2017F1大奖赛印度力量车队征战比利时站
来源标题：2017F1大奖赛印度力量车队征战比利时站
日-27日，F1大奖赛在比利时的斯帕赛道举行。由F1唯一游戏赞助商利来国际旗下的利来电游赞助的撒哈拉印度力量车队车手佩雷兹、奥康继续征战。
由于F1的竞技理念与其他传统项目有所不同，所以此项赛事也备受国际社会关注；同时F1大奖赛带来的巨大商机，也让各个公司争相获取该项赛事的广告赞助权。
印度力量车队(Force India Formula One)是印度富商维杰-马里雅(Vijay Mallya)与荷兰伙伴联手收购世爵F1车队后组建的车队，成立于2007年。
从2008年正式加入F1以来，印度力量一直稳扎稳打，如今已经慢慢坐稳了第二集团领军者的位置。
在2016赛季印度力量成为了F1投资性价比冠军，投入仅9000万英镑，但车队却以173个积分的成绩位列总积分榜第四名；这是印度力量自2008赛季加入F1以来取得的最好成绩，利来电游成为其2017年赞助商也正是因为看好该车队的潜力。
利来国际旗下车手佩雷兹
利来国际旗下车手奥康
2017赛季印度力量车手阵容：佩雷兹、埃斯特班&奥康。利来国际旗下的利来电游将全年赞助F1印度力量车队，招待站分别于澳大利亚、摩纳哥、奥地利、意大利、新加坡以及阿布扎比。
责任编辑：张晶（QA0003）
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阅读下一篇视频推荐印度力量完成股份重组 车队更名有多个问题待解
　　本月下旬第一届F1印度大奖赛即将揭幕，近日资产庞大的印度撒哈拉集团（Sahara India Pariwar）收购了目前唯一的印度车队——印度力量42.5%的股份，而车队同时希望更名为“撒哈拉印度力量（Sahara Force India）”。
　　上星期的日本站期间，印度日报《亚洲年代》（The Asian Age）率先捅出撒哈拉集团正在收购印度力量车队的新闻，声称股份转让协议几近完成，只等官方宣布。
　　2007年10月，印度富翁维杰-马尔雅与荷兰商人Michael Mol斥资8800万欧元收购了当时财政状况极为糟糕的Spyker车队 ，成立了F1历史上第一支印度车队——印度力量。参赛4年，印度力量已经逐渐在F1站稳了脚跟。2009赛季，意大利老将费斯切拉在比利时为印度力量勇夺车队历史上第一个杆位，并且取得车队最好成绩分站亚军。今年，印度力量整体表现更加稳定，15站比赛过后在年度车队积分榜上积48分，落后排名第五的雷诺24分，在还剩最后4站比赛的情况下，仍有机会挑战这支老牌厂商车队。
　　撒哈拉集团由印度人Subrata Roy于1975年成立，业务涉猎广泛，包括金融、地产、媒体、旅游、服务与贸易、体育推广等行业。撒哈拉集团是印度板球队的赞助商之一，并且自己拥有板球队Pune Warriors India。去年曾传出撒哈拉集团有意以20亿美元收购米高梅电影公司。
　　《亚洲年代》爆料之后，车队主席维杰-马尔雅立即出面辟谣否认了将出售车队，并且对所谓的收购传言表示惊讶。然而，短短一个星期不到的时间，印度力量在官方网站宣布撒哈拉集团用1亿美元从马尔雅手里换来了42.5%的股份。现在，马尔雅与撒哈拉集团同为最大股东，各控制42.5%股份，而剩余的15%股份仍掌握在荷兰的Mol家族手里。
　　撒哈拉集团与马尔雅已经在印度新德里召开了联合新闻发布会，同时揭开了车队的新Logo——撒哈拉印度力量（Sahara Force India），而这次股份结构的重组意味着车队在商业开发上将拥有更广泛的空间。
　　撒哈拉集团主席Subrata Roy欣喜地表示：“F1一直被认为是西方人的世界，印度能够参与到这项令人激动的赛事中是所有印度人的骄傲。撒哈拉集团能够成为印度唯一F1车队的股东让我倍感自豪，我相信通过撒哈拉印度力量车队，我们会为祖国带来更多的荣誉和自豪感。”
　　而一个星期前还在否定这桩收购的马尔雅则对新伙伴表示了欢迎：“我非常高兴Subrata Roy能成为撒哈拉印度力量的主席。将印度带进F1并且车队能够取得今天的成绩让我感到非常自豪。撒哈拉集团在印度体育的发展中扮演着重要角色，他们是一个理想的合作伙伴，能够引领印度力量在F1取得更高的成就。”
　　然而，根据《协和协议》规定，车队若是想要在更改队名后仍旧获得年度分红，必须得到其他车队的一直同意。算上正在等待车队委员会开会讨论更名的雷诺和莲花，现在总够有3支车队需要更名。然而，有内部人士透露说有些车队高层并不愿意为所有车队更名开绿灯。换句话说，“撒哈拉印度力量”是否可以真的走上台前，还需要车队联盟表决通过才能确定。
(责任编辑：小迈)
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