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压载水处理系统
试用期员工, 积分 221, 距离下一级还需 279 积分
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我公司想拿一个国外压载水处理系统的品牌代理，
不知道现在国外压载水系统在国内能不能吃的开？
求助万能的船人。
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这个关键取决于你拿的是什么牌子的。
另外，这个也很大程度上 取决于船东的选择。你的国外厂家能搞定船东的话，你的工作就好做多了。
专家级高级工程师, 积分 23187, 距离下一级还需 1813 积分
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怎么还有人搞这个系统。
2004年就开始粉末登场，一晃10年过去了，仍然没有生效。此规范很可能胎死腹中。
好多船东受骗，装了这个没用的玩意。花了不必要的钱
聪明的船东都是在机舱预留出位置
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看什么品牌的吧，我们用过oceansaver的
试用期员工, 积分 206, 距离下一级还需 294 积分
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最近接触的几型船都需要装备BWT，是不是又要火的样子？
现在话说做BWT的厂家太多了，光是国内就有好几家，能不能吃得开，正如楼上前辈说的，关键还是得看船东的选择，搞定船东神码都吃得开。
补充内容 ( 12:35):
没详细统计过，不过听过的就很多，不确定有些是不是还在做：PureBallast，CleanBallast，NEI，Panasia,OceanSaver,HYDE Guardian,Qingdao shuangrui,OptiMarin,OceanGuard,Sedinox,NK O3,MMC.OPS,hanla,Techcr...
试用期员工, 积分 323, 距离下一级还需 177 积分
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这是船东的选择，船厂的作用比较有限
正式员工, 积分 628, 距离下一级还需 372 积分
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下一个SOX,NOX,COX处理是不是也会想BWTS一样炒作泛滥……
试用期员工, 积分 351, 距离下一级还需 149 积分
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路过，学习了
正式员工, 积分 609, 距离下一级还需 391 积分
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厂家太多，貌似不赚钱了，价钱压的很低，因为中国人有厂家，比如杭州蓝天、青岛的一家。
正式员工, 积分 623, 距离下一级还需 377 积分
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目前很多国家都要求到港船舶必须处理压载水.
处理压载水有两种方式, 一是压载水置换, 二是安装压载水处理装置.
由于压载水管理公约还没正式生效 (其实生效是大概率事件), 大家都还接受压载水置换这种方式, 可一旦生效,所有的船舶包括在建的和运营的, 都得安装压载水处理装置.
所以我认为这个设备的销售前景还是比较客观的, 尤其是营运船的改装.
试用期员工, 积分 413, 距离下一级还需 87 积分
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看你代理的牌子在船东圈子里面的声誉。。。搞定船东=搞定船厂
试用期员工, 积分 221, 距离下一级还需 279 积分
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谢谢楼上的所有人，我们现在正在与国外厂家接触中，一旦有结果我还会来万能的龙船来宣传的，到时候大家多多帮忙哈！！
助理工程师, 积分 1379, 距离下一级还需 1621 积分
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个人认为，这个设备短时期没有市场，航运市场复苏的迹象还不明朗，船东根本都是在死撑，规范之所以没能实行，就是考虑船东的资金问题，试想，本来就是在亏损，每条船还要花几百万装那么个东西（据我所知，这套设备要几百万，有便宜的请朋友们介绍下）
新报到员工, 积分 17, 距离下一级还需 33 积分
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装载BWTS是大势所趋。选在哪个处理方式，哪家品牌，取决于船东意向。但目前，该产品处于前期研发和市场试验阶段，各家有各家优势，将来谁会取得船东的青睐，无非两点：1.给船东带来经济效益。包括价格便宜，后期维护费用低廉。2.能经得住港口国的取样检测。别管你取得什么证书。
正式员工, 积分 680, 距离下一级还需 320 积分
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价格也很重要，比如现代的BWTS，基本已经放弃在中国的业务，价格太高
Powered by imarine国内外船舶压载水处理系统的研究现状 ,通过分析三种符合国际海事 组织压载水排放...压载水处理设备,并且规定安装在船上的压载水处理系统必须获得国 际海事组织的......
通过分析三种符合国际海事组 织压载水排放标准的压...并且规定安 装在船上的压载水处理系统必须获得国际...具特点和技 这 术优势, 也适用于不同的应用环境......论述船舶压载水处理系统的技术分析_环境科学/食品科学_工程科技_专业资料。 中文...(1中 国船 级社福 州分 社 ,福建福州大连海事大学 ,辽宁大连116026) 摘 要 :文 中通过对实船使用压载水处理系统的特点进 行分析 ,结合模糊 综合......必须将压载水排入到岸 国的 海域 中. 由船 舶...这 意味着配有有效处理船舶压 载水 系统将成为 ...且 已得到广泛应用 ;(2) u v在减少微生物 数量......作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报 告形式呈现,通常包含以下内容:...年各类型船进出口分析 第二节 中国船舶工业发展机遇分析 一、压载水处理系统的......船舶压载水处理系统_能源/化工_工程科技_专业资料。...压载水经由船舶的海水吸入箱抽吸到船上 , 先 ...的日益临近 , 压载水处 理系统的装船应用已成定......分析了当前各种压载水处理技术的原理,并从压载水处理技术、船舶自身特点以及在船安装等方面考虑,提出了船舶压载水处理系统选用须考虑事项,以期在选用压载水处理系统......在文献 【2】中主要分析了船舶压载水对海洋生态的影响,介绍了几种处理压载水...理论研究和设计研究为基础, 旨在设计出一套可供实船应用的高效压载水处理系统......503 Service Temporarily Unavailable
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压载水处理的前景？
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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菜鸟想请教一下论坛的前辈，压载水处理行业的前景怎么样呢？国内哪些实力比较强呢？貌似公约的生效日期延后好多年啊……
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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额，新人求指导呀
正式员工, 积分 775, 距离下一级还需 225 积分
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坐等高手的答案啊！
正式员工, 积分 617, 距离下一级还需 383 积分
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在现有规范的基础上，这套系统算是比较成熟的了。目前国内做的比较好的应该是青岛双瑞和青岛海徳威吧
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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南疆客 发表于
在现有规范的基础上，这套系统算是比较成熟的了。目前国内做的比较好的应该是青岛双瑞和青岛海徳威吧
哦，全在北方啊……前辈，那这个行业的前景值得期待吗？现在整个船市都低迷呢
助理工程师, 积分 2525, 距离下一级还需 475 积分
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市场潜力无疑很大，国内很多不入流的公司（包括很大的公司）也想分一杯羹。
现在看来并不那么美好。
正式员工, 积分 690, 距离下一级还需 310 积分
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青岛那两家确实不错
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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ablelin67 发表于
市场潜力无疑很大，国内很多不入流的公司（包括很大的公司）也想分一杯羹。
现在看来并不那么美好。
哦？不那么美好?4楼讲的那两家公司技术超前吗？感觉主要是认证过程难一些，通过认证了就都好办了。。。
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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livingfossil 发表于
青岛那两家确实不错
怎么讲？国内好多都在做呢，感觉这两家只是通过了些认证，签单额也不是很垄断呀
助理工程师, 积分 2525, 距离下一级还需 475 积分
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qq154666 发表于
哦？不那么美好?4楼讲的那两家公司技术超前吗？感觉主要是认证过程难一些，通过认证了就都好办了。。。
大家都知道在中国如果没有技术壁垒或准入壁垒（说白了就是垄断），任何东西都会迅速产能过剩，恶性竞争无法避免。
压载水处理就是这样。
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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ablelin67 发表于
大家都知道在中国如果没有技术壁垒或准入壁垒（说白了就是垄断），任何东西都会迅速产能过剩，恶性竞争无 ...
哦哦，这样啊，看来又是一个要被做烂的产业，哎，可能那些已经有产品的会有几天好日子，不过也不长……是吧？
专家级高级工程师, 积分 23187, 距离下一级还需 1813 积分
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压载水处理2004年就开始闹闹哄哄，到现在还没生效。至于以后能不能生效还是个未知数。聪明的船东都是在机舱预留位置。而一些2B船东让厂家和船厂一忽悠，就装到船上了。至少在2年内，这东西就是个聋子的耳朵
实习员工, 积分 73, 距离下一级还需 27 积分
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labilaoxin 发表于
压载水处理2004年就开始闹闹哄哄，到现在还没生效。至于以后能不能生效还是个未知数。聪明的船东都是在机舱 ...
恩，感觉也是，公约都不一定生效，前景不明朗啊
试用期员工, 积分 225, 距离下一级还需 275 积分
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ablelin67 发表于
市场潜力无疑很大，国内很多不入流的公司（包括很大的公司）也想分一杯羹。
现在看来并不那么美好。
压载水处理设备前两年利润很大，随着竞争的激烈，价格跌的比较厉害，需慎重
实习员工, 积分 68, 距离下一级还需 32 积分
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最节约成本的就是改为固定压载，成本低，我司专业做船体 坞门固定压载产品，3.0-5.0吨/立方米，欢迎来电咨询赵经理
新报到员工, 积分 25, 距离下一级还需 25 积分
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最近5~10年内，该设备情景不错，并且只要是远洋船，该设备是必须要加的，只要有船造，该设备就有生意；
至于国内该设备厂家较多一事，该设备是比较大的设备，涉及到船舶在海外是否可以顺利的进出港口及相关海域，因此，船东非常重视该设备，对于一些名气不够大，产品不够成熟的厂家，一定会被市场淘汰的，多数厂家竞争的情况不会持续很久的。
青岛双瑞船舶压载水处理装置全球首获中国船级社型式认可
我国自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水处理装置，青岛双瑞BalClorTM（商标名） BWMS（船舶压载水管理系统），于日获得中国船级社的型式认可证书，标志着该装置正式获准安装远洋船舶，这是目前世界第十个、我国唯一获准装船的船舶压载水处理装置，同时，这也是全球首个获得中国船级社型式认可的船舶压载水处理装置。
该装置是由中国船舶重工股份有限公司青岛双瑞海洋环境工程有限公司（简称青岛双瑞），于2004年国际海事组织（IMO）通过《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（简称《公约》）后立项研究；在具有完全自主知识产权的电解法海水预处理装置核心技术的基础上，历时四年多，突破9项重大关键技术，申报7项国家发明专利和1项实用新型专利，取得4项中国第一；历经原理样机、工程样机，陆基试验、实船试验，于2010年10月成为国际上18家之一、国内首家获得IMO最终批准的船舶压载水处理装置研发商。特别需要指出的是，日，该装置实船运行满6个月完成型式认可，至此，青岛双瑞成为国内外唯一同时获得国际海事组织最终批准和中国船级社型式认可的研发制造商，该装置完全具备了安装上船的条件。利用现有的电解法海水预处理装置生产能力，已具备年产100台处理装置的能力，同时船舶压载水处理装置产业化基地已于2010年正式动工建设，2011年一期项目建成后将达到年产500台处理装置的能力，根据规划和市场需求，2012年开工建设产业化二期，达产后可形成年产1000台处理装置的能力。同时，青岛双瑞公司已经建立了较为完善的全球售后服务网络提供全球化的专业服务和高效支持。
该装置以青岛双瑞公司应用成熟的陆上电解制氯海水预处理技术为核心技术，该技术在10多个核电站、100多个火电站、10余座化工厂及数十个船舶平台已有安全运行近20年的成功经验。采用直接电解海水产生次氯酸钠对高效过滤后的压载水进行一次灭活，技术成熟可靠、简单有效，不受水质限制，可以处理浑浊海水；压载水处理量从100~7000M3/h,全部覆盖三大主力船型；采取理念先进的支路电解海水技术，无需让压载水全部通过电解槽，不需要改造压载水主管路；采用中和技术除去压载水中的余氯，适应于各种航程的船舶压载水处理和达标排放；采取模块化设计理念，方便新船设计和旧船改造；多种电解方案，不仅适用于海水航线，同样适用于淡水航线；设备的核心部件电解槽寿命可达到船舶全寿期，运行成本和维护成本低。
据专家介绍，国际贸易中的８０％以上货物通过船舶转运，远洋船舶在异地卸货离港前，需注入海水即压载水以保证远洋航行安全，再次装货前需排放压载水，在注入和排放压载水的同时，引起有害水生物和病原体的跨海域传播。压载水的无控制排放导致海域交叉污染，对海洋生态、公众健康造成严重危害，全球环保基金组织（GEF）将其列为海洋四大危害之一。为此，国际海事组织制定强制性公约，规定从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶追溯实施，到2017年所有远洋船舶未安装此设备均不得驶入国际海事组织成员国港口，否则按违反《公约》进行制裁和处罚。
我国是修造船大国、远洋航运大国和国际海事组织A类理事国。《公约》实施后，预计我国每年需安装该装置的远洋船舶约1500艘，国际市场6000多艘。全球有6万多艘远洋船舶均需安装此种设备。我国这一拥有完全自主知识产权、与国际同步研发、具有国际领先水平的船舶压载水处理装置研发成功并实现产业化，对于提高国产船舶关键设备装船率、提高远洋航运业和造修船也核心竞争力具有重要意义，同时有利于保护海洋环境、实现和谐发展，将产生显著的经济和社会效益。
正式员工, 积分 645, 距离下一级还需 355 积分
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大连的合德海洋科技也在做这个设备，是过滤+紫外杀菌
正式员工, 积分 873, 距离下一级还需 127 积分
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个人感觉一两年内就会生效了
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