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认真看使用手册 涡轮增压车熄火建议怠速
用车综合报道
针对《》文章中提到的车辆在熄火前应怠速运转3-5分钟，以使涡轮增压器转速下降。文章推出后，一些网友产生质疑，在此对涡轮增压发动机使用方式及正确做法进行详细说明。原文如下：涡轮增压器的工作温度高达900℃&#℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。 针对涡轮增压车型，4S店售后服务专家建议车主，在使用时，一定要谨慎。首先，汽车起步时，一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。正确的方法是，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运 转，从而使涡轮增压器得到充分润滑；其次，车辆高速运转后，切勿立即熄火。因为突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，由高温造成的热量，会将增压器内部的机油熬成积炭，从而阻塞进油口，导致轴套缺油。因此，发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，以使涡轮增压器转速下降。网友回复：网友们提出了非常针对性的问题，对此我们的回应：一、行车前仔细阅读车辆使用手册编辑翻看了几款市场中主流带有“T”的使用手册，关于发动机熄火时怠速操作有详细的说明，非常明确指出在不同条件下的步骤：新（、、）
使用手册使用手册新（、、）
使用手册通过使用手册的介绍我们可以看出，日常城市道路行驶后，发动机无需或仅需20-30秒的怠速时间即可。随着速度的提升，发动机怠速冷却时间也相应加长，当达到100km/h及以上和爬陡坡路段发动机高速运转后，怠速3分钟后熄火为宜。所以在这里强烈建议各位驾驶涡轮增压车型的车主们：1.最好依使用手册说明操作，毕竟官方给出的保养方法更具有针对性，对车辆养护也更加有利；2.开车前，特别是买到新车时，应该把使用手册熟读三遍。不要让它束之高阁，其实不单是关于发动机的养护，很多知识手册里均有介绍，做到熟知于胸，又怎能犯低级的错误？
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200T熄火前要怠速1-2分钟？不然损坏涡轮增压器？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
说明书:200T发动机熄火前必须怠速2分钟，不然损坏涡轮增压器！同学们怎么看？BBA的发动机也是这样吗？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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无稽之谈！
起码我是这样。。都会等一两分钟
谢谢！说明书上就是这样说的！BBA好像不需要吧?
这我就不知道了。。好像身边的朋友都没这样
说明书写的理论上肯定是对的，实际使用过程中，真的无所谓的，你一定要按说明书来，那更好。
楼主是以百公里的速度飘移停车的？认真看说明书，别断章取义！
你把那条多读几遍就懂了……
一般市区。。无需。。
一般市区无需....就是说你高速行驶100公里/h到你车静止熄火不得少于1小分钟，实际使用中基本满足这条件无需特意等待
不懂啊！老哥
老哥：说持续以100公里每小时高速行驶后要怠速1-2分钟。理解错了？
除非在高速出口就停车，不然肯定有市区道阿，楼主处女座吗
意思是在高速紧急停车的时候，你不要马上媳火。进服务区前你总要降车速吧，不可能以100的速度进去，等你找好停车位也差不多时间了。
多注意肯定有好处，有时上高速进服务区就会遇到这种情况，别急着关发动机，怠速降温
是说高速行驶后，要怠速后再熄火市区不需要
就是服务区停车那样需要怠速一下。
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流言一流言：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器。真相：
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
流言一流言：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器。真相：这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本用不着这么做。早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在使用电子水泵散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为增压器散热，无需着车怠速。流言二流言：涡轮增压器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了。真相：现在的增压器与发动机共生共死，车辆生命周期内无需更换。以当下的技术，涡轮增压器只要正常使用，连保养都不用做，无需任何护理。流言三流言：涡轮增压发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本。真相：加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有。加多少号的汽油，是根据发动机的压缩比来决定的，正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。流言四流言：带涡轮的车对机油要求特别高，保养特贵。真相：涡轮增压器无需额外养护，与普通车保养项目都一样。增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油，因此保养方面几乎差距甚微。流言五流言：带涡轮的车启动后，必须热车，让发动机运转两三分钟。真相：无需热车，和普通自然吸气车的使用完全一样。以前的涡轮技术不够先进，确实需要热一下车，确保润滑到位。不过这种情况早已彻底解决，原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。
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深度学习了
流言六:涡轮增压不能改气。真相涡轮增压是利用发动机排出废气工作，与发动机介质无关，可以改气。本人己改，并改后已行驶六万公里无问题
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