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起亚智跑2016款多少钱 新款智跑2.0标配最新价格
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近日从北京中天顺捷起亚4S店了解到：全新智跑现车充足，颜色可选。起亚智跑最高优惠8万元，现车全国最低价格经厂家授权批准，现已走量价销售全国，现在购买还有机会获得2万大礼包赠送，限时特价，现车销售全国，全国上牌，全国联保，感兴趣的朋友可到店详询购买。来电有优惠，进店有惊喜，期待您的光临！！！
起亚智跑最新报价
厂商指导价
2015款 2.0L 自动 两驱 GLS
2015款 2.0L 自动 两驱 GL
2015款 2.0L 自动 两驱 DLX
2015款 2.0L 自动 两驱 Premium
2015款 2.0L 自动 四驱 GLS
2015款 2.4L 自动 四驱 Premium
礼包内容：防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂
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2015款智跑除格栅与老款车型有较大不同之处，HID氙气大灯与LED日间行车灯搭配的组合更具科技感，同时心智跑保险杠部分更显大气。
再到2015款智跑的侧面来看，新车与老款智跑并没有太大区别，前高后低的顶棚流线设计依然十分美观，侧面切线横贯整个车身。新车侧身腰线下方新增了横向镀铬饰条，进一步提升了整车的档次感。此外，新智跑还配备了无钥匙进入系统，对于车身的安全性以及便利性都提供了帮助。
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2015款智跑尾部设计也与老款保持了圆润的造型，只不过在老款红白双色搭配的LED组合式尾灯上进行了调整，白色区域缩小到仅是转向灯部分，极具视觉张力。尾部双椭圆镀铬排气口与前保险杠相得益彰，充分提升了整车的动感与质感
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新款起亚智跑的内饰也有了一些变化，包括仪表盘、脚刹的设计、后排空调出风口以及后排座椅角度可调。新车的仪表盘放弃了老款车型一大一小两个仪表盘的设计，而是采用了白色自发光双炮筒式的仪表盘，不仅阅读更加清晰，看起来也显得更有质感。
2015款智跑的内饰也有了一些变化，包括仪表盘、脚刹的设计、后排空调出风口以及后排座椅角度可调。新车的仪表盘放弃了老款车型一大一小两个仪表盘的设计，而是采用了白色自发光双炮筒式的仪表盘，不仅阅读更加清晰，看起来也显得更有质感。
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三辐多功能皮质方向盘造型设计与福瑞迪形似，按键大小及位置排布合理，手感比较细腻，不过我还是不习惯这种按喇叭 时手需要离开方向盘，可能是个人习惯的问题。透过方向盘看到样式简单的黑底仪表，白色字体可读性很强，至于缺点我会认为转速表的尺寸有点小，缺少了必要的激情。
看到中控台下方的标识我们很是欣慰，觉得整个体验的过程可以有自己喜爱的音乐相伴了，于是拿出iPod touch按照通常的惯性步骤进行连接，结果没有反应；然后按照厂家客服所说的步骤再次尝试依然未果，起初我真的认为它是个摆设，事后编辑部一位同事是智跑的车主，他为我提供了一个可行的连接方法：①关闭ipod ②用数据线连接 ③开机 ④点触屏幕上的MODE按钮 ⑤系统对ipod进行识别，屏幕出现“苹果”标识 ⑥连接成功。
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新款智跑的车内后部位置也有了变化，新车增加了后排空调出风口，使得后排舒适性得到了提升，不过这项配置与脚刹一样，在2.0L自动两驱GLS及以上车型才可以选择。同时老款车型后排座椅角度不可调的缺点在新款智跑上也得到改正，新车采用了后排座椅角度可调的设计，但是可调节的角度不大。
一款车的舒适性不仅需要舒适性配置的支持更需要充裕的乘坐空间，SUV与轿车相比内部空间有着先天的优势，体验智跑后我对于空间方面的没有什么特别的感受，与同级SUV相差无几。
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在这些看得见的背后还隐藏着几处看不到的变化。首先是排气系统中位于底盘中部的副消音器由2.3升提值4.0升水平，在尽可能不降低回压的情况下较小噪音。其次是两驱车型的后悬挂加入了动态平衡块，用以提升行驶的舒适性。当然，这些微小的变化我们在日常驾驶当中不太容易体会得到，但是厂家的不断优化产品的态度还是值得肯定的。
由于此次试驾的时间比较紧凑，所以我们仅针对我们所试驾的车型做了简单的试驾体验。我们试驾的车型是2.4L 自动四驱版Premium车型，这款车搭载与现款车型相同的2.4L发动机和6速手自一体变速箱的动力组合，2.4L发动机的最大功率为174马力，最大扭矩226N·m。这套动力系统的参数与老款车型相同，不过其最大功率出现的发动机转速为6200rpm（老款车型为6000rpm）。
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1.本店在售所有车型均为正规全新商品车。可享受全国联保三包政策。且可以在全国任何一家厂家授权的正规4s店免费首保以及之后的维修保养。
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智跑2.0排量能达到163马力？起亚的发动机技术超过丰田了？
如题请懂车TX给扫扫盲在我印象中韩国汽车工业直模仿日本做工质量都日本汽车有差距但在数据看起亚发动机貌似错啊
引用 ray-16 19:03:13 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
19:03 发表 如题，请懂车的TX给扫扫盲，在我印象中，韩国汽车工业一直是模仿日本的，做工质量都和日本的汽车有不小的差距，但是在数据上看，起亚的发动机貌似很不错啊。 不懂 不发言
引用 lscgg
19:44:09 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
19:03 发表 如题，请懂车的TX给扫扫盲，在我印象中，韩国汽车工业一直是模仿日本的，做工质量都和日本的汽车有不小的差距，但是在数据上看，起亚的发动机貌似很不错啊。 事实上现在的车企间技术合作越来越多了，譬如三菱的4B11的研发就是“多国部队”参与的结果。韩国的发动机技术整体还追不上日本，但发展也比较快，至少他们的柴油机方面已经有了很明显的有优势。如楼主所言，韩国汽车工业初期的确是纯山寨货，跟中国现在做的事一样，所以说山寨还是有前途的。一款发动机的评价体系很复杂，正如发动机本身的机械电子结构和工作过程很复杂一样。最大功率和最大扭矩只是常见的外特性指标，实际上也要看这个指标是怎么达到的，也就是提升曲线的形态，而若要综合评价一款发动机的好坏，还有如升功率、万有特性、燃油经济性等一系列评价方面。另外，即使同一款发动机装到不同的车上，由于进排气系统的差异、变速箱和底盘部件的配合情况，其表现其实又是另一回事了。与我们比较近的典型例子就是航天三菱的4G63和4G49，用在长城车上和用在陆风、黄海或其他车上其外特性参数都会有些小差别。说到民用自然吸气发动机，我印象中目前这个王座还是本田的F20C，也就是S2000的机头，十多年前的东西。NA 2.0排量，11.7：1的压缩比，最大功率183KW、最大扭矩近218NM，9000rpm的断油转速，典型的高转速大功率。但这个有着如此牛X参数的发动机已经基本被本田放弃了，其在低转速区间的表现实在可算惨不忍睹，疯狂的高转速表现也使其寿命很受影响，且较难搭配合适的变速箱同时兼顾低速动力性和高速连贯性。倘若把它装到哈弗上，恐怕起步都难。&&&&&&&&
a new day born
20:10:03 发表于 2楼 的内容：
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引用 lhzaa
20:17:38 发表于 3楼 的内容：
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数字游戏，别太当真。
引用 就是逗您玩
21:58:03 发表于 4楼 的内容：
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智跑加速是挺快的，2.4的0-100只要10.1秒，比RAV4快了0.77秒，估计2.0的也能比2.0的小R快0.5-0.7秒，可惜外形和空间不是小R的对手，还是白搭
引用 美骑一师
22:15:54 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 kh50 于
20:10 发表在 2 楼 事实上现在的车企间技术合作越来越多了，譬如三菱的4B11的研发就是“多国部队”参与的结果。韩国的发动机技术整体还追不上日本，但发展也比较快，至少他们的柴油机方面已经有了很明显的有优势。如楼主所言，韩国汽车工业初期的确是纯山寨货，跟中国现在做的事一样，所以说山寨还是有前途的。一款发动机的评价体系很复杂，正如发动机本身的机械电子结构和工作过程很复杂一样。最大功率和最大扭矩只是常见的外特性指标，实际上也要看这个指标是怎么达到的，也就是提升曲线的形态，而若要综合评价一款发动机的好坏，还有如升功率、万有特性、燃油经济性等… 多谢美元兄，以前在哈弗的论坛就是你的粉丝啊。呵呵，因为经济实力的限制，决定还是先放一放自己的越野梦了，在三菱翼神和智跑乞丐版中纠结ing。苦于不懂车，只好在数据上比较一下。美元兄看看翼神这款车怎么样啊？
引用 ray-16 23:15:23 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 美骑一师 于
22:15 发表在 5 楼 智跑加速是挺快的，2.4的0-100只要10.1秒，比RAV4快了0.77秒，估计2.0的也能比2.0的小R快0.5-0.7秒，可惜外形和空间不是小R的对手，还是白搭 外形还可以，那个后备厢和小R比确实寒碜了
引用 ray-16 23:16:07 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
23:15 发表在 6 楼 多谢美元兄，以前在哈弗的论坛就是你的粉丝啊。呵呵，因为经济实力的限制，决定还是先放一放自己的越野梦了，在三菱翼神和智跑乞丐版中纠结ing。苦于不懂车，只好在数据上比较一下。美元兄看看翼神这款车怎么样啊？ 哈弗论坛俺也很久没去了，多谢还记得俺&要我说，千万别买智跑乞丐版，要买也宁可小R的乞丐版，价格差不多的，丰田是国际一线品牌，现代算二线，起亚最多算三线品牌，不一样的，二手车也是小R会比较好卖点。&翼神是好车，但不是SUV，如果喜欢轿车可以考虑这个，但差不多档次的我最喜欢明锐！
引用 美骑一师
23:36:49 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
23:15 发表在 6 楼 多谢美元兄，以前在哈弗的论坛就是你的粉丝啊。呵呵，因为经济实力的限制，决定还是先放一放自己的越野梦了，在三菱翼神和智跑乞丐版中纠结ing。苦于不懂车，只好在数据上比较一下。美元兄看看翼神这款车怎么样啊？ 兄弟客气了。翼神和智跑似乎很难去横向对比，车型差异太大，设计理念和实际用途都不一样。但东南三菱与东风悦达起亚相比大概后者的生产控制和售后会做得略好一点吧。若抛开车型倾向性的因素，我可能会选择翼神，理由很简单，差不多同样的预算翼神可以拿到2.0中配，智跑只能拿2.0乞丐，相比之下配置丰富得多，ESP、天窗什么的都有了。另外，翼神的4B11发动机很不错，其扭力输出曲线很平顺，基本是线性，这对运动型轿车而言很可贵，但比较可惜的是国产三菱车配的这个4B11跟4G63一样，都是阉掉了涡轮的。智跑的发动机有双VVT技术，我没有见过它的外特性曲线但我相信起亚的调教能力不会超过三菱。&
a new day born
23:53:48 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 kh50 于
23:53 发表在 9 楼 兄弟客气了。翼神和智跑似乎很难去横向对比，车型差异太大，设计理念和实际用途都不一样。但东南三菱与东风悦达起亚相比大概后者的生产控制和售后会做得略好一点吧。若抛开车型倾向性的因素，我可能会选择翼神，理由很简单，差不多同样的预算翼神可以拿到2.0中配，智跑只能拿2.0乞丐，相比之下配置丰富得多，ESP、天窗什么的都有了。另外，翼神的4B11发动机很不错，其扭力输出曲线很平顺，基本是线性，这对运动型轿车而言很可贵，但比较可惜的是国产三菱车配的这个4B11跟4G63一样，都是阉掉了涡轮的。智跑的发动机有双VVT技术，我没有见过它的外特性曲… 是这样的，我已经改变主意，不是非SUV不买了。所以最近比较关注翼神这款车，美元兄可能理解为我把智跑和翼神进行比较了，呵呵。既然这样，美元兄，就好人做到底，帮我比较下这几款车，如果是美元兄自己买会选择哪一款呢？宝来 马自达3
这五款车价位基本上都是13万多点。
引用 ray-17 00:10:51 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
00:10 发表在 10 楼 是这样的，我已经改变主意，不是非SUV不买了。所以最近比较关注翼神这款车，美元兄可能理解为我把智跑和翼神进行比较了，呵呵。既然这样，美元兄，就好人做到底，帮我比较下这几款车，如果是美元兄自己买会选择哪一款呢？宝来 2011款 1.4T 手动豪华型马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型三菱翼神 2011款 2.0L 致炫版舒适型MT卡罗拉 2011款 1.8L GL-i MT 速腾 2011款 1.6L 手动时尚型这五款车价位基本上都是13万多点。… 买车一定要从自己的实际用车需求出发，整体来看SUV的性价比是不如轿车的，何况轿车才是主流。看来兄弟已经做过很细致的功课了，选的这几个车型都是比较有代表性的。若是我会考虑卡罗拉和翼神，或者说相对会更倾向于卡罗拉。车都是不错的车，翼神的张扬和卡罗拉的中庸我个人还是略倾向于后者的，另外卡罗拉是6MT，翼神是5MT。马3其实也不错，但和翼神卡罗拉放在一起三选二我会划掉它，不是车不好，而是“长安福特马自达”的事情搞得乱七八糟。马3前几年上市，因为合资公司三方利益分配问题居然硬生生把下出来的蛋又坐回去了，搞出了绝无仅有的“二次上市”，多少有些让人觉得这公司不靠谱，很难说哪天会不会像北奔戴克300C一样乱来一回。1.4T宝来我肯定不会选择，首先大众的车性价比普遍不如日系车，另外那个1.4T发动机太过复杂，那套水循环涡轮冷却和油进气中冷也终归有些潜在维护风险，先进的技术不一定适合家用。若是速腾1.6手动的话可能我会直接去买个捷达算了，省不少钱呢，呵呵。
a new day born
00:37:31 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 kh50 于
00:37 发表在 11 楼 买车一定要从自己的实际用车需求出发，整体来看SUV的性价比是不如轿车的，何况轿车才是主流。看来兄弟已经做过很细致的功课了，选的这几个车型都是比较有代表性的。若是我会考虑卡罗拉和翼神，或者说相对会更倾向于卡罗拉。车都是不错的车，翼神的张扬和卡罗拉的中庸我个人还是略倾向于后者的，另外卡罗拉是6MT，翼神是5MT。马3其实也不错，但和翼神卡罗拉放在一起三选二我会划掉它，不是车不好，而是“长安福特马自达”的事情搞得乱七八糟。马3前几年上市，因为合资公司三方利益分配问题居然硬生生把下出来的蛋又坐回去了，搞出了绝无仅有的“二次上市… 是的，做了些功课了，从哈弗H3-逍客-智跑-RAV4都看了一圈，发现suv是个好东西，可惜就是掏空口袋买下来，养它也不容易。所以现在又在这几款轿车上纠结了。呵呵，媳妇都抱怨了：有啥好比较的？买又不买。但是这买车毕竟不是买电脑，一旦买了不是3年5年就换的。美元兄的建议很给力，美元兄意思是家庭用车还是要把舒适性和可靠性放首位对吧。丰田的品质我还是有所耳闻的，但是卡罗拉怎么看都没啥个性可言，所以不是很喜欢。翼神是否小毛病会比较多啊？
引用 ray-17 01:16:28 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
01:16 发表在 12 楼 是的，做了些功课了，从哈弗H3-逍客-智跑-RAV4都看了一圈，发现suv是个好东西，可惜就是掏空口袋买下来，养它也不容易。所以现在又在这几款轿车上纠结了。呵呵，媳妇都抱怨了：有啥好比较的？买又不买。但是这买车毕竟不是买电脑，一旦买了不是3年5年就换的。美元兄的建议很给力，美元兄意思是家庭用车还是要把舒适性和可靠性放首位对吧。丰田的品质我还是有所耳闻的，但是卡罗拉怎么看都没啥个性可言，所以不是很喜欢。翼神是否小毛病会比较多啊？… 卡罗拉的确没什么个性的，各方面比较中庸，即使在国外它也是享有盛誉的“国民车”，就是家用，没有特点就是它的特点。但有人就喜欢这种低调和生活化的感觉。丰田的整车调教多数比较倾向于那种动力输出持续平稳的感觉。翼神就不一样了，运动员嘛，是一定要张扬和澎湃一些的。所以从发动机、底盘和操控都更运动化，比卡罗拉要生猛。这个方面建议不要去严苛比较配置参数的高下了，倘从性价比上考虑定然是翼神胜出，但因为两车的理念不一样，所以只看自己对车对生活的态度，倾向激情还是平和。一汽丰田做卡罗拉很多年了，质量算是比较稳定，东南三菱相对就默默无闻一点，营销服务网点什么的都不如一汽丰田，从我前同事的那辆翼神来看，东南三菱做工一般，一些细节比较粗糙，甚至与长安福特有一拼，但没有什么大毛病。倘若兄弟你暂时选定了这两个车，那么我的建议是先停止在网上看，论坛里是看不出感性认识的，何况哪个车系的车主也大多都习惯性的维护自己爱车的形象，大多容不得不同的声音。不如直接到当地的4S去分别谈谈，看看实车和价格优惠什么的，最好能分别试驾一下，相信就不难做出选择了。顺便说一句，关于车的具体配置参数和优惠活动什么的，要上官方网站去看，汽车之家之类的资料经常有错误。
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调教不同，一款2.0NA的发动机，采用终极运动调教，可能能赶上普通调教的2.5发动机，但是可靠性就下降了。这都是取舍不同而已。
引用 hyszgzgz
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引用:原帖由 kh50 于
20:10 发表在 2 楼 事实上现在的车企间技术合作越来越多了，譬如三菱的4B11的研发就是“多国部队”参与的结果。韩国的发动机技术整体还追不上日本，但发展也比较快，至少他们的柴油机方面已经有了很明显的有优势。如楼主所言，韩国汽车工业初期的确是纯山寨货，跟中国现在做的事一样，所以说山寨还是有前途的。一款发动机的评价体系很复杂，正如发动机本身的机械电子结构和工作过程很复杂一样。最大功率和最大扭矩只是常见的外特性指标，实际上也要看这个指标是怎么达到的，也就是提升曲线的形态，而若要综合评价一款发动机的好坏，还有如升功率、万有特性、燃油经济性等… 终于让我看到双料高人了 不服不行
引用 lscgg
09:35:12 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
09:34 发表 如题，请懂车的TX给扫扫盲，在我印象中，韩国汽车工业一直是模仿日本的，做工质量都和日本的汽车有不小的差距，但是在数据上看，起亚的发动机貌似很不错啊。 发动机的马力除了看排量外 &觉得更重要的是看它的调教 &平心而论 &韩国车的几款发动机 调教的确是很不错的 比如 索8的2.0 试驾过 &真的不错！
引用 dacker
10:32:42 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 kh50 于
01:46 发表在 13 楼 卡罗拉的确没什么个性的，各方面比较中庸，即使在国外它也是享有盛誉的“国民车”，就是家用，没有特点就是它的特点。但有人就喜欢这种低调和生活化的感觉。丰田的整车调教多数比较倾向于那种动力输出持续平稳的感觉。翼神就不一样了，运动员嘛，是一定要张扬和澎湃一些的。所以从发动机、底盘和操控都更运动化，比卡罗拉要生猛。这个方面建议不要去严苛比较配置参数的高下了，倘从性价比上考虑定然是翼神胜出，但因为两车的理念不一样，所以只看自己对车对生活的态度，倾向激情还是平和。一汽丰田做卡罗拉很多年了，质量算是比较稳定，东南三菱相对就… 多谢美元兄，过阵子还是都去试驾一下，说不定就有主意了，呵呵。
引用 ray-17 12:13:16 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 dacker 于
10:32 发表在 17 楼 发动机的马力除了看排量外 觉得更重要的是看它的调教 平心而论 韩国车的几款发动机 调教的确是很不错的 比如 索8的2.0 试驾过 真的不错！ 多谢
引用 ray-17 12:14:16 发表于 19楼 的内容：
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引用:原帖由 ray9276 于
12:13 发表在 18 楼 多谢美元兄，过阵子还是都去试驾一下，说不定就有主意了，呵呵。 不必客气，祝你早日入手合意的车。
a new day born
13:23:38 发表于 20楼 的内容：
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