撞时前方的大货车也在时时进行制动，如果在碰撞后大车依旧保持刹车在原位，那么蓝色轿车很有可能因挤压发生严重变形，车内的成员的安全将受到更大的威胁。&br&&img src=&/bb89a336ab60ca956e0b3548ce6ddd42_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/bb89a336ab60ca956e0b3548ce6ddd42_r.jpg&&&br&说大众车真有急事的，那我特么也可以说BYD车主真有急事呢，什么逻辑？&br&圣母们，你们开过车吗？学过驾照吗？是不是也是自学的？或者只是键盘侠，干叫的那种SB，开车的时候谁会拿自己的生命去给别人设套，你去试试，你以为出车祸的时候你能完全控制碰撞力度、角度和本能的反应？&br&再来说说关于事故过后的施救。&br&那么如果真的发生此类交通事故，首先应该做什么？&br&&b&首先我们应当停车并保护事故现场（包括事故发生时的所有痕迹），并拨打报警及急救电话。&/b&&u&此时如果有人员伤亡，对伤者进行力所能及的抢救，切勿冒然施救造成二次伤害。&/u&奉劝一句，最好不要贸然施救，这个时候&b&只有保护好现场的前提下，才能进行施救，破坏了现场，后果很严重，非常严重，切记。。。&/b&&br&&b&其次，发生事故的车辆应立即打开双闪，并依据道路情况在车后放置警示牌。&/b&&br&&b&最后，要尽快离开事故车辆&/b&，如果事故发生在高速上，那一定要在保证自身及正常行驶车辆安全的情况下迅速撤离到高速公路外，如果是视频中那样的较为拥挤的道路，建议停留在事故发生地的前方，以免发生二次事故造成不必要的损失。&br&看看事故后几秒的车流，你下车试试，看看这两辆车和摩托车当时多危险，稍有不慎，就是二次事故&br&&img src=&/d6ed230b1eb51_b.jpg& data-rawwidth=&555& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&555& data-original=&/d6ed230b1eb51_r.jpg&&那些说BYD应该减速让行的，让你是礼貌，不让是本分，就是这样，不服憋着。&br&去年，本人开车为避让一辆逆行的长安面包车，撞上旁边水泥护栏，右侧大灯、叶子板、车门全损，维修费2万多（还好是保险），你们知道交警来第一句话跟我说什么吗，”&b&你就该直接装上去，对方全责&/b&“我避让了，全部责任由我负责，交警说如果不是水泥护栏，我冲过对面车道，后续再有什么事故全部是我的责任，他一点连带责任都没有，明白了吗，圣母婊们？&br&想起一句话”你和他说法律，他和你讲道德，你和他说道德，他和你说法律“我告诉你们，&b&法律就是最低的道德标准，违反了，就别提道德&/b&，我们只讲法律就好，扯那些无聊的，没用！&br&支持BYD车主！
3月10日更新 卧槽，一觉醒来过百赞了，诚惶诚恐啊，感谢那些点赞的，踩我的，您请继续 有些人啊，你和他谈法律，他和你说道德，你和他说道德，他和你耍流氓，玩阴谋论。。啧啧啧 昨天晚上特意找一在美国朋友请教了一下这起事故在美国会是什么结果，会怎么判…
为什么美国能造出苹果，而中国只能造出华为小米？&br&&br&为什么美国能造出IBM、惠普，而中国只能造出神州、联想？&br&&br&为什么美国能孕育谷歌、甲骨文，而中国只能产生百度、搜狗？&br&&br&为什么美国能造出福特号航空母舰，而中国连一艘航母都造不出来？？&br&&br&为什么美国能有大批科学家获得诺贝尔奖，而中国才那么点？&br&&br&为什么美国人口比中国少，GDP却比中国多？？&br&&br&----------------------------------------------------------&br&&br&如果你没弄清楚&b&提问者的动机&/b&，那么这种问题会一直出现。&br&&br&动机1：阅历不够，真的不懂为什么中国不是样样都世界第一。&br&为什么中国脱离半殖民地半封建社会后不到70年的时间，为什么赶不上发展了几百年的美国呢？？你说为什么，你刚上2年级，就想追上5年级的学生？&br&&br&动机2：故意提这种问题，打击那些世界观不成熟、阅历不够的年轻人，&b&打击中国人的民族自信、体制自信&/b&。误导他们，使得他们以为中国没有样样世界第一，是因为&b&人种/体制/文化&/b&的原因。以此压制中国发展。&br&&br&&br&&br&关于体制自信请参考:&br&&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&为何不少国人会为萨达姆、卡扎菲之流辩护？ - 肖白刃的回答 - 知乎&/a&&br&&br&--------------------------------------------------&br&&br&肖白刃的微信公众号&br&黑夜白刃
为什么美国能造出苹果，而中国只能造出华为小米？ 为什么美国能造出IBM、惠普，而中国只能造出神州、联想？ 为什么美国能孕育谷歌、甲骨文，而中国只能产生百度、搜狗？ 为什么美国能造出福特号航空母舰，而中国连一艘航母都造不出来？？ 为什么美国能有大…
这个回答包括了答主自己拍的照片，细节介绍，还录了一些小视频，希望能帮关注这台车的朋友好好了解一下这台Civic2016。&br&&br&上图之前呢...先讲个小故事吧，答主之前开08年的infiniti的FX35，因为车祸被迫换车。当时试了尼桑Maxima 2016, 二手的2014年奥迪A4 Premium Plus，15年的雅阁coupe，还有这台2016年的civic EX-L（civic的中高配型号，仅次于touring的配置）。当时结合自己的预算筛选下来了二手的A4和新的civic。因为之前的08年FX35出了很多毛病，自己修车都差不多花了6000多美金（换胎、换刹车片刹车盘、steering pump、rear axle...配件+人工真的是贵出了翔...）我知道正规dealer卖得二手车其实质量很好而且14年的A4确实不算旧，但是答主本人对于二手车确实不太敢再买了....所以最后决定入手一台新车。&br&&br&然后现在就正式介绍我的小车啦！（车子的照片都是自己用iphone拍的，非专业水平，求勿喷；多图，有动图，&b&流量党慎点&/b&）&br&&br&基本信息：&br&车型：2016 Civic EX-L，没有加Honda Sensing（就是一套开车时自动控制前后左右车距的电脑系统，加一个这个系统要额外交1000美金），排气量1.5，有Turbo，官方马力174匹；&br&价格：记不太清了，好像是26000美金左右（这个价格是&b&含税&/b&的，官网的&b&裸车价格是23700美金&/b&）&br&购买时间：2015年12月初；&br&现里程数：2800+miles；&br&&br&个人评价和车辆展示：&br&&br&目前为止发现的优点：驾驶体验好：1. 方向盘助力非常好，转动方向盘省力而且灵敏；2. 加了turbo，动力挺好的，百公里加速6.8秒（youtube上老外实测的）；外观优；内饰优；整车的科技感较强（体现在内饰、仪表盘、发动机）；超省油，官方MPG是城市31高速42（MPG：Mile Per Gallon，不知道国内肿么算的，有兴趣的朋友可以自己算一下，然后再和国内的数据进行对比）&br&目前为止发现的缺点：音响渣（可能是我自己要求比较高，毕竟之前是bose...但是现在开了三个月感觉音响也挺好的；最好的音响在touring的配置里，是450瓦特，有低音炮；其他的车型都是150瓦特的音响，没有低音炮）；然后...木有了...&br&&br&首先是&b&&u&外观和发动机&/u&&/b&：&br&当我第一次走进我们屯里的本田店的时候，我其实就只是抱着试试雅阁coupe的态度，没想过要雅阁，更没想到要买civic！因为个人感觉civic有那么一丢丢low...我在进了店等待saler拿钥匙的时候四处闲逛，看到了展厅里的新civic。&br&&br&“我次奥这是什么车！这么帅！”我还以为honda出了新的车型，然后我就赶紧走了过去仔细看了起来。&br&&br&然后我绕到车后面赫然看到五个字母“C-i-v-i-c”，我整个人都惊呆了 “我次奥civic竟然这么帅！！！”&br&&br&“这么帅”，就是我对2016年civic的第一印象，而且，印象深刻...&br&&br&以下是外观和发动机实图：&img data-rawheight=&1346& src=&/a099fad02b4a086ceefc766_b.jpg& data-rawwidth=&1634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/a099fad02b4a086ceefc766_r.jpg&&这是刚刚买完车的时候去吃饭的时候照的！真的有一种小跑车的感觉，帅帅的！&br&&img data-rawheight=&1171& src=&/08c0fabd7cff_b.jpg& data-rawwidth=&1734& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1734& data-original=&/08c0fabd7cff_r.jpg&&这个是刚刚洗完车以后照的侧脸&br&&img data-rawheight=&1226& src=&/31ddab08e57eed12f6a1dc_b.jpg& data-rawwidth=&1796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1796& data-original=&/31ddab08e57eed12f6a1dc_r.jpg&&刚洗完车以后拍的侧尾（别看后备箱门小，但是其实空间很大，而且后排座位可以完全放下来以拓展后备箱的空间；后面有图。）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ea2496833acb929a73eee34f849ce10f_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ea2496833acb929a73eee34f849ce10f_r.jpg&&干干净净的屁股！（dealer给我讲，配备1.5T发动机的civic在美国市场都自带一个小尾翼）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/4b485c617cfdae01e2d138_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/4b485c617cfdae01e2d138_r.jpg&&发动机前盖打开以后就是这个样子&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/6a58a462dae3f5e058e6ea_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/6a58a462dae3f5e058e6ea_r.jpg&&发动机以及涡轮的近照！Honda的Earth Dreams还挺好看的！这台1.5T的四缸发动机拥有174匹的马力，其他的1.5T发动机我不是很了解...cooper好像1.5T的三缸发动机有164的HP，奥迪A4的2.0T有220匹左右。然后根据我个人的实际驾驶来看，civic的这个涡轮是实时涡轮，而且非常敏感，在转速过3以后就开始工作（根据评论区里的提示，我又观察了一下，发现其实只要加速的时候涡轮都会工作，但是反应不是很大；只是转速过3以后涡轮的反应会非常大），油门踩得越深涡轮的反应也就越大（门外汉就只能描述一下表象...求大神勿喷）。&br&&br&---------分割线一下-----------&br&&br&然后是车的&b&内饰&/b&部分（包含中控台、仪表盘、座椅细节）：&br&&img data-rawheight=&1462& src=&/2bcf96c21b01fabc6f6721_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/2bcf96c21b01fabc6f6721_r.jpg&&从后座的位置往前拍的，先给大家一个大致的印象吧；个人感觉是非常简约大方的（有点乱，非常抱歉...）&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e17fa2078fd84_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e17fa2078fd84_r.jpg&&靠近一点，这是连接了iPhone以后的界面；新的civic自带了apple car play，整体还是&b&很惊艳的&/b&，具体如下：&br&&img data-rawheight=&1351& src=&/c0ac867e9d4c12cdd2e2f_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/c0ac867e9d4c12cdd2e2f_r.jpg&&通过carplay播放的歌曲可以在仪表盘中显示出专辑封面...显！示！专！辑！封！面！这对我个人来说真的是非常抓心的一件事情！！！2016CIVIC，除了最低配的（LX），剩下的车型的仪表盘都是液晶电子仪表盘，还是非常酷炫的...&br&&img data-rawheight=&480& src=&/23de2ee01def1a7fae774a49b321eaff_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/23de2ee01def1a7fae774a49b321eaff_r.jpg&&连接carplay以后，可以通过siri读取信息甚至发送信息&br&&img data-rawheight=&480& src=&/8ca82b4fd80fbf_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/8ca82b4fd80fbf_r.jpg&&连接carplay以后，可以通过siri直接打电话&br&&img data-rawheight=&480& src=&/86a41a65b5147ce2cb41_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/86a41a65b5147ce2cb41_r.jpg&&连接carplay以后，可以直接用手机自带的地图用流量进行导航&br&（以上有关carplay的截图都是手机截图；连接了carplay以后，手机会自动截取手机屏幕的图片&b&以及&/b&汽车中控区显示屏的图片）&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/fa3192cdcac6fe29ec6b4e_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/fa3192cdcac6fe29ec6b4e_r.jpg&&倒车影像，有广角模式、三角模式、以及。。。啊呀我编不下去了反正就是小屏幕左下角有三个选项啦你们自己选！！！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/86a4a8579babed380aaf671ae1f6a18f_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/86a4a8579babed380aaf671ae1f6a18f_r.jpg&&右转防死角功能！！！我个人觉得这个功能还是非常酷炫的！！！右转灯一打，小屏幕就会显示出右后视镜正后方的实时路况~这个功能真的是棒棒哒！！！&br&&br&关于中控台还有仪表盘的部分我是非常想全方位展现给大家的，因为有一些小细节确实非常酷炫，所以我费了很大心思准备了一些动图（&b&开车欢迎界面、涡轮实时状态界面、菜单换选界面、滑动手指调节音乐音量，以及发动机启动界面&/b&，确实都非常好看非常酷炫），是gif的文件，文件名的后缀也是gif，大小在3到6MB....&br&&b&&u&但是！！！&/u&&/b&上传的时候被提示因为文件不是gif格式而无法上传...如果有大神知道如何解决的话麻烦告诉我下！！！&br&&br&-------早上更新-------&br&&br&好吧...好像不能上传GIF，所以我上传了视频到youku（&b&答主刚下早课就来到图书馆折腾这些东西！！！By the way感谢大家的赞！！！答主表示一定会更完的！！！&/b&）：&br&&br&不知为何...视频的声音都是dadadadadadadada的沙沙声...建议各位就不要听声音啦！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxMzUyMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016 Civic】仪表盘欢迎界面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&欢迎界面的启动方式是：开门--坐到驾驶座上--关门，然后仪表盘就会进入到欢迎界面；这个欢迎界面先是出现honda的logo，然后过几秒以后这个logo会向左右方向爆裂分散成很多小的颗粒状的东西，还是很酷炫的！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNTQwMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】发动机启动（打火）·仪表盘界面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&新的civic是无匙启动；打火的方式是：带钥匙上车--踩住脚刹--按发动机的启动按钮，然后以便盘就会进入到发动机启动的欢迎界面；动画效果非常酷炫！！！&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNDUwMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】滑动手指调节音响音量·展示&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题...反正就是感觉很方便啦。但是有时候手指动太快就不太好精确控制音量的大小...&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNjExNg%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civic】仪表盘·菜单栏选择&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题...菜单的转换通过方向盘左侧的左右按钮就可以完成&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMTQ3MjgxNjU0MA%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【2016Civc】涡轮增压实时状态提示界面·仪表盘&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&如题！这个视频录制的是放在N档空踩油门的状态，所以涡轮的转速不是很高，但是实际驾驶的时候涡轮会实时进入；挂到D档以后涡轮会比较敏感，挂到S档以后涡轮会非常非常敏感！ &br&&br&-------晚上更新-------&br&&br&看完了上面的视频以后，我来展示一些&b&座椅&/b&的细节&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ccbe_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ccbe_r.jpg&&我忘记拍座椅的全图了...拍了连接储物空间的一部分座椅....将就看一下吧，我最近再补拍一个前排和后排座位&br&&img data-rawheight=&640& src=&/6aaed43d835ca5f22209_b.jpg& data-rawwidth=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/6aaed43d835ca5f22209_r.jpg&&EX-L的配置是有皮座椅和座椅加热功能的；皮座椅边缝的缝纫非常精致，座椅上有小孔孔，加热效果确实非常好...（也可能因为是新车，所以加热效果好...）EX-T和LX都不是皮座椅，不过EX-T有座椅加热&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/2b9a8a75f5b0db54a024_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/2b9a8a75f5b0db54a024_r.jpg&&然后副驾驶前的这整个区域基本都是人造皮（革？或者是什么其他的材质，但是确实是很有质感的材料）包裹的，手指甲摁进去会有痕迹然后会自然恢复，但是应该不是皮...我感觉不像...然后空调口左边延伸出来的这个长条板子（我不知道术语叫什么求不喷...）是有金属质感的！！！摸起来应该不是塑料，但是是什么材质我也不清楚，总之就是很有质感！！！（门把手的塑料的啦肯定不是金属的，但是表面很光滑应该是涂了点什么东西吧）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/fe7d7d1d550ce90dbbbe8_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/fe7d7d1d550ce90dbbbe8_r.jpg&&副驾驶座位前包裹物的缝纫线特写！&br&&br&-----------更新结束---------&br&&br&-----------更新开始---------&br&&br&各位！非常抱歉！周末没有及时更新，希望现在更新还来得及！&br&&br&这次更新会主要介绍这部车的&b&内部的空间&/b&（包括前座中间的储物空间、中控台下方的空间、后备箱空间、后座如何放倒及其放倒以后的后备箱空间）和&b&2016年的CIVIC的&u&随车彩蛋&/u&！&/b&&br&&br&恩，我们开始吧！&br&&br&首先是&b&中控台下方的设计&/b&（各种USB的链接口啊什么的...）还是非常用心的，本田考虑到了现代车主总是用手机被手机线纠缠的痛苦，我真的需要点个赞！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e1b27f74cf1e529d9b1bbd_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e1b27f74cf1e529d9b1bbd_r.jpg&&中控台下方的区域；我们可以看到下方是有一个很大的豁口的，链接中控台电脑的USB插口还有一个拥有1.2V电压的烟灰头接口（我不知道现在叫什么名字反正原来就是接烟灰头的那个东西！！！）；然后大家也可以看到有一根USB线从上面的区域伸了出来，而且仔细看看还能看到两个固定USB连接线的小口口（小口口后面有特写哒！）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/4a3aa9ada5a3d2c582d73c_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/4a3aa9ada5a3d2c582d73c_r.jpg&&上文中提到的“很大的豁口”的内部特写&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/8fb540e9fa8437be9ddb8ed21c11809b_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/8fb540e9fa8437be9ddb8ed21c11809b_r.jpg&&上文中提到的“小口口”的内部特写；这个部分其实还挺大的！放两部iphone6简直是绰绰有余...我一般会把手机放到这个位置。值得一提的是这个位置可以加500美金加一个无线充电的装置！我觉得很酷炫！但是感觉500美金有点太贵了，所以没有装&br&&br&总之，这个部分真的很实用，而且很暖心！！！妈妈再也不用担心我在车上被手机线缠绕的问题而烦恼！！！（整个中控区被手机线缠绕真的觉的分分钟车子变Low！）&br&&br&然后是&b&前座中间的储物区域&/b&&img data-rawheight=&1350& src=&/ccbe_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ccbe_r.jpg&&&br&总体的感觉就是这样！（啊哈哈哈似曾相识的图片！前文有用过）这个手托虽然感觉很低，但是其实能够很好地碰到右手臂的胳膊肘，开长途的时候会比较舒服&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/ffdedea0151_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/ffdedea0151_r.jpg&&&br&然后把这个手托拉上来以后可以看到储物空间的内部构造；其实很简单：一个水杯托盘还有一个硬币托盘，这个硬币托盘也可以用来放钥匙，但是一般我会把钥匙都放到我自己的衣服口袋里；这两个托盘都是可以移动可以拆卸的，拆卸以后的空间非常大，看北美的论坛里说，可以放下一台15寸的mac；&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_r.jpg&&把硬币托盘移动过去了的样子（我们可以看出来深度很深...）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/c51a042848aaf93e226948e_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/c51a042848aaf93e226948e_r.jpg&&&br&把水杯托盘以后以后的样子，我们也可以看出来很深啦...那到底有多深呢？&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/796e0e8f5_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/796e0e8f5_r.jpg&&&br&我放了一杯水进去...这杯水差不多就是国内康师傅矿泉水的高度。放进去以后还有很高的拓展高度！然后这个空间内部里还有一个USB插口，不过只能充电，不能链接carplay；木有点烟器插槽&br&&br&接下来就是&b&后备箱还有把后座放下来&/b&的介绍（啊...车后面的东西有点多，没怎么收拾，不过东西多点也好，可以给大家一个后背箱到底有多大的真实感受）&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/d1a5ffef19e128a9adfc10_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/d1a5ffef19e128a9adfc10_r.jpg&&&br&后备箱里占地比较多的东西有一个登机箱，一个搬家用的储物箱...装了这些东西以后感觉还是有很大的空余空间的（东西太乱了...请见谅...）然后大家可以观察到上放的左右两侧有两个小...小把手！！！拉一下他们，就可以去把后座推下来了！轻轻一推就推下来了！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/2fb0eef7e3f2d9ddcdaba_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/2fb0eef7e3f2d9ddcdaba_r.jpg&&来个特写！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/2c4c250deea29d6aeab0da_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/2c4c250deea29d6aeab0da_r.jpg&&把后座推下来以后的样子；拓展以后空间确实还挺大的！&br&&img data-rawheight=&1350& src=&/c93c37cf05_b.jpg& data-rawwidth=&1800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/c93c37cf05_r.jpg&&然后从后背箱的位置拍了一张图，可以直接看到中控台哦~&br&&br&后备箱及其后座放下的图片和介绍到这里就结束了；居家用车，一家三口，短途旅游，还是很够用的！&br&&br&最后呢...是彩蛋啦！！！&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/e3c69b3b54a4d9f06cf9da_r.jpg&&恩...又是似曾相识的一幅图片...&br&&br&但是....&br&&br&这个储物柜一眼望下去的黑色底面，其实是一个橡胶垫！&br&&br&而且这个橡胶垫可以被拿起来！！！&br&&br&拿起来以后呢：&br&&img data-rawheight=&1800& src=&/bf946f7051614_b.jpg& data-rawwidth=&1350& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&/bf946f7051614_r.jpg&&恩！！！这幅画，就是跟随civic的彩蛋！看论坛上说，有三种不同的画！这个画是根据这台civic在哪条流水线上生产而定的！&br&&br&大神们可以看一下这幅画到底是啥...我觉得就是飞机啊赛车什么的，看不出什么门道...&br&&br&-----------更新结束！！！----------&br&&br&如果有任何的问题都可以留言哦！如果有时间的话肯定会回复的！！！答主是个苦逼留美文科生，有时候看到留言回复不太及时，大家见谅啦~&br&&br&最后呢...码字拍照不易...求个赞！！！&br&&br&感谢大家的赞同和支持！&br&&br&----------------------------------分割线------------------------------------&br&&br&前段时间给车子做保养看到了新思域的轿跑版，在汽车之家发表了一个文章，有兴趣的朋友可以看一下：&a href=&///?target=http%3A//.cn/article/517969.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&.cn/&/span&&span class=&invisible&&article/517969.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
这个回答包括了答主自己拍的照片，细节介绍，还录了一些小视频，希望能帮关注这台车的朋友好好了解一下这台Civic2016。 上图之前呢...先讲个小故事吧，答主之前开08年的infiniti的FX35，因为车祸被迫换车。当时试了尼桑Maxima 2016, 二手的2014年奥迪A4 Pre…
其实最根本的原因还是因为美国（绝大部分地区）的国情并不适合高铁，投资建设了高铁，在美国大部分地区，很可能无法吸引足够的客流，更无法回收成本，是对公共资金的极大浪费&br&&br&美国大部分地方都有以下几个特点导致不适合修建高铁：&br&&ol&&li&&b&总体人口密度低&/b&。人口密度高的地方为什么适合修建高铁呢？因为首先，这些地区因为人口密度高，铁路作为城际交通的一种，也会出现运力不足的情况。提高运输速度，可以增加运力。其次，人口密度越高，乘客就越多，而上座率越高，则边际运输成本越低，售价越便宜。而且可以进一步增加班次，提高发车频率。更高的发车频率和更低的售价又进一步吸引更多客流。下图为世界人口密度&img src=&/7acf9eddeab0cc98226d9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&316& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/7acf9eddeab0cc98226d9_r.jpg&&如 &a class=&member_mention& href=&///people/685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-editable=&true& data-title=&@Matt Hartzell& data-hash=&685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hovercard=&p$b$685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67&&@Matt Hartzell&/a&所说，美国曾经铁路客运极为发达，但是，那是在民航、私家车、和高速公路普及之前，当时的美国虽然地广人稀不适合铁路客运，但却也没有更好的选择。&/li&&li&&b&城市内交通以私家车和高速路网为主&/b&。高铁作为一种公共交通，也更适合配合公共交通来使用。然而在美国绝大部分城市，公共交通极为不方便，这导致即使乘坐火车到达目的地，也往往要在当地另行租车，那为什么不直接开自己车去呢？而且如果本地公共交通不便，我如何去火车站呢？以加州高铁为例，加州主要的四个都市区：旧金山湾区、洛杉矶，圣地亚哥和萨克拉门托，都以私人交通为主，除去旧金山市区以外，使用公共交通都很难方便的旅行。下图为世界主要城市不同交通方式的占比，可以看出，除了东岸的少数城市以外，美国大部分城市私家车出行都占绝对优势&img src=&/b084bad09985acca35d84_b.jpg& data-rawwidth=&808& data-rawheight=&1474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&808& data-original=&/b084bad09985acca35d84_r.jpg&&不过，值得一提的是，随着uber这样的基于智能手机的出租服务的普及，也许公共交通不发达，并不一定就导致出行智能靠私家车，但是在可以想见的时间里，其影响依然很有限（目前大部分美国城市出租车占出行方式比例不及1%）&/li&&li&&b&缺少线状连续分布的城市。&/b&日本为什么成为世界上最早建设高铁的国家，而且拥有世界上盈利能力最强的高铁？很大程度上是因为日本国土狭长，东京-横滨-名古屋-大阪-神户等城市恰好可以串成一条线。这就使得这些城市彼此之间的旅行都可以由一条铁路线服务，大大提高了投资的效益比。除了国土狭长外，山区和河谷也容易在历史上形成线状分布的城市。而还有些地区，如英国，其城市主要的发展时期为火车占主导地位的19世纪，其城市延铁路线发展，也呈线状分布。而美国本身大部分地区以大平原为主，很多城市发展也在高速路网建成以后，就少有此种线状城市带。下图是我做的加州高铁的规划对照加州的人口密度图，每一个点代表5万人：&img src=&/ff6ed30578ebcba9ba21f_b.jpg& data-rawwidth=&609& data-rawheight=&788& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&609& data-original=&/ff6ed30578ebcba9ba21f_r.jpg&&可以看出，虽然湾区和南加的两个都市区人口密度并不低，但加州高铁经过的中间的大部分地区都没什么人，加州中央谷地的fresno等城市人口规模都太小。但实际上高铁盈利的关键，恰恰应该是沿途的中等城市。如果只是洛杉矶到旧金山的点对点旅行，那么航空是更有效率的方式。目前旧金山到洛杉矶的火车coast starlight，每天的乘客数只有1000左右，而这还是包含了美国西北地区波特兰和西雅图等城市的客流，&b&实际加州高铁覆盖的部分内部客流每日只有几百人&/b&，即使修建高铁可以让客流增长10倍，依然远远达不到适合修建高铁的条件&br&&/li&&li&&b&家庭规模较大&/b&。对于消费者来说，家庭成员越多，开车相对坐火车的经济优势就越大，一来自驾车旅行的费用不随人口的增加而增加；二来可以交换驾驶，减少驾驶疲劳；三来汽车作为一个容纳数人私密空间很适合家庭旅行的氛围。而高铁则更适合如欧洲这种个人旅行较多，家庭规模较小且重要性相对美国较低，单独旅行的旅客较多的地区。从这个意义上来说，高铁在美国的主要乘客，首先是商务旅客（所以加州高铁很大程度上是一个穷人补贴富人的公共项目），其次是老人和年轻人。下图是我将老年人，商务旅客，单身生活的人，没有汽车的人口，乘坐公共交通的人口作为潜在客户做的位图分析，可以看出，加州绝大多数地方的颜色都很浅，根本没有修建高铁的条件：&img src=&/aba65de4d69b966ecd43d36_b.jpg& data-rawwidth=&717& data-rawheight=&929& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&717& data-original=&/aba65de4d69b966ecd43d36_r.jpg&&事实上，南加从洛杉矶到圣地亚哥一线，倒是相对适合修建高速城际列车。因为距离较短，对速度要求并不是太高，如果采用升级既有线的办法，达到类似中国动车的速度，就可以快于自驾，投资也会降低很多&img src=&/5001d5fcf4e4dfdbac94a931cd746aaa_b.jpg& data-rawwidth=&1073& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1073& data-original=&/5001d5fcf4e4dfdbac94a931cd746aaa_r.jpg&&&/li&&/ol&&br&这种种原因导致即使是加州高铁这一目前美国唯一开工的高铁，其社会效益也极为不容乐观。&br&&br&其单程票价根据加州高铁局的最乐观估计从旧金山到洛杉矶也要105美元——日本和法国类似距离（东京-广岛，巴黎-马赛）的高铁票价分别为175美元和127美元，用时按照加州高铁局的最乐观估计为2小时40分钟（日本和法国的类似行程用时各为4小时5分钟和3小时20分钟）。相比之下，飞机票价只要提前3周时间购买，大概只要60-80美元单程，即使计算延误、办登机手续的时间，也跟高铁最乐观情况下的旅行时间在伯仲之间。而单人自驾车约耗时6小时，依车辆油耗不同只要30-65美元，如果是全家出行或者利用zimride等软件寻找人一起走，可以低至10美元左右。下表是我做的不同出行方式的消费端对比和不同建设项目的社会成本对比：&br&&img src=&/9da5ce0d8c14a4798913f_b.jpg& data-rawwidth=&1038& data-rawheight=&642& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1038& data-original=&/9da5ce0d8c14a4798913f_r.jpg&&&br&整个加州高铁两期工程（一期不连接圣地亚哥和萨克拉门托，在民主政体中，对于一个采用全州财政的项目这是无法接受的）根据加州高铁局的保守估计需耗费910亿美元（相比几年前公投时的预算已经上涨了一倍以上），也就是说，平均每个加州人要为此付出2400美元（有很多地区其实还是覆盖不到的），而根据上面的旅行成本，你觉得一般人一年会去坐几次呢？&br&&br&而且关于 &a class=&member_mention& href=&///people/685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hash=&685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67& data-hovercard=&p$b$685ea0b4e856a4c694d9b1e39f1dea67&&@Matt Hartzell&/a& 提到的财政问题，我也有不同的观点。美国高速公路的建设确实主要由联邦政府拨款，但这部分财政的来源都是燃油税，而燃油税在城际公路上可以被认为是一种使用费（User fee）。不考虑燃油经济性的变化的话，你在公路上开的越多，交的燃油税也就越多，所以并不像高铁一样存在大部分纳税人补贴小部分使用者的情况。相比设立收费站，这种办法筹资成本很低，且极易管理。如果说有补贴，也是开不环保费油的车的人在补贴开更环保省油车的人&br&&br&至于环保呢，虽然高铁是零排放，但其建设过程会带来大量污染，而且电能的来源本身也会有污染（虽然可能小于汽车内燃机）。如下面两图所示，加州高铁即使在于高速公路有相似上座率的情况下，环保方面也不占优势。而如果如学术界预测一样，上座率很低的话，那么加州高铁平均每个乘客带来的污染会远远高于高速公路和民航。而公路和民航交通也可以通过电动汽车、更大的飞机来提高效率，而这些办法需要的公共投资远小于高速铁路&br&&img src=&/f71f80f7dc2cdb6d1e5c_b.jpg& data-rawwidth=&914& data-rawheight=&661& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&914& data-original=&/f71f80f7dc2cdb6d1e5c_r.jpg&&&img src=&/99dcca409c0596_b.jpg& data-rawwidth=&930& data-rawheight=&471& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&930& data-original=&/99dcca409c0596_r.jpg&&&br&而与此同时，加州还有很多更需要用钱的地方，比如很多人诟病的K-12教育（学前班指高中的13年义务教育），在交通领域内部，最迫切的问题也远远不在于城际交通，而是拥堵的城市交通。910亿美元的资金，足够给加州所有主要城市建设完善的轨道交通运输网。即使要投资城际交通，类似洛杉矶-圣地亚哥升级既有线的方案性价比也会高很多。下图中紫色区域部分为南加州区域高铁计划的5个车站15分钟车程能够辐射到的区域，总人口为960万，总投资约8.8亿美元，合每人92美元，我相信如果你跟我一样住在洛杉矶，会觉得这样一条区域铁路会比加州高铁性价比更高&img src=&/15f821dbeb_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&835& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/15f821dbeb_r.jpg&&&br&&br&所以我个人虽然不是美国公民，但作为一名交通政策研究人员，跟我的大部分同行和老师一样，对这个项目持强烈的怀疑态度。最近Jerry Brown强行使用碳交易的收入推动加州高铁的行为，也令人非常愤慨。具体情况可以参见我的另一篇回答&a href=&/question//answer/& class=&internal&&美国首条时速350公里高铁动工，一期工程14年后完工，这在工程界是什么速度？ - 鱼非鱼的回答&/a&&br&&br&另外，更详细的对于加州高铁成本和未来收益的分析，可以参考Reason Foundation的这篇报告：&a href=&///?target=http%3A//reason.org/files/california_high_speed_rail_report.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&reason.org/files/califo&/span&&span class=&invisible&&rnia_high_speed_rail_report.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&Reason Foundation是一个右倾的自由意志主义组织，也许你会认为他们对于加州高铁的批评是基于政治倾向。那么全美左派大本营UC Berkeley的ITS（交通研究中心）的评估一样是强烈反对加州高铁并认为加州高铁局的很多计算扭曲了事实：&br&&a href=&///?target=http%3A//www.its.berkeley.edu/publications/UCB/2010/RR/UCB-ITS-RR-2010-1.pdf& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&its.berkeley.edu/public&/span&&span class=&invisible&&ations/UCB/2010/RR/UCB-ITS-RR-2010-1.pdf&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&那么连唯一通过了高铁项目的加州都如此不适合修建高铁，美国绝大部分地区就更没有希望了。&br&&br&不过话又说回来，是不是整个美国都不适合修建高铁呢？那倒不是。&b&美国的东北走廊就比较适合修建高铁&/b&，特别是南半部纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿一线，沿途人口密集，大城市线状分布，最大城市纽约与首都华盛顿之间的商务客流极为密集，这些城市的公共交通也较发达。事实上美国铁路客运目前有一半的收入都来自波士顿-纽约-华盛顿这条线路。但为什么这里也没有建成高铁呢？Acela Express号称美国唯一的高铁，但可谓是全球最慢高铁，730公里的旅行时间是7个小时，跟中国的T字头列车差不多。&br&&br&这就要说到，美国政治上的几个特点也会导致修建高铁政治上难度增加，计划和建设过程的成本也会提高：&br&&ol&&li&&b&美国是一个联邦制、实行地方分权的国家。&/b&高铁投资大，相比高速公路往往服务于更大的地理尺度，更加需要中央政府的协调统一，而在美国，州政府、联邦政府、地方政府各自有各自的权力，并不是上级统辖下级的关系，这就使得东北高铁这种跨越多个州的项目极难统筹。欧洲第一个建设高铁的国家是法国，但法国其基本国情其实并不是欧洲最适合高铁的国家（人口密度远比英国、德国、意大利低，也不像英国、意大利一样有明显的线状城市带），恐怕跟法国的政治在整个西欧最偏向中央集权不无关系（并不是说法国不民主，民主与专制，和集权与分权，是两对关系。法国即为典型的民主集权国家，而中世纪的欧洲则是专制而分权的）。与之相比，&b&其实民主体制下繁琐的议事日程和利益集团扯皮倒未必导致建设速度慢。如果项目本身争议少，那么推行的速度还是很快的&/b&，比如60年代艾森豪威尔签署推动的州际高速公路系统，10万公里建成只用了10年。当然美国高速公路的建设并不能说是没有问题，美国中心城的高速公路远多于欧亚的城市，在割裂了原有社区，造成郊区化和居住隔离的同时，也面临拥堵的困扰。但对于城际交通，高速公路对于美国经济的发展还是功不可没。&/li&&li&&b&美国的法律体系对个体利益保护较完善&/b&。在这方面，不用跟中国比，美国甚至也要超过欧洲。作为一个普通法体系的国家，这种现象主要跟文化观念有关。美国可能是世界上普通老百姓起诉政府最容易的地方。实际上，在加州高铁建设的过程中，就是因为有几个加州中部的农民将加州高铁局告上了州法院，而且胜诉，所以加州政府无法发债，只得挪用碳交易的收入来启动项目。因为同样的原因，美国修建高铁的拆迁过程和成本也都会更高（不过其实必不得已美国政府也是有权在提供合理赔偿的情况下强拆的，不然很多公共项目根本无法建设）&/li&&li&&b&美国铁路的体制相对特殊&/b&。如中国一样，美国铁路盈利主要靠货运。而因为人口密度小没有坐火车旅行的习惯，美国铁路客运的亏损程度又远大于中国。所以为保留铁路客运，美国政府在几十年前成立了Amtrak这家国企经营铁路客运。但因为铁路运营盈利都靠货运，所以美国铁路的信号系统，限速等技术规格都根据货运设置，且货车永远有优先通过权。经营客运的Amtrak作为美国财政的吸血鬼，在美国铁路中相当于一个乞丐的角色，根本无权调整铁路规格以优先服务客运。这使得改造既有线在美国远比中国和欧洲都要困难很多。此外，美国的国企跟中国的国企一样，同样具有效率低下的问题，同样也阻碍了项目的实施。（注：东北走廊的线路为Amtrak自有，没有这些问题）&/li&&/ol&&br&其实对于美国来说，可能更有前景的城际交通方式是自动高速公路（Automated Highway System，&a href=&///?target=http%3A//en.wikipedia.org/wiki/Platoon_%28automobile%29& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Platoon (automobile)&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）
其实最根本的原因还是因为美国（绝大部分地区）的国情并不适合高铁，投资建设了高铁，在美国大部分地区，很可能无法吸引足够的客流，更无法回收成本，是对公共资金的极大浪费 美国大部分地方都有以下几个特点导致不适合修建高铁： 总体人口密度低。人口密度…
&p&一个老梗，这么多人非较真数据，也真是逗。&/p&&p&数据也简单，网上一查全都有，不动脑子了动动手不行吗？ &/p&&p&兰博基尼中国保有量就是4000多台。兰博基尼每年全球销量也就三四千辆，合着回复有些人的说法，大概全部都走私到中国了。&/p&&p&清华每年招收本科生本来就不到4000人，这都有人反驳？没参加过高考填报过志愿吧。清华官网的数据都不信那我就没辙了。&/p&&p&AMG全国目前保有量不到5W辆，你天天身边几十辆AMG转的，怕不是4S店里修车的？就算是，去问问当地的4S店看一次能调来几十辆AMG不。。。&/p&&p&=============================================&/p&&p&原答案：&/p&&p&兰博基尼全中国保有量约4000辆，&/p&&p&百度富二代吧里的兰博基尼保有量约7000辆。&/p&&p&清华大学过去10年本科毕业生约4W人。&/p&&p&知乎学历是清华大学的约7W人。&/p&&p&AMG全系在中国近两年的销售量约4500辆。&/p&&p&知乎AMG奔驰的保有量约10000辆。&/p&&p&毕竟我乎精英多，没毛病。&/p&&p&&br&&/p&&p&============分割线================&/p&&p&其实开个玩笑而已，隔天1000多赞吓死答主了。底下说酸的说数据哪儿来的别太认真。&/p&&p&说酸的，答主确实开不起奔驰，开的是个烂车，但酸奔驰也不至于。&/p&&p&问数据哪儿来的那解释下：&/p&&p&兰博基尼的保有量是在中商情报网上看到的，2015年兰博基尼全球销量突破3000辆达到了3245辆，当年大陆地区交付数量是278辆，不到总销量的1/10.
不包含走私车的情况下。中国兰博基尼保有量4000辆的数据是绝对可信的。至于底下人说国内哪儿哪儿兰博基尼满街都是的，拜托、迪拜都没满大街超跑。别天天看网图被忽悠了。&/p&&p&清华大学这个10年内毕业的本科生数量好查，每年本科就招三四千人而已，基本没超过4000过。至于还较真清华研究生数量博士生数量的，我只能说你真轴。（手动滑稽）&/p&&p&奔驰AMG全系车型2015年5月-2017年5月的中国内地销量是4500辆左右，也是在某个汽车网站上看到的，分开统计，答主拿着计算器加的。只是这两年的销量。之前的保有量会多挺多的。 但也多的有限，2007年奔驰引进AMG车型，首年中国销量不到400辆。之后每年递增，这两年基本每年国内销量不超过3000，S、G、GL、ML的AMG车型销量每年也就几十辆而已（E系AMG国内没引进，答主在某县城见过一次E63，估计是改款贴标或者水车吧）。A\CLA\C的amg占大头。
至今，AMG全系车型每年的全球销量都从未超过10W辆。&/p&&p&底下回复有人说amg一年卖中国4W辆都不止的，天朝真是国富民强，每年居然能消化AMG全球销量的一半，真当AMG是大众迈腾了？？&/p&&p&就酱。。。。。。。。。。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&哦 ，再说下，富二代吧的兰博基尼保有量，知乎的清华毕业生数量以及知乎AMG奔驰的保有量，确实是胡诌的。。。。。（继续手动滑稽）&/p&
一个老梗，这么多人非较真数据，也真是逗。数据也简单，网上一查全都有，不动脑子了动动手不行吗？ 兰博基尼中国保有量就是4000多台。兰博基尼每年全球销量也就三四千辆，合着回复有些人的说法，大概全部都走私到中国了。清华每年招收本科生本来就不到4000…
&img src=&/v2-c5f18e077df025b486f807_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-c5f18e077df025b486f807_r.jpg&&&br&&br&&p&这是一支穿越过白令海峡的韩国队伍，他们回忆道，冬季的白令海峡虽然冰封，但冰层随时会毫无预兆的破碎、断裂，有许多宽的冰缝，他们是游过去的&/p&&p&由于以上原因，在目前穿越白令海峡的记录中，有划船的，有上图那种滑雪板或者雪橇的，有一次是徒步的，甚至还有一次是接力游泳，但就是没有开着车直接通过冰封的白令海峡的。&/p&&br&&p&不过也确实有一次，也是两个老司机（可惜不是男女朋友），开着一台车，用18小时50分钟，渡过了白令海峡&/p&&br&&img src=&/v2-fe21c74059c44_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-fe21c74059c44_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-ce25a0df1af_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-ce25a0df1af_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-dda2e31cf2bef6a2e6f4565_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-dda2e31cf2bef6a2e6f4565_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-e2e8c094e9d0c90c03a75d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-e2e8c094e9d0c90c03a75d_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-5c2bab2abf48f3e133c01_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-5c2bab2abf48f3e133c01_r.jpg&&&br&&p&这……这样的……&/p&&br&&br&&br&&p&所以我建议那两口子也修改一下计划，夏天过海峡，不仅安全，更是浪漫，有道是：&/p&&p&妹妹坐船头
哥哥水里游
三百天旅游&/p&
这是一支穿越过白令海峡的韩国队伍，他们回忆道，冬季的白令海峡虽然冰封，但冰层随时会毫无预兆的破碎、断裂，有许多宽的冰缝，他们是游过去的由于以上原因，在目前穿越白令海峡的记录中，有划船的，有上图那种滑雪板或者雪橇的，有一次是徒步的，甚至还有…
吱吱吱！各位客官久等了&br&&br&自行车脑残粉还是蛮多的－ －&br&&br&一楼答的不错，但是分析的那么多不如看一看题主的个人签名&br&&img src=&/5b20b06e1d3cfce9961ca3_b.jpg& data-rawwidth=&1306& data-rawheight=&730& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1306& data-original=&/5b20b06e1d3cfce9961ca3_r.jpg&&嗯，没错，答主的职业已经很清楚了，酒保是一个很帅气的职业，我脑海中就是穿着白色衬衣黑色亮片小马甲的唐唐同志打了个响指，给妞递上一杯长岛冰茶，小声的在妞的耳边轻语。&br&&br&“这杯我请了。”&br&&br&哎哟我尼玛，帅到瞬间爆炸！&br&&br&我个人认识的三种职业（网管，理发师，酒吧）从来不缺女朋友，而且是没有固定女朋友，所以你们这些说让他买自行车的歇B吧，唐唐的女朋友们够你们喝一年的。&br&&br&我看了看预算，三万到四万，大家不要小看了二手车里面的三四万，不吹牛逼的说4万块钱从BYD到BBA都能买的上，主要是看你怎么用这辆车。&br&&br&&blockquote&（小型车）第一阶－普通人的选择&/blockquote&夏利&br&BYD F0 （请看之前答案）&br&QQ&br&富康&br&&b&&i&&u&标致206&/u&&/i&&/b&&br&&br&&blockquote&（不是那么小的车）第二阶－强者的选择&/blockquote&&b&&u&&i&捷达&/i&&/u&&/b&&br&&b&&u&&i&1.8T的宝来&/i&&/u&&/b&&br&凯悦&br&标致307&br&中华骏捷&br&&br&&blockquote&（看上去很高级的车）第三阶－王者的选择&br&&/blockquote&01～03年出厂的奥迪A6&br&02～05年出厂的帕萨特&br&&br&&blockquote&（跑业务我也要和李老鼠一样装逼）第四阶－传说中人的选择&/blockquote&改款标致206&br&改款1.8T宝来&br&改款捷达王&br&0405年的酷派&br&&br&&blockquote&第一阶－普通人的选择解读&/blockquote&这一类人买车就是为了代步，不想花冤枉钱缴购置税，80后懂的什么是互联网思维，用宜家的台灯和三件套，有长期女朋友，对于车没有太多要求主要就是安全和保养便宜，返修率低一点就可以。&br&&br&夏利这车丑是丑了点，但是真心便宜，0708年七八万公里的夏利一万出头就能到手，手动挡，买1.3排量的，1.0的机子上个半坡有点费劲，全车普通漆，挂花了自己拿自喷漆喷出来的都比原厂漆好，买这车跑了一两年，十万公里以内再出手，赔个三四千块钱很好出手。&br&&img src=&/1faab7beac44a3c522b7e0acdf5daa1c_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&352& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/1faab7beac44a3c522b7e0acdf5daa1c_r.jpg&&&br&&br&F0非常便宜，小车也好开，轴距短，停车方便的很，两个人非常开非常合适，新车办下来差不多四万，买二手车原因就是不想多花冤枉的购置税，而且你上网搜一搜，F0宽体包围，小改以后的F0绝逼会让你眼前一亮。（据说开F0媳妇容易被撬，慎入）&br&&img src=&/370f70f93a51f16a7279_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&353& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/370f70f93a51f16a7279_r.jpg&&&br&QQ，没啥讲的，配件便宜，车也便宜，主要是自带闯关功能，在国产车里面用料属于非常扎实的。&br&&img src=&/bb40ea4fac8ebf9c6c1047_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bb40ea4fac8ebf9c6c1047_r.jpg&&&img src=&/e405ea6281fba34fdbcd667_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/e405ea6281fba34fdbcd667_r.jpg&&&br&富康大法好，富康这车刚进入中国的时候得卖20来万，锅内超级成熟车型，没大毛病，老富康的用料很扎实，07年以后停产了，车辆的配件十年以内你不用担心，富康的配件2017年之前都会生产，16V的铸铁发动机很少见修的，就是气门导杆的那个声音你得受得了。&br&&img src=&/cfdfc5f1c80a1efcda8cf97a2dd267f8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/cfdfc5f1c80a1efcda8cf97a2dd267f8_r.jpg&&&br&206小车非常好，尤其降低车身（买个二手D2悬挂）以后加个前唇特别的有样子，市场价格两万出头，但是这车基本上到了十万公里的时候就需要更换缸垫了，不然渗油让人挺不自在，发动机变速箱都蛮好，唯一就是标致的塑料件实在是一坨大便，比如座椅调节的把手，和车上面的天线，特别容易断。&br&&img src=&/14ddbba4e_b.jpg& data-rawwidth=&317& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&317&&&br&&blockquote&第二阶－强者的选择&/blockquote&这一类人就比较厉害了，喜欢买一杯星巴克去沙县小吃里面吃黄焖鸡米饭，真的爱车，想花最少的钱得到最爽的驾驶体检，甚至尼玛的推背感！对！就是推背感！&br&&br&&b&捷达王——一款真的很难超越的汽车&/b&&br&&img src=&/bb9fdb0b7b64d639c5f11_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&747& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/bb9fdb0b7b64d639c5f11_r.jpg&&老鼠的梦之车，无数个宝贵的第一次都献给了我捷达王，第一次甩尾，第一次换挡补油，第一次刮蹭，第一次刮蹭逃逸。。。&br&&br&次车98～01年的版本被称为捷达王，国际名称MK2，高尔夫的私生子，选车的话一定要选择素车（没有改装过的），15W公里以内的捷达王CT或者GT，千万不要选Ci哦，Ci是化油器的，20V全进口发动机，可靠的五速MT变速箱。&br&&br&1.便宜&br&不要四五万！不要两三万！您只需要一万出头！就可以GET捷达王一辆！&br&&br&2.动力简直令人发指&br&车的功率和扭矩我们抛开不说，捷达王有一种魔力，就是其实它也就跑了个六十迈，但是你坐在上面感觉超级快，而且发动机发出的声音特别的强壮，感觉像一只在啪啪啪啪的公牛，还有三档换二档再补个油，哇靠那个推背感我都醉了。&br&&br&3.练技术&br&我开了两年捷达王以后什么车都会开了，在你眼中没有难操控的车了。&br&&br&4.卖废铁都能卖8000&br&&br&5.启动以后浓浓的油蒸汽的味道，非常地道。&br&&br&缺点：&br&捷达王的发动机都是进口件，一根原厂曲轴近1w人民币。&br&&br&&b&1.8T的宝来&/b&&br&现在宝来的定位更像是一款买菜车了，1.6L自吸发动机，动力给人一种不痛不痒对感觉，真正牛逼的宝来还是老款的1.8T，02款的手挡1.8T的宝来，市面上崭车比较少，在拍卖上面比较容易找到，市场价在2.3W左右。&br&&img src=&/877e5a7bd78a84acfc3f91e1c3d0025a_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&337& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/877e5a7bd78a84acfc3f91e1c3d0025a_r.jpg&&没想到吧，两万多能买个带T的车，不仅动力很猛，涡轮泄压时那“噗噗噗”的声音实在是爽到没朋友。&br&&br&缺点：崭版车比较难找。&br&&br&凯越这车不用多说了，你看看销量什么都懂了，新车的销量就决定了二手车的保值率，TOP的销量让凯越在二手车市场也非常活跃，四万块钱可以买到05年的凯悦旅行版空间宽敞到没朋友，或者08年1.8手挡三厢，车皮实，很多人喜欢那桑旅和凯旅来比，完全不是一个概念好么。&br&&img src=&/cbdcd14f7ffadfafae80e724_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/cbdcd14f7ffadfafae80e724_r.jpg&&&br&标致307&br&比较上面两款车，307更是一款过日子车，标致有弱点，就是车上面的塑料件实在是太渣了，不知道东风这帮孙子从哪采购的配件，不过307的空间和2.0L的动力还是得到大家一致肯定的，如果你想买一辆车一直开，那么选标致最好不过了，因为法国大鼻子的车保值率实在是太低了，在二手车市场车况再好的07年的307 2.0L价格就三万出头。&br&&img src=&/eef126c876ed59f4b8fa79e_b.jpg& data-rawwidth=&870& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&870& data-original=&/eef126c876ed59f4b8fa79e_r.jpg&&&br&吃过晚饭继续更新，感谢各位大爷临幸本鼠
吱吱吱！各位客官久等了 自行车脑残粉还是蛮多的－ － 一楼答的不错，但是分析的那么多不如看一看题主的个人签名 嗯，没错，答主的职业已经很清楚了，酒保是一个很帅气的职业，我脑海中就是穿着白色衬衣黑色亮片小马甲的唐唐同志打了个响指，给妞递上一杯长…
媒体所代表的是自己背后的利益集团。&br&&br&为什么媒体要黑高铁？媒体黑的不是高铁，而是铁总（铁道部），&b&目的是要搞铁路私有化&/b&。铁总有十万公里铁路、上万辆车辆、上千个车站，这都是非常优质的资产，虽然铁总目前负债率超高，但要放开市场化，那么铁总赚钱是分分钟的事情，铁总不是不赚钱，是国家不让它赚钱。&br&&br&所以，媒体黑高铁，就是在鼓吹铁路私有化，这么大一个国企私有化以后，很多人都可能会分一杯羹。拆分铁总，有些人肯定获利，至于是谁，肯定不是你我。
媒体所代表的是自己背后的利益集团。 为什么媒体要黑高铁？媒体黑的不是高铁，而是铁总（铁道部），目的是要搞铁路私有化。铁总有十万公里铁路、上万辆车辆、上千个车站，这都是非常优质的资产，虽然铁总目前负债率超高，但要放开市场化，那么铁总赚钱是分…
我就是个穷学生，用的600多的红米，同桌用的iphone7。我们俩经常在一起玩。前几天不小心把他手机摔坏了，据说要七千多，他居然让我赔！真尼玛无耻，你要是把我手机弄坏了我只让你赔六百多，凭什么我弄坏你手机就得赔那么多！！！可是我一个月生活费只有200块，7000多，简直让我不吃不喝三年的生活费啊！！！这种行为是不是碰瓷，国家还管不管！以后应该规定学生拿iphone的被同学借走摔坏弄丢的都只能他自己负责！或者借的同学最多赔500剩下的让国家兜底！！还有，在学校里大家经常互相嬉戏，碰坏摔碎手机是常有的事，那么如果允许拿iphone7的同学来学校，大家不小心碰坏下他的手机就好几年的生活费都没有了。严重影响其他学生的嬉戏权，国家是否该出台法律，禁止拿iphone7的手机的学生来学校上学，如果非要来的话手机被别人偷了，弄丢了，摔碎了禁止让别人赔偿！！&br&&br&&br&是这个意思吗？&br&&br&&br&(打个广告)评论区里更精彩，欢迎围观。&br&&br&要看评论抓紧时间，不然一会别人自己删了就看不到了。
我就是个穷学生，用的600多的红米，同桌用的iphone7。我们俩经常在一起玩。前几天不小心把他手机摔坏了，据说要七千多，他居然让我赔！真尼玛无耻，你要是把我手机弄坏了我只让你赔六百多，凭什么我弄坏你手机就得赔那么多！！！可是我一个月生活费只有200…
知乎首次破千，谢各位看官老爷点赞。我只是开了个玩笑，可能这并不是一个值得破千的回答。&br&其实我也不知道下图的巴士车是什么型号…百度的图片。&br&杜少暂时还没来找我维权，我倒是关注了他。&br&其实我也是第一次修改答案，感觉好过瘾的。&br&—————————————————&br&&br&&br&&br&&br&每个男生都需要的基本款汽车的话，我推荐BK6100，BK6120C，BK6115K等型号。发动机后置，噪音低，污染小空间大，运行平稳，随车自带专业司机。正是你出行的不二选择。&img data-rawheight=&211& data-rawwidth=&300& src=&/160a4af8a0bb8db28558_b.jpg& class=&content_image& width=&300&&最大的优点是，上车只要一块。毕竟，开车哪有坐车舒服？
知乎首次破千，谢各位看官老爷点赞。我只是开了个玩笑，可能这并不是一个值得破千的回答。 其实我也不知道下图的巴士车是什么型号…百度的图片。 杜少暂时还没来找我维权，我倒是关注了他。 其实我也是第一次修改答案，感觉好过瘾的。 ——————————…
死者的家长在榨用死者的最后一点价值，以一个无理取闹的理由，去狮子大开口，索要这么多的一笔钱 。&br&孩子虽然是未成年，但是十二岁也懂了基础的世事。他和朋友撬开锁骑走车然后逆行被撞死，最后还得开车司机和小黄车来买单，去赔偿。&br&可是我们应该知道，这个小孩的行为是偷窃，他是要负主要责任或者全责的，不能因为一句未成年就可以扯下脸皮来。&br&难道未成年杀人放火就可以原谅了吗？&br&在这个事件中，我感觉开车司机很冤枉，小黄车也是。&br&如果最后法律的判决是逆着正常思维来的，那么我只能对它抱有怀疑态度。&br&&br&&br&&br&目前这个案件还没有开庭审理，我也并不想打着什么旗号，来制造什么舆论上的压力。我玩知乎半年多一些，平常只是潜潜水，偶尔写了回答也没多少人看，这次看见这个问题就把自己的想法写了出来，写的有点急促了，可能有些片面偏激，并与一部分人的观点不同，但是希望大家可以讨论，可以把自己对这件事情的看法写在评论里，是自己的看法，而不是言语的攻击，你就算说的再刻薄再难听那也只是心思狭隘容不得不同见解的表现，讲道理是讲道理，吵架是吵架，一个是佩服，一个是不服，性质不同。&br&评论都看了，虽然没有一个个的回复。有些是很有道理的，即使和我的观点不同，但是说的话很有素质。&br&看了一些相关的报到，现在主要的争议在小黄车的机械锁是否存在问题？这个机械锁的问题在这个事件里承担多大的责任？小黄车公司之前是否知道这个问题？这个问题以后应该如何解决？等等。&br&现在舆论也有两方面的倾向，但是支持小黄车公司的应该多一点，因为800多万确实有点噱头在里面。&br&这个事情有的律师认为，这个小孩子应该担负主要责任，开车司机和小黄车公司以及孩子家长应担负次要责任。这个800多万的起诉，有很大的可能是会败诉的，结果应该是小黄车公司会象征性的赔给家长一些钱，达成和解。但死者家长起诉小黄车机械锁的安全问题，这个应该是以公共方面的问题来起诉的，具体的我也不太清楚，我也不是学法律的，不好意思，但律师估计也有很大可能会被撤回，小黄车公司也会为这次事件而做出相应的改进？&br&这个问题仍在一段时间内成为热点，直至它有一个结果出来，如果结果符合法律而不符合道德，那么说不定会引起二次讨论。希望有一个皆大欢喜的结果。&br&因为小黄车毕竟是共享新事物，这个问题的解决会影响着以小黄车为代表的一群共享新事物的发展。但是新事物就是新事物，我们在享受它带来便利的同时，也在不断发现它的缺点，不能捧上天，当然也不能一棒子打死。&br&我们应该在理解和包容的角度上，去指正存在错误的地方，如果恶狠狠凶巴巴的张大嘴要吞掉新事物，那么将来会是我们这些人承担之后说不准好坏的结果呀。&br&最后也谢谢大家了 。
死者的家长在榨用死者的最后一点价值，以一个无理取闹的理由，去狮子大开口，索要这么多的一笔钱 。 孩子虽然是未成年，但是十二岁也懂了基础的世事。他和朋友撬开锁骑走车然后逆行被撞死，最后还得开车司机和小黄车来买单，去赔偿。 可是我们应该知道，这…
看节目的时候我觉得自己像一个傻逼&br&&br&这期节目我要是赚一毛钱我出门被车撞死&br&&br&归根结底是自己内容框架有问题&br&&br&让兄弟们加班40多个小时做了一期30分钟的快手视频&br&&br&对不起&br&&br&投资人，自己团队，观众&br&&br&三鞠躬
看节目的时候我觉得自己像一个傻逼 这期节目我要是赚一毛钱我出门被车撞死 归根结底是自己内容框架有问题 让兄弟们加班40多个小时做了一期30分钟的快手视频 对不起 投资人，自己团队，观众 三鞠躬
没想到这么快就千赞了呀。&br&趁着上班领导不在再说几句，不抖机灵了，很正经的说两句。&br&买车真的最主要还是靠自己主观臆断，比如亲身试驾啊，问问身边该品牌车主啊，真的比上网问靠谱多了，就像你身体不舒服不要去百度一样。&br&评论有很多观点，赞同也好，反对也好，冷嘲热讽也罢。各位准车主都可以参考。&br&至于为什么买cc不买这个那个车，原因有很多，其中之一就是你们照片中看见的535车主和我边上的奔驰新e车主交流对比来的。&br&还有啊，评论里有些人我实在受不了，一副:嗨呀这个臭傻逼买大众，等着爆炸吧！还要赞，算了，我就像关爱智障一样给他点一下吧！&br&真的，我真的是以前没人赞过才加的这句话，你不认同我直接关了就好了呀，我又不做广告又不图什么，赞再多有什么用？你不要点赞好了呀。大众也不给我发钱。我也没透露什么车主信息。正如有些评论所说，你这篇文章对购车没有任何帮助，我就是不想去引导别人。&br&我好像也没说:大众车好好啊！大家快去买啊！&br&我祝你幸福你觉得我是智障，我id就是取给这种人看的。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& src=&/v2-846d57a8fcc732caa4d8d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-846d57a8fcc732caa4d8d_r.jpg&&&br&&br&下面是原答案。&br&&br&&br&&br&&br&&br&明天是个不愉快的节日啊，祝我自己明年不过节 &br&&img data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& src=&/v2-cdeac20a81a80be4008b6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-cdeac20a81a80be4008b6_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&大众cc车主来辣！&br&回答这个问题的前提是，我根本不！懂！车！&br&(那你还回答个屁啊赶紧滚！)&br&我不是来回答大众能不能买这个问题，只想说一下我买车的经历以及目前刚过首保}
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