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大众 桑塔纳 2007款 1.8 手动 景畅 豪华版-私家07年10月世纪新秀非营运
10年车龄2007.7上牌
12万公里1.2万公里/年
提醒：到店看车不需交任何费用！交易时注意核验行驶本、身份证、车辆是否有抵押等。买卖套牌车、走私车、盗抢车是违法行为！
信息编号：
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
大陆二手车
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2007年7月上牌 /
行驶12万公里 /12345678910
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原价：￥150.00元 (3折)
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由卖家 梦幻使者8866 从 安徽 合肥 发货
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相逢29年终须一别 实拍体验老款桑塔纳
“桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今即将停产退市，桑塔纳已走过29年的时间，陪伴了三代人的成长也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。作为1986年出生的并从小热爱汽车的我，可以说几乎和桑塔纳是“同龄人”。我记得在幼时，接触最多的车就是桑塔纳；18岁学车和拿到驾照后第一次开车也是桑塔纳；进入大学汽车系，关于轿车的基础知识学习也是从桑塔纳开始。是的，它陪我度过了26年。● 那些年我们熟悉的广告片段回顾：1987年，在彩色电视机还不是很普及的年代，一个时长2分钟，只有一句话的桑塔纳广告令人印象深刻，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词更是家喻户晓。● 桑塔纳三次改款历程简介：岁月交替，物是人非，在老款桑塔纳即将停产、新桑塔纳即将上市（12月16日上市）之际，编辑带大家一起来缅怀这位伴随着几代人成长的老朋友。（为了与新桑塔纳区别，同时也为了大家听着更亲切，下文将简称：普桑。）关于桑塔纳的详细国产史，今天编辑就不做详细介绍了，感兴趣的朋友请点击这里。普桑从1983年进入中国，1985年开始规模化生产，1986年产量破万台，到1999年迎来了第一次升级改款，推出“99新秀”车型，其最大的亮点就是换装了AFE电喷发动机，取代了化油器发动机。第二次改款则是2000年前后推出的“世纪新秀”车型，该车在“99新秀”基础上增加了ABS刹车防抱死系统、高位刹车灯等配置，并且对座椅和内饰进行了舒适性升级。而目前在售的“景畅型”与“世纪新秀”比区别并不是很大，除了排放标准升级到了国III、配备了节能型的空调、遥控钥匙等配置外，在外观造型、动力以及安全配置方面并没有变化。本文实拍的这台普桑属于上海大众在2007年推出的的1.8L景畅型，算是桑塔纳29年生命周期中第三次改款，也是最后一次改款。● 普桑外观介绍：或许是上海大众对普桑的造型太过自信，又或是有了桑塔纳以及桑塔纳志俊撑门面，普桑在这29年间外观造型都没有大刀阔斧的改变过，相比捷达改的现在连它“母亲”都不认识的造型，普桑的这份坚持还是值得的，至少对得起经典这俩字。车身侧面，目前在售的普桑与老款相比最大的不同就是车门防擦条变细了、轮毂变大了、门把手变好用了。关于门把手，我想很多早年间用过老普桑那种内扣式的朋友应该还有记忆，新车时用着没太大问题，但随着车龄和使用次数的上升，开门成为了一件非常需要技巧和费力的事情，这点在早年间的出租车上尤为明显。至于现在使用的直拉式门把手，是在1999年推出“99新秀”时开始普及的，使用便捷性有了大幅提升。至于车尾，历经29年普桑最大的改变就是标识的字体和排版发生了变化，而尾灯造型、保险杠款式以及牌照框位置等都完全一样，其中牌照框还是标准的欧洲尺寸。它较高的后备厢盖设计，用现在的眼光看显得有点不人性化，在搬运较大物品时比较不方便，但反观80年代的同级车，如本田雅阁、丰田佳美（凯美瑞）以及更高端的丰田皇冠，甚至奔驰S级（W126）等都采用了类似的设计。
[责任编辑：wyafton]
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