“股神”老师免费开课回馈股民 背后真假阴谋难辨别
来源：证券时报网
如何辨别是不是骗子?
此事经我们在微信公众号曝光后，骗子的直播群虽然当天暂停，但很快再换直播教室，继续讲课，大规模的几个教室同时上课。
我们能为此做些什么?记者采访了一些业内人士以及法律界人士。
文章发出后，很多人在后台截来各种各样的图让我们辨别：这个做黄金的是不是骗子?那个做茶叶的是不是骗子?那个做艺术品的呢?说真的，这些问题没有办法回答。
能够让你一眼看出来的骗子，绝不是一个合格的骗子。比如在此次盛良物流事件中，这些所谓的老师潜伏期长达3个月，在此前的这3个月他们都没有骗，是做公益有爱心的股市高手，只有在他最后暴击的这一刻，才露出真面目。我现在还潜入这伙人后来开的直播群里听课，真的讲得很好，一些基本的技术分析，辅以人性的分析，极具蛊惑性的话语，如果我不是事先明了整个套路，哪怕最初我是带着怀疑、带着戒备来听课的，一段时间以后，我也会相信这些老师。有个投资者向我们求助，说已经把我们的文章全都发给他朋友看了，但他朋友还是执迷不悟，该怎么办?
浙江裕丰律师事务所高级合伙人厉健告诉记者，股市诈骗的主要特征是：主动联系投资者，免费指导操作，提供内幕消息，通过微信、QQ群等网络交流，经常炫耀获利。如果同时具备上述两三项特征，可以基本判断为证券投资诈骗。
广东奔犇律师事务所主任刘国华表示，中国对金融行业实行严格的监管。根据中国证券业协会网站的内容，目前具有证券投资咨询资质的公司尚不足百家，所以，我们普通投资者更多的是遭遇非法证券投资咨询。
所谓非法证券投资咨询，是指有关机构或个人未经中国证监会批准，擅自从事为投资者或客户提供证券投资分析、预测或者建议等直接或间接有偿咨询服务的活动。投资者接受证券投资咨询服务前，可要求查看对方取得的中国证监会颁发的证券投资咨询业务许可证等证照。对未经批准非法从事证券业务的有关机构和个人，一经发现，证券监管部门将会同工商、公安等部门依法予以取缔。构成犯罪的，将依法追究其刑事责任。
在盛良物流案中，一位损失惨重的投资者总结道：大家谨记一句话，无事献殷勤，非奸即盗，如果有不认识的人主动和你联系，有什么免费讲座、免费推荐的，一定一定要记得，他就是骗子。天下没有免费的东西，天上也不会掉馅饼，不论怎么关心你，他关心的永远是你口袋的钱;无论他现在帮你赚了多少，前面一定挖好了一个更大的陷阱等着你。他关心的不是你口袋的钱越来越多，而是你口袋的钱怎么到他口袋里去。
遇到骗子怎么办?
世界上最遥远的距离，是骗你的人就在网络那头，你能听到他说话，听到他笑，看他重复着几个月前的套路，你恨得咬牙切齿，却什么也做不了。
当初做盛良物流这个局的那伙人，只是换了名字，又进行了新一轮的直播。几个教室同时上课，声音一模一样，讲的内容也一样。搞笑的是，为首的一个骗子新的身份叫俞言，有一次其他老师在吹捧他的时候，不小心说成了他以前的身份：钱诚老师。
这伙人最狡猾之处就是不会留下任何痕迹，讲课只有声音不露面，微信号都是买的，不收服务费，联系都是通过QQ或微信，接盘都是心甘情愿&&
厉健提醒广大投资者，不要轻信&天上掉馅饼&&免费蛋糕&，如果怀疑遇到骗子，要保持冷静，尽量固定证据，比如电话交流录音、微信聊天截图、保留汇款凭证、设法约出来见面等。收集初步证据后，投资者可以报警或向证券监管机构举报。
需要提醒的是，由于这类诈骗盛行于网络，受害人分散各地，受骗金额大小不等，诈骗团伙分工明确、随时转移人员和财产，因此，监管部门异地查处和公安机关抓捕的难度很大，投资者最终挽回损失的可能性极小，关键还是理性投资，事先防范，远离股市诈骗。
刘国华建议，投资者因非法证券活动上当受骗后，应当向该机构所在地的地级以上市人民政府、工商或证监等部门投诉举报。如发现非法证券机构涉嫌诈骗、内幕交易、操纵股价等犯罪的，应当立即向当地或该机构所在地公安机关报案，通过司法机关刑事追赃程序追偿损失，如一名投资者的受骗金额不够立案标准的，可联合举报。如相关投诉举报线索明确、具有可查性的，地方政府、工商、公安或证监部门收到投诉举报后将依据各自职能对有关机构进行调查处理。
原标题：“股神”换个名字就复出 该如何辨别骗子
编辑：孙敏
[此文系转载，来源于证券时报网，版权归属原作者]
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系统维护中大轮还是小轮？
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本帖最后由 szdragonfly2010 于
20:11 编辑
最近看了些外文资料， 讨论大轮或是小轮的， 基本上是认为大轮和小轮一样， 强调大轮只是卖家的噱头。
而且， 小轮重量轻， 可能还更有优势。 但本人就个人体会想谈两个老外都没谈的感受。
1.》 稳定性。 大轮因为轮径大， 转动惯量就大， 因而会比较稳定。
而稳定会使驾驶者精神放松。 在相同的坡度下滑， 转动惯量大的车滑行距离更远。 这无形中就减少了骑行者体力的消耗。
对于内部轴承而言， 负载也小， 摩擦损耗也小， 因而由于惯性力而导致的滑行距离就远。 保持速度的能力就强。 车子保持速度的能力强， 人就会有相对多的休息时间， 再次发力时就比不休息发力大。 因而最终会导致大轮径的车容易保持较高的车速。
2》 越障碍能力
大轮径的车相对小轮径的车明显越障能力强。 这就会导致小轮径的车在遇到同等障碍时可能必须减速， 以保持稳定。 而大轮径的车却可以轻松越过。 而再次加速阶段显然会使小轮径的车处于速度劣势。 而且会消耗宝贵的体力。
因此， 我们可以看到， 旅行车的轮径大多较大，这样在不同路况的长时间骑行时， 旅行车可以保持相对的优势。
但在短距离光滑路面的竞速上， 小轮径的车倒是可能更具优势， 因为重量轻， 而且离地高度低。
另一方面， 大轮径的车因为离地面高， 可以保持较高的视野， 同时被观察率也较高， 相对更为安全。 其次， 受尾气的伤害也会较小。 对于长途的爱好者， 大轮径的高躺还有助于安放驼包， 不会使得驼包离地面太近， 减少了与地面突出物的碰撞几率。 因此， 我建议， 喜欢旅行的车友， 选择轮径相同的高躺是比较适合的。
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苍天有泪 发表于
还有在齿轮相同比例：在平坦路面和速度起来的情况下，大轮子蹬一圈跑的远。
请你看看这网址，是提供计算大盘每一转轮胎前进的米数。小轮车一般配55以上的大盘，而一般的山地车是44,34和22的组合。同一速度，小轮车轮的转数比大轮车高，所以要用大盘来补偿。若小轮车和大轮车是同样自重和负重的话，车能走得多快就要看大腿的肌肉和耐力啊。
个人喜好，我喜欢大轮。
您没明白我说的意思。我不是讲整车的惯性，而是更多的谈到轮子本身的转动惯量。大轮转动惯量大。这就如同一大，一小直径不同的同质，同型陀螺。大陀螺转动惯量大，因而更稳定。
我想折叠小轮车比大轮车上公共交通工具好携带吧。
如果帶一个口袋，到坡顶后再在口袋里装上石头或土块，
增加自行车自重，从而増加车子重量下滑重力如何？
这样只改变了整车的惯性系数，而并未改变轮子的转动惯量。轮子的稳定性并未得到改善。下山时速度会快，但可能更不稳定。
小轮车的不稳定不会因为负重的增加就得到改善。
完全明白你所说的，我自己一直追求大轮车的。我的旅行车是700C，跑了几千公里的路了。我在biketo旅行车论坛上也推荐700C作为旅行车的主体。躺车方面，我有TG，但不喜欢，因它给我太多的烦恼，如不稳定方向，遇到不平坦的路时不稳定的表现等问题，转购一辆26寸的高躺。
刚才说的事是对该楼所说“小轮慢速”的不正确的理念。
负重增加了，下坡的惯性大了，自然的下坡动力可以减少，但相对地增加轮胎着地的摩擦力。这样可以换“管胎”，把压力加大到220 psi，减低摩擦力。
美国悍马汽车有着一套“在行驶中可以随时调节轮胎压力”的系统，在一般柏油路中用高压而在沙漠软沙用低压来走。轮胎的气压改变了轮胎着地的面积来达到行驶的稳定性。
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