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手机扫一扫即可终于等到你 550马力解放J6P
现在这年头，谁要是没有500马力以上的重卡，都不好意思出来说自己有新车。这不，最近的一汽解放商务大会上，一汽解放有限公司营销管理部部长兼一汽解放汽车销售公司总经理荆青春就透露说，公司将在明年正式量产搭载锡柴奥威13L发动机的J6P高端重卡。13L，一个多么熟悉的名字！今年一年以来，重卡行业不时地就会出现这个名词，重汽-曼技术MC13发动机、上汽菲亚特红岩Cursor13发动机、东风康明斯ISZ13发动机、潍柴WP13发动机，到锡柴的CA6DM3 13L发动机，几乎每一家企业都把13L这个排量的发动机作为自己的旗舰动力，不遗余力地进行品牌传播和高端形象塑造。在12月8日的陕汽2016商务大会上，陕汽就隆重宣布搭载潍柴WP13发动机的X3000黄金版产品上市，功率覆盖480-550马力。紧接着，12月22日的一汽解放商务大会上，解放宣布了J6P的未来升级版本，其核心特征，就是从11L的锡柴奥威动力升级到13L的奥威动力。会场外展出的解放J6P 6×4牵引车，搭载锡柴13L 500马力发动机这么一款高端、大马力、满足干线运输需求的旗舰车型，究竟有什么大变化呢？第一商用车网先来为大家起底一下。据一汽集团技术中心副总师吴碧磊介绍，J6P从2007年推出至今已经有9年时间，期间经过了不断升级和改进，对市场的适应性、对客户需求的满足度及其亲民的程度，都越来越“给力”，迄今已销售50万辆之多。2015年，J6P还将推出一款升级版的旗舰车型，这个旗舰车型不是现有的420、460马力车型，而是一步到位，搭载锡柴13L发动机，最大功率直接跳跃到550马力（13L奥威动力功率覆盖500-550马力）。实际上，这次的商务大会上，解放就已经展出了一款500马力的J6P 13L 6×4高端牵引车，搭载锡柴奥威13L发动机。会场外，也摆放了一台锡柴的奥威13L发动机，供观众参观。这辆新车的型号为CAT1A1E4，它搭载13L动力+2300N.m变速箱，扭矩更大；发动机、变速箱和车桥三大总成全面升级，B10寿命可达150万公里；车架横截面尺寸为300×80×8；采用一汽自主研发的2020前轴和457冲焊桥，速比3.417，大马力发动机配小速比车桥，更加节油；采取1.5冲程发动机制动技术，制动功率达到国际领先水平；低重心V杆悬挂系统，有效防止车辆侧翻。解放J6P两款产品展示，左一为解放J6P 6×4领航版牵引车，搭载锡柴奥威11L 460马力发动机；右一为解放J6P 13L动力新产品而对外展出的奥威13L动力，型号为CA6DM3-50E5，满足国五排放标准，它有几个特点值得一提：首先，这款重型机轻量化设计做的比较出色，干重为1068kg；其次，CA6DM3国五产品隶属于锡柴奥威M平台，继承了M系列优秀的结构设计，采用220bar高爆压、2000bar高喷射压力、顶置凸轮轴等国际领先技术，产品在经济性、动力性、可靠耐久性等方面均处于同类产品领先地位，同时在轻量化、安全配置等方面也得到了提升。锡柴奥威13L发动机再有，CA6DM3采用特殊工艺的蠕铁高强度气缸体结构设计，同步升级气缸套材料，缸套变形量小，可靠性得到全面提升；国五技术路线为SCR+博世高压共轨系统，采用一汽集成FCRI 2000bar高压共轨燃油系统，优化缸内燃烧，提升经济性和排放；采用先进的全钢活塞技术，连杆、曲轴、轴瓦等运动件结构同步强化，满足220bar高爆压压力，使用寿命得到提升的同时，燃油经济性也得到了有效提升。此外，CA6DM3产品采用压缩释放式制动原理设计，制动气门采用独立摇臂及凸轮驱动，制动用气门控制更加灵活，最大发动机制动功率达到340kW@2400r/min，升功率可达27.2kW/L，超过行业内其他同类发动机产品。会场外展出的解放J6P 6×4牵引车，搭载锡柴13L 500马力发动机另据吴碧磊介绍，解放J6P 13L动力新产品除了在发动机等总成方面进行全新升级外，在外饰造型升级、舒适性能升级、底盘系统升级等方面也做了大量优化设计。2016年，解放J6P 13L动力新产品计划试销600辆，从而为这款高端旗舰车型未来的进一步上量奠定市场基础和品牌口碑。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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对于解放460领航版是否真实马力我有话要说收藏
460领航版发动机变速箱跟J6p420发动机变速箱全部一样，据说只是厂家改了油头喷嘴，油泵，活塞，本人接裸车33万6（带导流罩）不到34万而GTL裸车价35万还是十三升发动机法斯特变速箱。460的开着马力不像那么有爆发力，平路跑起来12档可跑110-120没有压力。 460领航版的朋友可以看看J6p390跟420的发动机和变速箱，除了盖子不一样多三个领航版的字样没什么区别。。GTL13升发动机和解放11发动机没法比。 虽然本人是460领航版并不是要黑解放，现在市场竞争力最大的就是欧曼跟解放。是真的没法比。。。。还有前几年东风天龙设计缺陷刹车失灵，你们看看调查
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劝大家不要刷尿素，以后会对发动机有影响
车子动力怎么样？油耗比以前的高吗
感觉不如430GTL富康发动机，开始我也想买领航，仔细研究过后这车跟GTL比没有任何优势
你要是开过GTL你就知道J6的好了
310奥维发动机跟350J6发动机也是一样
楼主这个是什么颜色滴啊？求颜色名
看好欧曼跟豪沃的路过
领航版的和普通版的动力其实是一样的，只是ECU的喷油，正时，和其他的数据不一样，省油些你看这是什么
我现在一点也不看好领航460！和420一样的发动机，多了领航版三个字贵那么，驾驶室不是平地板，不是四点悬浮！就是卧铺真心不错！够宽！舒适度差点！
我爸买的二手就两个多月的，跑第一趟就发动机冷却液管子被磨破，各种管子都在磨，然后自己拿胶皮包。接口垫跑一趟冲一趟，插销锁也坏。各种问题，加拿车才三万多公里
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跑四川到云南，基本是坡吧。四十八吨的时候雅西高速那个最长的破50多。云南潞江坝那个坡五十四吨跑30八九码
对了上次空调压缩机也坏了，回来的时候驾驶室温度39.3把我爸妈热惨了。虽然很多三包但是服务站还是坑，居然加个氟工钱就九十，各种收钱，我爸妈在哪里看收费单，把好多不收钱的都找出来，他们才改了
俺的领航第一趟
哪种车都有不好的，你只是买了J6当中不好的那个，不能代表全部，我的350沟六，跑了80万发动机还没修过，本身觉得J6是国产货车当中不错的了。
每款车都不是十全十美的
我的J6375跑了六十多万公里发动机都没动过
我就想知道，390/420/460发动机是不是一样的，我知道390的不过关，太容易坏
33-35油耗可以，比我420低
没390的有劲
俺爸爸要买430的陕汽 不知道那车怎样 想买430的欧曼 说的发动机是康明斯的太差
现在解放推出JH6
460马力，驾驶感超好！
亲J只是数据不同。
我想买J6P北方版420的，大神们来说说这个怎么样？
我的460j6现在16万公里 一加油就冒黑烟 动力差 也就360的动力 声音也杂的狠 你知道咋回事不
我这车老不烧尿素、早晨打火不好着、不知道这是为什么、急求大神指点
这车有同步器吗
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