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开完才知道雷凌1.2T的底气何在！
或许说多数人看到雷凌Turbo的第一眼，没有让你感到特别惊艳，但当你真正驾驶了，你就知道它的好了~
这款搭载搭载直喷涡轮增压发动机的雷凌Turbo 1.2T，动力操控等绝对会让你惊喜~
雷凌Turbo 1.2T完全替代了雷凌家族中1.6L车型的位置，厂商对于新款车型的信心可见一斑。而在广汽丰田的产品矩阵中，雷凌是朝着年轻化A级家用车的方向去定位的，新车相对1.6L车型有哪些更契合年轻人需求的特点？这款广丰主打的发动机又究竟有哪些亮点？雷凌1.2T交出了自己的答卷。
外观：兼顾稳重与冲劲
钢琴黑烤漆涂装下进气格栅，搭配与卤素大灯无缝衔接的高辨识度镀铬中网，再加上豪华版配备的LED日间行车灯，新雷凌的前脸看起来更显得冲劲十足。
新雷凌的车身线条与老款基本保持一致，整体视感偏柔和，符合人们对于大众家用车的常规审美，没有过分地强调设计。
新车的车尾设计平实稳重，除了涡轮增压标识之外，其他元素一如老款雷凌。车尾部分的底盘有一个明显的上提，形成了一定的车身坡度感。
新雷凌配备15寸双色铝合金轮毂，银色和枪灰色的搭配不落俗套，更显灵动。配备的优科豪马ADVAN dB轮胎，主打静音性能。
内饰：增添更多动感表现
新雷凌在一些内饰细节上，着重强调了运动氛围的营造。
虽然内饰的整体设计风格和之前推出的自然吸气版雷凌一致，但新车添加了一条横贯中控台与车窗沿的红黑饰条，这对于车内运动感的提升起到了立竿见影的效果。
座椅亦采用了红黑配色，用料不算很柔软但却相当厚实，对于腰部、肩部的支撑十分到位。靠背处的“LEVIN”刺绣标识，再加上高长的头枕，新车的座椅颇有些赛车的韵味。
即使是顶配车型，方向盘也没有采用真皮包裹，握持起来会有些生硬。仪表盘设计依旧偏朴实且易识读。
中控部分的实体旋钮和虚拟按键布局十分规整。新车配备了一块8英寸触摸大屏，操作界面相当简洁明晰。高配车型的中控大屏可实现与主流智能手机的互联映射，测试以IOS系统终端通过USB线试连，系统反应速度尚可。
空间：表现中规中矩
雷凌1.2T车身尺寸为4630mm*1775mm*1480mm，轴距为2700mm，这一组数据在同级车型中算是中上水准。
以身高180cm的客户体验来看，前后座的头部空间均接近一拳；后排腿部空间表现尚佳，后排中座的凸起几乎可以忽略，大大提升了中座乘客的乘坐舒适性。
动力：平顺而不乏力，追求经济务实
作为此次改款最为核心的部分，这台D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率为85kW，在1500rpm时，峰值扭矩达185N·m。
有人说雷凌1.2的怎么跟180的比？！
客观说，综合功率、扭矩、价格，雷凌还是最强的吧（如下图）
其实，1.2只是个学名，真名叫185
同时，该发动机还采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。其热效率更是达到了世界顶级的36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。
此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。
传动系统方面，雷凌Turbo 1.2T配备了一台可以模拟8挡的S-CVT五级变速箱，它采用了最新的控制系统和柔性锁止机构，且装备了油液加热器，从而可以进一步节省燃油。
驾驶：动力响应灵敏，操控足够自如
对于雷凌1.2T的实际驾驶体验，小编真心得给个赞。发动汽车，发动机的噪音和抖动都控制得非常好，在中低速行驶时，雷凌1.2T的油门响应尤其灵敏。
得益于rpm的较宽扭矩范围，新车表现出了相当不错的持续加速能力，就算是急加速，也完全没有小排量引擎的乏力感，在超车时能给大家足够的信心。
S-CVT变速箱可以模拟出8挡，对于动力输出的平顺处理效果相当出彩，基本感受不到变速带来的顿挫感。
值得一提的是，这款车的油门和刹车很不“日系”，脚感会比一般日系车重一些，脚踩油门或制动踏板时，其力道输出都不会很突兀。
新车的转向系统保持着适中的旷量，无妨转向的精准度；虽配备了电子转向助力系统，但方向盘手感调教得偏沉，在高速驾驶时，这两个特点能让驾驶者更加安心，这也在侧面提升了雷凌1.2T的驾驶运动感。
雷凌1.2T采用的是前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂，不过该车对减震器阻尼以及弹簧的优化做得不错，对于细碎的颠簸过滤的很到位，在弯道上能提供很好的支撑力，整体扎实稳健。
综上，1.2T版雷凌绝对是你选择家用车的不二之选，如果你也喜欢雷凌，那么欢迎莅临广联丰田展厅赏车试驾，让您亲身体验T动力的驾乘感受。
欢迎到店赏车试驾！
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1.2T卡罗拉好还是选择雷凌[待解决]
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如果你要在这两台选果断卡罗拉，雷凌看都不用看的，
如果从性价比考虑，还是选择雷凌，如果是从外观，年轻人比较适合开雷凌。雷凌建议珍珠白外观，内饰全黑，珍珠白另外加两千，如果不介意，推荐银色或者黑色雷凌，意想不到的漂亮，觉得答案符合，给我帮助指，谢谢
我也想知道，两者除了外观还有哪些是不一样的？
同配置价格一样选卡罗拉，同配置谁更便宜选谁！
什么原因？
卡没车雷凌有现车
这两款车的零件基本一样吗？
喜欢哪款外观就买哪款，其他都差不多！
平时淡季有优惠2万吗
基本一样的，只是配置稍有很少的差异化，主要是外观的区别
我的就是雷凌，买了你会后悔的，虽然说雷凌便宜一点，你看雷凌的做工配置，比卡低了不是几千块钱就可以改善的，卡是全球车型丰田的A级旗舰车型，雷凌得往后排，十几万你都花了，介意那几千块钱吗，辛辛苦苦攒个十几万不容易，建议你去看看实车做一下对比，多说无用
卡罗拉和雷凌1.6自精车型有哪些不一样，你去对比一下：1，雷凌透镜大灯不如卡罗拉卤素大灯亮，说透镜好的纯属扯淡，雷的透镜也就几十块的不好2，内饰，雷凌只有中控台上用的仿真皮，其他包括前门后门，遮阳板全部是硬塑料的，卡罗拉门上的用的仿真皮手感略好，遮阳板也是软塑的，比雷凌好，细节：钥匙孔，卡罗拉带夜视功能，雷凌没有晚上看不清楚，太LOW。3，雷凌1.6自精款没有隔音棉，后座头枕不可以调节，卡罗拉全系都有，都可以调节高低，本人对雷凌的偷工减料表示不解，几万的国产车都可以调节，你就偏要省那几十块钱吗4，细节，卡全系门把带镀铬装装饰条，略显档次，卡驾驶室有拉手，雷凌1.6自精没有5，建议在卡罗拉和雷凌之间做对比的网友可以去现场看车对比，如果你觉得这些不需要可以省几千块钱的话，我无话可说
同样的发动机，同样的底盘，同样的内饰，就是样子不一样而已，就是看你喜欢什么的样子
工厂不一样
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雷凌更多相关问题& 后来者居上，雷凌1.2T好划算~~~
后来者居上，雷凌1.2T好划算~~~
提车过程不多说了，年底了手头宽裕点，趁着还继续享受购置税减半政策，给自己购置了一台1.2T，前不久就在当地看过车了，但一直犹豫不决，当时也是雷凌对比，下不定决心的原因无非是价钱和外观。不满于卡罗拉的优惠太少，雷凌优惠大，可是又对它的尾灯表示无力吐槽。所以一直纠结不知道选哪一款而感到伤神。&&&&就在这时，的销售给他打来电话，说是新款雷凌到店了，有实车了！我高兴的赶紧去看，去了店里感觉优惠幅度并不是太大，反到迷失了方向；正好朋友的一个车要去4s店做首保,让他来帮我参谋参谋。&1.2t雷凌和1.6l的区别。1.2t的雷凌和1.6的发动机不同，1.2t是使用D-4T的涡轮增压发动机。对于发动机而言，有人是有褒有贬。有人说涡轮增压发动机顺应潮流，是趋势所在，有人说涡轮增压不如自然吸气用的平顺自在，况且涡轮增压保养费用高，修起来麻烦。各执己见。&&再说两者的外观。它们的外观都是一样的。&&有区别的地方：不同的还有1.2t的增加了发动机启停技术，增加了全系标配的车身稳定系统，油耗大大降低，号称百公里油耗仅仅5.4升，吸人眼球。还有就是很够意思，备胎换成了全尺寸。空调系统也是一大亮点，随着空气质量的严重下滑，雾霾的侵袭，1.2t的雷凌空调系统具有净化功能，能很好的过滤外界污染物，包括雾霾，号称雾霾的过滤效率为99%。再来说说它的优惠。指导价比16款全系都高出2000元，拿自动精英版来说，1.2t的裸车指导价为126800。白色加价2000，我们问到的优惠是全款交付的话，优惠11000，如果是分期的话，优惠15000。送副厂导航，脚垫，挡泥板，车膜，行车记录仪。感觉优惠还行，况且问的这个销售顾问也是我的老乡，说话应该还靠谱。&&&&但是根据我的经验来看，这样的报价还有相当一部分的下限。大概往下再降元就可以入手。也就是全款付裸车优惠在1万3到1万4，分期付裸车优惠在1万7到1万8，这样的幅度就可以入手了。我们知道，一个车身稳定系统的成本为几千乃至上万不等，再加上发动机启停技术，空调过滤系统，涡轮增压发动机等的配置。综合下来要比16款雷凌配置高一个级别。而1.6L的16款雷凌目前全系全款优惠在一万六左右，分期优惠在2.1万左右。1.2t的新款雷凌全款&优惠在1.2万左右，分期付款优惠在1.6万左右。新款和老款价钱差别为3000元左右，而新款却多出了这么多配置。要我选择，当然是1.2t了。&&还有就是即使购置税减半了,&但是雷凌1.2T还是继续享受减半政策哦~~&
元芳，你怎么看楼主的帖子？
亲，回复还不给力啊，友情帮你顶顶，记得回来串门~~
辽宁与雷凌论坛欢迎您！
完美口碑勋章
精华理由：雷凌论坛，有你更精彩！
武汉每天不一样
青铜地区联盟
楼主定是撮把子?
北京论坛欢迎你
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高山茶2015
精华口碑勋章
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望断南飞雁
怎么一会儿皮座椅，一会儿布艺的
大家一起来啊！
全下来多少钱
我已阅读并同意《》
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12:36　来源：驾考大表哥
广汽丰田一款小排量涡轮增压的小车也挺受广大车主的关注，就是雷凌，为什么这么多车主这么看好这款小排量的小车呢？空间： 黄车主：后备箱空间不是非常大，储物空间比较小，后排的头部空间有点不足，腿部空间有比较多的余地。动力：刘车主：1.2T讲真是有点小了，不是带T都是很给力，排量太小就会跟一些自吸发动机差不多，CVT的动力真的很丝滑，代步用就足够了。操控：白车主：过烂路感觉悬挂是硬了一点，但是还在可接受的范围内，在市区一般最高也就开90，控制的速度很游刃有余，左右的转换非常自然。油耗：陈车主：油耗在预期内，市区的油耗的区间一般就在6个油到7个油之间，这个油耗是在没有空调下开的。舒适性：覃车主：底盘的隔音效果不好，中控台有轻微的异响，空调制冷一般在2档，制冷的效果还是不错的，后排没有出风口就悲催一点了。外观： 金车主：外观还行，前脸的设计感觉还能接受，车漆是真心很薄，每次停车后，都要观察一下哪里掉漆了。内饰： 何车主：内饰感觉不错，中控比较简洁大方，也没有多余的花俏，但是看着也很有深度，软塑料的设计还是挺用心的。最满意的地方：周车主：内饰的做工很精细，油耗比较低，样子也很好看，还是个大品牌，发动机的参数不是很突出，但也是同排量最低的价钱。最不满意的部分：林车主：车漆真的是超级薄，第二排座椅还不能放倒，没有自动落锁的功能，隔音做得不好，涡轮介入后，轮胎的声音也传到车内来了。说车哥点评：雷凌这款小车说实在的，1.2T的动力确实有点小气了，不过价格也没高到哪里，排量小是因为价格原因，也刚好是看到了用这个价格买这个小排量也是刚好够用的，有个涡轮增压也能满足下对推背感有需求的车主。玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；}