有懂这个是怎么回事的么？说好像是涡轮增压机坏了，是真的么。【沃尔沃xc60吧】_百度贴吧
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有懂这个是怎么回事的么？说好像是涡轮增压机坏了，是真的么。
感恩15周年,8月28日东风悦达起亚KX CROSS,凯绅两款新车同步上市.国内首款搭载百度DuerOS技术的新e代福瑞迪,将于11月正式上市,实力展现企业领先技术.
吹洗下涡轮机的那2根气管
或者换增压管传感器
如果还不行
就只有换涡轮了 有可能是涡轮叶片碎了
我的也有个黄叹号老亮着，没感觉有啥问题
定期保养也是
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骗钱又坑爹的电子涡轮增压器你上当了吗？
00:13:00&&车讯网&&转载&&杨浩
每次开着车去加油站的时候就有一种来了大姨妈的感觉（虽然我是男的），相信这也是很多人的感受。不过最近市场上如雨后春笋般冒出了很多的节油产品，曝光率最高的就是号称不仅能增加动力，还能节油百分之二十的电子涡轮增压器。很多本着节省持家的车友都买了这种设备，那么这种产品到底是厂家一厢情愿的胡编乱造，还是造福车友的神器？让我们一起来探个究竟！
“神器”：电子涡轮增压器
在了解这个神器之前，我觉得有必要跟大家交代一下，什么是废气涡轮增压。
定义：废气涡轮增压是一种利用发动机所产生的废气驱动涡轮增压器提高发动机进气量的技术。晦涩难懂的技术分析淡然不是各位的菜，所以我给特意准备了下面这个图来简单讲讲涡轮增压技术。
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所以被涡轮增压器压缩更多空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功的能力。
当然，想获得更加澎湃的动力也是要付出代价的，搭载涡轮增压的车型往往要比自然吸气的版本贵上那么几万块，后期改装的一般也需要3-5万RMB。这还要看你是用什么样的改装产品。
当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。
这时，神器出现了——电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。那么这种让马儿跑又不让马儿吃草的神器到底是何方神圣？且听我分析给您看。
我们可以吧电子涡轮增压器比喻成为一个安装在节气门前的大的电风扇，利用电机的驱动力转动叶片，从而增大进气量和进气压力。厂商还宣称采用高转速马达，每分钟可达4万转的高速。
听起来很有道理啊！嗯...确实很容易蒙到人！让我们看看电子涡轮增压器的叶片做工如何？
虽然尺寸上比废气涡轮大了很多号，但是质量实在是不敢恭维。我们暂且认为厂家宣称的4万转/分钟的转速是真实的，但和废气涡轮每分钟十几万转的转速来比就是小巫见大巫了！况且这种做工的涡轮叶片，实际转速有6000转/分就不错了！
再来看看它鸡肋般的结构设计，电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。
更值得担心的是这上面的零件会不会掉下来被吸进发动机，导致引擎的报废。
它的价格仅仅和废气涡轮相比具有一定的价格优势。市场价格平均在RMB，已经不便宜了，他的作用只是增加低转速下的进气量。而高转速时会导致发动机功率的严重下降。
有人说我就在市区里开，装这个也不行吗？那么我来给您算一笔账：
一辆排量1.6L的自然吸气轿车，假定平均油耗为百公里8升，那么两千块钱就可以购得（京标92号汽油价格）≈256升汽油，可以让车辆正常行驶行驶3200公里。
我们再假设这个东西可以省油，使得轿车的百公里油耗降低到了7升（仅仅是假设），那么每100公里我们就节省下1升汽油，然后2000RMB可以买到256升汽油，也就是说您需要行驶25600公里（2.5万公里）才能收回投资电子涡轮的钱。
何况这2.5万公里您还不能保证全部低速行驶，这样一来，要行驶的里程数就更多了。按照家用轿车1年的平均行驶里程，您需要整整1年的时间来。到时候这个做工粗糙的电子涡轮能不能正常使用还不好说呢！
（上面的计算是建立在电子涡轮起作用的情况下，为您算的一笔账。更何况这个东西根本就达不到节油的效果。）
这里要和大家澄清的一件事情是，电子涡轮并全部是山寨产品，宝马和奥迪也已经开始着手研究电子涡轮技术。但是人家的电子涡轮是为了配合废气涡轮共同工作，减少废气涡轮迟滞现象的，让发动机加速更加线性。
我们以奥迪的电子涡轮技术为例：
电子涡轮被设计成为传统涡轮样式，为的是减少进气阻力（相比于国内的那些电子涡轮），它在发动机处于低速时介入工作，减少涡轮迟滞的现象。当发动机高速工作时，电子涡轮并不介入，新鲜空气通过中冷器后通过另外一条管路到达节气门。
世界知名汽车制造商都不会傻到用一个电子涡轮去替代传统废气涡轮，自称最聪明民族的我们怎么就那么容易被蒙蔽双眼呢？在看过我上面的一番赘述后，请您在看看耐心看看下面这段X宝商家的宝贝描述：
如果您认真看了我上面的文章，我相信您阅读完这段文字后一定会有一种被戏弄了的愤怒感。如果很不幸您购买并安装了电子涡轮的话，我建议您还是赶快拆掉，因为这个东西会扰乱ECU的程序，久而久之造成故障。
总结：在鱼龙混杂的汽车用品市场上，假货和伪科学横行，我们一定要用自己的大脑去思考，不要听信所谓广告宣传，不要轻信几钻卖家，否则以后见面打招呼就只能说“今天，你上当了吗？”
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两个不够玩 沃尔沃三涡轮发动机解析原创
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　　【太平洋汽车网 技术频道】在这个涡轮横行的年代，就连坚守自然吸气的日系都开始转投涡轮的怀抱，这也证明了技术的优势更为明显。但涡轮介入迟滞的现象，一直是困扰普通用户，乃至车企的问题，而一直在安全领域深耕的透露他们已经找到能够很好解决迟滞现象的法子，更值得期待的是，全新2.0T发动机，装备三个涡轮增压器，马力至少可达450PS。今天，我们一起看看这台三涡轮怪兽。●沃尔沃Drive-E发动机　　该款发动机属于沃尔沃的Drive-E系列，E的含义是高效、环保、电驱。可以看到，图示发动机很多部件的装焊比较不拘小节，而这个当然不会是量产机型，只是眼前这个还在调试当中。　　在发动机的排气侧，布置了上下两个并联的废气涡轮，而硕大的排气侧也证明了它是高转出力型涡轮。　　在发动机进气一侧，是第三个涡轮，下方是电机驱动的电子涡轮，对比废气涡轮和技术，电子涡轮能够消除涡轮增压普遍存在的涡轮迟滞现象，刚好弥补了废气涡轮因转动惯量较大引起的迟滞现象。（关于电动涡轮，我们在之前已经做过详细解说，请点击链接：）　　好了，问题来了，为什么沃尔沃要布置三个涡轮?他们的之间有何联系?　　三个涡轮的布置大致如下：电子涡轮位于一侧，从Suction Pipe(连接空气与涡轮本体之间管路)外接一段管路经过电子涡轮，空气经增压后回到Suction P随后Suction Pipe在岔口处一分为二，将新鲜空气送入反面排气侧的两个并联废气涡轮中，经二次增压后分别进入各缸;其中，一个涡轮由1、4缸驱动而另一个涡轮由2、3缸驱动。　　发动机处于低转速时，旁通阀将空气拦截而全部进入电子涡轮，此时发动机主要依靠电子涡轮来提供压缩空气;随着转速提升，废气涡轮开始介入工作，经过电子涡轮压缩的空气进入废气涡轮进行二次增压;转速继续升高，电子涡轮对于高速气流反而成了累赘，气流被旁通阀阻隔在电子涡轮之外，而沿着Suction Pipe流向已经进入状态的废气涡轮。这一套系统通过引入电子涡轮，解决大尺寸涡轮低速介入性不良的问题，而且在松油再加速的时候，也能快速启动弥补废气涡轮的涡轮迟滞。　　要爆发不小于450PS的马力，除了提供充足的空气外，足额足量的燃油更是必须的。为此，沃尔沃提高了喷油系统的压力，通过将两个高压油泵是进行V2形式，90&对置布局的方法，使得最高压力可达250Mbar，采用技术，也进一步提高了燃烧效率。　　沃尔沃透露，AVL、电装和北极星共同开发的这款Drive-E系列发动机，完全有能力做到稳定而可靠地输出450PS马力，将会为今后的大型轿车如S80、大型如XC90等车型服务。　　值得一提的是，三涡轮技术并非沃尔沃第一想到的，早在2012年已推出一款类似的三涡轮发动机，是一款3.0L的6缸柴油发动机，型号M550d，拥有最大280kW(375PS)的动力输出。虽然账面数据不及沃尔沃的概念发动机，但宝马的远见是值得称赞的。同时，的RS5 TDI也将加入三涡轮行列。　　总结：在使用自然吸气或增压这个问题上，厂商都把持着自己的意见，但随着的越加严格，小增压会是不可阻挡的趋势。三涡轮技术，或多或少对于制造成本，使用以及养护成本有一定影响，但对于动力的提升，排放的控制有明显帮助。期待沃尔沃早日为市售车型搭载这款Drive-E发动机。&更多技术频道文章请点击以下链接查看：&
级&#12288;别：
排&#12288;量：
68.8-104.8万
58.8-112.41万
65.88-90.88万
77.1-119.4万
75.38-104.88万
52.8-89.8万
57.99-77.99万
49.6-63.8万
79.8-110.8万
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沃尔沃XC60涡轮增压坏了相关问答
新沃尔沃XC60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统自有的品牌
我也是刚去看的2012款XC60，和11款比就是换了个2T高马力的发动机，涨了1W。40.8W——50.8W。XC60性价比最高就是40.8W的舒适版，酒红和古铜色车最多。网上报30W出头的纯属胡扯，不必理会。希望我的回
rainbo_wesley
T6动力好，XC60上市新车还没有跑上20W的。
现在6w多公里了，没有问题。
呵呵，增压器是有寿命的，一般3---5年，就算有保修也一般只保修一年，但是没有增压器也没关系，增压器只属于提速快的作用。修是可以修的但成本不如换台新的合算。。
沃尔沃的涡轮增压技术从十年前就开始了 它的涡轮增压器是所有其他类型汽车涡轮增压器中最好的 终身免更换免维修并不夸张 是事实
imrhinoceros
全新 XC60 T5 车型是 2013 款的最大亮点，配备了动力升级的 2.0 GTDi 缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率提升 18% 达到 240 马力， 0 至 100 公里加速时间仅为 8.1 秒。 XC60
您好：涡轮增压器作为汽车发动机的一部分，它的质保会随整车享受质保，它没有更换周期也不存在终身不换的可能性，只是在它的本身工作状态因为零部件的磨损或损害需要更换时才更换。希望可以帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大
去汽车论坛问，那里有很多跟你一样车主的人，网站有58车，58车，58车……
guohangfei
沃尔沃XC60是一款全新技术性SUV车型，全新沃尔沃XC60采用了坚固的结构，可以应付所有驾驶条件。车身具有超常的扭转刚度(20 kNm/deg)和运动型底盘设置，意味着汽车即使在极为苛刻的行驶条件下也能精确控制，最大限
极光、捷豹XJ、XF都用福特款ECOBOOST 2.0T款发动机实力强高240PS ,340扭矩同级别强两了另外宝马明星发动机N20B20
另外看看Q5、X3和GLK发动机都2.0T除了X3N20B20高功率版比XC6
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