歼20、F22、T50大比拼，目前歼20总体上比F22还是有一段差距
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歼20、F22、T50大比拼，目前歼20总体上比F22还是有一段差距
现在不少人要么过高评价歼20（J20），把J20说出超过T50，乃至F22的，当然这个愿望是好的，但现实是残酷的，而且应该认识到现实。也有人大肆贬低J20，把J20说的很差，不仅不是四代机（按照另外一个分代标准时第五代机），甚至说J20还不如说三代半的之类的。下面我从几个方面来对比这几款。
1，隐身性能
下面是几种的图，依次是J20、F22、T50。隐身性能无外乎外形、材料和涂抹的涂料（这是个人认为），而毛子所说的那种发出等离子来吸收波的方法，个人觉得是毛子吹嘘的，至少目前乃至今后相当长一段时间，那个玩意儿没法用于实际或者说用于实际效果不怎么样。从外形上来看，显然F22最为流线光滑，而T50是学着F22的外形，也是比较光滑，而J20有个鸭翼虽然增加而来机动性但牺牲了隐身性能，显得不够光滑。从隐身涂料和材料方面，无疑是这方面最强技术的国家，所以这方面还是F22最强；而对比T50和J20，从原型机来看，据说J20用了不少复合材料——这些材料对隐身性能明显比金属材料强，而T50的原型机，由于涂成黄颜色比较多（据专业人士介绍说，这些部位是金属，不知真假），姑且说明T50的金属材料比例比J20多吧。
这样在隐身性能方面对比，F22明显占优，而T50和J20应该差距不大，个人认为T50可能略强于J20。
2，机动性能
都说J20有鸭翼，无疑鸭翼能大大加强机动性，如果在配有同样发动机的情况下，J20的机动性无疑比F22、T50都强出不少。但机动性除了鸭翼的有利气动布局外，还跟发动机有关，尤其是尾部喷口特点有关——个人理解为喷气式飞机要空气推动反作用力来进行机动，而尾部喷口如果能矢量旋转，那么气流的推力就可以改变方向，如此机动性自然就强了。在看F22的发动机尾部特点，其尾部是巨型口，乃是因为尾部口有上下两块板盖住，而这两块板可以上下改变的，如此那么尾部喷气的方法就改变较多，显然反作用力的方向改变较多，如此机动性就明显强；如果我没有记错的话，F22的尾喷口还能上下转动（也许是左右转动，如果左右转动则更强了），那么机动性更加强了。再看T50，尾喷口是圆口，但能上下转动一定角度，显然也有较好的反作用力转向，如此机动性虽然比的差一点（在其他方面都一样，而仅仅尾喷口不同的情况下），但依然相当强，当年苏37验证机做了360度转动的技术不是吹的，估计是用到T50上面了。最后再来看看J20，据说中国将来发动机有矢量转动功能，但从目前J20的尾喷口是圆形且没有转动来看，显然机动性差了（在其他方面都一样，而仅仅尾喷口不同）；希望能看到J20将来矢量发动机，能有转动的尾喷口。而且机动性还跟发动机的性能有关系，如发动机的推力、推重比等；从目前的情况来看，中国即使最先进的、正在研发的发动机的性能也不如F22、T50的发动机，发动机长期以来就是中国的软肋。
如此，一对比，虽然鸭翼布局在气动性能方面给J20带来好处，增加了机动性，但由于发动机的落后，再加上J20机体比F22、T50大多了（即使J20采用的轻质量的复合材料比例再高，总重量方面依然会比后两者大出不少），那么机动性方面恐怕J20还是不如F22和T50。个人认为机动性方面，T50和F22应该是，T50略强，因为俄国人在机动性方面一直非常强调，而且T50很多方面都不如F22，再加上T50是后发，后发者有借鉴前者的优势，所以要在机动性方面扳回一招——如当年的苏27在机动性方面强过F15一样。至于J20在机动性方面跟两者有多少差距，个人确实不清楚，但个人感觉应该有一定差距，毕竟发动机的影响太大了；如知道这方面的网友可以提出较为详细的说明，让我了解了解。
3，超音速巡航能力
这一点目前来看好像只有F22能做到，T50不知道怎么样。而J20，其比F22、T50大出不少的尺寸，以及其性能相对较差的发动机，个人感觉基本上做不到超音速巡航。超音速巡航不仅有逃避攻击的功能，而且有快速反应功能，还有很多其他有用功能；个人感觉超音速巡航绝对不是像某些网友说的那样没用、或者说仅仅是为了全球布局而采用的。
论到空战，现在空战不仅仅是近距离格斗了，不少时候是超视距打击了；而载弹量大就意味着各类型多，可以挂更多空战，综合能力强——如对空对海等综合能力，而比中型（歼十与F16）、轻型（）最大的优势的一方面就是挂在更多。这点，J20庞大的身躯在载弹量方面应该是最强的，即使现在不是最强，但将来改进的余地大，也会是最大的。而至于T50和F22，个人感觉按照毛子一贯重视多的特点，应该是T50载弹量大于F22。
5，作战半径
这样除了耗油量外，还有就是载油能力，显然机体越大，可以通过翅膀来载一部分油。如此来看，如果发动机相同，那么J20的作战半径无疑最大（载油量应该最大），而T50和F22应该不相上下，但由于F22发动机的耗油量比T50和J20发动机的要低，比起J20的发动机更是明显耗油量低。如此恐怕在作战半径方面，三者可能差距很小。
6，发动机寿命方面
一架的性能，具体的说持久作战性能，显然取决于发动机的寿命。显然，这么方面，F22的发动机无疑远远胜出T50，比起J20超出更多。据说西方（和）的发动机寿命大约是几千个到1个，而发动机的寿命一般只有几百个，而中国的更短。这个发动机的寿命牵扯到很多材料和基础问题，最简单的来讲，如涡扇发动机的叶片非常薄，但却经历长时间高速转动，而气流吸入和喷出的，导致叶片遭受温差非常大，如此作用下，不仅疲劳问题还有热胀冷缩问题。所以发动机寿命可以说是体现一个国家工业体系的水准的重要因素，这就是那种发展了几百年工业、工业基础雄厚的美国等老牌帝国，和中国这样才发展几十年工业、基础薄弱的新兴国家之间的差距。
上面几个方面对比，得出最后结论是，总体上来讲，F22最先进，T50次之，J20最落后。这不是我贬低J20，而是事实。但对于中国这样一个工业基础薄弱的国家而言。能造出显然归属于第4代机的J20来已经非常不容易，虽然现在的J20很可能没有超音速巡航性能，但随着发动机技术的进步，总会赶上来。怎么着四代机的J20也绝对比三代半的要强出不少，而且就算对比同样是四代机（有人说是准四代机）的F35也要强一些——大家不要小看F35，虽然摔机多次，但绝对没有很多网友说的那么不堪（有人甚至说其不如，个人感觉这纯粹是个人好恶），而是一种相当强的战斗机。
改了题目了，省的说什么“客观”不好听让某些热血过头人看了义愤填膺。其实说的还是J20不及F22，至少是目前公开资料的J20不如公开的F22，至于飞机的心脏发动机，可以直接了当的说即使再过10几年依然不如F22。至于说什么做学问要严谨之类的，我本身就不是学飞机行业的，虽然我也是理工科，何来做学问一说，本来就是业余者用自己眼光比较客观看待一个事物。非要主观的提高到爱国主义，我实在无语，那个喊着口号“J20强于F22”没有任何意义。
下面在增加一些对比，本来想放到下面帖子中，但为了让大家明显看到就放到这里了。下面一张图是四代机大比拼
从图中来看，J20比较修长一些，长度最大，而宽度略小于T50、但大于F22，应该说机体的面积方面，J20和T50估计差不多，但都大于F22。现代空战比的更多是整体系统——包括之类的，但要是比整体系统，中国比恐怕落后更多。这里仅仅比战斗机性能，我再次强调，性能弱一点的战斗机击落性能强一点的战斗机的例子很多、而且也是非常正常，所以性能差一点并非就一定是挨打而没法还手。作为四代机性能可以从下面几个方面对比
1，发动机是显而易见的，这点无容置疑，J20的发动机弱于T50的，T50有弱于F22的。即使中国在发展10年，再出来的新一代发动机的性能能赶上现在F22发动机的性能就很不错了，恐怕就发动机寿命而言还是落后，发动机寿命的重要性不用再啰嗦了。更何况美国人不会在那里如当年清廷闭关锁国一样技术原地踏步，肯定会发展，那么等到J20成型后、性能更好的发动机出来了，难道说F22就一定没有新的更好的发动机？而且从目前来看，F22的发动机矢量转动，而J20没有。
2，隐身性和机载
尺寸上J20比F22要大，而且有鸭翼增加了反射面积，怎么看着隐身性比起F22都有差距。稍微有点理性的人，估计不会自大到了，认为中国隐身材料隐身技术比美国强了，所以通过这个而在隐身上面达到和F22同样的效果了。
机载雷达双方都不清楚，我想从这么方面的工业基础来，没有人会自大到说中国机载雷达技术比美帝先进。而且中国即使想进口其他国家更加先进的机载雷达，如果真的对F22构成威胁，恐怕也很容易被美帝干涉而使得出口国不敢出口，当年出口高性能雷达（还不是机载雷达）给中国，结果被美帝干涉而终结。至于中国机载雷达最大可能也就是从进口，毛子会出售最先进的给我们吗？答案显然是否定的？那么我们只能靠自己研发的机载雷达，而美帝不仅可采用自己研制的，而且可以出了之外进口任何国家的机载雷达。机载雷达方面，F22和J20供选择的范围谁大呢？
3，超音速机动性
这点不好对比，J20有了鸭翼增加机动性、但发动机性能较差，成飞在J10上面做到超机动性相当不错，应该说J20这方面是强项；而F22发动机强；如果愣要说J20超机动性比F22强，即使乐观的说，恐怕也仅仅是强一点点而已。
4，从国家和两者研发单位的实力对比来看，J20也不如F22
不用说了，如果理智的人不会自大的说中国工业体系已经比美国先进，也不会说成飞的研发能力、制造工艺能力比美帝的洛克希德公司强。
5，根据前面4点模拟空战
这里仅仅比较现在公开资料的J20和F22，首先在远距离之外，由于隐身性和机载雷达不如F22，那么J20很可能落下风，而被F22先敌发现；这个回合对抗，如果冷静理智一点的人都会得出结论：J20逊于F22。在进入双方都能发现对方的情况下，这个时候比较的就是、、超机动性了，这方面从综合工业基础的角度出发——理智的人不会自大的认为中国已经超过美帝，最乐观的估计也就是双方打成平手，悲观的说法J20败了。
有人说空战是总体性而不是单打独斗，是的没错，但总体空军性能我们比美帝的差距恐怕更大，如此谁的更可能击落谁呢？如果双方真的开打，有可能是美帝远距离而中国靠近支援，那么在地面雷达已经环境等影响因素下，J20击落F22也是完全有可能，也是非常正常的。但不能由此说J20性能比F22强。
5，最后在强调：后发的东西就一定比前发的强吗？前发难道不会改进吗？
用J20现在不成熟，而F22是成熟公开这点来说J20比F22好，根本没有根据。所谓的后发优势更是不能过于放大，恰恰现在很多网友都过于夸大后发优势了，用己方潜在的可能潜力去和对手现在已经存在的实力对比，这显然过于抬高自己，难道你的潜力发出来计算进去，对方到时候就没有任何改进增加的潜力吗？至于说F22已经公开，而J20未公开进而可能存在更优良的东西，我不否认这点，但须知F22是美帝未来相当一段时间称霸全球的利剑，美帝怎么可能将F22的核心关键东西公开呢？谁又知道F22真正的实力是否比美帝公开的要强呢？
如此，那么只能对比当前双方公开的资料了。而作为业余者和公开讨论，也只能这么看待，如果你知道核心秘密而在这里厥词，我估计或者国安就很快找上门了。
J10系列比法国阵风出来的也晚，属于后发，稍有理性的人都知道阵风比J10系列强。后发优势只不过是体现在少走弯路和借鉴东西更多而已，总不能说后发的一定比先发的好，那么如此发展中国家的东西会比发达国家的强了？
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