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ST狒狒车身+NK150发动机，这样搭配是不是更好点？
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如题，这样搭配会不会更好玩？比钱江的小暴龙好玩？
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厂家的想法都很奇怪
小猴子的 乐趣&&最好就是要大CC
如果都是125 还不如买豪爵顶干
黄河那款没消息了。也挺不错&
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开快了 不安全
也是怕热衰&
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楼主还是要考虑安全第一~~
因为见出了黄河那款，223油冷的。ST加水冷短途游玩应该乐趣更多点。&
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厂家的想法都很奇怪
小猴子的 乐趣&&最好就是要大CC
黄河那款没消息了。也挺不错
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楼主还是要考虑安全第一~~
因为见出了黄河那款，223油冷的。ST加水冷短途游玩应该乐趣更多点。
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开快了 不安全
也是怕热衰
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150NK的发动机就是一个更趋于代步娱乐的小排量的发动机，并不是很暴力，要暴力的话楼主觉得一个150风冷的4气门发动机如何
就好比电脑机箱一样，有条件也可以上低端水冷，安静也散热好。&
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150NK的发动机就是一个更趋于代步娱乐的小排量的发动机，并不是很暴力，要暴力的话楼主觉得一个150风冷的4 ...
就好比电脑机箱一样，有条件也可以上低端水冷，安静也散热好。
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狒狒 这种车子 轮子小 车架小。 125 150都是一个级别。开快了 减震 轮胎 刹车都要升级
就是因为是一个级别，才会想到让厂家在发动机这块一步到位，然后改装的时候就不需要动到发动机了。
毕竟本田猴子的改装也是影响很大的，猴子有改装油冷缸头这些，但是很多人都不是很会的。&
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没有玩到125的极限 还是不要升排量的好。狒狒这种 开快了 出事故比大车更惨
也不是要急速，可以把多余的动力空间调校成低扭。也是好的&
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就好比电脑机箱一样，有条件也可以上低端水冷，安静也散热好。
哈哈，是哦
如果水冷了，偶尔单骑短期旅行还是很快乐的，比如三四天，或者几百公里这样，走走停停看风景，也不怕没加油站，也不怕坏。
NK150的发动机如果装ST身上，到时候应该注重低扭的调校，要是路况差，换上龟背胎也是可以&
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狒狒 这种车子 轮子小 车架小。 125 150都是一个级别。开快了 减震 轮胎 刹车都要升级
就是因为是一个级别，才会想到让厂家在发动机这块一步到位，然后改装的时候就不需要动到发动机了。
毕竟本田猴子的改装也是影响很大的，猴子有改装油冷缸头这些，但是很多人都不是很会的。
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哈哈，是哦
如果水冷了，偶尔单骑短期旅行还是很快乐的，比如三四天，或者几百公里这样，走走停停看风景，也不怕没加油站，也不怕坏。
NK150的发动机如果装ST身上，到时候应该注重低扭的调校，要是路况差，换上龟背胎也是可以的呀
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没有玩到125的极限 还是不要升排量的好。狒狒这种 开快了 出事故比大车更惨
也不是要急速，可以把多余的动力空间调校成低扭。也是好的
和汽车比 得250吧&
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刀子嘴豆腐渣 发表于
也不是要急速，可以把多余的动力空间调校成低扭。也是好的
和汽车比 得250吧
也不需要那么大排量，发动机笨重。而且玩乐的车，和汽车比做什么···&
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和汽车比 得250吧
也不需要那么大排量，发动机笨重。而且玩乐的车，和汽车比做什么···
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还好啊，CB400这类也是大&
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还好啊，CB400这类也是大
Powered by单车评测：“大玩具”的新选择——贝纳利 TNT125小暴龙
劲动力摩托
作者：曾林摄影：赵斌、曾林近些年mini车型很受消费者青睐，从驾驶乐趣的角度来说，它在城市中会比无极变速的踏板车更具可玩性。无论是城市代步还是新手初学，这种车型更能都胜任，小林很愿意称它们为“大玩具”。前段时间春风狒狒 ST上市，受到了很高的关注，在它风头正劲时我们今天的主角——贝纳利 TNT125（下文简称：小暴龙）出现了。去年十月，钱江摩托携旗下Benelli（贝纳利）小暴龙亮相第118届广交会，作为全球首展，让在场的商客眼前一亮。犀利的造型很符合年轻人口味，从车身上也找不出任何的模仿痕迹，这一点很值得赞赏。从黄龙600与春风650 NK，再从春风狒狒 ST和小暴龙，这两个厂家真是要拼上一把啊！小暴龙的售价为10800元，而春风狒狒 ST的售价是8580元。在mini车型上相差1500元可不是个小数目，小暴龙凭什么这么贵？我们接着看《劲动力摩托》的评测吧。
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