推广这项运动
其他答案（共5个回答）
惠普表示，作为首家中美合资的高科技公司，我们已经在市场上建立了一个稳健的品牌印象。能够成为首家在一级方程式赛车上展示中文名称的科技供货商，令我们深感自豪。我们深信，在上海举行的中国大奖赛将会令惠普在中国市场内更为扬名。
惠普还指出，我们在过去五年来与宝马威廉姆斯F1车队合作，让我们能通过全球最着重科技的体育活动，以独特的方式把惠普的科技实力推广至消费者及企业层面。我们期望让中国观众市民有机会目睹惠普科技，以一个崭新而刺激的方式展示在工作环境中的雄厚实力。
自2000年以来，惠普已成为宝马威廉姆斯F1车队的赞助商，提供一系列产品、领导性科技、方案及服务，包括以Linux为基础的超级电脑方案、无线局域网、行动运算，以及打印及影像科技，协助车队进行赛车设计、效能管理、制造及测量纪录。
一、F1是和奥运会、世界杯足球赛齐名的世界三大赛事之一，但与世界杯参加比赛的运动员自身的体能、机能、技能和智能进行较量相比，与“更快、更高、更强”奥运会相比， F1则是一个具有严谨规则的经济现象和商业运作过程，一项建立在残酷商业竞争中的强势游戏，一个成功的纯粹的商业动作，与其说它是一项体育运动，不如说它是在车队和广告商之间搭起的一个广告平台。
二、F1与每4年举行一届的世界杯和奥运会不同，虽然这两项全球性大赛也同样吸引大量的观众，但是他们的赞助商只能在运动中心的有限边缘上宣传自己。而在F1赛车中，赞助商没有这种限制，他们可以把品牌的标志放在体育活动中心位置上，就是消费者全身心关注的赛车上。
三、每年180多个国家的电视台现场转播各站F1比赛节目，500多亿人次通过电视现场转播欣赏到F1世锦赛画面，200多万人次到达赛场体验F1的魅力，F1世锦赛为各国举办城市带来无限商机和滚滚财源。每年因F1直接与间接成交的商机经营总额超过80亿美元。
总之，F1本身是一个很好的宣传媒介，HP能通过此媒介来达到宣传自己、展示产品卓越性能、提高产品销量的目的，何乐而不为呢？
商业目的罗。
去年12月28日，上海入冬以来最冷的一天。傍晚5时，久事大厦29楼。只有几个人还在加班，其中包括郁知非。上赛场有限公司中除了广告经营公司外，已经全部把办公室挪到了上赛场。郁知非没有搬，因为远离市中心的上赛场，“不利于开展市场推广工作”。
　　郁知非的嘴边长了一个泡：“这些天太累了。”尽管如此，郁知非还是像发动机一样，不间断地说了40分钟。说完之后，他摸着嘴边的泡说：“哟，又大了。”
　　F1绝非我一人所为
　　高兴（以下简称高）：我们一直在注意这样一个现象：目前在中国，只要大家说起F1，马上就提到了你。似乎F1是你一个人搞起来的。
　　郁知非（以下简称郁）：这绝对是一个错觉。我想，主要原因是我目前在搞汽车运动的推广，所以大家才会产生这样的错觉。事实上，要把F1搞起来，不知花了多少人几年的心血啊，我只是出了我应尽的一份力。
　　高：我想，你以前在足球圈里的经历，可能也让汽车运动沾了光。因为，很多记者准备询问有关汽车运动的情况，第一个就是想到你。
　　郁：可能是吧。再说，我这个人，特别喜爱与记者打交道，对记者的问题基本都是有问必答。
　　高：搞汽车与搞足球有什么共同点？
　　郁：规律性的东西总是一样的。比如把资源整合起来，共同保护好市场，制定完善的游戏规则，服务好观众与赞助商。
　　F1让不同的人各得其乐
　　高：你从足球圈子里退出来已经3年了。从最初接触F1，到今年上海成功举办F1之后，你本人对F1的理解有没有变化？
　　郁：这种变化是慢慢的。现在，我理解中的F1，相同的F1，让不同的人各得其乐。
　　高：一些人担心，2005年的F1可能不如今年这么热，你对2005年的F1看好吗？
　　郁：就是我前面所说的，我们要把F1比赛做得更规范、更专业，最大化地发挥F1的效能，吸引更多人参与进来。比如对车迷，我准备在上赛场外面辟出一块地方，提供一些最基本的设施，让车迷们可以露营。国外的F1赛场都这样做的，我们也要这样做。我们只搞了一年F1，请相信我们会越做越好，对2005年的F1，对将来的F1，我非常看好。
　　高：2005年F1中国站是压轴大戏，有什么特别的安排吗？
　　郁：如果冠军争夺战拖延到上海揭晓，那么比赛本身就会非常精彩。当然，我们要充分利用好最后一站的优势。首先是有发奖仪式，其次那些车手比赛后也可以留下来多玩几天，我们可借此多搞一些活动。总之，2005年F1中国大奖赛会有更多的期待。
　　F1是上赛场的旗帜
　　高：除了F1之外，2005年上赛场还有许多比赛，比如motoGP，V8，全锦赛，日本GT，这些比赛之间的关系是什么？
　　郁：F1是最高端的品牌，是旗帜，一定要做好。其他的比赛，我们要打亲民牌。我一直在考虑，是否在motoGP期间，来一次全国摩托车手的大集结。MotoGP比赛中，肯定会有中国的车队与中国的车手，摩托车运动在中国的基础比汽车要好，发展速度也会超过汽车。
　　高：我已经注意到，全锦赛对外你们已经在用CCC的缩写了。
　　郁：全锦赛是我们自己的比赛，是一个需要树立的品牌。之所以用CCC，就是考虑到若干年后，方便于推向国外。其实，这次日本GT、成龙杯、中国未来F1车手挑战赛等等，包括想引进的直线竞速，都将作为全锦赛的一部分，一同推向观众的。
　　高：时速超过500公里的直线竞速是否是那种打开降落伞才能停得下来的世界上最快的汽车比赛？
　　郁：是的。我曾经在德国看过一次。当汽车从眼前开过时，地动山摇，甚至让人觉得有些喘不过气来，就像这几天电视新闻里放的海啸。当时看的时候，旁边一位外国女士吓得拉住我的手臂。其实，我也挺害怕的。但说心里话，真是刺激。
　　高：我一直在注意这样的一个问题，即2004年的全锦赛，我们只记得博格驾驶法拉利以及成龙杯上的美女车手们，全锦赛本身却没有给我们留下太多的印象。如何提高全锦赛本身的质量呢？
　　郁：这个问题，我也一直在研究。首先，我觉得要吸引大家来看全锦赛，所以才翻着花样引进一些比赛；其次，2005赛季我们将从规则上进行一些改变，与国际接轨，来提高全锦赛本身的可看性。比如比赛中，车手要进站加油、换胎。将来，我们在规则上还将有更多的改进，来提高全锦赛的可看性。
　　搞中国F1车队没到时间
　　高：近一段时间，有关一名中国商人进驻红牛车队的新闻比较多。你觉得中国企业搞F1的可能性大不大呢？
　　郁：我不太想谈这个问题。原因很简单，中国企业目前不可能去搞这样的F1车队。经济实力还没到这个层面。其实，美洲虎车队后台的福特老板早询问过我，是否想收购他们车队，雷诺的老板也来问过我相同的问题。我都婉言谢绝了。一年一个亿美金的运转资金，养得起吗？现在谈中国的F1车队，为时过早。
　　高：F1的车手呢？大家同样很关心。
　　郁：也是一个字，“难”啊。要知道，培养一个F1车手，从投入的精力与财力来看，不知要比培养一个足球运动员困难多少。光投入，一人一年就是几百万元。
　　高：在培养中国F1车手方面，你有何高见？
　　郁：力所能及地为他们创造一些比赛。比如2005年的F1车手挑战赛，我将向F1车队借几辆F1赛车来给他们比赛。此外，我还想搞一个全国卡丁车冠军赛，把全国卡丁车最好的车手都邀请到。中国最终肯定会有F1车手的。
　　F1成了经济现象
　　高：我看到2004年岁末，你被国内多家有影响力的媒体评为或提名为年终的成功人士，十大商人、十大经济人物之类的奖项。作为一位体育经营者，能获得经济类的奖项，你意外吗？
　　郁：这说明F1让体育变成了经济现象。因为从某种程度上来说，F1对中国的影响力，更多的是在经济方面。
　　高：如何看待中国的体育产业呢？这几年的足球，让许多企业都逃了出来。
　　郁：目前中国体育产业刚刚进入导入期，期望能在2008年北京奥运会的时候，进入发展期。足球产业前几年一直是中国体育产业的先锋。前一段时间可能碰到了一些困难，这与我们发展经济碰到的困难是相同的。我相信经过大家的努力，足球产业的前景一定是光明的。
　　高：你觉得上赛道周边地区，会不会因为F1而形成一种高密集的产业链经济？
　　郁：肯定会的。旅游业、汽车制造业、科研开发、博览业、汽车改装业、汽车学校等等，都会因为F1而获得很大的发展契机。
　　高：这种产业链何时能发挥其最大化效益？
　　郁：3年后起步，5至7年开始成熟。
　　高：中国举办F1最终的目的是什么？
　　郁：我想，应该是为树立中国自己的汽车品牌作出贡献。要知道，汽车所有的先进技术，有95％以上来自于F1。
　　要让F1与全锦赛飞起来
　　高：据说F1成功登陆中国，获得了2004年中国十大公关事件的奖项，能否介绍一下？
　　郁：这个奖是由中国国际公共关系协会评定的。共有17个候选名单，其中15个是由新闻检索与专家推荐产生的，另外2个由公众推选。在中国公关网进行网上公众投票，结合公众投票的结果，由专家委员会依据社会影响、专业地位、传播效果、创意策划、事件管理等5个方面的因素，作出最后的综合评价。“F1成功登陆中国”排在第四位。
　　高：主办方给出的理由是什么呢？
　　郁（拿出主办方发来的传真，念道）：由于F1中国大奖赛前期大量并且卓有成效的公关传播，聚集了全国观众的注意力，使F1登陆中国成为2004年中国最耀眼的体育推广活动。
　　高：看来外界对2004年的推广工作还是非常认可，那么2005年呢？
　　郁：最近一个月，我们一直在全方位地总结2004年工作，试图多找出一些问题。我们邀请了社会各方人士，共进行了7个专题研讨会，成就了8万字的报告，从不同方面对今年的F1进行总结，并对明年的F1工作进行展望。
　　高：这份报告为何叫飞马报告呢？
　　郁：在我们的概念中，F1与全锦赛都是一匹骏马。今后，我们的努力方向，就是要让骏马在中国插上翅膀，飞起来。
日，25日是排位赛，26日是正赛，在中国上海
冠军得主是法拉利的巴里切罗
对于F1界来说，这是一个特殊的日子，因为将迎来史上第一位中国赛车手。对于中国赛车迷们来说，这是一个值得庆祝的日子，一个叫做马青骅的年轻人帮助他们实现了征战F1赛...
目的是保障每一个人的基本生存权。具体说，生存权要有保障，要有可靠的生存保障，幼有所依，老有所养，生病要能看得起，不能像现在普遍可见的那样，一次大病拖跨一家人，养...
白求恩病逝65年后中国人仍然怀念白求恩
新华网石家庄2004-１２月２１日电（记者陈玉）今年 ８月，加拿大女子露易斯来中国旅行前，在加拿大的中国访问学者、北京一...
为赞助商提供更大的广告空间！
答: 谁有北京赛车微信群？ 这个??pk28808 信誉
答: 这是一个很重要的问题！这个问题一些赛车人及媒体多年前就呼吁到现在。
赛车运动属非奥运项目,政府在这方面投入非常之少,国内的车手根本就没有什么运动员标准级别,有的...
答: Self-confidence.KIMI让我看到了、感受到了，并且试着、学着去一点点地增加。
答: F1可以在上视体育频道看 网络电视也会有上视体育频道
不过不知道为什么QQLive上现在看不到上视体育频道
不过有时候会放在纪实频道放 因为体育频道会直播其他...
大家还关注
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区在这个举办F1的小国，我看到了坚守赛车的希望！
巴林，这个享有“阿拉伯湾明珠”美誉的国家，近年来更多的因举办F1赛事被人们所熟悉。当然，对于国人，更早知道巴林是曾经给多次国足制造的“麻烦”。巴林位处阿拉伯海湾，这个在地图上只有珍珠般大小的岛屿，是中东各国相对最开放的乐土，是海湾土豪圈的一个清新岛国。巴林人的欢乐也是纯真的清新，享受着国度的快乐，接受着全世界车迷的朝圣。
此次头条菌有幸受巴林旅游局的邀请前往巴林萨基尔赛道观摩F1巴林站赛事，终于有机会感受浓浓的异域文化与地面最快赛车相交融带来的奢华的感官享受。说起F1和中东，收官战烟火味道浓郁的阿布扎比更让人心潮澎湃，但是毫无疑问，巴林最早将F1这项顶级赛事版图拓展至中东。回想起来，早在2004年中国和巴林一起并肩走进F1的赛历，耕耘十余载，对汽车运动在亚洲乃至全球的推广的效果举足轻重。
沙漠中的赛车奇迹
巴林由三十三个岛屿组成，位于亚洲西部，首都麦那麦市（Manama），为阿拉伯湾西南部的岛国，邻近卡塔尔和沙特阿拉伯之间，属热带沙漠气候，石油为国家经济的支柱，是海湾地区重要的金融中心、重要港口及贸易中转站。国土只有720平方公里，是的只是720。这个国土面积和人口总量均只有北京市1/20的国家，小，但是毕竟在波斯湾，所以有着得天独厚的自然资源，地理因素使这个国家处于石油盆底，与各中东石油土豪的套路不同，巴林更多发展自身的旅游产业以限制对石油开采的依赖。石油、旅游和赛车，很贴切的融合在一起。
▲巴林旅游局标志
▲萨基尔国际赛车场
作为F1赛事的举办场地，巴林萨基尔国际赛车场是建造在沙漠中的奇迹，在当年缺失赛车运动血统的巴林王国首度办赛即被国际汽联正式授予赛季最佳大奖赛组织奖，击败同样是首届举办的中国大奖赛当选，足以说明沙漠之旅的诱人和成功。随着逐年的成功办赛和商业开发取得的巨大价值，巴林向打造中东的赛车故乡的目标坚定不移的前进。此次受巴林旅游局邀约总共为期9天，在排位赛和正赛组成的赛事周末之余，更多的感受到浓郁的异域风情。
▲巴林的骑警
巴林非常开放，非常友好，非典型“阿拉伯”。虽然官方语言是阿拉伯语，但巴林国民的英语说的都很流利，沟通起来基本没有什么阻碍。国民组成中有61%是当地人，另外39%则基本都是长期定居于此的外国人，不论你来自哪里，在巴林人与人之间都非常平等，非常之现代化。大家平时印象中对于中东女性的印象是全身裹着黑纱只露出眼睛，然而现实并不是这样的，巴林对于女性非常的包容。也正是因为他的包容吸引着全球的车迷前来观赛。
▲前来观赛的黎巴嫩车迷
▲包容的文化
巴林vs上海
赛车归根到底是汽车文化的舞台展现。汽车文化，不止于赛道上轮毂对轮毂的争抢，同样体现在赛场周边的各个角落。回想起每次上海之旅，除却赛场内引擎的轰鸣和气动螺栓的刺耳，扑面而来的是商业的味道。帐篷搭起的展台内商家不遗余力的展示和推销，力求在这一年一度的盛宴中抢得一碗羹。车迷们同样享受着经济飞速发展带来的超群消费能力，唯一担心的心仪之物售罄。作为舌尖上的大国，餐饮肯定不会缺席这样的盛会，水景广场俨然成了圆形的南锣鼓巷。一切是那么的顺理成章，按照既定的套路走过路过，是赛车，又好像不那么的赛车。以看台为界将赛场筑成了一堵围城，将文化明确的分割，围城内是正统的赛车文化，围城外是典型的中国文化，本应交融的文化就这样产生了断层，深及海沟。
▲围场外的文化氛围
而巴林，在这个F1商业帝国中展现着独特的文化。穿过安检，浓郁的绿色几乎让人忘记这座赛车场是建于沙漠之中，人工草皮与沙漠强烈的对比，正像是上海的外场与此处。悠然自得拿来形容这里正是恰如其分，三两好友或围桌而谈，或将赛车元素铭刻于皮肤之上一彰显立场所属，席间川流着丰富的内容环节，如此的人文，嗅不到一丝商业的味道。唯一的售卖也只有官方纪念品卖场。或许这才是以人为本的最佳佐证，除了观赛，有更多彼此间沟通的可能。
▲彩绘服务
▲法拉利车迷
▲小朋友的自得其乐
如同西方赛事活动，音乐无论在哪里都恣意释放着磁力。赛后的流行乐音乐会将氛围推上另一个燃点，前来演出的不乏欧美音乐界明星。赛车与音乐的混搭总是能产生出其不意的效果。想想在上海观赛时，每天赛事刚刚结束，人们便迫不及待的涌向地铁站停车场，时间瞬间成了紧俏的资源，容不得缓慢片刻，更别提停下感受。与时间赛跑，这点姑且算是和赛车贴题。
▲音乐狂欢
▲音乐的饕餮
海湾地区赛车运动文化的基石
赛事举行的三天在巴林旅游局安排的VIP房间观看的比赛。巴林赛车场最为标志性的建筑师修建了高达9层的贵宾观看塔，赛道之内尽收眼底。多方位的视角，使得有机会多角度的阅读比赛。刚刚卸任F1主席的伯尼在中东的重大成果莫过于将巴林首先纳入F1全球势力的版图中。埃及、迪拜、巴林亦与黎巴嫩都曾经有意竞争取得首个中东地区F1赛事主办合约的国家，最终巴林胜出，自2004年赛季起F1锦标赛的巴林站赛事就此诞生。由于巴林的萨基尔赛道处于干燥多沙的沙漠环境中，风沙和高温对参赛车队和观赛车迷带来了严峻考验。在积累了十年办赛经验后，巴林果断的对赛车场进行灯光改造，从2014赛季开始，巴林将赛事成功的转型成为夜赛，这是继新加坡之后的第二条夜战赛道，也是第一条能够举办F1夜赛的永久性赛车场。
▲车手大巴巡游
▲赛道清扫
▲巴林夜战
巴林一直都在争取承办各类汽车赛事，每年年初是F1，年末则是WEC巴林6小时耐力赛收官战，俨然成为海湾地区赛车运动文化的基石。在与巴林旅游局负责人交流中得知，巴林王子对于赛车运动的热爱超乎寻常，正是王子怀有对赛车运动的挚爱，希望见到F1赛车能够轰鸣在巴林的土地上，于是居全国之力修建了萨基尔这座赛车场。同样也正是2004年巴林成功举办来F1赛事，随后阿布扎比还有卡塔尔也先后加入赛车运动推广的队伍。这之间并不存在竞争，更可以说是融合中互补。
▲和巴林旅游局负责人亲切交流中
▲独特的沙漠赛道
巴林赛道巧妙的结合了中低速弯角，炎热的天气不再是考验赛车散热与稳定性的绝对因素。风势微减，即便随风而至的沙粒无处不在，在赛道上仍会形成一条干净的赛车线。在这里赛车的能力将决定一切。
在巴林第十次举办大奖赛，继确定把比赛调整为夜赛之后，巴林决定用迈克尔-舒马赫的名字命名巴林国际赛车场的一号弯。赛道主席希望以特殊的方式向舒马赫和他的家人表示祝福。
巴林将赛车危险性与观众的好奇心挖掘到了极致，从而使F1这项世界上最快的运动在亚洲的扩张运动中能够保留下来。F1的亚洲赛历先后经历过了日本、马来西亚、中国、巴林、新加波、韩国、阿布扎比、印度等一众国家，随着F1“亚洲东扩”的速度和规模达到新高度，文化的孱弱和经济的衰退的难以承受得起如此规模的赛事，镇痛过后韩国印度早已消失于视野中，马来西亚与新加坡也已宣布不再续约，唯有中国、日本、巴林和阿布扎比在F1这条道路上继续坚持。巴林，正在以自身的力量，向赛车运动向体育本身传递着正能量。
回顾自2004年办赛跌宕的经历，中国和巴林多少有些相似。04-06年的蜜月期赢得了各界的美誉， 06年到10年期间，F1经历了舒马赫从法拉利退役以及技术规则大改，巴林和中国失去了一部分的车迷。在充斥着不确定中完成了第一个七年合约。作为最昂贵的运动，F1的发展离不开雄厚资金的依托，中国、巴林这样得到政府拨款的新赛道的崛起，令诸多欧洲赛道暴露了劣势—赛道老化只是表面问题，症结在于后续资金乏力。金融海啸后，F1迫切需要寻找一个全新的、且稳定的市场：亚洲。在成熟市场F1的运动价值正在逐渐减弱，它的价值将来一定体现在新兴市场，F1的大佬和赛事承办方都坚信这一点，但是命运和两个国家开起来玩笑，雄心勃勃的F1 2011新赛季尚未开始均遭变故。上海深知，F1就像是一种便利的国际语言，对塑造国际化大都市形象、乃至全球化的国家形象有切实说服力。但伯尼作为F1的掌门人早已参透中国政府对F1的政治诉求，高额的基础费用，失衡的商业模式，F1中国大奖赛7年连续亏损也是自然的结果。文化差异，落实到赞助商的洽谈工作，就变为“资金差异”了，也几乎是在最后一刻，F1中国赛才找到2011年赞助商：瑞士银行。无独有偶，同样是在2011年，受政治活动影响，本该成为该赛季揭幕战的巴林宣布该赛季赛事取消。
在经历第二个合约初始的种种，两个国家，两个赛道又默契的找到甜点，将赛事重新驶回了快车道。巴林，面前的沙漠已被耕耘成了绿洲。正如赛后美丽的烟火绽放。
坚守赛车的希望
比赛随着法拉利车队的维特尔夺冠将全场气氛推向顶峰。亲临现场的观众在漫天烟火映衬下再一起见证这一年一度的巴林体育盛会。对于国人，对于普通而纯粹的车迷，在早已熟悉上海赛车场的里里外外之后，迫不及待的希望走出去感受不同文化的撞击，希望继续追随对速度的信仰。马来西亚的离开，新加坡的不续约，失去的只是过往情怀，巴林给了我们坚守的希望。
与纸醉金迷的阿布扎比以及繁花似锦的日本相比，这是一个富有而又低调的国家。巴林安静内敛，更像是一个真正的贵族，是阿拉伯湾的一颗蓝色宝石。巴林自古就是丝绸之路的重要节点，中国与巴林的渊源亦始于丝绸之路，当下“一带一路”的愿景再一次将中国与巴林紧密地联系在一起。巴林给了我们更开阔的向F1朝圣的机会。
附F1巴林站门票售价：
这里是既毒又污的赛车头条——玩车人的思维兴奋剂~想要关注我们？
Raceheadlines
↑↑↑↑↑↑长按复制上述暗号再粘贴至微信添加朋友即可关注我们，和那些有追求、有信仰的玩车人一同期待我们每天的更新吧~
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点当前位置：
请选择车系
大众“最出位”派对 4大超跑赛事将入华
;09U 07:00
现在旗下总共有13个子品牌，而其中跑车品牌及拥有跑车车型的六大品牌：、、、和于近日在共同宣布，于11月9日至12日在上海国际赛车场举办首届冠军赛车嘉年华，这也是首次以如此强大的阵容开展跑车项目的活动。
接下来我将会向您介绍的是即将引入中国的&冠军赛车嘉年华&&这是一项足以吸引任何人的大party，它包含了汽车尚酷R杯、亚洲卡雷拉杯、-宝珀Super Trofeo超级挑战赛和R8 LMS杯的年度总决赛。除了四大赛车项目，集团最新的成员杜卡迪届时也将参与展出，并向中国车主提供包含跑车赛事、车迷聚会、改装竞赛、老爷车欣赏等项目在内的诸多项目，为中国消费者带来纯正原始的&跑车文化&。
什么是&冠军赛车嘉年华&，他由什么组成？
在我看来，品牌为中国消费者举办了一场盛大的&聚会&。在这其中包括改装竞赛，&老爷车&比赛和动感十足的&超跑&比赛。其中最重要的是旗下四大单一品牌赛事聚集一起，分别将年度总决赛这样的重头戏同时举行，相信喜爱热爱汽车的人们一定会过足眼瘾，同时就算你平时不喜欢跑车，但是这样的氛围你还是要感受一下，真的不会感觉后悔，毕竟这是至今以来中国市场第一次举办如此规模巨大的&跑车&盛会派对。
接下来时间里我们都能够看到什么？
汽车集团中国跑车项目总监马珂南先生在接受网通社采访时表示：&在嘉年华开幕之前，我们的多辆经典车型将参加&2012世界老式汽车中国公开赛&，此项赛事将于10月7日在发车，穿越总里程1600多公里后于10月13日到达上海。这些车型不仅展现了技术之美与速度激情，而且也代表了20世纪汽车工业发展的进程。&
据悉此次将参赛的车型包括：1930年的8升、400GT、1975年款 卡雷拉 SC、1956 年的汽车甲壳虫Miglia Mile版以及1972年的汽车Salzburg K&fer。而以上所说车型均是首次来到中国，与中国消费者见面。相信汽车希望中国公众亲眼见证这些历经岁月洗礼的汽车，如何历久弥新地呈现着时尚的设计与精湛绝伦的工艺。
上述活动的时间表是怎样的？我该在何时/何地参与活动？
此次&中国首届冠军赛嘉年华&将主要分为两块时间段，其中10月7日-13日将举办&2012世界老式汽车中国公开赛&，之后将再11月9日-11月12日在上海国际赛车场举行四大单一品牌赛事，可谓跑车品牌活动的&高潮&。下面由我简单介绍下这四大赛事：
亚洲卡雷拉杯
亚洲卡雷拉杯自2003年落户亚洲以来，将精彩赛事带给区内众多车迷。现在它拥有大批的追随者，得到媒体争相报导。自2011赛季起，中国接手负责组办赛事。2012亚洲卡雷拉杯迎来该赛创办以来最强大的车手阵容，27位明星车手将统一驾驶 GT3 Cup赛车，在五条充满挑战性的赛道上进行总共十一回合比赛。
赛车运动和Quattro起步于上世纪80年代，并多次获得WRC冠军头衔。到上世纪90年代末期，成为了运动典范并且在最为艰难的勒芒耐力赛中屡获殊荣。四环品牌也成为德国房车大师赛(DTM)中唯一上演帽子戏法的厂商。2012年的赛事中设有三项锦标：R8 LMS杯总冠军，非专业车手总冠军以及车队总冠军，由每回合比赛取得的积分决定。赛车手阵容包括著名前马来西亚一级方程式车手熊龙，也有许多即将崭露头角的初级赛手。杯赛还获得多才多艺的香港著名歌手、影星及赛车手郭富城的鼎立加盟。
汽车尚酷R杯
尚酷R杯如今已发展成中国最知名的单一品牌杯赛，并为中国本土的年轻赛手提高赛车运动的技能搭建了非常重要的平台。汽车中国赛车尚酷R杯的宗旨是弘扬赛车运动的精髓，确立德国赛车运动和赛车技术的高水准，同时为中国培养炙手可热的年轻车手。
-宝珀Super Trofeo超级挑战赛
-宝珀Super Trofeo超级挑战赛亚洲区分以六站形式举行，是世界上追求极速的单一品牌赛事。2012年，该赛事将首次进入亚洲地区，并且在中国将有四场分赛，其中决赛将于11月10-11日在上海F1赛道隆重举行。比赛于日于马来西亚的雪邦国际赛道正式拉开帷幕，决赛将于11月10-11日在上海F1赛道隆重举行。
相信届时在上海国际赛车场举办首届冠军赛车嘉年华会受到媒体和&车迷&的极高关注，但是我们更应该看重的是汽车将&原汁原味&的跑车文化和氛围带入中国，加入嘉年华其中你只要尽情享受赛车带来的激情就可以了。 网通社 日 报道&
责任编辑：
评论加载中...
盖拉多详细报价
参考价：318.00-490.00万
厂商：兰博基尼
级别：跑车
看过的还看过
全新景逸X5是的东风风行旗下的紧凑型SUV，今年8月正式上市。网通社从东风风...
北汽新能源是国内第一家获得新能源生产资质的车企，通过对纯电动市场的几年耕耘，...
凯迪拉克XTS定位中大型豪华轿车，自2013年首次进入中国后即将迎来换代升级...
网通社从东风风行官方获悉：全新景逸X51.5T智联型将于今日正式上市，智联型...
汽车江湖上盛传的金九银十已过，回看近一年的时间里，行业内可谓是风云迭起，变幻...
高尔夫被称为大众旗下最成功的两厢紧凑型车，由它衍生而来的车型共同组成了庞大的...
网通社从国家工信部获悉，H6将增搭一台全新1.5升涡轮增压发动机，额定功率达...
随着“双积分”管理办法出台和禁售燃油车提上研究日程，新能源汽车蓬勃发展的大势...
网通社从南京依维柯官方获悉，全新一代Daily正式上市，售价区间为15.00...
BMW在国内的影响力恐怕无人不知晓，上到7系、i8，下至1系、X1，蓝天白日...
兰博基尼品牌故事
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼&S.&p.&A...
兰博基尼品牌故事
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼&S.&p.&A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
意向车型：
请选择品牌请选择车系
请选择车型
您的城市：
请选择省份请选择城市
您的联系方式：
(信息保密，不会对外公开)}