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威望金币木棉花
发表于 23:48:50
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对于新人购车，我的意见只讲性价比！不论品牌！我注重的是性能价比！！
扫盲贴：怎样选购自行车 　
此贴是让一些想入门的车友选一辆适合自己的车！
选择适合自己的自行车的主要有：
一、看是不是好的车架；是否适合自己尺寸。
二、看是不是好的零件组成；现在比较好的自行车零件基本由禧马诺（日本）和速联（美国）微转（台湾）生产
三、看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。
车架是什么？
　　车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金、碳纤维和钛合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
怎样才能算是好车架？
　　轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。
如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。
车架是由哪些材料组成的？　　最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较bo的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。
以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。
二、零件组成
什么是自行车零件
　　装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件？　　简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
三、组装技术
　　好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
自行车的舒适功能
　　很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
B.变速器有什么好处？
　　一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。
　　变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。
D.骑行时不知道现在在第几变速段？　　现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。
E.内变速和外变速
　　在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。
　　外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部，不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，变速的范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。
F.为什么内变速车现在还未普及？
　　国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。
G.刹车很重要的零件
　　刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。
四、什么样的自行车最适合您呢？
　　首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。　　如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您不应该选择有变速器的自行车。如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时，您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。
　　如果您一天骑行的距离很长的话，您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。
　　如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。
10:44 PM 进行了修改清凉夏日I
10:39 PM 进行了修改清凉夏日I
06:21 PM 进行了修改
威望金币木棉花
自行车对每个人来说都不陌生，可你们知道自行车可分为几种吗？
不知道吧，让我告诉你吧。
可分为公路自行车，场地自行车，山地自行车，速降自行车，公路自行车，旅行自行车，越野公路车，双人/多人自行车，折叠车，电动自行车，越野公路车等。
& && &公路自行车（Road bicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
& && &&&场地自行车（Track bicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(煞车)，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。
三项赛/计时赛自行车，在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流，也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。
& && &&&山地自行车（Mountain bike）起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可
山地自行车变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸之间。车架尺寸也以英制为单位，例如14&、17&、19&来表示车架尺寸的大小。
　　速降自行车（DownHill bike）也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特 速降自行车制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。 速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。
　　旅行自行车（Touring bicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。
　　越野公路车（Cross-country cycling由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。
　 双人/多人自行车（Tandem bicycle）又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
　　折叠车（Folding bicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
　&&电动自行车（Motorized bicycle）一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。
　　对于爱骑行的人来说，越野公路车会成为你的好伙伴，在骑行同时，选择一辆好车很重要，但一件好的自行车骑行服。
威望金币木棉花
中国制造十大名牌自行车：
1& &捷安特 (世界知名品牌,中国驰名商标,中国名牌,江苏省重点名牌产品,自行车十大品牌)
2& &美利达 (于1972年台湾,全国进出口500强,台湾自行车第一品牌,美利达有限公司)
3& &喜得盛　(中国驰名商标,中国名牌,最具市场竞争力品牌,中国十大自行车品牌之一, 深圳喜得盛自行车有限公司 )
4& &永久 (中国驰名商标,中国名牌,最具市场竞争力品牌,国家重点新产品,永久股份有限公司)
5& &阿米尼 (国际品牌,自行车十大品牌,中国500家最大工业企业,中华自行车股份有限公司)
6& &UCC& &广州环球自行车厂& &
7& &富士达 (中国驰名商标,中国名牌产品,中国双优外商投资企业,天津富士达有限公司)
8& &TREK崔克 (于1976年美国,世界上海最为强大的自行车品牌企业之一,美国崔克中国分公司)
9& &欧亚马 ,中国驰名商标,中国名牌,最具市场竞争力品牌)
10 狼途 (中国驰名商标,中国自行车的专业制造公司,行业著名品牌,广东江门狼途自行车有限公司)
以下是国内外比较著名的自行车相关品牌：
GIANT MERIDA DAHON UCC 闪电 TREK BIANCHI OYAMA&&思帕客 VELO MAVIC KMC TOPEAK Vaude Deuter Doite KENDA SRAM SIGMA FUJI KHS BELL
06:03 PM 进行了修改清凉夏日I
12:18 AM 进行了修改
威望金币木棉花
山地自行车品牌相关知识(2008)
山地车部件及选购：
一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
前叉的介质种类：
⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。
特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。
特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。
前叉的专业或英文词语：
行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm。飞跃用的叉100-125mm。速降的要180mm。
回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。
阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。
回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。
锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。
3.制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
4.传动系统
传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
5.变速系统
变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。
SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。
指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。
还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠
后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAM X-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。
变速线：同刹车线。
附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT，Deore XT，HONE，Deore LX， Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 与HONE适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等）
SRAM的级别从高到低依次是X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.0
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。
威望金币木棉花
买自行车就像买衣服一样，要适应场合身材与功能上的需求。
要从事自行车运动，首先须要选购一台足以让您「运动」的自行车。
这里所谓「运动」是在自行车骑乘的速度上、在距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车，骑得快就不能太重，骑得快零件的精准度、耐久度就不能太差，骑得快整车的传动感车架的钢性零件的传动性润滑性也必须是高水平，有了一台省力、跑得快的自行车当然相对的骑乘距离必然也越远。从以上对运动自行车的要求来看，难怪一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。
一、车架尺寸
选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
跨下长×0.65＝车架立管长度
上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。台湾通常以14、16、18英寸为主，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。
二、龙头把手的尺寸
选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。
以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。
三、车架材质
车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候一台刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但刚性过差这仍究是一台不合格的运动自行车。在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。
铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。
碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。
钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。
合金钢材：
钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。
我们必须提醒读者的是，上述每一种材质都有高低等级之分，此处所描述的特性均是以高等级的产品(也就是高价品)为对象，在低文件的产品中以上的优劣可说是不存在的(均为劣质)。另外有些产品虽然高价，但由于对材质处理能力的不足(例如：碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良，也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材质都会有等级好坏之分，不可一概而论。
威望金币木棉花
一辆适合你的好车能令你骑行更愉快！应对不同路况更轻松！路途更安全！
祝各位骑位能买到一辆适合自己的心爱好车！
此贴也作为答疑贴，作为老车友为新车友解答一些自行车的技术方面或自行车相关方面的疑难！
话实话太深奥的我也不懂！希望解答的内容能令你们满意！谢谢支持！也希望各位老车友们“慷慨解答”！{:soso_e113:}
06:22 PM 进行了修改
广州市，天河区
初中三年级
威望金币木棉花
{:soso_e142:}深奥！请LZ帮忙鉴定一下我这辆车属于那种类型的？{:soso_e143:}
(1.44 MB, 下载次数: 19)
07:58 AM 上传
威望金币木棉花
ρaul&&发表于
深奥！请LZ帮忙鉴定一下我这辆车属于那种类型的？
你这辆是广州生产的千里达品牌的低端山地车。不过千里达的车的性价比还算是比较高的。
千里达品牌内性价比最高的不是山地车而是它们的折叠车中的飞鸟系列！
威望金币木棉花
小猪快快跑 发表于
太多字了。。
慢慢看。文字是多了一点，但对新手来说相当有用。要不你提出问题来我回答你也行。
深圳市，福田区
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
直接推荐几个型号以及大概的价格吧，对于我这种菜菜鸟现在根本读不懂这些专业介绍，只能在骑的过程中去体会，谢！
威望金币木棉花
ARM 发表于
直接推荐几个型号以及大概的价格吧，对于我这种菜菜鸟现在根本读不懂这些专业介绍，只能在骑的过程中去体会 ...
这要看你怎么用。平时市区骑小轮是最方便的；如果自己喜欢高速骑行的感觉就买公路车。如果平时喜欢爬山越野的，就可买山地车。一般山地车是全地形车，什么路况都能适应，但速度没其它两种高，体积也相对大一点。
就好比汽车中的跑车，越野车，和城市小型车一样。睇下自己的用途，爱好所决定。反正是不烧油的。
当然很多车友都有上述三种车。我自己也有小轮、公路、山地三种车。
欢迎想买车的车友在此发言，谈谈自己的购车预算、用车想法、身高体重、居住地区的地势（平原或山区）等相关内容，想到的有可能对用车产生影响的都可以谈，以便车友们按需进行推荐。买车后也欢迎谈谈用车感受，给其它车友参考。不然每一样都推荐一下，工作量太大了。
我会在往后几天内逐渐完善一下，发一下各类车型的几款入门车型给新手门看看。
11:34 PM 进行了修改清凉夏日I
10:38 PM 进行了修改
小学二年级
威望金币木棉花
清凉夏日I 发表于
这要看你怎么用。平时市区骑小轮是最方便的；如果自己喜欢高速骑行的感觉就买公路车。如果平时喜欢爬山越 ...
期待你发些入门车型上来看看，，文字看起来头都大了，反正对我来说，并不知道是否能坚持下来，赚钱也辛苦 ，所以这个对我来说大几千，上万的，我目前是不会考虑的，，不过两千是最好的的了，我个挺小，见习版主有没有适合我的推荐咯，，，
威望金币木棉花
小猪快快跑 发表于
期待你发些入门车型上来看看，，文字看起来头都大了，反正对我来说，并不知道是否能坚持下来，赚钱也辛苦 ...
两千左右也有很多选择了。你是想买一辆折叠车还是买一辆山地车呢？一般城市里面用还是折叠方便一点。因为折起来可以上公交下地铁。
这叫折叠车：
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这是山地车：
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这是适合长途的舒适旅行车
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威望金币木棉花
上图的车型已经在上文中写得很清楚！请对号入座！
& && &&&公路自行车（Road bicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
& && &&&山地自行车（Mountain bike）起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可
山地自行车变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸之间。车架尺寸也以英制为单位，例如14&、17&、19&来表示车架尺寸的大小。
　　旅行自行车（Touring bicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。
　　越野公路车（Cross-country cycling由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。
　　折叠车（Folding bicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
以上几款是我认为两千以内性价比比较高的车型。希望有车友也有好的推荐可以发表一下建议！
12:18 AM 进行了修改
小学五年级
威望金币木棉花
谢谢LZ的介绍···
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
我的小折刚刚从大行p8换了AAA018；山地是JAVA&&grizz的10款，，，小折就玩了几年，，加个山地是为了更高、更远。。。呵呵&&算是新手，java有熟人就直接拿回来了，，骑行感觉尚可！！！
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
清凉夏日I 发表于
12:05 AM static/image/common/back.gif
上图的车型已经在上文中写得很清楚！请对号入座！
& && &&&公路自行车（Road bicycle）用来在平滑公路路面 ...
啊，，UCC 价格不贵啊，，我的java好像要加多千几哦
张家界市，慈利县
小学六年级
威望金币木棉花
感谢楼主分享，深圳骑友前来围 观。
深圳市，龙岗区
赤脚踏步大地，赤心感悟人生
赤脚踏步大地，赤心感悟人生
威望金币木棉花
额的神，，，这些字也太多了
最佳办法就是找一个会骑车的经常骑车老朋友一起去，，这样就省 了很多
快快乐乐& & 平平凡凡
07:44 PM 进行了修改清凉夏日I
05:44 PM 进行了修改
威望金币木棉花
芊梅儿 发表于
额的神，，，这些字也太多了
最佳办法就是找一个会骑车的经常骑车老朋友一起去，，这样就省 了很多 ...
欢迎想买车的车友在此发言，谈谈自己的购车预算、用车想法、身高体重、居住地区的地势（平原或山区）等相关内容，想到的有可能对用车产生影响的都可以谈，以便车友们按需进行推荐。买车后也欢迎谈谈用车感受，给其它车友参考。不然每一样都推荐一下，工作量太大了
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
X-ROAD & Sport/运动健身 & MTB &捷安特 ATX 730
这个车怎么样？ 给点改进意建！！谢谢
威望金币木棉花
qq119110 发表于
X-ROAD & Sport/运动健身 & MTB &捷安特 ATX 730
这个车怎么样？ 给点改进意建！！谢谢 ...
ATX 730（2012年新款）零售价：1998元
　　FRAME/车架 　　尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M 　　颜色 黑/葡萄紫 　　车架 GIANT ALUXX 车架 　　前叉 SR XCM铝合金避震前叉 　　COMPONENTS/组件　　 车把 GIANT 铝合金 31.8横把 　　座垫 GIANT运动座垫 　　DRIVETRAIN/传动系统　　 变速把手 ST-EF51 　　前变速器 SHIMANO FD-M310 　　后变速器 SHIMANO RD-M360 　　刹车 NOVELA 机械碟刹 　　大齿盘 22/32/42铝合金曲柄大齿盘 　　WHEELS/轮组 　　轮圈 双层铝合金轮圈 　　花鼓 GIANT 花鼓 　　轮胎 正新 26X1.9 27TPI山地车轮胎
2000元以内的这车还算可以，车架的颜色搭配比较好。整体性能只能算中庸。因为轮组的花鼓很一般。但2000以内也难找到其它更好的选择。看用途吧。经常跑长途的还是旅行车好一点。
这车要改进的话换一对久裕的四培林花鼓吧，这样性能就可以上一个台阶了。
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
清凉夏日I 发表于
09:50 AM static/image/common/back.gif
ATX 730（2012年新款）零售价：1998元
　　FRAME/车架 　　尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M 　　颜色 ...
换 花鼓后……。那方面会上一个台阶！！……谢谢你的建议!1
威望金币木棉花
qq119110 发表于
换 花鼓后……。那方面会上一个台阶！！……谢谢你的建议!1
轮组的润度提高了。现在原车的是滚珠的。久裕四培林（就是四轴承的）明白了没有？
简单的说比喻：你现在的车在平路上骑到30公里时速的时候，然后脚不动溜车。
原车的可能只能溜150米就停下来，但久裕的可能300米才停下来。
威望金币木棉花
女孩子一般都会先选购折叠车。
还是那些话。
谈谈自己的购车预算、用车想法、身高体重、居住地区的地势（平原或山区）等相关内容，想到的有可能对用车产生影响的都可以谈。
我要知道上面的内容才好推荐。
威望金币木棉花
佳的幸福生活 发表于
呵呵，怎么像是发广告
这是更加直观的让车友知道车的样子和价格。要是做广告我就连卖家名字都贴上去了，所以我特意不贴卖家名字。
小学三年级
威望金币木棉花
LZ很有耐心讲解学习了，很给力的帖子{:soso_e179:}
广州市，越秀区
幼稚园小朋友
威望金币木棉花
版主，你好，非常感谢你的细心解答。
我是个初学者，想买个折叠车，主要是想在住的珠江边附近锻炼身体，然后去官洲啊、什么地方的一些绿道起一下，感受一下自行车的乐趣。
前面几款都是2000以内的呀，我想了解一下还有更性价比高的不？&&感觉过千的对于我这种偶尔玩一下的有点贵哦。&&还有就是除了自行车还需要买些什么样的装备呢。例如头盔呀&&水瓶呀 护膝呀&&什么的&&这些都是看图片出来的& &还请版主详细的都给讲讲呗，谢谢！
威望金币木棉花
骑行初学者 发表于
版主，你好，非常感谢你的细心解答。
我是个初学者，想买个折叠车，主要是想在住的珠江边附近锻炼身体，然 ...
性价比只是相对的。
你想买1000元以下的。可以不考虑重量的话可以选择钢架变速折叠。因为铝架基本都上1000元以上了。
比如卡拉奇的海豚钢架就七百多能拿下来。记住低段车型不要选择有碟刹的；低端的碟刹没有低端V刹性能高，而且经常要调整，很麻烦！
海豚折叠车架比直架更能承重，公路轮胎设计可以很容易跑出高速度。
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11:17 AM 上传
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11:17 AM 上传
这两家都卖得很好。这一款。其实是一样的东西！我骑过，速度能轻松上30KM/h.
下面灰鼠这款变速比较强大，适合低速多爬坡的路面。
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11:17 AM 上传
下面这款是16寸的钢架折叠，适合城市中心的接驳性骑行代步，折了可以上公交下地铁。
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11:17 AM 上传
下面这款是有避震的，可以在城市中压压路丫子，不过用来郊外的越野还是要悠着点！
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11:17 AM 上传
这款是铝架的建和，稍贵了一点。但性能还算不错的。当然，肯定没飞鸟高！
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11:17 AM 上传
我建议还是一定到位买辆飞鸟吧！以后都不用换车了。
威望金币木棉花
骑行初学者 发表于
版主，你好，非常感谢你的细心解答。
我是个初学者，想买个折叠车，主要是想在住的珠江边附近锻炼身体，然 ...
头盔手套是必须品，想便宜的话买个几十元的也行。你觉得它能保护好你的头部是最重要的！！！
然后一百多开始的是样子拉风的，你想拉风点就多付点钱咯！
然后几百元的是经过风洞测试！那个是用来比赛用的，估计你用不着那些性能！因为要上35KM/时速以后才能体现出来！
手套也是一样。一般买品牌的就没什么错的。最好能买到品牌的特价货。就好比我一次买了三对迪卡侬的手套，原价99,特价29！但手套要问清楚买对你手的尺寸才行！不然买回来穿不上也是浪费。
然后什么头巾护腕的你去体育用品店买吧。那个差价不大！
水瓶是很关键的。去超市买那种透明耐高温的，用PC料生产的，瓶底下面印有一个三角型付号7 PC 。十几二十元就行。别买那种便宜有颜色的，高温时有毒物质析出很利害！
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