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18:12:02 | 来自
摩托车链条半圈松半圈紧，跑起来一直咔咔咔的响
请教摩托车链条转到半时链条卡紧空挡推都费力转到另半圈时链条又松这个哪里出问题
引用 moto小霸王
18:12:02 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
18:13:25 | 来自
引用 对坐到天亮
18:13:25 发表于 1楼 的内容：
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18:15:13 | 来自
引用 喝酒不开车ZCQ
18:15:13 发表于 2楼 的内容：
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18:18:41 | 来自
18:13:25 发表在 该换了换什么
引用 moto小霸王
18:18:41 发表于 3楼 的内容：
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18:19:38 | 来自
18:15:13 发表在 换新车我也想换，穷
引用 moto小霸王
18:19:38 发表于 4楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
大、小飞不在一个平面，重新调整一下。
引用 帅锅不是偶
18:27:19 发表于 5楼 的内容：
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18:37:44 | 来自
引用 轮胎下的沙粒
18:37:44 发表于 6楼 的内容：
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18:40:38 | 来自
大盘不同心
引用 kgy80
18:40:38 发表于 7楼 的内容：
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18:55:43 | 来自
18:18:41 发表在 换什么链条和链轮磨损导致不匹配了，都要换
引用 对坐到天亮
18:55:43 发表于 8楼 的内容：
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19:34:54 | 来自
大小飞链条一起换
引用 xxxxdafei
19:34:54 发表于 9楼 的内容：
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19:59:41 | 来自
本来今天买了柴油准备洗链条的，结果看了链盘后决定不洗了，网上直接拍了三件套。
引用 sslc_006
19:59:41 发表于 10楼 的内容：
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20:03:41 | 来自
18:27:19 发表在 大、小飞不在一个平面，重新调整一下。应该是
引用 moto小霸王
20:03:41 发表于 11楼 的内容：
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20:04:10 | 来自
18:37:44 发表在 牙盘全套还不到1.5万公里不是吧
引用 moto小霸王
20:04:10 发表于 12楼 的内容：
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20:04:41 | 来自
18:40:38 发表在 大盘不同心应该是我车里程少
引用 moto小霸王
20:04:41 发表于 13楼 的内容：
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20:05:25 | 来自
18:55:43 发表在 链条和链轮磨损导致不匹配了，都要换才1.5万公里不是吧
引用 moto小霸王
20:05:25 发表于 14楼 的内容：
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20:05:55 | 来自
19:34:54 发表在 大小飞链条一起换才跑1.5万公里，不是吧
引用 moto小霸王
20:05:55 发表于 15楼 的内容：
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20:06:25 | 来自
19:59:41 发表在 本来今天买了柴油准备洗链条的，结果看了链盘后决定不洗了，网上直接拍了三件套。我的里程不多，找个修车铺看看
引用 moto小霸王
20:06:25 发表于 16楼 的内容：
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有的牙盘先天性就失圆，越磨损越明显
引用 暴力键盘
20:08:52 发表于 17楼 的内容：
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正常，牙盘失圆，国产，合资车甚至部分进口车都有这毛病，不算毛病的毛病。
引用 让爱婷在手心
20:11:41 发表于 18楼 的内容：
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20:12:14 | 来自
换链条链盘
引用 AAA胡安虎
20:12:14 发表于 19楼 的内容：
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20:14:52 | 来自
20:08:52 发表在 有的牙盘先天性就失圆，越磨损越明显我换了后轮轮胎是不是没给我调好
引用 moto小霸王
20:14:52 发表于 20楼 的内容：
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手把手教你正确摩托车链条的调整方式
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因：(1)不懂常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或因当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早的使齿形变尖，严重时呈锯齿状。另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
eef4e806be2e60c8891ac0.jpg (15.6 KB, 下载次数: 0)
05:22 上传
怎样正确的调整摩托车链条呢? (1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
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关于摩托车链条发响的问题？有此问题的摩友进来看看咯。
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在摩托车行驶的时候 发现有两种原因导致摩托车链条克克响。#004#
第一是 离合器放快了 链条会克克响。（一般是响两声）离合器放慢点或油门加大点就不会响。
第二是 托档 链条也会克克克的响。（一般是响三声）正常行驶没有任何声音。
以上说的链条响是指的传动链条不是说的发动机的小链条啊！！！
听起就像是链条滑齿的声音，但是经检查大小飞.链条均无问题，链条的松紧适中但就是要响。#031#在路上发现很多摩托车不管新车旧车都有这样的声音，不知道是什么原因？#041#希望有高手能给大家解决！！！
有同样问题的摩友们顶起啊！！！
[ Last edited by 飘移陈 on
at 12:40 ]
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楼下的解决，有时候也会碰到。
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那是链条有个松驰度的问题吧。你拉紧试试 估计就会没有的。链传动间隙太大了
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正常，只要心态放正常，不太计较就没事了
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········
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回复3楼5楼的朋友，链条紧很了会加快磨损的。标准的松紧适中啊。
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都有 很正常 。。。。。。。。。。。。。
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这是链条使用寿命快终结了的表现，出现这情况就意味着你可以准备更换链条了！
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Originally posted by 骑行~天下 at
这是链条使用寿命快终结了的表现，出现这情况就意味着你可以准备更换链条了！
:o就连新的还没有上牌照的摩托车链条都要准备换了？现在的车质量不会这么差吧。
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我没觉得这样
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这种情况你加张离合片就不会响了
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第一是 离合器放快了 链条会克克响。（一般是响两声）离合器放慢点就不会响。
第二是 托档 链条也会克克克的响。（一般是响三声）正常行驶没有任何声音。
第一条你应该是出现在起步的时候，如果你用1档起步这声音会减小或者没有，原因还是离合器大鼓压盘的质量差了，间歇过大，嘉陵车就爱出现这个现象！不管有没有这响声，养成1档起步的习惯吧！解决方法可以参照楼上说的加张离合片试一试！
第二条很简单，你已经说出来，因为你拖档了，你不拖档就成了！
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一般都有。
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Originally posted by 江北耍娃 at
第一是 离合器放快了 链条会克克响。（一般是响两声）离合器放慢点就不会响。
第二是 托档 链条也会克克克的响。（一般是响三声）正常行驶没有任何声音。
第一条你应该是出现在起步的时候，如果你用1档起步这 ...
受教了，哪天试试看。响起烦得很。
状态&&&[当前离线]
有时也有这声音。。4档过弯。。发动机转数低了。。松离合。。。
状态&&&[当前离线]
经常打油，链条不润滑了出现干滋的时候也会响
状态&&&[当前离线]
打油不行或者换链条链盘
状态&&&[当前离线]
嗯，过段时间换一套传动试试。不行我就要抓狂了。
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