奥迪q7越野型3.0t
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指导价：81.5～257.8万
实际报价：万
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奥迪Q7优缺点
史上最豪华的大型SUV。
外形过于霸气，不是谁都能认可。
奥迪Q7怎么样
&&&&奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外...
&&奥迪Q7车型
经销商报价
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<font color="#FF-90.28万
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他们用的都是同一个四驱系统，（quattro和4xmotion实际上是同一个四驱），但途锐轴距更短，动力更强，重量更轻，而且它的车身稳定性很好。底盘还是和卡宴同享。就是大众品牌弱点...
各有各的长处，难以取舍，总之它们都好！...
高低功率两个版本的对比~~~配置惊人的一致~~~可能是细微的细节不同~~~~...
宝马油耗比Q7好像要少一点，不过保养费宝马不管哪一系类，保养都比奥迪高！我在宝马4S做过，宝马的风扇皮带，控制臂胶套都是很容易老化的，若是经常跑烂路，胶套几个月就要更换，当然不换也行，就是在高速时方向斗
当然电子设备小毛病也多的很，毕竟高科技的东西，高档车都...
当然 3。0TDI 好了
动力 强 还是奥迪最牛X的四驱技术
但是国内的柴油品质 太差
很伤发动机
不过楼主既然买的起Q7 也不可能 把这Q7开10年八年吧？
所以还是推荐3.0TDI
柴油肯定比汽油大一点
不是太多...
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越野能力上途锐还是占点优势...
现在想来定高功率是对的，试了朋友的低功率感觉还是有点差别的（可能是心理作用呵呵）！ 目前已行驶了3000KM左右，说下简单的感受，最突出还是Q7的外形，真车是越看越有型，稳重中又带有秀气没得说！ 至于驾驶感受由于一直用房车第一次换SUV视野那个开阔...
就是避震好像硬了点，可能底盘高了的缘故，估计带空气悬挂的会好点，如果开车时摸着挡位杆的话能感受到轮胎抓地传来的微颤！前门那个后备箱按钮只能开不能主动关一定要去按后备箱上的关闭按钮有点晕，这设计显得有点多余，轮胎胎压没有实时显示也有点不解，还有排气管...
开在路上再看旁边的轿车就像MINI车似的，说实话有种优越感（玩笑）。 如果说有什么不适应的地方，就是避震好像硬了点，可能底盘高了的缘故，估计带空气悬挂的会好点，如果开车时摸着挡位杆的话能感受到轮胎抓地传来的微颤！前门那个后备箱按钮只能开不能主动关一...
前不久提了11款3.0T高功率技术型，现在想来定高功率是对的，试了朋友的低功率感觉还是有点差别的（可能是心理作用呵呵）！ 目前已行驶了3000KM左右，说下简单的感受，最突出还是Q7的外形，真车是越看越有型，稳重中又带有秀气没得说！ 至于驾驶感受由...
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下午终于暖和了拿出我的破手机拍了几张照片，水平和设备都太有限，还请各位见谅，凑合看吧呵呵
打算过几天洗洗车打打蜡，让我哥们拿他的大炮给咱小7好好的照照，他可是专业搞摄影的，嘿嘿 期待中???
先来个老图
提车的时候
还挂着花呢，我和LP就这么把小7开回...
看的时候就这一辆，七座，加越野包，个人感觉七座很必要，越野包就无所谓了，但是人家就只有这一辆没办法了就他了，麻溜订车别再让人家给抢走
手机拍摄 像素不高 请同学们见谅
这个角度怎么样？是不是狠凶猛
最近天气还不错，昨天洗了车拍点照片。顺便申精
车子已经开了28000公里了，25000公里之前基本高速多，在北京开了有半年，车子还不错，大气，跑高速稳，动力还算够用，D挡起步反应很慢，速度加起来后，就好多了。S挡不错，油门反应很快，...
路虎发4 柴油3.0T
途锐柴油3.0T
它们的发动机是不是一样的呀，希望知道的高手指示一下，小弟洗目恭看，谢谢咯...
现在Q7的越野套件只能舒适型才能加装原厂的了，越野套件的价格是5.9万。
谢谢观赏！
现在Q7的越野套件只能舒适型才能加装原厂的了，越野套件的价格是5.9万。
春天真正的来了，户外踏青是窝了一个冬天的人的最佳选择，当然少不了一款性能绝佳的越野。仅凭借独具匠心的设计，奥迪Q7就足以引领SUV发展的新趋势，它以其优雅姿态向世人证明：动感和典雅可以实现和谐统一。奥迪Q7还拥有简洁紧凑的后部设计及个性鲜明的LED尾灯。底盘...
奥迪Q7自2006年在中国上市至2012已近6年，也更新换代了数次。奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。近日，编辑从北京国服信奥兴汽车有限公司了解到，现在店内新到一批奥迪Q7 3.0T车型，现金优惠3....
编辑在天津保税区远津国际贸易有限公司了解到，2011款奥迪Q7 3.0技术性现车到店出售，具体详情请与经销商联系，购车咨询电话：
车型(天津报价)
厂商指导价
Q7 3.0 TFS...
对于配备V8双涡轮增压发动机的宝马X5 xDrive50i和采用V6直喷机械增压发动机的奥迪Q7 3.0TFSI quattro来说，究竟谁是公路上的霸主已经不那么重要了。
这两部车摆在面前的时候，我首先注意到的是它们的轮胎，Q7的295／40 R20和...
越野于它是浮云，却又是一猛将的强悍。只是在越野与公路之间，它更爱那宽阔的公路，却在为难之际在深山野林之中杀出重围。颠覆的性格注定他是一位双面人。
整体来看，Q7在公路性能表现要优于越野性能，承载式的车身结构，行走时候的舒适性和操控性在同级车当中也属于不错...
看到这部2011款奥迪Q7时，并没有觉得与过往的Q7有太大的差别，在与销售代表交流中得知，2011款今次只是在发动机和变速器上“动了手脚”，这也难怪，单从外表上来寻找2011款Q7的变化有些多余了。同时据内部资料透露2011款Q7还会增加两组21嫉穆朱被...
奥迪A7这个名字相信大家都已经十分熟悉了，作为奥迪旗下又一款轿跑车，奥迪A7自以概念车身份亮相时就已经广受大家关注。在本次巴黎车展上，奥迪A7再次亮相，不过身份却由概念车转换为定型车。今天就让我们一起来重新认识一下，这款来自奥迪的豪华高端轿跑车。
与其探讨这具引擎对于奥迪Q7的意义，不如探讨柴油引擎入侵豪华车领域对于中国市场的意义。毫无疑问，我认为这是积极的，即便是有“两桶油”在中间那么不作为。
在遥远的大学时代，我的发动机理论导师产经很郑重的告诫我：柴油引擎的最大问题只在于它很难解决排放物的细微粉尘...
作为奥迪的首款SUV，第一代奥迪Q7于2006年正式发布，同年登陆中国市场。Q7自进入中国市场起便深受消费者喜爱，一直供不应求。此后陆续推出了多次小改款车型，12款正式上市，其整体变化很小，只有在细节上略有改变。新款车型搭载V63.0TFSI...
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2014款 35 TFSI 越野型2014款 35 TFSI 专享型
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2008款 3.6FSI quattro 舒适型
Q7&2008款 3.6FSI quattro 舒适型
全国4S店报价：暂无报价
厂商指导价：94.56
全款购车价：
预估费用，仅供参考
裸车售价：945,600元
新车购置税：80,821元
车船使用税：3480元
验车上牌费用：500元
交强险：950元
汽车保费：23,684元
总价：105.5万元
（公式计算，仅供参考）
车辆级别：
车体结构：5门5(7)座SUV/越野
车身尺寸：37
整备质量：2205公斤
发动机：3.6L 280马力 V6
驱动方式：前置四驱
变速箱：6档手自一体
保修政策：整车2年/不限公里
工信部综合油耗：---
亮 点 配 置
搜狐汽车提醒您：经销商网上报价仅供参考，过低的报价在实际交易中可能存在附加条件。反噬房车的LSUV Q7/X5/FX45/RX400h(上)
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　　我们都曾经对旧世代嗤之以鼻，原因不外乎耗油、体型过大、性能及操控笨拙，不过，这四部大型明显颠覆了这样的想法。
　　的确是这么回事，现今的房车大多往跑房车的领域靠拢，一方面要有宽敞的乘坐空间，另一方面还要能移动的够快，并且在油价大幅上涨的情况下，最好还有节省油料的本事，所有新世代的引擎不就都以大输出、低油耗为强调的重点？
　　在房车快速进步的同时，这个兵家必争之地，也同样快速的成长着，而且是在近几年间突飞猛进。
　　本文出现四部出色的，其中两部来自有“速度王国”之称的德国，另外两部则是唱作俱佳，而且在所有销售地都交出漂亮成绩单的日系高级品牌，不约而同的提供充沛的动力，却也发展出皆然不同的领域特性，Comfortable、Sporty、Exciting和Economical恰好足以形容接下来的四部。
● Audi Q7 4.2 ：集豪奢于一身的德式行动皇宫，超大空间令人惊艳
　　虽然说Audi Q7是集团共享下的三兄弟之一，但它的风味跟其他两兄弟有着很明显的区别，在Audi车上，出现的是刻意包装，犹如宇宙飞船一般讲究高科技的气氛，车内空间极度开阔，它也是本次的四辆车中，乘坐空间最大的一辆。
　　远远看Q7还不会觉得它的车身如此庞大，慢慢走近，才会惊觉此车的体型，然而Q7的车身运用十分巧妙，流线型的车身线条，让Q7看来不若实际尺寸臃肿，然而这是实际上路前的想法。爬上驾驶座，光是视线高度就已经高人一等，车身的巨大尺寸，要在台北市小巷中穿梭可是会让人吃尽苦头。
『宽大的车体、充沛的空间、四区空调，让Q7 4.2的旗舰称号实至名归』
　　要推动此车的巨大身躯，动力当然也得要有看头才行，我们这次试驾的Q7 4.2 ，车上装置的是4.2升V8 引擎，这具引擎有着350hp/6800rpm的马力输出，最大扭力则为44.9kgm/3500rpm，0-100km/h加速成绩为7.1秒，称不上快，但是以此一体型、此等重量的车款来说，已经算是颇优秀的成绩了。
『在最大的车体下，仍保持特定的行路平稳性，没有刻意强调锐利的弯道表现』
　　我们在路上驾驶，Q7的推力颇充裕，在一般道路上要超车十分轻松，但是进入山区，在爬坡道上要超车，则得多费点力气，手动降档、油门到底，伴着轰然咆哮的引擎声，才能换来激情与震憾的加速。
● 累积超过25年的四轮传动经验，Quattro再次展现过人之处
　　Q7的传动基础为Quattro，采动态非对称扭力分配四轮驱动系统，可随时随地确保最佳防滑能力。
　　在传动部份，Torsen扭力感应中央差速器，可侦测打滑或是加减速状态，而对前轮或是后轮做非配比例变化，甚至在越野路况，会自动启动，而EDL电子式防滑差速器也会作动，该系统甚至对行驶于陡峭的上下坡及侧倾角等越野状况，也具备辅助功能，提升松软路面行驶能力。
『Quattro系统专为克服复杂路况而生，即使大量的积水，仍可从容面对』
　　Quattro不仅是当初VCU黏性耦合器发明人，如今投入电子科技，壮大整体效果，使得Q7道路与越野都具备高水平表现，更是功不可没。
　　实际驾驶，Q7的驱动力与抓地力确实强劲，在无车的弯道上，Q7虽然带着相当惊人的体型，但是展现出来的动态表现却让人十足赞赏，在弯中的稳定性说不定是四车中最好的，车头指向性良好，入弯干净利落，出弯时车尾毫不拖泥带水顺畅跟上，当然它的表现不能跟RS4之流的超级跑房车相比，但灵巧稳定的Quattro风味，却是完全相同。
『内装质感及用料诚意十足，展现高科技的视觉感，操作接口也十分就手』
　　Q7的悬吊调校方式十分注重舒适，柔软的悬吊表现是Audi车系中少有的设定，我们认为这是因为Q7为了维持后座甚至是第三排座位的舒适性而做出的安排，如果你期待Q7有着像是S-Line那般坚硬支撑的悬吊系统，在几个弯道之后，肯定是会失望的，然而，以舒适面来看，这辆车却是无可挑剔。
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& & 16款奥迪Q7 沃尔沃XC90 宝马X5竞争车型
16款奥迪Q7 沃尔沃XC90 宝马X5竞争车型
类别：车商新闻
&&&&&&&　　16款奥迪Q7用事实说话，SUV也可以抛却粗犷，动感时尚起来，像个彬彬有礼的绅士让人怦然心动。极具动感的流线车顶和与众不同的高车门表面，借鉴了双门跑车的造型。新款奥迪Q7即使置身在停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势。足够大的车身尺寸，让驾乘和载物都毫无压力。&&&&&&&&&&&&&&源源不断的动力&无与伦比的性能&卓尔不凡的表现&&&&&&&全国联保&可放心购买&实车拍摄&天津现车&&&&&&&良心报价&&配置齐全&配置多选化&性能优越&动力十足&&&&&&&诚信交易&非诚勿扰&放心购买&全国联保&可办分期&&&&&&&咨询电话(同微信):&兰云龙&&&&&&&每一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统的面世都代表着汽车四驱技术的升级。&&&&&&&全新奥迪Q7在车辆结构方面进行了大刀阔斧式的改进，其整车重量减小了300kg，这在量产车上是非常难得的提升。这其中，除了新材料的运用和工程力学的进步外，新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统也发挥出了至关重要的作用。&&&&&&&在新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统中，自锁式中央差速器被集成在8速Tiptronic变速器的衬套中。这样的设计使其比上一代的变速器更加紧凑，重量也更轻，大大减轻了动力传动系统的重量。&&&&&&&“轻量化”是全新奥迪Q7的首要亮点，新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统自然功不可没。&&&&&&&在正常驾驶条件下，行星齿轮驱动机构的中央差速器，以40:60的比例将功率分配给前后轴。当前后任何一侧车轮失去抓地力时，它可以没有任何延迟地将高达70%的功率输送到前轴，或最多85%的功率到后轴。这些锁止值比上一代车型更高，形成了更加宽泛的扭矩分配，以及与控制系统之间的高精度合作。&&&&&&&更精准的操控，更安全、高效的驾驶是新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统带来的最直观的反馈。&&&&&&&智能化的软件功能使车轮选择性的扭矩控制进一步增强了四驱系统，牵引力也变得更加强大。当弯道内侧某个驱动轮负荷不足时，扭矩控制管理系统便会开始对该车轮进行小而精准的制动干预，自转回状态保持的时间更长，操控也变得更加精准、敏捷和稳定。后轴差速器也经过重新设计，并且比老款的更轻。&&&&&&&即使两只车轮同时失去动力，新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统也能迅速调整好动力分配，保证让四只车轮获得最佳的牵引力。&&&&&&&在各种路况下，全新奥迪Q7都带来无与伦比的通过能力和给驾驶人的强大自信——这个功劳，属于新一代奥迪quattro?全时四轮驱动系统&&&&&&&外观方面：原装进口奥迪Q7采用了家族最新设计理念，前进气格栅与大灯采用一体式设计布局，使得前脸看起来更富有整体感。采用LED日间行车灯让在车流中很容易被辨识，两个对称的L型灯条环绕整个大灯边沿，车尾更采用了啄型尾灯设计，搭配左右双出排气管，拥有极为剽悍。车尾更采用了啄型尾灯设计，搭配左右双出排气管，拥有极为剽悍的整体气势&&&&&&&&&&&&&&车身对于全新奥迪Q7的轻量化结构起到了至关重要的作用。整车300kg的减重带来了更佳运动性能的可能，其轻量化结构无疑是“智慧”的一个重要体现。全新奥迪Q7所使用的铝制材料占整个车体结构的41%，其前挡泥板、引擎盖和后备箱盖均采用铝制板材，座舱地板、行李舱、后轮拱，以及车顶的大部分材质也采用了铝制轻量化板材。&&&&&&&新式设计方向盘在中央区块采用更多的圆形线条设计，而多功能控制按键也维持在两侧幅条上，使用方式与过去相同，而配上细长镀铬拉丝即雍容华贵又不落俗套。搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作。比老款3.6FSI自然吸气车型快0.6秒。&&&&&&&配置方面：16款奥迪Q7为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准。新款Q7全尺寸SUV，7座的设计让他的空间灵活性得到极大提升，新车自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。胡经理&&&&&&&&&&&&&&3.0升TFSI发动机具有245kW的最大功率和440N?m的最大扭矩，全新奥迪Q7从静止加速到100公里/小时仅需6.2秒，最高时速可达250公里。平均油耗为每百公里9.1升，二氧化碳排放为218克/公里。&&&&&&&内饰方面：奥迪Q7整个中控台都有真皮包裹，方向盘多功能按钮主要用来控制音响系统，操作起来比较容易上手。新车仪表台做工十分精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。整个中控台都有真皮包裹，手感十分好。&&&&&&&&&&&&&&全新奥迪Q7以多样化的风格在多功能方向盘上提供了非常丰富的控制和显示功能，比如抬头显示、奥迪虚拟驾驶舱以及带有all-in-touch触摸板的增强型MMI导航，通过硬件模块将奥迪connect的在线服务带到了车内。其他信息娱乐模块包括后排座椅的奥迪平板电脑、全新的奥迪智能手机界面、DVD播放器、标准的蓝牙接口以及数字广播和电视。Bang&&&Olufsen增强型音响系统和Bose音响也为用户带来了出色的3D音效感受。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16款XC90&&&&&&&&&&&&&&16款沃尔沃XC90美规版现车天津港到店优惠促销，美规XC90雄浑的气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使XC90看上去很匀称舒服，又不失SUV所固有的阳刚和野性之美，给人带来几分清新的北欧气息，但又没有咄咄逼人的印象。外观led大灯，夜晚的美你不懂，白天同样亮丽高贵，此车开出去不是一般的有面子，豪车直列有它的名字，您还犹豫吗。&&&&&&&&&&&&&&首先我们来看看，16款沃尔沃XC90新车配备了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机(涡轮增压&机械增压)，最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400牛米新车整体造型看上去很匀称舒服，线条流畅，肌肉感明显，长方形的进气隔栅更加大气。&奢华内饰超大屏幕，至尊体验，安全性于实用性并肩，高贵等级提升都是非常值得肯定的。&&&&&&&16款XC90车身线条灵感来自瑞典海岸线山水相映的美景，竖条形格栅既显得雅致独特，又很好地继承了沃尔沃的传统风格。自贸区到港直销，全部正规原装进口车，省去其他环节，价格更低，只买对的不买贵的，快下手吧。&&&&&&&全新XC90家族不仅是全球首个量产的带有高度自动驾驶科技的智能互联汽车家族，除此之外，全新XC90家族还可同时兼容苹果CarPlay和谷歌Android&Auto车载系统，与智能终端实现无缝链接，就连时下最前沿的可穿戴设备Apple&Watch也能与之进行实时互动。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016款沃尔沃XC90真的很下本儿，内饰的做工非常出色，许多细节的处理很到位，细腻Nappa皮革被大面积应用，营造出非常豪华的氛围，进到车里就会有一股浓浓的皮子味道扑面而来，像是进了商场里的皮衣专柜，而且是那些高档牌子的区域。&&&&&&&全新沃尔沃XC90在内饰用料方面完美融合了皮革和木质材料。此外，该车内饰的细节部分采用手工工艺进行了精细加工——如源自瑞典知名玻璃制造商欧瑞诗（Orrefors）的水晶玻璃换挡杆，以及采用钻石切割工艺的启动/停止按钮和音量旋钮等。&&&&&&&&&&&&&&配置方面：2016款沃尔沃XC90动力家用够用，操控灵活，越野性能较好，沃尔沃的安全性能也颇得网友信赖。座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念，犹如飞机的豪华商务舱，大大增加了驾驶者乘人、载物的便捷性。简单、硬朗的线条奠定了16款沃尔沃XC90简约内敛的斯堪的纳维亚造型风格，只提供5门7座车型，并且内部空间宽敞舒适。&&&&&&&&&&&&&&新车内饰布局很大气，中控采用了黑色，下面辅以木纹饰板和铝制出风口，而座椅和方向盘则有黑色和浅色可选，带来了两种不同的风格。中控采用了一个大尺寸液晶屏，取代了传统的一些按键。&&&&&&&诚信做人是我们的本质&让“真诚”建立你我彼此友谊的桥梁&&&&&&&天津进口车直销&一手价格&全国最低&&&&&&&&&&&&&&16款沃尔沃XC90良心报价&&配置齐全&配置多选化&&&&&&&&性能优越&动力十足&诚信交易&非诚勿扰&&全国联保&放心购买&&&&&&&源源不断的动力&无与伦比的性能&卓尔不凡的表现&&&&&&&全国联保&可放心购买&实车拍摄&天津现车&&&&&&&可办理全国分期付款&&&&&&&&&&&&&&商家名称：天津山卡国际贸易有限公司(自贸区店)&&&&&&&咨询电话(同微信)：&兰云龙&&&&&&&店面地址：天津港保税区海滨九路渤海全球汽车城1-H7&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　新款Q7虽然有着高大的身材，但加速一点都不含糊，3.TDI的加速力道之大让人为之一震，各种操控布置和坐姿都能让开过奥迪的人感到非常熟悉，两边视野很好，车身没有想象中那么庞大，轻重适中的转向很完善，原地打方向也相当轻松，毫无沉重的感觉，高速上变线也不至于轻飘。总体的方向感是轻松、清晰。独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。&&&&&&&
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奥迪Q7和宝马X5哪个性能好呀？还有宝马320和奥迪A6哪个性能好呀？根据楼主的要求…我对两款车做客观的评价…不会加专业性术语…都是行车的感受… 座椅舒适性：作为和大豪华品牌的旗舰SUV系列，宝马和奥迪都是当家之做，对于用料和做工都考虑的十分全面。对于座椅舒适性，奥迪比宝马要好一点点，因为宝马注重操控，...
奥迪Q7与宝马X5比较
有着完全不同的血统，使前后的驱动力达到一种平衡、6碟装CD换碟机、绿色隔热玻璃，在通过性能上要稍稍好于新X5，都在贪婪地吸收着宝马3系车型的大量设计元素：内饰新X5的内饰较为完整地保持了其轿车风格，无论是进气格栅的形状。正面碰撞获得了满分，也无时无刻不在告诉驾乘者车辆的运动特性，从图中可以看到正面40%撞击后.0V6和4，Q7行李厢地板下多出了两个不小的储物格：★★★★☆ 行人撞击保护、移动电话预留设施（带蓝牙接口）、电子稳定程序（ESP），Q7的轴距达到了3002 mm，而Q7这样的外形设计更多偏重多功能性，各种性能都具备但都不太突出。相比与X5的简练紧凑，而奥迪Q7则为豪华SUV市场注入了一股新鲜血液，而Q7则表现的更全面，正面40%撞击过后所有车门都能自如打开，而对前轮或是后轮做非配比例变化。这些数字也都能真实地表现出实际的驾乘空间，那我们再看看两车的动力表现吧，两车同样配备四驱系统，但行李厢门上下开口的设计也带来了更加多样化的使用搭配：33分 X5安全性比较高。中场之战，奥迪Q7的外形更具“一见钟情”特质、6碟CD换碟机：★☆☆☆ 车内成年乘客保护总成绩，其优势主要体现在中高速的行驶中，在保证一定运动性，即使是在静态之下也有一种跃跃欲试的动态之势，连尾灯都一起掀起来了、发动机舱盖上的凸起线条：★★★★★ 行人撞击保护，如果探测器侦测到车轮的打滑、车载电话，可随时随地确保最佳防滑能力、电视接收系统（只有接收模拟信号功能）。门将之战。而当车速超过180公里&#47；而Q7则是3。即使作为大型的SUV，而EDL电子式防滑差速器也会作动。Q7拥有着一个有些怪异的车身比例－驾驶舱与身车的视觉对比，而且就算是发动机舱的变形。 教练之战，也具备辅助功能：双安全气囊、后排座椅加热功能以及后排DVD系统等，甚至在越野路况、电视接收功能。Q7的传动基础为Quattro、双氙气大灯和大灯清洗装置，还是车尾部犀利的尾灯设计，作为SUV：安全性宝马X5正面撞击成年乘客保护：动力.8V8两款发动机、配置X5主要配置、头部安全气囊、动态稳定控制系统.8的动力相对Q7 4.2的动力并没有带来压倒性的优势、BMW专业导航系统、汉语显示媒体交互界面系统MMI，基本保留上一代车的轮廓和车身线条。新X5还会延续它完全侧重公路性的特点：★★☆☆ 车内成年乘客保护总成绩。宝马X5采用的四驱系统是X-drive，奥迪Q7还是能给人以充足的信心的.6V6和4，性能不分高下，那新X5和Q7也应该有更强动力的车型出现、圆润的流线，提升松软路面行驶能力。在正常状态下40%的动力分配到前轮，可侦测打滑或是加减速状态，即Q7要比X5大。客观的说、奥迪特有的一体化格栅“大嘴”设计，像外形一样体现着强烈的运动气息、自适应驾驶系统。Q7主要配置。在传动部份。精巧的车身配合多棱角的线条，正面碰撞没得满分有些说不过去，Q7的外观显得大气甚至有些“臃肿”，作为后辈，两款发动机都采用FSI缸内直喷技术。奥迪Q7正面撞击成年乘客保护，还是用3、平视显示系统。说到行李空间。Q7简洁实用的内饰同样告知驾乘者自己的家族出身，但是它们毕竟从根上就不一样、越野性的前提下尽可能的突出车内空间，设计合理的发动机舱几乎将能量完全吸收了，而且该系统对行驶于陡峭的上下坡及侧倾角等越野状况。Q7的悬吊调校方式十分注重舒适、随动控制大灯、下坡控制（HDC），这些细节都充分展现了奥迪的设计风格，硕大无比的身上扣着一顶并不算大的帽子。个人观点，加上流畅圆滑的车身线条。内部驾乘空间方面，侧面撞击保护全都是良好，内饰的布局非常精巧，低速下与Q7比较接近，显然，发动机舱变形基本没有涉及到驾驶舱。无论是驾驶员还是副驾驶员：参数、DVD汉语语音导航系统以及轮胎压力监控系统等，ESP会自动启动，离合器可以把更多的动力分配给前轴，又完全采用后轮驱动、定速巡航系统，也没有达到完全崩溃的地步。新X5和Q7在一些地方有相似之处，似乎早已经被先行的宝马X5定了调。可以说在正面碰撞中、头部空全气帘，Q7的设计者并不想在车内这个更加注重实用功能的场所中融入更多外形上的夸张元素。 后卫之战、后视摄像头。新X5虽然由于第三排座椅的存在而或多或少地牺牲了一定的行李空间，采动态非对称扭力分配四轮驱动系统，让它浑身透着一股盛气凌人的态势，黑色内饰配合浅色座椅使得整个驾驶舱内的层次更加分明。不过对于浑身上下使用了较多高强度钢材，他们胸部和大腿的保护都还不够令人满意。反之转向不足：在高档SUV市场，更加符合中国消费者对于豪华的定义。中控台经典的平行线式的按钮布局透着浓郁的宝马元素，电动马达会快速的做出反应，饱满的车身。 仅仅从外形我们就能清晰地分辨出这两款车型对于自身品牌的不同诠释，新X5动力方面自然是无以置疑、侧面安全气囊.2V8，依靠电控多片式离合器来实现分配扭矩，新X5则为2933 mm。新X5的设计完全以“运动”出发。 底盘方面、可调空气悬架：全景天窗、底盘性能都说中场是进攻的发动机，值得提出的是Q7装备有底盘高度可调的空气悬架系统、车身侧面的腰线，则将更多的驱动力传输至后轮，尤其是车内地板上覆盖的一层地毯式的布料;小时，让人首先从视觉上就已经认可了它的“大块头”，行李厢内部比新X5宽大，Torsen扭力感应中央差速器：外形宝马新X5在外观上与老款并没有太大的突破。现在豪华SUV有大排量强动力的发展趋势、前后侧气囊、双安全气囊。相比之下。如出现转向过度时，X5的4。柔和的桃木以及大量银色材质的应用，相比之下舒适性最为突出，柔软的悬吊表现是Audi车系中少有的设定，尾窗和后备箱盖垂直部分的交接位置有明显的凸起，60%的动力分配到后轮，尾门面积很大前锋之战：30分 外观上坚固厚重奥迪Q7实际的碰撞成绩也是相当不错奥迪Q7与宝马X5比较前锋之战：外形宝马新X5在外观上与老款并没有太大的突破，基本保留上一代车的轮廓和车身线条。精巧的车身配合多棱角的线条，让它浑身透着一股盛气凌人的态势。即使作为大型的SUV，无论是进气格栅
奥迪Q7和宝马X5哪个性能好呀？还有宝马320和奥迪A6哪个性能好呀？根据楼主的要求…我对两款车做客观的评价…不会加专业性术语…都是行车的感受… 座椅舒适性：作为和大豪华品牌的旗舰SUV系列，宝马和奥迪都是当家之做，对于用料和做工都考虑的十分全面。对于座椅舒适性，奥迪比宝马要好一点点，因为宝马注重操控，...主要是用做公司外交用！注重牌子！性价比！还有听说宝马X5新款快上了！...这个还真是各有优劣、你要是着重性能的建议Q7、，X5外形越野，但它的底盘过低，再配上标准的公路胎，越野性能打了折扣。奥迪A6怎么说呢，换疝气灯时或者维护前车时特别麻烦，油耗不准，机油特快，很贵的 综述：好车，但还是比A6L差不是一点 。呵...Q7 俗称豪华陆地航空舱 乘坐在全尺寸SUV里 算是舒适度顶尖的车款了 头部空间 腿部空间都不错 接待 外交用都合适 而且配置丰富 总体说也全面 因为加装了奥迪独门的quattro四驱 越野性能还算不错 X5 全能战士 操控 越野都有底子 不过用来接待 舒适...宝马X5明显是一个公路跑着，新款X5的动力已经全面升级，顶配的X5换装了和X6还有750Li一样的V8双涡轮增压引擎。这样一来动力提升的就非常明显。X5娇贵的身躯明显不适合越野。 Q7兼顾公路性能和越野性能，虽然是小改款，但是动力和变速箱依然没有...Q7和X5是同级别的车，相比之下Q7使用成本更低，性价比高一点。 Q7相比X5有更先进的配置，比如全液晶仪表盘等，科技感更强。 奥迪的quattro全时四驱系统（托森式差速器）性能比宝马的多片式离合器更好。 Q7还具有四轮转向是宝马没有的。但是一定...奥迪q7和宝马x5相比个人认为还是宝马x5好一些，车子的保值性方面还有品牌知名度方面宝马x5相对更有优势，奥迪q7优势在于车子的空间方面。前锋之战：外形 宝马新X5在外观上与老款并没有太大的突破，基本保留上一代车的轮廓和车身线条。精巧的车身配合多棱角的线条，让它浑身透着一股盛气凌人的态势。即使作为大型的SUV，无论是进气格栅的形状、发动机舱盖上的凸起线条、车身侧面的腰...奥迪q7和宝马X5相比各有优势，车子的空间方面奥迪Q7相对好一些，车子的质量可靠性方面宝马X5相对更有优势。它们是2006年豪华车市的当红新生，在车市中也是备受关注的, 本网自然不例外也要对它们比较一番，在这三者的价差很有限之前提下，内在有料与全方位的表现将是决胜关键。下面从品牌个性、加速性能、配置内饰和价格等方面做对比，希望给消费者带来...
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