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CVT无级变速与六挡手自一体哪个好？
网友问题：
请问专家：CVT无级变速与六挡手自一体哪个省油？哪个后期维护费用低？
网友提问时间： 23:01
专家答复：
您好！CVT无级变速相比手自一体的变速箱更省油一些，但是耐用性比较差，而且后期维护费用也要高一些，建议您综合比较进行考虑。
专家答复时间： 10:51
发表我的评论模拟7挡无级变速和无档无级变速有什么不一样
模拟7挡无级变速是连续的齿轮，增加了滞后换齿时间，会高转速换齿。
无档无级变速是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
亲，您好！所有的无级变速在结构上大体都差不多，不像自动档车，4速5速6速变速器里面的行星齿轮数量都不一样，无级变速只是靠传动链条在两组变速轮盘上不同的深度来改变传动比，已达到换挡的效果。所以严格来说无级变速是没有所谓的“几档”这个概念的，它所有的变化都是连续的，而自动档是断续的，可以理解成有几个齿轮就有几档。现在CVT的模拟几档只是人为的固定了链条在轮盘上的深度，和手动自动有个对照而已。像模拟7档的无级变速，只是给你设定了7个不同的深度就是了。个人认为有区别的是，正常开的话，如果用模拟档，可能会更费油，不过驾驶乐趣会提升一点。个人见解，希望能帮到您！还望您能采纳！谢谢！
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请输入举报理由，不超过50个字Cvt无级变速和6档手自一体有什么区别？那个好？
Cvt无级变速和6档手自一体有什么区别？那个好？
百度知道知汽车
简单来说，CVT变速是没齿轮，6档手自一体变速有齿轮。CVT变速箱比自动变速箱体积，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面，会给客户节省大部分费用，在正常使用情况下无需保养和维修。CVT无级变速器省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制，而是由电脑来控制。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。所以以用车为主的用户，着重驾驶舒适，日常维护费用低的，选择CVT。喜欢驾驶乐趣，偶尔开快车的用户，建议选择手自一体。喜欢纯速度的，当然还是选择手动了。（本文内容由百度知道网友qyxff贡献）
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易车网友：十年砍柴
CVT也可以实现手自一体的功能，所以两者可以在同一款变速器上实现。比如奥迪A6有8挡CVT，但这个8挡只是为了实现手自一体的功能而给用户提供的一种模拟档位，其本质上还是无数个传动比。CVT无级变速器其传动部件是刚带而不是齿轮，所以理论上有无数个传动比，理论上是省油的。由于传递其来自发动机飞轮动力的部件仍是液力变矩器，所以传递效率较低，能量损耗大。手自一体的传递单元可以是液力变矩器也可以是离合，比如双离合，传递效率高很多。手自一体的变速箱就是自动挡可以在电脑允许的情况下人为的加减档，可以使自动挡的车有那么一点驾驶乐趣。
专家回答(3)
手自一体：前进有档位区分，虽然是自动换挡，强起步加速能感觉到换挡间隙
CVT：无前进档位缺分，起步更平滑，更省油
缺点楼上的说了
CVT缺点是无极必须一级一级换，加速慢，起步时候油门稍微大容易后仰，而且传动部分容易损耗，要注意起步时候不能太猛。比较省油
手自一体不需要一级一级换，好车的话可以1档破百直接换到6档，比较运动，缺点是比较耗油
CVT无级变速，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。传统手自一体，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。
如果你是喜欢驾驶乐趣，手自一体好，如果喜欢舒适性，经济型，选择CVT无级变速。
国内车型上的变速箱 还是 大众的tiptronic6速手自一体技术最好最领先。
CVT变速箱，就是奥迪的CVT很好，在A4L，A6L都有。
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2014年 5.80万公里}