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　MH370客机被证实　僵尸飞行　　　
据澳大利亚媒体9日报道，澳大利亚MH370调查报告于上周公布，冗长的报告中有一个重要的信息，即失联客机遭遇了由断电引发的严重技术故障。澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，去年3月8日失联之前，MH370航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。
对于断电，报告给出了4种可能的解释，或因为人为干预，也可能是技术故障：机组人员在驾驶舱动了开关；突发故障需辅助供电装置启用紧急电力；有人在设备舱拔掉并重置了断路器；间歇性的技术故障。但这些说法都无法证实，除非能找到失联飞机。 信莲
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野生僵尸飞行：僵尸开飞机？
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野生僵尸飞行好玩吗？野生僵尸飞行怎么样？今天4399小编为你带来这款游戏的全面解析，助你快速了解游戏，更多游戏评测尽在4399手机游戏。
是一款射击类游戏，游戏中你将扮演一个僵尸，乘坐飞机攻击破坏。而游戏考验的是你的反应能力和操控技巧。你还可以上排行榜GameCenter，享受击败好友的快感。
游戏画面：
看名字就知道本作优势一款顺应各种僵尸作品的跟风之作。游戏画面偏Q版，但是主题色调偏暗，大量带着红色液体的Q版骷髅头充满整个游戏画面。游戏动画上，本作也做得很是简单，僵尸乘坐的飞机只能发射威力不大的子弹，到处旋转飞快的斧头设置得也比较牵强。飞行场景自始至终只有一个，没有变化，让人很快产生疲劳感。
游戏音乐：
本作游戏音乐制作还算不错，背景音乐节奏强劲，架子鼓的运用让音乐充满动感，但是循环播放也太直接明显了吧，一遍播放完直接音量减小到停掉，然后再音量逐渐增大。音效上，飞行中不管打中什么，配音都是一样的，体验效果不佳，而且收集到道具的时候也没有音效处理，倒是坠机的时候有一个搞笑音效还不错。
游戏操作：
游戏使用触点式控制，玩家需要双手来操作，一只手划屏来操作飞机的位置，一直手来点击屏幕，让飞机发射子弹，操作上还是很容易上手的。但是划屏控制飞机位置会有一点滞后性，操作久了甚至会出现飞机位置已经偏离手指位置了。所以游戏本身想法是好的，但是操作起来还是需要多加练习的。
游戏内容：
尽管游戏打着僵尸的名号，但其实就是很简单的开飞机过障碍物的游戏，玩法上并没有什么创新。而且游戏没有像如今其他各种游戏一样加入各种功能丰富的道具，甚至连飞机武器也很单一，哪怕加个华丽丽的导弹什么的，可玩性也会提高不少啊，连自称射击游戏这一点都对不上啊。所以游戏唯一可玩的地方就是考验你的反应能力，在快速移动情况下，灵活操作飞机，拿更高分，这样简单的目的也是最容易让人入迷的地方。此外你还可以尝试进入GameCenter排行榜，和朋友比拼，一绝高下。
总的来说，野生僵尸飞机就是一款打着射击类僵尸游戏名号的休闲游戏。如果喜欢这种快节奏体验的玩家也不妨去下载来感受一下，考验下自己的反应能力，而若是冲着僵尸一次来的玩家，可能就要败兴而归了。更多手机游戏评测尽在4399手机游戏。
《野生僵尸飞行》IOS版下载地址：
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扫描二维码,关注4399手游微信马航MH370可能经历过“僵尸飞行”|飞机|僵尸|飞行_新浪新闻
　　何谓“僵尸飞行”
　　据新华社北京8月8日电 一块飞机残骸的发现，重新激发了人们对马航ＭＨ370航班结局的追问：飞机上到底发生了什么？美国波音公司等一些机构的专家根据该残骸状态，推测飞机经历了“僵尸飞行”。这种推论是否成立？揭示这一谜团最终要靠什么证据？
　　“僵尸飞行”指的是原本有人驾驶的飞机在没有飞行员或其他人员控制的情况下，仍然“自主”飞行。
　　有航空专家举例说，出现“僵尸飞行”的一种情况是飞机遭遇紧急失压，导致机组和乘客失去意识，最后飞机自行飞入海中。如果入水姿态适当，并不一定会引发机体完全破裂，有可能仅有少数部件脱落，飞机整体则沉入海底。所以此次找到还算完整的襟副翼，说明ＭＨ370航班经历“僵尸飞行”的可能性不能排除。
　　待解的现实
　　有关ＭＨ370航班残骸的调查可否柳暗花明呢？
　　负责分析残骸的法国调查人员表示，残骸正面有少量损毁，背面有粗糙的水平撕裂痕迹等信息，并不能直接说明飞机经历了“僵尸飞行”。
　　有分析人士认为，残骸的状态可能告诉专家，飞机以什么姿态坠入印度洋。如果残骸上有碳化痕迹，则说明飞机可能发生爆炸。但这些分析都需要相当长的时间，不可能立刻有答案。
　　专家意见不一
　　对于这块残骸的调查价值，一些业内专家意见相左，也反映了调查的复杂性。
　　由美国移动卫星公司主导的一个独立调查小组认为，这块残骸的状态说明它与飞机分离时，飞机还在空中。其正面损毁状况揭示，飞机当时可能处于高速、急剧的螺旋下降状态。
　　波音公司飞机专家早前向媒体透露，通过这块残骸可以推断，班机失事时并非机头朝下、垂直入海，否则与海面猛烈撞击会导致襟副翼完全损毁，ＭＨ370航班可能是以滑行方式入海沉没的。
　　但专家们认为，即便残骸能反映飞机的最终状态，但仍不能揭示为什么ＭＨ370航班会遭此厄运。
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MH370或曾经历“僵尸飞行”：什么是僵尸飞行？
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发表于 15-8-7 17:41:25
MH370或曾经历“僵尸飞行”：什么是僵尸飞行？
08:56:56 评论：暂无评论 字体大小 T T T 扫描到手持设备
最后那名试图控制飞机的是空乘Andreas Prodromou ，他有飞行执照，但从未驾驶过波音飞机。也不是所有的“僵尸飞行”都导致了悲剧的结果。附近负责观察的战友呼叫降落伞上的飞行员“你最好返回自己的座舱！”之所以说是降落，是因为飞机几乎是以最佳的迫降姿态着陆的。
什么叫“僵尸飞行”？
一般什么情况下会发生“僵尸飞行”呢？
发生“僵尸飞行”一般意味着飞机出了什么毛病呢？
瘦驼 回答：
僵尸飞行是什么？
这里“僵尸飞行”指的是有人驾驶飞机在没有飞行员或者其他人员干预的情况下，仍然“自主”飞行的状况。
包括民航客机在内的大多数飞机的设计是“静稳定”的，也就是说在一定的范围内，飞机能够减少并消除外界干扰，保持稳定的飞行姿态，飞行员要做的是在必要时改变飞机的姿态。与之相反的是“静不稳定”设计，一般用于灵活性要求很高的战斗机，如果不加控制，飞机会放大外界的干扰，最终失控。静不稳定设计的飞机是几乎不可能由人来驾驭的，它需要自动飞行控制系统来不断做出姿态调整，所以只是在最近二三十年才开始应用于军事航空领域。
关于静稳定和静不稳定，最经典的解读就是小球与碗，如下图，一看便知。
所以一旦出现意外导致出现“无人控制”的状态，飞机是可以继续飞行的，更何况很多现代飞机都装配了自动驾驶仪等计算机辅助驾驶装置，可以更好的保持稳定的飞行姿态。
最著名的“僵尸飞行”
历史上最著名的“僵尸飞行”事件，要数日发生的塞浦路斯太阳神航空522航班坠机事故了。当时那架从塞浦路斯起飞原定飞往雅典的波音737-300航班坠毁于希腊马拉松附近，导致机上121人全部遇难。522航班在当地时间早上9点07分起飞，7分钟后机组报告空调故障，13分钟后地面与机组最后一次联络，当时高度8809米。之后飞机继续爬升至10000米，并无法取得联系。11点05分希腊空军派出两架F-16监视522航班。11点32分战斗机飞行员报告发现机长座位空着，副驾驶昏迷，机舱内氧气面罩全部落下。11点49分F-16飞行员报告发现有人带着便携式氧气瓶来到机长座位试图控制飞机。一分钟后飞机左发动机因为燃油耗尽而停止工作，飞机下坠。14分钟后飞机坠毁。
事故调查报告显示这架飞机在执飞此次航班之前曾报告机舱门故障，为了检修，工作人员将机舱增压开关从自动调整到了手动模式，这导致起飞后机舱无法增压。而当班机长一直认为是空调系统故障，离开驾驶座前去检查空调系统。机舱内低压低氧导致机长和副驾驶很快昏迷。乘客的氧气面罩仅能支持12分钟，一般情况下12分钟足以让飞行员把飞机下降到含氧量足够的高度。12分钟后乘客也陷入昏迷并死亡。最后那名试图控制飞机的是空乘Andreas Prodromou ，他有飞行执照，但从未驾驶过波音飞机。依靠机上的便携式氧气瓶支撑了两个多小时后，他也无力挽救飞机。
飞得最远的“僵尸飞行”
这还不算是飞行距离很长的“僵尸航班”。日，一架比奇200型双发螺旋桨飞机从澳大利亚珀斯起飞，机上包括1名飞行员和7名乘客，他们准备前往600多千米外的一个小镇。起飞后不久地面与飞行员通话中断，飞机爬升到10000多米，并继续飞行了5个多小时，跨过大半澳大利亚国境，在北部坠毁，机上人员全部丧生。在此期间救援部门也曾让附近的航班飞近观察，报告说机舱内无人员活动迹象。事故调查认为同样是由于缺氧导致了驾驶员的昏迷。
军用飞机也变“僵尸”
军用飞机的“僵尸飞行”事件也有很多。最著名的是号的苏联米格23入侵北约事件。当天，这架米格23从波兰一个空军基地起飞。起飞后不久飞行员报告发动机故障，并跳伞逃生。然而，米格23的发动机并没有完全失效，飞机以很低的高度继续向西飞行，从东德进入西德领空。北约派出美军驻扎在荷兰的两架F-15前往拦截，F-15飞行员报告“机上没有驾驶员”。之后米格23进入比利时领空，北约方面准备等待其飞到北海上空时将其击落。但米格很快没油了，坠毁在比利时，造成地面一名青年丧生。
“僵尸飞行”注定悲剧？
也不是所有的“僵尸飞行”都导致了悲剧的结果。日， 美国空军一架F-106战斗机在训练时不慎进入了“螺旋”状态，飞行员几经尝试无法恢复对飞机的操纵，于是跳伞逃生。机头减轻的飞行员和弹射座椅的重量出人意料的改变了飞机的平衡，于是在降落伞上缓缓落下的飞行员眼睁睁看着自己的座驾恢复姿态继续向前飞去。附近负责观察的战友呼叫降落伞上的飞行员“你最好返回自己的座舱！”这架F-106最终耗尽燃料，“降落”在一处玉米田。
之所以说是降落，是因为飞机几乎是以最佳的迫降姿态着陆的。并没有受到太大破坏的机体后来被修复，继续服役了18年。现在你可以在美国空军博物馆看到它。
真是“僵尸飞行”？是又怎样？
至于MH370是否是“僵尸飞行”，仅凭一片破坏不严重的襟副翼还很难做出有力的证明。即使最后证明是，也无法排除人为故意，毕竟德翼9525航班坠毁事件才刚过去不久。在那架空客320航班里，副驾驶把机长锁在驾驶舱外，然后给自动驾驶仪设定上了一条注定撞山的航线，然后僵尸航班带着150名活生生的乘客飞向了死亡。
MH370被发现的襟副翼。
责任编辑：沙枣花来源： 果壳网
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