如何看待枭龙战机是几代机这款战机

别看这款战机不够先进:却是中国送巴铁一大礼任何技术都无法替代
枭龙战机为中巴合作研发产品,人们通常将其视为中国制造,只是总装与销售由巴基斯坦负责,巴方也将其视为国产品,甚至有一股子自豪感。
这是中巴在军工领域最经典的合作项目之一,不仅解决了巴方对新型战机的需求问题,以最低的投入,大大提高了巴空军装备水平,更是中国送给巴铁的一个大礼,让巴方赚翻了,以最低的代价掌握了现代战机的设计与制造能力!
巴方的技术水平并不高,原本就没有航空工业,实际从中国援建的飞机大修工厂开始,所谓的联合开始,实质就是中方按巴方的需求量身打造一款战机,巴方再购买这一款战机。别看这款战机不够先进,却是让巴方全面接触到现代战机的设计与制造的开始,这是任何技术转让都无法替代,这是非常宝贵的东西。
中国向巴方传授的东西,不仅是知识,也是能力,现在巴方可以笑出了声,因为以后巴铁完全有能力自己研发与制造战机了,巴方也由此成为国际军机输出国。由于枭龙战机,拥有良好的性价比,经过多年的努力之后,已经成功实现外销,相关工作将完全由巴方负责,中方只能算助力了!
目前已确定为缅甸生产的枭龙战机已经下线,近日又有照片显示,尼日利亚飞行员已佩戴枭龙战机臂章,这意味着已经开始学习枭龙的驾驶。据巴方的消息,将在未来几周内向尼日利亚空军交付首批JF-17“枭龙”战斗机,这样出口客户已达两个!
这仅仅是一个开始,其它国家也将采购枭龙,市场前景不错。尼日利亚订购的量应1到2个中队,也就是12到24架之间,缅甸订购至少16架,也可能是24架,目前枭龙的产量也只有十几架的水平,足够让巴方生产线运行三年了,再加上巴方自已的需求,也许已经生产不过来了!
目前这款战机已经先后发展出了JF-17、block2和block3三个版本,其中最新的block3版本即将换装更先进的机载相控阵雷达,其性能相当先进。
巴方通过合作获得许多知识,再经历大量的生产,积累大量经验,巴方建立了一个完整的战机研发与生产体系,这比单纯技术转让更具价值。未来,也许会自主发展,根据自身需要,为自己量身打造战机,不必等着中国参与。
这完全是中巴友谊之成果,目前也只有巴方能享受如此待遇,换成其它国家想都不要想了,中国这几乎就是给自已培养竞争对手,几乎从0开始,一步步把巴铁从航空工业的门外汉培养成航空小强国!这也许是,西方最为痛恨中国的地方,这等于进行技术扩散,西方在其中受到的影响更大!
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今日搜狐热点如果印度采购这款战斗机 “枭龙”能与之对抗吗
小超写此文并非刻意标题党,也不是关公战秦琼式的凭空遐想。之前小超发表了一篇文章《SAAB发布JAS-39E战斗机 FC-1未来将面临更大的挑战》一文,有一些网友表示,“鹰狮”与“枭龙”并非同一级别,无论是两机的实战对抗还是外销对抗,都没有可比性。对于这一部分网友的看法,也不能说完全没有道理,但是“枭龙”是否真的就完全不如“鹰狮”小超还是持保留看法,下面我们就对此作一番梳理。
上图:印度的LCA相较于JAS-39与“枭龙”尚不入流,估计连HAL自己也不敢保证对它有十足的信心
3月15日,瑞典SAAB公司在JAS-39E的新闻发布会上宣称,印度对JAS-39E表示出相当的购买意向。SAAB方面也声称,JAS-39E可以根据客户的需求进行“个性订制”,甚至可以为印度专门改进一款舰载型战斗机。从另一方面来讲,这大概也已经表露了印度军方至今仍然对“国产”的LCA战斗机不甚放心,小超在这里也就不多做赘述了。总之,目前世界上仅有的三款轻型第三代战斗机(FC-1、JAS-39、LCA)在南亚次大陆上有了直接正面对抗的可能。
上图:JAS-39是一款好飞机,但得看给谁用。所托非人的话砸招牌也很稀松平常
LCA暂且不论,这款连印度自己人也看不上的奇葩的飞机相信将来也不可能会有第三方国家会去采购。而FC-1与JAS-39则是不折不扣的根据市场需求而来的外销型战机,单从这两型战机本身来讲,JAS-39是倾瑞典一国之科技实力打造,又有全世界的航空科技企业提供外协;而FC-1相对于中国来说甚至相较于成都飞机设计研究所和成都飞机工业公司来说都充其量只能算是随意练手的作品,“枭龙”从技术层面来讲也的确是不如“鹰狮”的,比如:“枭龙”的双冗余度电传操纵系统加横向机械控制不如“鹰狮”的四余度电传操控;而RD93发动机(包括中国产WS-13发动机)与F414相比更是相差甚远。这些因素直接导致了“枭龙”在机动性、战时的短距起降能力、作战半径等完全处于下风,这些都不得不承认。
上图:巴基斯坦空军装备的ZDK-03式预警机
上图:印度在EMB-145机体上自行开发的预警机
那么在可能的南亚次大陆实战环境下,“枭龙”是否就真的对鹰狮完全没有优势了呢?小超到是认为不见得!首先,在现代化战争中单个战斗机本身只能算是整个作战系统的一个节点,更多的还是要依赖于体系的支撑。我们都知道,巴基斯坦作为中国事实上的盟友,其整个防空体系从空中预警机到地面雷达、从战斗机到地面防空导弹几乎都是中国所提供,这些条件使“枭龙”在一个整体的战场环境中更容易发挥出战斗力,而且我们不要忘了,枭龙的分布式综合航电系统可以在自身雷达不开机的情况下就能感知周围的战场环境并对威胁进行评估,这在当年“枭龙”定型之时可是号称除了F-35外唯一装备此类系统的机型,而“鹰狮”至今没有看到有类似装备的报道。可以想像一下,在未来可能的对抗当中,一架关闭了所有主动式电子系统的“枭龙”在ZDK-03的支援下正在作战空域巡逻,而一架开着雷达的“鹰狮”犹如夜晚开手电般的边搜索边靠近ZDK-03的雷达覆盖区域,按照谁先发现谁先开枪的原则,结果想必已经不言自明了。讲到这里,可能也有朋友表示,印度人家也有预警机的啊,对啊,印度也有预警机,A-50的平台加费尔康的雷达、还有印度自行在EMB-145平台上开发的的小型预警机,但是小超依然表示——呵呵~,先想好怎么把那么多欧系美系俄系装备融入到同一个体系下再出来玩吧。
上图:巴基斯坦空军的ZDK-03预警机与“枭龙”比翼齐飞(感谢图片作者)
再则,从后勤上来讲,印度的外购武器环境虽然好的让人羡慕嫉妒恨,但却导致了其对战时的消耗承受能力不如巴基斯坦,毕竟以万国牌武器为荣的印度别说自己制造、维修,就连他自己保养过的飞机自己心里都没底,甚至于HAL才是印度空军最大的敌人一时成了最为时髦的国际玩笑。而反观巴基斯坦一方,在中国的无私帮助下不但已能自行组装“枭龙”,甚至已经能够自行生产“枭龙”上面的一些重要零备件,在战时如果中国的技术支持及时,可以说完全能够做到无限量供应!
上图:枭龙也并非没有改进计划,以成飞能研发出歼20的技术实力要让枭龙适应未来战场可以说是轻而易举的事
话说回来,如果印度空军真的确定要采购JAS-39E,按SAAB公司自己的说法,JAS-39E的生产型最快也要等到2019年才行。与此对应的是,“枭龙”也并非没有进一步的升级改进计划,而且成飞自歼-20研制成功后技术实力的提升也早已不是SAAB可以望其项背的了。在未来可能的南亚次大陆对抗中,JAS-39E与FC-1两款机型谁的表现更为优异无疑会积淀更好的口碑效应。假如“枭龙”能在这这场竞争中有稍许胜算,那么可以想见其定位的目标客户群必然对会她趋之若鹜,并且以她所展现出来的技术实力,也会让有更高需求的客户对FC-20(歼-10外贸版)等中国产装备有更清醒的认识。
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今日搜狐热点别拿“枭龙”不当好家伙, 中国送铁磁大礼包技术无人能替代 - 北京寿茂投资集团有限公司
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时间:10-13 13:29?来源:东方网? 时间:09-29 06:27?来源:东方网? 时间:10-03 13:23?来源:东方网?
别拿“枭龙”不当好家伙, 中国送铁磁大礼包技术无人能替代
来源:东方网?
&&&&&&&世界上赫赫有名的“枭龙”战机为中国与好伙伴加铁磁联合制造的产品,一般来说这款战机为中国制造,只是在装备和销售环节由巴铁自行完成,这款战机也在该国内部被认为是国产,还颇有自豪感。这款战机不仅很好地解决了当时巴国对战机的需求,而且还让该国以极低的投入大大提高了军事装备水平,更重要的,以此款战机为基本,巴铁具备了现代化战机的设计制造能力。众所周知巴国的工业水平比较落后,在航空领域更是缺少技术。所谓中国联合研发,说白了是中国按照巴国的需求量身定做的一款战机,完成后再由巴铁买下。尽管这款战机并不先进,但确实接触现代化战机生产的“门把手”。有了这个开始,后续研发就好办多了。不光巴铁拥有这款战机,现已确定缅甸的“枭龙”也已经诞生,尼日利亚的飞行员也开始学习“枭龙”的驾驶技术。据巴国消息,在不远的几个星期内,将向尼国出口第一批“枭龙”。但这还仅仅是个开始,据说缅甸和尼日利亚的需求很大,足够让巴铁的生产线忙活一阵子了。目前,该款战机连续推出了三个版本,特别是最新的block3,性能最为卓越。通过合作获得技术,再进行大批量生产,不但可以销售挣钱,还能积累经验为以后战机的研发建立一套完整的体系,这比单纯的买飞机和买技术要更有意义。从这个角度讲,中国对西南方这个小兄弟实在是关爱有加。当然,这样是在中巴关系特别紧密的情况下自然而然的结果,其他国家连想都不要想。韩国FA-50战机对比枭龙,IDF改进(翔升),算是同档次吗?那款更厉害!-空军版-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
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韩国FA-50战机对比枭龙,IDF改进(翔升), 算是同档次吗?那款更厉害!
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本帖最后由 scottie33 于
16:19 编辑
& &枭龙战机不必多说,大家非常了解,是一款性价比很高的优秀战机; 台湾的翔升作为IDF的升级版,改进电子系统,更大推力发动机,加保型油箱; 韩国T-50的战斗版FA-50, 据闻出口150架给菲律宾; 这三款同属东亚区域的轻型战机,各有特色。 其中韩国战机水平不差, 性价比很很好,对枭龙出口会形成较大竞争吗?&&大家一起对比下三款战机综合战斗力如何? 谁更厉害?
PS: FA-50数据:
衍生型—A-50攻击机
A-50攻击机由T-50教练机衍生而来,机体尺寸、武装、发动机、座舱配置与航电和飞控系统均与前者相同,但两者的最大差异在于加装1具洛克希德马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。APG-67雷达原为F-20虎鲨式战斗机发展,因F-20研发计划取消而未进入美军服役;而另一衍生型GD-53雷达,则为中华民国空军F-CK-1经国号战斗机所采用。APG-67(V)4雷达的搜索距离为150公里,能同时追踪10个目标,并攻击其中2个。雷达系统采线上可抽换单元(LRU)设计,体积0.054立方米,重量73公斤,平均故障间隔(MTBF)时间350小时。
武装方面可携挂2枚AIM-9响尾蛇短程对空导弹,及视任务内容分别挂载9枚Mk82 500磅(227公斤)、3枚Mk83 1,000磅(454公斤)或3枚Mk84 2,000磅(908公斤)炸弹,或6枚AGM-65小牛(Maverick)式空对地导弹。
2013年FA-50战机出口菲律宾。
性能(T-50)
机组员:2名
全长:42呎7吋(12.98米)
翼展:30呎1吋(9.17米)
全高:15呎8.25吋(4.78米)
空重:14,200磅(6,441公斤)
最大起飞重:26,400磅(11,985 公斤)
引擎:1具 GE(General Electric)公司F404-GE-102涡轮扇发动机,最大后燃推力17,000磅(78.7 kN)
极速:1.5+马赫
航程:1,150哩(1,851公里)
升限:48,000呎(14,630米)
机炮:1门M61A1 20公厘火神式六管旋转式机炮
空对空导弹:2枚AIM-9响尾蛇(Sidewinder)式短程空对空导弹
空对地导弹:6枚AGM-65小牛(Maverick)式空对地导弹
炸弹:5枚CBU-58集束炸弹、9枚Mk82 500磅低阻力通用炸弹、3枚Mk83 1,000磅低阻力通用炸弹、3枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸弹或9枚Mk 20集束炸弹
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芝麻大的雷达有啥好比的
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发动机还是棒子的最强
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FA-50?先把单座型改出来再说
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方方在空军之翼里对FC1有文章,专门对比过IDF,结果是很多人不愿意看到滴。
A50是轻型战斗机,业余货,出来混迟早要还的。
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不芝麻吧。。。搜索距离150KM ,不比枭龙差
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IDF的雷达没资格跟原装货比,是缩水货,棒子的都V4了。
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火神的位置在哪里?找不到啊,固定的还是加挂的?
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偶就觉得吧,棒子和ww除了比TB能买到好一些的花懂机吧,其他真没啥好比的,连风洞都没用,都干爹牙缝里挑出来的食,要真有那么好市场前景的玩意。爸爸会给你?而发财1号不同,那是巴铁战争经验的总结,FC-1和16姬是练过的,尽管巴铁的客气话和媒体的无节操不能全当真,但冲巴铁仍继续该机 的深度开发和市场推广,可见发财与16姬的还是能抗衡的。所以别拿发财给FT-50\IDF比,太小瞧咱TB了
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EL/M-2032雷达吧?
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觉得吧GE翻译成奇异很奇葩啊。。。这个轻型机也就那样吧
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不芝麻吧。。。搜索距离150KM ,不比枭龙差
工作模式,与火控管理系统的交联处理速度\多任务模式怎么不比差呢?
一个连卫星制导攻击弹药和反辐射\反舰都玩不了的教练A
还是别拿出来比了.
气动阻力大的一 13
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方方在空军之翼里对FC1有文章,专门对比过IDF,结果是很多人不愿意看到滴。
A50是轻型战斗机,业余货,出 ...
方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
一架1500万美元出口价的JF-17性能和多任务能力几乎就是最新版F-16E的80%的话
2000-5同样的能力,花了三倍的成本。使用代价更高的恨不得封存了幻影
这技术实用性和战斗力的兑现上,小龙不比幻影差多少
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方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
雷达航电的,肯定是有更新,但是发动机,方方当年专门为IDF辟谣过。
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这些鸡鸡的潜力不比幻影差吧?
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本帖最后由 killjapaneses 于
13:23 编辑
发动机还是棒子的最强
{:soso_e180:} {:soso_e180:} {:soso_e180:}
引擎:1具奇异(General Electric)公司F404-GE-102涡轮扇发动机,最大后燃推力17,000磅(78.7 kN)
{:soso_e180:} {:soso_e180:} {:soso_e180:}
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后座的飞行死重怎么跟单座的比?
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枭龙的航电比棒子的教练机改强多了,空优鸡一般都是单座,棒子机没有单座,双座机机动性会下降不小的,而且棒子机发动机不如枭龙推力大。枭龙能对海和超音速蛋,棒子只能挂炸弹和短蛋,连中距离都发不了。
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小龙的多功能性,我更看好
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FA-50?先把单座型改出来再说
感觉会流产。。。。心比天高。命比纸薄
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棒子的东西就是叫人恶心
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超大游击队员
必须是fa50不然对不起棒子那天顶星人后裔的称号!
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超大游击队员
枭龙还是期待新中推吧。。。只有9500+的推力出来后枭龙才算犀利了
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发动机还是棒子的最强
就整机推比而言,枭龙明显高于棒子。
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枭龙就差个超级发动机了,其他的IDF和FA50还是比不上的
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150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
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150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
花花轿子人人抬么。
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超大游击队员
其实我一直将棒子那货当美国货看………必须最强。
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超大游击队员
<font color="#7670 发表于
方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
1500万刀?不造遥会死么?
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超大游击队员
韩国卖菲律宾 这种事情一定要掐死腹中&&一便宜了菲律宾 二便宜了韩国&&甚至全面盘活其航空工业&&三 中国更被人不当回事 如果对这种事毫无反应甚至是冒傻气&&有很多文章可做 中国要发展要产业升级&&最好的方法就是踩着韩国和日本的尸体走过去,不搞点事情无论电子 汽车 轻工 电器 等国内品牌机会太小 被按在低端,如果对手不犯错误向上突破困难
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T-50系列挺适合国防压力不大的小国家,教练战斗用同一机型。IDF当年对WW也算意义重大,不过现在只能沦为二流机种,但是数量在那,也算WW国防的重要一环。
枭龙嘛,天天喊着要外销,要是能做到鱼窝那样廉价又大量还算不错,就小巴的军事压力来说,还是石榴姐靠谱~
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工作模式,与火控管理系统的交联处理速度\多任务模式怎么不比差呢?
一个连卫星制导攻击弹药和反辐射\反 ...
不知道KGGB算不算卫星制导攻击弹药
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根本没有可比性。
FA-50说成战斗机真是抬举他了,韩国自己定位都是轻型对地攻击机。其实韩国一直想买A-10,哭着喊着要了30多年,可美国死活不松口,只好改改教练机过过淫。
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韩国卖菲律宾 这种事情一定要掐死腹中&&一便宜了菲律宾 二便宜了韩国&&甚至全面盘活其航空工业&&三 中国更 ...
菲律宾第一批培训的学员都结业了吧,目前进行的还算顺利。
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火神的位置在哪里?找不到啊,固定的还是加挂的?
跟石榴姐一个位置
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150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
狒狒有那么多钱么?
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狒狒有那么多钱么?
12架3亿美元。
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150架?哪来消息?狒狒不过日子了?
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150架?哪来消息?狒狒不过日子了?
150架也是10多亿,就是一个卖不卖的问题
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超大游击队员
都是炮灰机。
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本帖最后由 scottie33 于
16:19 编辑
& &枭龙战机不必多说,大家非常了解,是一款性价比很高的优秀战机; 台湾的翔升作为IDF的升级版,改进电子系统,更大推力发动机,加保型油箱; 韩国T-50的战斗版FA-50, 据闻出口150架给菲律宾; 这三款同属东亚区域的轻型战机,各有特色。 其中韩国战机水平不差, 性价比很很好,对枭龙出口会形成较大竞争吗?&&大家一起对比下三款战机综合战斗力如何? 谁更厉害?
PS: FA-50数据:
衍生型—A-50攻击机
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武装方面可携挂2枚AIM-9响尾蛇短程对空导弹,及视任务内容分别挂载9枚Mk82 500磅(227公斤)、3枚Mk83 1,000磅(454公斤)或3枚Mk84 2,000磅(908公斤)炸弹,或6枚AGM-65小牛(Maverick)式空对地导弹。
2013年FA-50战机出口菲律宾。
性能(T-50)
机组员:2名
全长:42呎7吋(12.98米)
翼展:30呎1吋(9.17米)
全高:15呎8.25吋(4.78米)
空重:14,200磅(6,441公斤)
最大起飞重:26,400磅(11,985 公斤)
引擎:1具 GE(General Electric)公司F404-GE-102涡轮扇发动机,最大后燃推力17,000磅(78.7 kN)
极速:1.5+马赫
航程:1,150哩(1,851公里)
升限:48,000呎(14,630米)
机炮:1门M61A1 20公厘火神式六管旋转式机炮
空对空导弹:2枚AIM-9响尾蛇(Sidewinder)式短程空对空导弹
空对地导弹:6枚AGM-65小牛(Maverick)式空对地导弹
炸弹:5枚CBU-58集束炸弹、9枚Mk82 500磅低阻力通用炸弹、3枚Mk83 1,000磅低阻力通用炸弹、3枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸弹或9枚Mk 20集束炸弹
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FA-50?先把单座型改出来再说
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方方在空军之翼里对FC1有文章,专门对比过IDF,结果是很多人不愿意看到滴。
A50是轻型战斗机,业余货,出来混迟早要还的。
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芝麻大的雷达有啥好比的
不芝麻吧。。。搜索距离150KM ,不比枭龙差
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IDF的雷达没资格跟原装货比,是缩水货,棒子的都V4了。
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火神的位置在哪里?找不到啊,固定的还是加挂的?
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偶就觉得吧,棒子和ww除了比TB能买到好一些的花懂机吧,其他真没啥好比的,连风洞都没用,都干爹牙缝里挑出来的食,要真有那么好市场前景的玩意。爸爸会给你?而发财1号不同,那是巴铁战争经验的总结,FC-1和16姬是练过的,尽管巴铁的客气话和媒体的无节操不能全当真,但冲巴铁仍继续该机 的深度开发和市场推广,可见发财与16姬的还是能抗衡的。所以别拿发财给FT-50\IDF比,太小瞧咱TB了
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EL/M-2032雷达吧?
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觉得吧GE翻译成奇异很奇葩啊。。。这个轻型机也就那样吧
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不芝麻吧。。。搜索距离150KM ,不比枭龙差
工作模式,与火控管理系统的交联处理速度\多任务模式怎么不比差呢?
一个连卫星制导攻击弹药和反辐射\反舰都玩不了的教练A
还是别拿出来比了.
气动阻力大的一 13
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方方在空军之翼里对FC1有文章,专门对比过IDF,结果是很多人不愿意看到滴。
A50是轻型战斗机,业余货,出 ...
方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
一架1500万美元出口价的JF-17性能和多任务能力几乎就是最新版F-16E的80%的话
2000-5同样的能力,花了三倍的成本。使用代价更高的恨不得封存了幻影
这技术实用性和战斗力的兑现上,小龙不比幻影差多少
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方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
雷达航电的,肯定是有更新,但是发动机,方方当年专门为IDF辟谣过。
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这些鸡鸡的潜力不比幻影差吧?
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本帖最后由 killjapaneses 于
13:23 编辑
发动机还是棒子的最强
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引擎:1具奇异(General Electric)公司F404-GE-102涡轮扇发动机,最大后燃推力17,000磅(78.7 kN)
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后座的飞行死重怎么跟单座的比?
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枭龙的航电比棒子的教练机改强多了,空优鸡一般都是单座,棒子机没有单座,双座机机动性会下降不小的,而且棒子机发动机不如枭龙推力大。枭龙能对海和超音速蛋,棒子只能挂炸弹和短蛋,连中距离都发不了。
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小龙的多功能性,我更看好
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FA-50?先把单座型改出来再说
感觉会流产。。。。心比天高。命比纸薄
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棒子的东西就是叫人恶心
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超大游击队员
必须是fa50不然对不起棒子那天顶星人后裔的称号!
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超大游击队员
枭龙还是期待新中推吧。。。只有9500+的推力出来后枭龙才算犀利了
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发动机还是棒子的最强
就整机推比而言,枭龙明显高于棒子。
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枭龙就差个超级发动机了,其他的IDF和FA50还是比不上的
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150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
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头像被屏蔽
150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
花花轿子人人抬么。
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超大游击队员
其实我一直将棒子那货当美国货看………必须最强。
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超大游击队员
<font color="#7670 发表于
方方姐姐评价JF-17 的资料太老
批产型的JF-17 上很多性能设计,是很多果粉不愿意看到的。
1500万刀?不造遥会死么?
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超大游击队员
韩国卖菲律宾 这种事情一定要掐死腹中&&一便宜了菲律宾 二便宜了韩国&&甚至全面盘活其航空工业&&三 中国更被人不当回事 如果对这种事毫无反应甚至是冒傻气&&有很多文章可做 中国要发展要产业升级&&最好的方法就是踩着韩国和日本的尸体走过去,不搞点事情无论电子 汽车 轻工 电器 等国内品牌机会太小 被按在低端,如果对手不犯错误向上突破困难
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T-50系列挺适合国防压力不大的小国家,教练战斗用同一机型。IDF当年对WW也算意义重大,不过现在只能沦为二流机种,但是数量在那,也算WW国防的重要一环。
枭龙嘛,天天喊着要外销,要是能做到鱼窝那样廉价又大量还算不错,就小巴的军事压力来说,还是石榴姐靠谱~
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工作模式,与火控管理系统的交联处理速度\多任务模式怎么不比差呢?
一个连卫星制导攻击弹药和反辐射\反 ...
不知道KGGB算不算卫星制导攻击弹药
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根本没有可比性。
FA-50说成战斗机真是抬举他了,韩国自己定位都是轻型对地攻击机。其实韩国一直想买A-10,哭着喊着要了30多年,可美国死活不松口,只好改改教练机过过淫。
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韩国卖菲律宾 这种事情一定要掐死腹中&&一便宜了菲律宾 二便宜了韩国&&甚至全面盘活其航空工业&&三 中国更 ...
菲律宾第一批培训的学员都结业了吧,目前进行的还算顺利。
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火神的位置在哪里?找不到啊,固定的还是加挂的?
跟石榴姐一个位置
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150架给菲律宾,这一下子抬举了两家啊。。。
狒狒有那么多钱么?
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狒狒有那么多钱么?
12架3亿美元。
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150架?哪来消息?狒狒不过日子了?
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150架?哪来消息?狒狒不过日子了?
150架也是10多亿,就是一个卖不卖的问题
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超大游击队员
都是炮灰机。
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