新塘到广州北城轨2019年开通_网易新闻
新塘到广州北城轨2019年开通
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南都讯 记者刘军 实习生申玥 珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程环评报告送到广州市环保局待审，昨天，广州市环保局对其公示。根据计划，该工程2019年建成，届时新塘到白云机场只需半小时，成为广深之间又一走廊。
最高时速160公里
该项目全部位于广州市辖区内，地处广州市东北部，经过增城、萝岗、白云、花都4区。
线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站，全线新建车站13座，其中高架站8座，地下站5座。
线路长度77.409公里，设计列车最高时速为160公里，全程需30分钟左右。列车采用C R H 6型城际动车组，每列车8辆编组，车长201米。
据悉，该线路采用大站直达列车和站站停列车混运的运输组织模式。运营时间为早6时至晚24时，全日运营18小时。列车最小追踪间隔为3分钟。估算总投资380 .18亿元。
将成广深间又一便捷走廊
环评报告书中表示，项目与穗莞深南段在新塘衔接，形成一条穗莞深城际客运主轴，形成广州-深圳之间又一便捷走廊。
穗莞深城际是珠三角地区城际轨道交通规划的“三环八射”网络中的主轴线之一，在新塘站与广深铁路、广惠城际衔接；在广州北站与广清城际相连；在洪梅站与佛莞、莞惠城际线连接；在竹料站与广佛环线连接，并通过广佛环线与佛肇城际相连。项目的建设有助于连通广州、深圳、东莞、惠州、清远、肇庆六个城市，形成清远-广州-东莞-深圳通道及肇庆-广州-惠州通道，对于完善区域城际路网结构具有重要意义，对于推进珠三角地区的经济一体化发展具有重要意义。
本文来源：南方都市报
责任编辑：王晓易_NE0011
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