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80后的3款经典赛车！
80后的3款经典赛车！
你会选择哪一款？
对于80后人们来说，司空见惯的是那些有着夸张的尾翼、宽大的车体组件、狂放不羁的声浪，然而在我们出生的那个年间里驰骋在wrc赛场上的那些身影却已被遗忘，也许今天看来他们的样子确实有些奇形怪状不容易被人接受，但在那个年间他们为车队获得荣耀是无法抹去的，时至今日他们虽已成为“博物馆的陈列品”，但在今日各厂商的作品中我们依然可以看到他们的身影，因为，这是经典的延续和精神的传承！下面列举的3款经典WRC赛车分别是：1983
Lancia 037 Rally Martini Race Car；1986 Ford RS200 Evolution；1989
Audi 200 Quattro Trans Am
Car。好了，尽管你可能买不起他们，但在脑海中幻想一下是不会被捆起双手送进牢房的。。。。如果是我，我会选择。。。。Subaru
impreza（对不起，这里没有这款车。。。。我想说的是----我只爱Subaru！！！！）
Lancia 037 Rally Martini Race Car
Ford RS200 Evolution
Audi 200 Quattro Trans Am Car
[经典]触手可及
[视频]大开眼界
极致摄影[连载]
镜头、灯光、舞台、摄影师、跑车....Action！！！！
在摩托车届拥有与法拉利同样的享誉度....
犹如惊涛骇浪般澎湃的家伙....
你见过哪款车商务型轿车配备了Lexani的大号昂贵轮毂?
如此这般的造型就算是我去拍也不会变得很难看，因为--他本身就是完美的......
素有“蝙蝠侠”之称得Ford&GT超级跑车....
W.B先生的镜头使盖拉多Superleggera看上去更富有质感......
黑煞英菲尼迪
在这次草原之行中W.B先生为我们带来了动态镜头写真......
被誉为完美雕像的阿斯顿马丁在W.B先生几近完美的诠释下带给你无间的“007”的韵味....
今天我们将看到的是白色的保时捷卡雷拉Super版本....
超大号的“皮卡”是林肯的Mark&LT，装配上世界上最昂贵的轮毂Lexani显得格外刚韧有力且高贵奢华.....
法拉利599&GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车.....
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.92%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度43.75%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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保守与激进的对碰 2017 WRC赛车(II)
2017赛季WRC迎来了规则大变动，从引擎动力、空气动力学到机械抓地力等方面都得到改革，本文进行第二部分的2017 WRC新赛车介绍，当中包括雪铁龙C3 WRC和丰田雅力士。
2017赛季WRC迎来了规则大变动，从引擎动力、空气动力学到机械抓地力等方面都得到改革，早前我们介绍了2017款现代i20和的WRC新赛车（欲知2017 WRC规则变化的具体内容请重温）。打铁趁热，本文马上进行第二部分的2017 WRC新赛车介绍，当中包括C3 WRC和。
2017赛季规则大变前夕，作为的雪铁龙当然是&早收三年风&，2015年底雪铁龙撤出WRC，将接近退役状态的 WRC赛车提供给私人车队，集中精力应对新规则，并计划在2017年高姿态地带着厂队归来。一鸡死一鸡鸣，2017年雪铁龙厂队撤离WTCC，然后再将资源集中到WRC，这家法国厂商在赛车运动方面的投资还是相当理性的。
图：这是处于概念阶段的雪铁龙C3 WRC。跟民用版C3比较，C3 WRC的车身宽度增加了55mm，使其有足够空间做更多的空力套件，毕竟2017赛季规则变革的核心之一是空气动力学。
早在2016年的巴黎国际车展上，雪铁龙就已经对外公布了2017赛季的参赛车C3 WRC，不过当时还处于概念阶段，雪铁龙官方也没有对外宣布太多的性能参数。不过，根据今年的规则，可以确定C3 WRC搭载的是1.6T引擎，功率输出在380左右，也就是比2015年的WRC赛车多80马力。当然，除了更大的引擎输出功率，更高效的空力套件和主动中央等元素都会出现在C3 WRC上。
图：与线条感锐利的M-Sport赛车相比，C3 WRC显得相对保守内敛。不过某些部位的设计思路却比较激进，例如位于后门的硕大进气孔，仿似弯曲伸延进入后门，不过这个部位开一个进气孔跟后门无关，应该是后的冷却孔。
图：这是处于测试阶段的C3 WRC，多处空力部件已经明显有异于概念版，整体设计更加趋向保守。前和扰流唇的线条变得更简单，无可否认WRC赛车需要面对复杂的赛道，华而不实的部件对成绩毫无帮助。另外，后刹车冷却孔的造型也有改动，弯曲伸延的效果没有了，直接在边上开出一个冷却孔，简单粗暴才是WRC赛车应有的样貌。
图：雪铁龙车手Kris Meeke在法国南部的砂石路面进行测试工作。
图：根据外媒拍回来的谍照，测试中的C3 WRC赛车至少有6个版本，可以看到进气格栅上的&TEST 6&。不过，不同版本车型之间的变动有多大，测试里程数有多远，雪铁龙的保密工作做得很好，众多外媒也不知道详情。
图：C3 WRC在荒无人烟的乡间小路测试，雪铁龙进行这样的路面测试，到底要不要封路？如果这么巧，让&也在同一时间、同一地点拍飞车追逐戏，但也没有申请封路，狭路相逢，你猜是剧组的特技演员狠，还是雪铁龙试车手Kris Meeke快呢？开个玩笑罢了，其实在YouTube上有很多C3 WRC的试车片段，路边除了有拍照的媒体，还有一些看热闹的观众，可以推断试车是在封闭路段内进行的。
图：从车尾视角观察，测试版本车型也有一些变动。概念版的拉风被砍掉，换上了双层尾翼，不过C3 WRC的尾翼两侧并没有副翼，需知道在2017新规则之下，福特Fiesta赛车已经动用副翼了，不过，另一个角度推测，WRC元老雪铁龙在该赛事可谓经验丰富，或许他们在调校上找到更平衡的做法，不过分追求高下压力以免牺牲直道速度，毕竟主动中央差速器的引入已让赛车获得额外的过弯性能。另外，概念阶段中与一体成型的双出排气孔也不见了，变成扩散器顶部的单出尾嘴，而且尺寸缩小了，观感上没那么震撼。
12月21日，雪铁龙车队在阿布扎比发布了最终版的2017 C3 WRC，这也是四支WRC车队中最后发布新车的一支。参赛车阵容方面，雪铁龙厂队计划在2017年出动4辆赛车，目前确定的三位车手包括Kris Meeke、Craig Breen和Stephane Lefebvre， 卫冕冠军Sebastien Ogier一度被传重归雪铁龙车队，不过法国车手最终选择M-Sport。
图：在阿布扎比发布的雪铁龙C3 WRC赛车，大部分空力套件的设计跟测试版相似，只是后刹车冷却孔由狭长形变成水滴形。
图：尾翼造型稍有变动，不过雪铁龙坚持不使用副翼的设计。
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摘 要：球星网赛车下载频道提供日WRC世界拉力锦标赛 阿根廷站高清下载, WRC世界拉力锦标赛 阿根廷站视频下载, WRC世界拉力锦标赛 阿根廷站比赛下载。资源涵盖CCTV5高清、FOXHD、ELTAHD或英文等多片源高清版本。
频道：博斯体育HD
语言：国语
解说：不详
分辨率：720P@30fps
大小：4.7G
码率：3000K
视频编码：H264
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(责任编辑：小糊涂)
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