随着技术的不断的进步，欧洲严格的限制，车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，“发动机，真的寿命短吗？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。
　　涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气
　　不少人认为发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。由于技术的不断进步，如今发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
　　涡轮增压发动机到了寿命，并不意味“寿终正寝”
　　这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
　　发动机温度太高，寿命减短
　　目前所有的带的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
　　不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内、油封……等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。
　　友情提示至于发动机寿命如何，相比较来说，寿命确实没有自然吸气的寿命长，但是并没有想象的那样娇气，如果多注意保养，多养成良好的用车习惯。车型几十万公里无大修，不是不可能。
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为什么涡轮增压对油品和保养要求那么高？
涡轮发动机是时下非常走俏的一种发动机，许多大品牌纷纷推出涡轮增压发动机的车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机不具备的低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养的要求更高。
废气涡轮增压发动机工作原理
常见的废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
同气缸大小的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机可以获得更大的压强推动活塞做工，相同转速下理论上功率和扭矩更大，一般来说功率可以提升约40%左右，同时这也使得涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力。
涡轮增压发动机保养解析
1.涡轮增压发动机启动后，不要立即进行行驶，需要预热几秒钟，使涡轮增压器得到充分润滑，然后再提高发动机转速。
2.而在涡轮增压发动机长时间高速运转后，也不要立即熄火。这是由于涡轮增压发动机工作时，涡轮增压器机油润滑和冷却转子轴承，正在高速运行的涡轮增压发动机突然熄火后，机油润滑会迅速中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，经常这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，停留在增压器内部的机油会熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。
3.涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好、耐高温，建立润滑油膜快、油膜强度高和稳定性好，因此最好是使用合成机油才可以满足这些需求。
4.按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。
5.需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封，因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，引起机油变质，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
在使用中，要经常注意检查涡轮增压器的运转情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。当出现机油过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。广告载入中......
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浏览：10485
您好，和自然进气发动机的相近，稍高。风扇都是98度高速转。只是涡轮增压要求的机油品质要高。谢谢关注易车。
&涡轮增压发动机比普通发动机温度升温慢，希望可以帮到你
您好，涡轮增压发动机比普通发动机温度要高的。祝您行车愉快。如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！
这个差别不大，只不过燃烧充分，功率强劲。
你好，这个确实是要比自然吸气的水温更容易正常的，如果觉得回答合适，请采纳我。
是高的，太不是太厉害
工作的时候发动机温度会非常高，因为要大量吸气，然后压缩
应该是升温快一些，有涡轮燃烧充分，发热量应该大
这个差别不大，只不过燃烧充分，功率强劲。
这个差别不大，只不过燃烧充分，功率强劲。
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