12缸较量 兰博基尼Aventador对法拉利F12
来源：搜狐汽车
作者：进口车编译
第1页 :40万美元的纠结
　　起初，神创造了万物以及。随后他又创造了一个名叫费鲁吉欧·兰博基尼的人，并且相信他能够让一切变得更好。虽然费鲁吉欧·兰博基尼已经离我们而去，但是在管理之下的品牌任然在坚持着相同的信念。当我们将和并排停在教堂附近拍照时，显然并没有那样吸引眼球。
　　如果你告诉聚集的人群，拥有更出色的驾驶感受，结果会是怎样的？对于一辆超级来说，驾驶感受是一方面，视觉冲击力也同样重要。更何况实际上能够跑出340km/h的最高速度，而比它快上10km/h。
　　在炎热的意大利的夏天审视这两款性能机器，很难令人想到50年前的是从改进车型开始涉及超级设计的。的诞生，使超级的设计彻底被颠覆。1973年，启用中置引擎车型取代前置引擎的Daytona开始，有超过二十年的时间，这两家企业始终进行着中后置引擎的较量。这样的布置拥有接近赛车的操控性？很显然，因为它们被设计的越来越接近。
　　到了上个世纪90年代，被称为时间疯子的卢卡·迪·蒙特泽莫罗成为了的新老板。他认为应当像一样易于驾驶，并且重新将引擎布置在车身前部。却从未动摇。
　　回到现在，我们驾驶功率总和达到1匹的两台超级，前置引擎和中置引擎的穿过乡村。就像表面上看起来的一样，它们是名符其实的对手。如果你幸运的拥有40万美元在你的口袋里，那么你一定会为它们纠结。
　　是一辆教科书般的，它很低，很宽，棱角分明并且非常贵。剪刀门以及较宽的门槛并没有看起来那样难以使用。车主们大多不介意它的塑料门把手带来的廉价感。按下启动按钮点亮巨大的数字仪表的那一刻，向我们展现了高科技的巨大魅力。驾驶过Murciélago的人，肯定会感觉到的车轮和踏板变得更加协调。导航系统看起来和操作与3万美元的没什么两样。我们设定好目的地，打开启动按钮上面精致的盖子按下启动按钮，然后一路向南。
　　驶向位于马拉内罗的家乡，沿着平坦而狭窄的双车道公路行驶大约有40分钟的路程。一个像意大利一样，拥有诸多伟大的汽商和时装公司的国家，公路上竟然和南欧一样没有什么有趣的车辆。这里的汽车只是作为简单的工具供人们出行。即使是在经济衰退之前，价格以及实用性仍然打败了速度和激情。
　　即使你拥有700马力，但是你仍然很少有机会超越行驶缓慢的厢式车，因为它们实在是太多了。因此我们一有机会就会触动左手巨大的，给引擎一个释放的机会。
　　这里又有了一个问题，新的引擎是否值得我们信任？伴随着Murciélago的隐退，终于宣布了自60年代就开始使用的引擎退役。新的引擎只比原有的引擎增加了2cc，但是内部设计却发生了天翻地覆的变化，气缸形状接近馅饼盘。前款引擎高效而粗暴。新的引擎则表现得更具攻击性，在引擎转速达到8000rpm之前，你最好给7速换一个挡位。
　　的是非常邪恶的，单离合器却有着比更短的换挡时间。公路以及运动模式下一如既往的呆板，但是赛道模式却有着暴躁的设定，全油门起步时那种齿轮猛烈的变得十分普遍。细腻并不是的强项。
　　没有任何意外，在到达工厂的时候，被严格禁止驶入神圣的大门。所以我们只能停在路对面的礼品店附近，并立刻引起了骚动。销售廉价钢笔以及鞋子的小店瞬间人去楼空，人们被这两台车吸引过来。我们装作满不在乎的开门下车，关门锁车走向接待台。
　　知道我们曾经开过，很大方的把钥匙丢给我们就离开了。由于没有开过，提供了一个详细的技术讲解。和我们通常听到的宣传一样，价格昂贵的碳纤维被使用在大多数车型之上以减轻重量，同时铝合金材料更实用且易于修复，但是会增加一些重量。最新的电磁避震的反应时间，已经缩短至5毫秒以内。还向我们展示了搭载的6.3L 引擎和一款不知名的12缸引擎的对比曲线。我们一直在想那是什么车上的？
　　经过一番讲解，我们终于拿到了的钥匙。在感受了戏剧性的之后，323338美元的从视觉上来讲是令人失望的。它不是一台漂亮的，但是非常少见。相比较而言，开着它比开着四座的强多了。
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(责任编辑：贺宁)
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播放：1,684法拉利 兰博基尼
四大豪车 哪个是你心中最爱？
前面两个和后面两个不是一个等级的
发自手机虎扑
兰博基尼没坐过，法拉利，保时捷，玛莎拉蒂都坐过，法拉利和玛莎拉蒂是一母所生，发动机都是一样的，都是属于顶级超跑，保时捷相比较之下，从价格，车外型都感觉差了一点，应该是属于超跑（可能国外限量版的918跟它们差不多）。
不喜勿喷。。。
蓝宝坚尼太浮夸，法拉利逼格太高，保时捷玛莎拉蒂高端二奶车，我还是喜欢我的跃动冲锋！
保时捷玛莎这种档次的也敢和法拉利相提并论？
发自手机虎扑
我就喜欢Mx5
出去玩儿时在成都，傍晚走在路上听到一阵轰鸣，立马转身去看，结果只看到兰博基尼的大红尾灯
布加迪和马丁抱团哭晕在厕所！！！！
想都不敢想。英菲尼迪最实际。
发自手机虎扑
引用8楼 @ 发表的:
本人单位司机，昨天开着x6在单位门口等老板，看见马路对面一男的在表白，遭到拒绝，女的说“我们不合适，不是因为你没钱，真的，你是个好人，谢谢你对我这么好，”这时一辆A6过来了，下来一40岁猥琐大叔，搂着女孩就要走，我是真忍不了了，打火，掉头，下车，开车门，对那男孩说“经理，你爸喊你去总公司开会呢，咱快走吧，”。不顾男孩愣神的表情，把他弄上车，一脚油走了。 网友们，我这么做，对么？至少给男孩了一点尊严吧
我想知道后来那女孩是不是回来找那男孩了，如果没有的话，说明那女孩真的大叔控，不贪财！额！！！我好正能量！！！
个人感觉 法拉利碾压优势第一
发自手机虎扑
引用14楼 @ 发表的:
我都不懂让我怎么选，那就选最贵的好了。
你们选好了麻烦送我一辆最便宜的
最贵限量哪款选法拉利。。。。
旗舰款选保时捷。。。。。。
发自手机虎扑
引用1楼 @ 发表的:
本人单位司机，昨天开着x6在单位门口等老板，看见马路对面一男的在表白，遭到拒绝，女的说“我们不合适，不是因为你没钱，真的，你是个好人，谢谢你对我这么好，”这时一辆A6过来了，下来一40岁猥琐大叔，搂着女孩就要走，我是真忍不了了，打火，掉头，下车，开车门，对那男孩说“经理，你爸喊你去总公司开会呢，咱快走吧，”。不顾男孩愣神的表情，把他弄上车，一脚油走了。 网友们，我这么做，对么？至少给男孩了一点尊严吧
尼玛，刚刚在别的帖子才看过，不过你这里换成X6，刚刚说的是卡宴。当司机都有助人为乐的侠客梦。
不是很懂车，但是看F1当年法拉利很屌，红色的法拉利很拽啊，现在看F1法拉利越泡越烂没兴趣了
保时捷、玛莎拉蒂跟马牛不是一个档次的吧。。
兰博基尼的驾驶操作感和舒适度还是不如法拉利的，不过外形更硬朗，可能男人比较喜欢吧。
问我为什么知道二者差异的，嘿嘿，车托之家有高富帅发帖嘛。
引用19楼 @ 发表的:
保时捷和玛莎还没有尼桑gtr贵，是怎么跟兰博法拉利扯一起了？
你自己去搜搜价格吧。
引用22楼 @ 发表的: 兰博基尼没坐过，法拉利，保时捷，玛莎拉蒂都坐过，法拉利和玛莎拉蒂是一母所生，发动机都是一样的，都是属于顶级超跑，保时捷相比较之下，从价格，车外型都感觉差了一点，应该是属于超跑（可能国外限量版的918跟它们差不多）。 小白一个 拙见 不喜勿喷。。。 玛莎拉蒂有90多万的入门款，基本上是100-200万之间，只不过保时捷的车型比较多，几十万到过千万的都有。要说超跑，玛莎拉蒂算不上，性能远比不上保时捷的911 turbo，GT3RS,GT2，GT2RS等，当然他也有限量版的MC12，貌似国内还没有。。
引用36楼 @ 发表的: 你自己去搜搜价格吧。 保时捷很多款还有玛莎拉蒂入门款确实比GTR便宜很多，玛莎拉蒂总体价格不高，远算不上超跑，无论是价格还是性能
阿斯顿马丁呢
引用39楼 @ 发表的: 阿斯顿马丁呢 超跑的价格，性能远配不上价格，在国外贬值最快的跑车之一。要说保值，法拉利当之无愧
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