想骑着摩托探秘地球百分之九十九的陆地，你还缺少这个东西
2017年的环塔拉力赛在近日如火如荼的进行中，关于环塔的比赛内容我们摩托吧位于前线的记者们也在每天向大家回传报道。不过今天这篇文章咱们不聊名次，咱们来聊聊赛车。
众所周知，赛车是一项十分烧钱的运动，其中还牵扯到了车型开发产品的问题，比如参加拉力赛里的赛车，比赛中路况复杂多变，更是对赛车的一种极端考验。那参加拉力赛的赛车上究竟有什么我们车友们平时见不到的“黑科技”呢？
像刚才说的，由于路况复杂，拉力赛中的赛车常常会经受在高速下与路面的石子等发生碰撞，这个时候传统的充气轮胎就显的不那么够用了，摩托车不比汽车，换轮胎十分麻烦，基本上在拉力赛中如果摩托车在半路中发生爆胎，基本就是宣告比赛结束了。
由此，海绵胎诞生了
来听听专业拉力赛车手是怎么解释海绵胎的
海绵胎是一种转为越野比赛开发的一种耐爆轮胎，顾名思义，主要以海绵等橡胶材质组成的内胎，避免了充气。能够有效防止在高速行驶中与硬地面、石子碰撞发生的爆胎。
不过海绵内胎也有它的缺点，那就是造价高（前后一对要3000多）！
保质期不长。像我们普通的充气的使用年限一般在3-5年左右，而海绵内胎的最佳使用年限是在当年生产日期最佳，即使放着不用，有效使用期也只在2年内。
那是不是使用了海绵胎就能避免了摩托车比赛中坏胎歇菜了？
并不是，像八一钢铁长城润滑油的8号车手大宝（周贺）在6.13号SS3路段的时候就发生了坏胎现象，由于外胎损坏，轮毂的钢丝结构将海绵内胎给扎烂，行驶过程中绞出轮毂......这种情况，即使是海绵胎也无力回天了。
拉力赛的支出并非是普通人所能接受的，而像海绵胎以及我们视频里列举讲解的海绵胎、维修保养也只是冰山一角，真正的艰辛也许只有参赛的车手心里才得知！
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