ETCP借势大数据发力停车难倍受肯定
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　　城市化进程的提速、汽车数量的增长，使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。如何增强交通活力、规范交通行为、缓解停车难题已经是困扰多时的问题。近些年，智慧交通已成为公认的未来交通发展方向。智慧交通，特别是互联网在越来越多层面的结合，正在为我们的出行定制更为智慧化的出行方式。　　智慧停车的入局可谓是智慧交通发力的典范。2012年ETCP宣布正式进军中国停车市场，2015年完成A轮5000万美金融资以其生态化、场景化、体验化三位一体的新模式实现城市停车资源信息化共享，而后大规模抢占线下布局超过3000家ETCP智慧停车场已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙等多个城市运行。在更多人的眼里，2015年是中国智慧停车发力的崛起之年。　　基于大数据出发，依托大数据进行停车资源的调配和优化，提升用户停车服务体验，加强对汽车服务市场资源的深度整合，ETCP发力停车难题，逐步解决困扰车主多年的停车难获得车主、车场管理方以及政府的广泛好评。　　　　年初，腾讯旗下的微信支付入口对ETCP开放，获得目前国内最大智慧停车公司的大数据，凭借其自身支付优势，推广城市静态交通发展。　　9月，支付宝宣布与中国第一大智慧停车平台&&ETCP达成战略合作，北京市内首批100个停车场、近3万个停车位已经接入支付宝智能停车服务，车主可以用1分钱体验不停车电子支付停车服务。　　11月，百度地图宣布，与ETCP停车进行深度合作，率先在北京开放600家试点停车场并提供一体化停车场电子支付服务。今后，车主可通过百度地图或&ETCP停车&APP实时查询车位信息、进行车场导航、享受进出场不停车电子支付等智慧停车服务。这是今年ETCP继与支付宝、微信等合作后，又一次同互联网巨头进行的深度合作，至此BAT三家均与ETCP达成深度合作。　　近期，ETCP动作频频强劲发力破解停车难题，先在中国智慧城市大会上将整个智慧停车场搬进展馆;并宣布启动1000+体验式智慧停车场行动，即100天时间内在全国主要城市每个城市建设不少于1000家体验式旗舰智慧停车场。随后，又发起亿元补贴用户活动，在智慧停车行业率先掀起补贴大战。　　ETCP创建的智慧停车模式在缓解交通压力，增强交通流动性、方便车主出行同时为车场管理方增收等方面都提供了有效的解决方法基于开放数据进行挖掘，凭借与BAT等大型企业的合作，用云计算挖掘出大数据背后的潜在价值，为百姓提供更为智慧和便利的交通信息服务。
8.88-14.68万
16.98-24.98万
11.59-16.99万
26.59-29.68万
5.48-6.98万
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热门IT产品智慧停车盈利渠道有哪些？看巨头ETCP怎么说
&&&&随着智慧城市、平安城市项目的启动，智慧交通逐渐发展起来，其中停车类项目似乎很少引起人的注意，但这却是开车出行的刚需。2015年智慧停车发展迎来喷井，各企业纷纷入局，但发展的过程中，很多企业倒在半路上。扩张过度依赖资本，盈利无门难道一众企业。智慧停车也被人重新审视价值，那智慧停车盈利渠道有哪些呢？看智慧停车巨头ETCP是怎样探索的。在完成万达集团15.5亿的融资之后，智慧停车项目ETCP在探索多种盈利模式的同时，也企图从停车行业上游打开局面，在停车场资产运营管理及基金投资建设上分一杯羹。打通资源：&三免&政策抢夺市场在城市中，随着汽车保有量的逐年上涨，停车难成为有车一族的老大难问题。在ETCP看来，停车难的根本是由于停车位信息的不对称。ETCP创始人谭龙称，很多停车场都是信息孤岛，车主无法精准知晓是否有停车位。&通过ETCP系统的实时数据可以发现，只有20%的停车场在某些时段的车位使用率才相对紧张。&谭龙说，ETCP的作用即在于此。在B端，ETCP通过对传统的停车场进行信息化、智慧化升级，将市场上原有的单个孤立的停车场资源整合;在C端，用户通过ETCPApp在进入停车场之前即可精准查找停车位。同时，基于车牌图像识别技术，车主进出停车场可实现不停车电子支付车费。这样就解决了在停车行业中长期存在的信息不对称问题，既提高了停车场的运营效率，同时也方便了车主。创业初期，ETCP通过&免费设备、免费安装、免费维修&的&三免政策&迅速抢占市场，成为智慧停车行业中的佼佼者。进入2016年以来，ETCP开始寻求同拥有庞大停车场资源的房地产、商场及机场的合作。2016年，ETCP完成万达集团的15.5亿元独家投资，一举拿下万达全国200多个商业综合体的停车场资源。截至目前，ETCP的业务范围已覆盖全球200多个城市的6000余家停车场，每个月在ETCP系统下车流量累计超过6000万辆次，占据智慧停车行业80%左右的市场份额。核心竞争力：充足资本+联网化系统智慧停车行业的难点在于，在早期的扩张阶段，为了获取更多的停车场资源，各家大多是通过免费政策对传统停车场进行信息化改造，自我造血能力弱，十分依赖资本输血，一批智慧停车企业因此而纷纷倒下。ETCP凭借先发优势及早期积累，在行业中顽强存活下来。在获得万达集团的投资后，AB轮累计融资额达20亿元，成为众多入局者中的巨无霸。受制于资本，剩余的玩家多根植于地区性的发展，很少有能力进行全国范围的扩张，更无法像ETCP那样做到全国范围内的停车场联网化管理。&对单个停车场的软硬件改造只是完成了基础动作，并不能称之为真正的智慧停车场。&ETCP合伙人兼首席运营官白惠源表示，只有全国性的云端管理、数据同步，并能为车主提供场景服务，才能称之为真正的智慧停车场。基于此，ETCP处理的停车数据可能是同行业其他玩家的数十倍以上，这需要ETCP的后台管理系统有极高的大数据处理能力。据朱凯介绍，ETCP已在系统研发上投入超过1亿的资金，研发团队有几百人。&我们在研发上领先同行一到两年。&除此之外，针对商场、小区、交通枢纽等不同业态的停车场，ETCP研发出一整套的系统解决方案，能够响应不同业态的停车场诉求。未来：尝试广告等多种盈利模式&这个行业怎么玩儿才能挣钱，我们很清楚。&面对盈利模式的质疑，朱凯回应得十分强硬。虽然在现阶段&还没有做到资金层面的打平。&但是不可否认的是，随着巨头和资本的不断加码，智慧停车行业背后的价值正在被人们重新审视。作为这个行业的先行者，ETCP已经在进行多种盈利模式的尝试和探索。具体到如何实现盈利上，ETCP提出六大板块的概念，数据板块、广告业务、资产管理、汽车服务、汽车分享租赁和智慧停车。ETCP拥有的庞大停车场资源及停车数据成为其变现的基础。通过ETCP停车入口获取的海量数据，可以开放给政府、商业及商业合作伙伴。而拥有的庞大停车场及车主资源也为广告变现提供可能。在汽车服务、汽车租赁上ETCP也有所布局。据朱凯透露，其中在数据板块上ETCP已实现落地。荣威RX5中内嵌了ETCP的系统，车主可以直接在车机上使用ETCP提供的不停车电子支付功能。朱凯表示，ETCP在原有的停车业务之外，还将会走向行业上游，成立了迎帝泊和悦畅资本，前者做停车场的资产运营管理，后者更多的是为了解决智慧停车行业的重资产问题。据谭龙透露，基金将会在今年第三季度正式公开，目前规模是50亿+20亿。&&结语：在看了智慧停车巨头ETCP的探索渠道之后，是否对你有所帮助呢？
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来源：新京报 & & 编辑： & &
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ETCP助力停车进入大数据时代 “停车有位”将成常态
& &当前，停车难已经成为大城市的通病，为市政管理与市民生活带来了诸多不便。但就在近日，智慧停车企业ETCP为我们描绘了一幅这样的图景：躺在沙发上就能预约停车位；动一动手指打开手机就能知道哪个停车场有车位，怕远就选最近的，怕贵就选最省的；电动汽车开进停车场直接充电；停完汽车骑上摆渡车5分钟到达公司楼下；离开时，手机急速支付出场无需等待。
& &放在十年前，这样的场景遥不可及，但当下来看，基于大数据的停车场管理运营早已让&脑洞&变为现实。这些图景的实现得益于技术的发展，尤其是大数据、云计算、人工智能技术的落地应用，为智慧停车行业带来了新的发展机遇。
& &随着计算机系统收集车场与车主大数据能力的增强，停车场资源的进一步整合，更加精准真实的数据收集与反馈使智慧停车行业形成了良性的信息循环，停车场的运营管理模式越发清晰与明朗。更重要的是，伴随智慧停车进入大数据时代，&停车有位&将会成为常态，车主不用再为停车难、停车费高而头疼。
& &目前，智慧停车企业ETCP在大数据应用方面的成绩越来越完善。ETCP通过对线下传统停车场资源进行升级改造，建立巨大的停车场网络，作为停车场数据的来源，再运用于对用户需求的精准分析与预测，打造完善的智慧停车系统，打破信息孤岛，促进停车难问题的解决。近期，ETCP停车APP推出全新版本，可以称作行业中大数据应用的样本。
& &APP作为连接停车场与用户之间的平台，不仅将停车场的数据传递给用户，也将用户的使用习惯数据反馈回数据库，形成数据交互的信息闭环系统。在新版本APP中，ETCP利用海量用户和停车场数据，对用户的需求进行预测与精准的分析，针对不同的场景为用户提供不同的停车解决方案。
& &在目的地附近停车的常见场景下，新版APP增加了停车场智能推荐功能，职能推荐功能包含三大亮点。一是针对用户怕远和贪便宜的痛点，ETCP推出了最便宜的和距离最近的停车场推荐功能，满足不同用户的不同需求；二是为提高停车场资源的利用率，节省用户选择停车场的时间，ETCP还利用最新的空位动态算法，只为用户推荐有剩余车位的停车场，为用户排除掉一部分没有空余车位的停车场；此外，ETCP不仅向用户推荐ETCP停车场，也推荐第三方停车场，为用户解决了无处停车的烦恼。
& &车位预约功能是此次升级的又一大进步，也是国内第一家提供车位预约服务的企业，车位预约基于停车场的信息采集系统实现的。图像识别系统会实时采集每一辆出入停车场的车辆信息，并上传至数据库，形成该停车场的综合信息。当用户在规定半径范围内进行查询时，系统数据库会将具体停车场的实时信息推送给用户，用户选择合适的停车位并将预约信息进行录入，完成车位的预约，未雨绸缪的解决停车难的问题。
& &此次，基于停车场与用户大数据信息的APP新版本的推出，意味着大数据技术在智慧停车行业中应用的完善，&停车有位&将成常态，停车难的问题也将会随之破解。业内相关人士表示，大数据在智慧停车行业有着广阔的应用前景，未来能够连接万亿市场和上亿车主，势必会改变人们的出行状况，推动智慧交通的进一步发展。
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占八成市场的智慧停车项目ETCP准备用数据和汽车服务赚钱
日10时44分来源：
智慧停车正在改变人们的停车方式。入局者众，却大多倒在了路上。行业发展初期过度依赖资本扩张、盈利无门成为横亘在各玩家面前的难题，智慧停车行业背后的价值，也正在被人们重新审视。
本文共计2382字，阅读时间4分钟。
记者 | 薛星星
编辑 | 赵力
项目要点：
1、ETCP是智慧停车行业中的领军企业，业务覆盖全球200多个城市，合作停车场超过6000余家，每个月在ETCP系统下车流量累计超过6000万辆次，占据智慧停车行业80%左右的市场份额。
2、针对商圈、酒店、写字楼、交通枢纽、医院、社区等不同业态的停车场，ETCP研发出一整套的系统解决方案，能够相应不同业态的停车场诉求。
3、ETCP通过三大业务版块：ETCP停车——智慧停车平台与用户流量入口、迎帝泊——停车场资产运营管理、悦畅资本——停车产业投资与资产并购基金，完整覆盖智慧停车全产业链。
开车到一个新的城市，打开手机自动导航至最近的停车场。离开停车场时，不需要领取任何票据，系统自动在账户上扣除费用……
毫无疑问，智慧停车正在改变人们的停车方式。从2015年开始，智慧停车行业迎来爆发式发展，200多家企业蜂拥入局。
入局者众，却大多倒在了路上。行业发展初期过度依赖资本扩张、盈利无门成为横亘在各玩家面前的难题，智慧停车行业背后的价值，也正在被人们重新审视。
在完成万达集团15.6亿美元的融资之后，智慧停车项目ETCP在探索多种盈利模式的同时，也企图从停车行业上游打开局面，在停车场资产运营管理及基金投资建设上分一杯羹。
抓住痛点，“三免政策”抢夺市场
在城市中，随着汽车保有量的逐年上涨，停车难成为有车一族的老大难问题。数据显示，北京市的有效停车位有290万，但机动车数量已经超过570万，车位资源的紧张成为车主停车难的首要原因。
但是在ETCP看来，停车难的根本并不在于车位资源的紧张，而是由于停车位信息的不对称。ETCP创始人谭龙称，很多停车场都是信息孤岛，车主无法精准知晓是否有停车位。
“通过ETCP系统的实时数据，80%的停车场的车位利用率并不紧张，只有20%的停车场在某些时段的车位使用率才相对紧张。”谭龙说。
ETCP的作用即在于此。在B端，ETCP通过对传统的停车场进行标准化、信息化、联网化、自动化的智慧化改造升级，将市场上原有的单个孤立的停车场资源整合；在C端，通过ETCP App，用户在进入停车场之前即可获知停车场的实时动态信息，精准查找停车位。同时，基于车牌图像识别技术，车主进出停车场可实现不停车电子支付车费。
这样就解决了在停车行业中长期存在的信息不对称问题，既提高了停车场的运营效率，同时也方便了车主。
因此，能否拥有更多的停车场资源就成为ETCP发展的重点。在创业初期，ETCP通过“免费设备、免费安装、免费维修”的“三免政策”迅速抢占市场，跑马圈地，成为智慧停车行业中的佼佼者。
进入2016年以来，ETCP不再满足于单个停车场的缓慢扩张，开始寻求同拥有庞大停车场资源的房地产、商场及机场的合作。2016年，ETCP完成万达集团的15.5亿元独家投资，一举拿下万达全国200多个商业综合体的停车场资源。
截止目前，ETCP的业务范围已覆盖全球200多个城市的6000余家停车场，每个月在ETCP系统下车流量累计超过6000万辆次，占据智慧停车行业80%左右的市场份额。
核心竞争力：重资本+联网化系统
2015年被称为是智慧停车行业的发展元年，传统停车行业在经过缓慢的长期发展后，终于在2015年迎来爆发，有超过200家企业开始进入到智慧停车行业，ETCP也在2015年获得5200万美元的A轮融资。
但对于智慧停车行业而言，需要对传统停车场通过软硬件系统进行智慧化改造。早期为了获取更多的停车场资源，各家大多是通过诸如ETCP的免费政策进行扩张，使得智慧停车行业成为重资产行业，十分依赖资本输血，一批智慧停车企业因此而纷纷倒下。
ETCP凭借先发优势及早期积累，在行业中顽强存活下来。在获得万达集团的投资后，AB轮累计融资额达20亿元，成为众多入局者中的巨无霸。
资本的助力使得ETCP成为行业中极少数有能力进行全国性大范围扩张的企业，而剩余的玩家则多根植于地区性的发展，每个城市存在一两家智慧停车企业。ETCP集团副总裁朱凯称，这个行业是一家独大，没有NO.2，只有第二梯队。
“智慧停车行业具有马太效应。”朱凯说，“如果没有大额融资，很难持续下去进行扩张。”
而在具体的软硬件层面，真正能够形成核心竞争力的并不是硬件方面，而在于后台的软件系统。“硬件方面大家都差不多，最主要的竞争力在软件研发的能力上。”
实际上，受制于资本的制约，第二梯队的玩家无法像ETCP那样做到全国范围内的停车场联网化管理，大多是在一个城市或者几十个停车场进行联网化管理。
“对单个停车场的软硬件改造只是完成了基础动作，并不能称之为真正的智慧停车场。” ETCP合伙人兼首席运营官白惠源表示，只有全国性的云端管理、数据同步，并能为车主提供场景服务，才能称之为真正的智慧停车场。
除此之外，针对商场、小区、交通枢纽等不同业态的停车场，ETCP研发出一整套的系统解决方案，能够相应不同业态的停车场诉求。
朱凯表示，ETCP已在系统研发上投入超过1亿的资金，研发团队有几百人。“我们在研发上领先同行一到两年。”
未来：多种盈利模式的尝试
“这个行业怎么玩儿才能挣钱，我们很清楚。”面对盈利模式的质疑，朱凯回应得十分强硬。虽然在现阶段，“还没有做到资金层面的打平。”
但是不可否认的是，随着巨头和资本的不断加码，智慧停车行业背后的价值正在被人们重新审视。作为这个行业的先行者，ETCP已经在进行多种盈利模式的尝试和探索。
具体到如何实现盈利上，ETCP提出六大板块的概念，数据板块、广告业务、资产管理、汽车服务、汽车分享租赁和智慧停车。ETCP拥有的庞大停车场资源及停车数据成为其变现的基础。通过ETCP停车入口获取的海量数据，可以开放给政府、商业及商业合作伙伴。而拥有的庞大停车场及车主资源也为广告变现提供可能。在汽车服务、汽车租赁上ETCP也有所布局。
据朱凯透露，其中在数据板块上ETCP已实现落地。荣威RX5中内嵌了ETCP的系统，车主可以直接在车机上使用ETCP提供的不停车电子支付功能。
朱凯表示，ETCP在原有的停车业务之外，还将会走向行业上游，成立了迎帝泊和悦畅资本，前者做停车场的资产运营管理，后者更多地是为了解决智慧停车行业的重资产问题。据谭龙透露，基金将会在今年第三季度正式公开，目前规模是50亿+20亿。
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