波音787梦想飞机,复合材料机身_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
波音787梦想飞机,复合材料机身
&&波音787梦想飞机,复合材料机身占比50%
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩19页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢中国首架波音787首飞取消 官方否认因飞机故障
来源：新华网
[提要]几天前，中国首架波音787抵华，南航宣布该架787首飞航班为6月6日的CZ3103，从广州飞往北京。不过，昨日上午有知情人士透露，787首飞将取消，原因是该架787于前一日晚间发现飞机前起落架等部位有故障。 [][]
　　否认飞机故障，称目的地首都机场能见度不达标，会对旅客进行一定赔偿
　　中国首架波音787昨日计划首飞商业航班。但因目的地北京的天气原因，南航最终将空客787换成空客330机型执飞。
　　南航称北京能见度不足
　　几天前，中国首架波音787抵华，南航宣布该架787首飞航班为6月6日的CZ3103，从广州飞往北京。
　　不过，昨日上午有知情人士透露，787首飞将取消，原因是该架787于前一日晚间发现飞机前起落架等部位有故障。
　　昨日的CZ3103航班的航班状态，在上午9时由787执飞变为330执飞。不过上午10时许，记者发现，该航班状态改回787执飞。但在昨日14时许，航班状态又产生变化。执飞机型再度从787换成330。
　　南航负责人对记者表示，取消787首飞是因为该航班目的地北京首都机场的机场能见度没达到标准。
　　他表示，民航局要求，引进新机型后，机长飞行时间不足100小时的情况下，要求能见度达到1600米。非新机型航班一般为800米。
　　有关数据显示，昨日北京机场从9时开始至15时，能见度一直在1100米至1400米之间。
　　对于因新飞机故障而不能执飞的说法，南航该负责人予以否认。
　　多位赶首飞乘客抱憾
　　787计划首飞的航班，原定于12时起飞，但最终延误至16:45才改由330执飞，以致于部分乘客因时间等原因被迫选择退改签。
　　许多乘坐该航班的旅客在网上表示，对不能乘坐787首飞感到遗憾。其中，微博认证用户@花总丢了金箍棒在接受新京报记者采访时表示，自己是特地从福州赶到广州来感受787首飞的，最终没能成行很遗憾。
　　据他了解，昨日有许多乘客都是为了首飞而从外地赶到广州的。因787取消首飞，他选择了退票。“如果787确定首航时间，我会收到通知，但目前还没有”，他表示。
　　另一微博网友@celestar也对记者表示，登机口一度出现混乱。他表示，自己也是为了787而来。在下午得知换机型之后，选择了改签至两日后的同一航班，希望787到时可以顺利首飞。
　　记者昨日就今后的首飞时间询问南航时，南航表示，这要取决于北京的天气情况。此外，南航负责人表示，因航班延误，会对旅客进行一定的赔偿。
　　787大事记
　　2005年1月
　　波音公司与中国签署了60架波音787飞机购买协议。
　　2007年10月
　　原定于2008年6月的交货计划因整体项目进展延后被推迟半年。
　　日本航空一架波音787飞机电瓶组件起火冒烟。此后接连发生各类事故，被迫停飞。
　　2013年3月
　　波音对787改进措施和取证计划获得FAA的批准，并得到美日欧认可。
　　2013年5月
　　787取得中国民航局颁发的适航证，获准入华。 （记者赵嘉妮）
【相关报道】
(责任编辑：王洪宁)
&&&&&&</div
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：世界各国飞机失事空难爆炸瞬间一(美国波音747 767 777 787)-纪录片视频-搜狐视频
世界各国飞机失事空难爆炸瞬间一(美国波音747 767 777 787)
视频介绍：
世界各国飞机失事空难爆炸瞬间一(美国波音747 767 777 787)
推荐出品人波音787，你到底怎么了？
问：波音787「梦幻航线」是怎样的客机，为什么我们如此关注它？
答：「787梦幻航线」是波音公司建造的一款大型喷气式客机，也是波音有过的最省油的飞机，787的特色之一，就是第一次在主流商用飞机上大量使用了复合材料，比如用碳纤维强化的塑料材质。新材料使得容积率占整机体积的80%，在不牺牲结构强度的情况下，使得787比一般飞机更轻巧。787还具备很多讨乘客欢喜的新特新：更大的舷窗、更安静、带模块化的浴室、更宽敞的座位。能搭载296名旅客——所以787真是个大家伙。它并不是一架「革命性的飞机」，但是它是未来客机设计发生革命的起点，你不会很快坐上「电动飞机」，但你起码可以搭上一家波音787。
问：酷！那什么时候，我才能在当地的飞机场坐上787呢？
答：不过，787现在还有些问题：最近，在它身上发生的麻烦要比其他新飞机多得多。它的电池容易起火。前一阵，日本的787都被FAA摁在了地上，直到我们搞清楚，为什么这些电池老会出事为止。
问：这些电池怎么了？
答：787比起以前的飞机，更依赖电池，比如777。以前的飞机使用涡轮风扇发动机，将高温高压的空气吸入引擎内部，用来支持各种功能，比如用来除冰。787为了节能，用超级锂电池取而代之，但是我们被这种容易着火的锂电池坑惨了……
问：等等，锂电池？就是我们从手机上抠下来的那种？
答：嗯，差不多吧。但是锂电池的种类很多，各有各的化学原理和不同的化学反应，所以不同的锂电，有着不同的表现，但简单来讲，波音787使用的是「氧化钴电池」，和我们用在智能手机、笔记本电脑、和平板电脑上的一样。用它，是因为这种电池具有惊人的容量和娇小的身材——容量要比电动汽车上用的电池高出两倍，但它也有一个致命的问题，大问题：电池过热。
厂商花了数年时间研究电池降温的办法，所以一般锂电池不会轻易上火，但意外还是会发生（然后就被我们碰上了……），但手机上用的电池个头很小，就算火了也闹不出多大动静。但是787上的电池，就要大太多了, 它们要着了火，就是出大事了。
问：但是新飞机一开始，总会有点小问题，对吧？这只是些「成长的烦恼」吧？
答：耶~ 这种看法很普遍，让波音的工程师想想办法，加上投资者的慷慨，787就不会再欲火焚身。而且，严格来讲这算不上「设计错误」。但是波音787碰到的问题，要比777来的复杂。波音777有过8次航空事件，就是「事故」记录，大部分都很好搞定——一些关于除冰系统的问题，最后进行了重新设计，其他大部分问题都是一次搞定，比如2011年的一次驾驶舱着火事件，原因是驾驶舱供氧系统电路老化造成的。
但是787梦幻航线的问题，要多得多的多：驾驶舱玻璃裂了几次，50架在飞的787里，有3架的锂电池有过热问题，造成冒烟或者着火。还有两架在漏油……总之，这些问题要比「除冰系统」的问题，让人头痛的多；你不可能去汽配城买块电池回来换上就行，因为根本没有其他型号的电池由这么大容量，能给787用。而电池又是整个飞机系统中重要的组成部分，这绝对不是一个小问题，事实上，787身上发生的类似问题，已经开始让人忧虑。
问：这个问题在设计阶段存在了多久？它是怎么被忽视的？
答：哈！好问题。787已经经历了一个漫长嘈杂的研发过程，这些年来，已经推翻重新设计过好几次。事实上，787的服役，已经比原计划推迟了好几年；你或许觉得这么长时间的研发，不至于无法避免发生电池着火的问题。但事实上就是没人在研发阶段发现这个问题；瞎猜一下，对于这种全新的飞机供电系统，在787被投入实战，反复使用之前，没人知道会发生什么事情。另一方面来讲，卡塔尔航空公司老板 Akbar Al Baker等业内人事也说，对于787的停飞不感到惊讶。
问：那现在呢？
答：FAA和其他国家的相关部门将对787的问题进行全面、深入的调查。在调查结果出来之前，我也不知道可能的解决方案。所以对于如何修复电池的问题，我只能说：在我们明确知道了问题的关键以后，问题总会解决的。现在很多航空公司都在急着付钱，让787上线服务，想想他们花了几百万美元却不能飞的心情，有些公司可能就干脆不买787了。波音还有800架787的建造计划；如果所有人开始拒绝787，那波音公司就真要倒大霉了。
小编补充侦查：
锂电池的种类非常多，各有各的结构原理，好比各式各样的车子一样：都是交通工具但是排量、动力、驱动都不一样。想想汽油发动机和柴油发动机的区别，虽然都是发动机。
787上用的锂电池是日本GS Yuasa公司制造的，属于氧化钴电池（CoO2），和你的手机电池一样。这种电池有很高的容量，但是容易过热，发生火灾。目前·只·有·一种电动车采用这种锂电池，就是Tesla的电动跑车。氧化钴电池采用石墨作为负极，钴酸锂作为正极，虽然容量巨大，但是不耐高、低温，安全性不佳。
而类似雪佛兰的电动车用的是韩国LG化学生产的「锰锂电池」，采用「锰尖晶石」作为正极材料，相比有廉价、稳定、耐高温的特点，能够避免燃烧和爆炸的危险。
所以当你看到有报道说787出事，所以电动汽车也不安全的说法的时候，请笑而不语。
基于创作共用协议(BY-NC)发布。
给这篇稿打赏，让译者更有动力
支付宝打赏 [x]
您的大名：
打赏金额：波音787性能和设计上有何不同？为什么受到这么多人关注？
全部答案（共9个回答）
　　787的基本技术参数：
　　翼展：50.3~51.8米
　　机长: 55.5米
　　高度：16.5米
　　最大起飞总重:163000千克
　　动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机
　　巡航速度： 0.85马赫
　　货舱容积：124.52立方米
　　载客量：289
　　最大航程：15700公里
　　简介：
　　波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
　　详细介绍：
　　波音公司在上世纪90年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空客(Airbus)，波音B767在与空客A330的竞争中处于下风，波音决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”(Sonic Cruiser)，强调在燃油消耗与波音767和空客330相当的情况下，飞行速度接近音速。
　　不过随着911事件的发生，全球航空市场严重受创，民机需求量急剧萎缩，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单，同时，航空公司方面也认为在油价不断上升的情况下，低燃油消耗、高效益的飞机比高速度的飞机更重要。波音在认真研究了市场需求后，最终决定放弃“音速巡航者”计划，提出波音7E7(波音787的前身)，以取代“音速巡航者”。
　　波音公司对7E7计划寄予重望，7E7中的“E”字主要代表效率(Efficiency)、此外也表示经济性(Economics)、超凡的乘坐舒适性和便利性(Extraordinary comfort and convenience)、环保性能(Environmental performance)以及电子化系统(E-enabled)。波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。
　　2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是历史上对波音新型民用飞机最大的启动订单。
　　日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号--波音787。自此，该飞机被称为波音787梦想飞机。 就在同一时间，波音与中国民航方面签署了购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。波音公司解释说，以往使用7E7这一名称是为了突出该飞机出色的效率(Efficiency)优势。为飞机正式确定机型代号将延续其在效率以及其他诸多方面的优势，这也是波音的传统做法，在飞机的研发阶段给其一个字母代号，而在项目启动后为其确定一个数字。例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。
　　此外，在许多亚洲文化里，数字8代表着好运和繁荣。而波音、空客两大飞机制造商争夺的重点正是亚洲市场，相信这也是一个重要因素，让波音放弃其非常推崇的“E”而决定使用“8”的型号名称。
　　波音787设计特点：
　　波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在787的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到空前的50%，此前这个比例只有20%。发动机方面，波音787可选装通用电气GE GENX系列或罗罗遄达1000系列。波音787为飞机配备标准的发动机接口界面，使787飞机能够随时配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。此外波音787还将用电子设备取代过去60年来喷气机采用的标准配置---引气系统，波音表示这样的创新设计将有效提高发动机效率。
　　由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。
　　在乘坐舒适性方面波音787将增大客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。
　　波音787系列
　　波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，仅供参考
　　主要型号：
　　B787-8：
　　波音787的基本型号，采用标准三级客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。
　　B787-3：
　　主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。
　　B787-9：
　　B787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局，可载客257人，由于B787-3、B787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的B787-9订单，因此B787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用
　　一、电源系统
波音787飞机上的所有能源都来自飞机的电源系统，取消了传统的气源系统。这样的设计优化了飞机能源的使用，提高了发动机的效率。
二、环境控制系统
由于取消了气源系统，波音787飞机的空调和增压系统是通过电驱动的空气压缩机对冲压空气增压来实现的，这样可以根据飞机的实际飞行状况来调整压缩机的工作状态，优化机上能源的使用。
三、电子系统
在波音787电子系统设计中大量采用了与因特网相兼容的系统和网络技术，尤其是无线网络技术在波音787上得到大量应用。
四、液压和刹车系统
波音787飞机的液压系统的工作压力由以往的3000psi增加到了5000psi。波音787飞机的刹车系统也是以电作为动力，没有液压管路，降低了车间和航线的维修成本，缩短了更换刹车系统的时间。
五、飞行控制系统
波音787飞机的飞行控制系统将全面采用电传操纵技术。所有的操作都是通过驾驶舱、飞行控制电子组件（FCE）和各个操纵面组成的闭环系统来完成的。
六、飞机结构
787飞机是目前惟一的飞机结构以复合材料为主的大型民用客机，复合材料的广泛应用将彻底解决目前金属材料的腐蚀和疲劳问题，对于提高飞行安全，降低维修成本将起到至关重要的作用。
波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营.
波音787特点
波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在7E7的主体结构（包括机翼和机身）上大量采用先进的复合材料。这将使波音7E7成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到空前的50%，此前这个比例只有20%。发动机方面，波音787可选装通用电气GE GENX系列或罗罗遄达1000系列。此外，波音787在民用飞机上还首次为该型飞机配备的两种发动机提供标准的发动机接口界面，从而使787飞机能够随时配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。
由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。
在乘坐舒适性方面波音787将增大客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。
主要型号与基本数据：
波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，仅供参考
波音787的基本型号，采用标准三级客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。
主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。
B787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局，可载客257人，由于B787-3、B787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的B787-9订单，因此B787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。
项目 B787-3 B787-8 B787-9
翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8
机长（米） 55.5 55.5 61.6
机高（米） 16.5
巡航速度（马赫） 0.85
标准客舱布局载客（人） 289 217 257
最大起飞总重(吨） 163 218 226.8
航程（公里）
动力装置与发动机型号 两台涡扇发动机
可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列
波音787与中国
日。波音公司与中国官方人员在美国商务部就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。这批飞机将从2008年开始陆续交付使用。
此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司--中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
在日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，据了解，这42架均为波音787-8型，2008年开始交付。
波音787与中国
2005年6月，波音与成都飞机工业(集团)有限责任公司签署确认合同，成飞公司将为波音787梦想飞机独家提供787的复合材料方向舵，此外，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞）将生产787翼身整流罩，沈阳飞机工业（集团）有限公司将生产787垂直尾翼前缘组件等。这是中国公司第一次从一开始就参与一个全新的国际飞机项目。
你的问题问的很大。波音是目前第一大客机制造商，虽然空客也曾经夺来这一尊位，可是现在论实力波音还是第一的。波音最擅长中远程客机的研制，它的波音747、777以及现...
产品投资巨大，往往占企业总资产的百分之50以上。研发周期长，风险大。成本回收周期长，至少10年。
基本同意天空的评论.补充些数据供参考.俄航最辉煌的时候保持上千架飞机,是世界上最大的航空公司.苏联解体后冒出数百家航空公司,而且都拼命买西方的飞机,形成了大公司...
飞机上有很多灯,有着不同的作用:外部灯光中有些是标志等,有些是照明灯;着陆灯和滑行灯是照明灯,为飞行员在着陆和滑行时提供目视照明.飞行时是依靠导航系统引导飞机飞...
碳黑要比碳粉细很多，微观结构上没什么区别，碳粉主要是做活性炭的用途，就是吸附剂。碳黑嘛，椐我所知，用来做墨水的。
答: 【模内贴标机】模内贴标机是什么？
答: 考试合格啊！
答: 当前世界上有四个最大的科学难题，全球各专业的科学家都在设法揭开大自然的这些秘密，如能解开这些谜团，那么人类的生活以及对世界的看法将发生根本的变化。　　一、人体基...
答: 　2011年二级建造师考试时间(部分省市时间不统一)日　期
科　目6月26日　 上午9:00-12:00
大家还关注
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415}