求重型卡车模拟手机版16级存档

机械怪兽——俄罗斯MAZ系列重型军用卡车
右转向,长得太心宽体胖就是这么遭罪,没有办法。两个驾驶室中间是一台柴油发动机。巨大子午线钢丝轮胎的高度最好估计,足够一个半成年人的身高。&
&关于它的载重量,我保证我没有写错,它是人类现有屈指可数的、载重量最大的&整体轮式越野运输车&中的一员,其它有限的几种也全都属于原苏联人。注意,我加了&整体&和&越野&这两个定语,这不是繁琐,而是尽可能准确的描述:尽管一些&重型平板拖车&也许也能接近这一载重量(这是美国人喜欢的结构形式,可以简单理解为大的拖斗车),例如我们在文革期间制造的、使用10吨级&解放&中卡作为牵引车的150吨平板拖车(用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子),但和7904比起来,有本质的不同,它不是整体结构的车型,身后铰接了一个累赘的大拖车,因此无论空载还是满载,根本就没有任何越野能力,只能前呼后拥、小心翼翼的在平坦的大汉官道上缓慢爬行&&本质上,它们只是没有任何通过能力的大拖拉机,这也是包括美国人在内其它各国重型运输车的主要结构形式,它们都不是整体结构,也不能越野。&但7904这个老愚公不同,它是整体结构的越野底盘,在载重200吨后,依然可以翻山越岭、涉水爬坡,把几百吨危险的军火从高加索的山区一口气运到苏军统帅部经常在梦中意淫的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔下,然后把塔拆掉,化整为零再运回莫斯科,矗立在红场,作为莫斯科同样在梦中规划的&世界之窗乐园&的奠基性展览品&&&&如果不考虑载重后依然保有出色的越野能力,它可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是本篇所谈论的这些苏式车辆的名字为什么一定要的加上拗口的&越野&两字的原因&&越野其实不仅仅属于我们常见SUV 或吉普车,在这些大怪物身上一样可以实现,只要它们的铭牌上被打上了&Made in Soviet&这骇人的标记。记住,我们以后要讲述的苏式重型运输车,几乎都有这三个鲜明的特点&&载重巨大、整体结构、越野,这是苏联人从经典的明斯克543系列运输车开始的独创。&
&这根本不是一辆汽车,而是一艘在地球末日才会派上用场的&诺亚方舟&:3000个人,带着一些值钱的家什和坛坛罐罐,例如三一重工的股票、中国ZF的债券,坐在上面口若悬河的对侃&十日谈&,用以打发漫长的逃亡之路。面对它,丰田的SUV&陆地巡洋舰&必须知情识趣的将这个称号拱手相让,日本人可怜的重工将自惭形秽,他们会感到自己的见识就如同自己的身高一样微不足道,以至于干出占用&陆地巡洋舰&这个茅坑却不拉屎的蠢事 &&这个茅坑太大了,只适合身材高大的苏联人,日本人短小双腿的胯度不够,随时可能掉下去,只有7904才能提醒他们认识到这一点。也许,日本人只能站着而不是坐在驾驶室里操作他,因为方向盘、油门、离合器、刹车、变速器手柄都可能与驾驶员座位相距太远,呵呵呵  &
&这是7904使用的发动机其发动机是V型排列的12缸水冷柴油机,这种V型气缸配置方式较之直列气缸配置而言,能够输出更大的扭力,最大功率为1200马力&&这是50、60吨级的现代主战坦克所使用的发动机级别。肮脏和漏油的苏式大功率柴油机,皮实耐用是他们的特点&
&7904为12轮全轮驱动,独立悬挂,这意味着这个大家伙具有在崎岖路面上出色的&贴地&越野能力,前、后四轮分别具备驱动和转向功能,中间四轮则是单纯的驱动轮。下图为轮胎内配备的动力传动齿轮箱&&足够复杂,每个轮子里还藏着这么大的独立传动箱。&
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重型卡车SCR排放系统-中英文版 2015-10.pptx 65页
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排气后处理系统简介Exhaust Solution System Introduction Engine Application Department of C&C Trucks Co., Ltd. Research Institute陶兵文
2015年10月 Tao Bingwen
October, 2015目录 Contents 第一部分
概述 Chapter 1Overview 第二部分系统构造与原理 Chapter 2
System Construction& Operating Principle
第三部分主要部件功用及工作原理 Chapter 3
Functions and Operating Principle of Main Components 第四部分使用注意事项 Chapter 4
Use attention 第五部分 故障诊断及排除 Chapter 5
Fault Diagnosis And Troubleshooting一、概述 Chapter 1 Overview1、排气后处理系统的功用:Functions of Exhaust Solution System :①保证发动机最佳性能的同时,把发动机所有燃烧废气安全地运离发动机;① To ensure the best performance of the engine ,combustion exhaust gas delivered to the engine safely at the same time;②消减发动机产生的排气噪声以满足法规和客户对噪音要求;② Reduce exhaust noise generated by the engine to meet the requirements of regulations and customers③降低或消除发动机燃烧产生的污染物以满足法规和客户要求;③ Reduce or eliminate the pollutants generated by engine combustion in order to meet regulations and c2、排气后处理系统的技术类型: Types of Exhaust Solution System :①选择催化还原技术简介:选择性催化还原是一项针对柴油发动机排气的 NOx 控制技术。这个反应需要在一个催化器里向排气中喷入尿素(一种易于分解为氨的氮化合物)。尿素被加热后产生的氨与 NOx 发生发应,生成无害的氮气 (N2) 和水 (H20)。① SCR: Selective Catalytic ReductionIntroduction: Selective catalytic reduction is a NOx control technique for diesel engine exhaust. The process involves the injection of Urea (a nitrogenous compound which readily decomposes into ammonia) into the exhaust over a catalyst convertor. The ammonia reacts with NOx and produces harmless nitrogen (N2) and water (H20).注意:这里所说的添蓝就是指:“尿素”Note: The Adblue said here is: &urea&一、概述 Chapter 1 Overview3、排气后处理系统的组成: Components of Exhaust Solution System :①添蓝供给装置:如添蓝罐、添蓝溶液传感器、添蓝管路、添蓝喷射泵等① Adblue supply device: such as adblue tank、adblue sensor、 adblue hose②空气供给装置:如储气罐、油气分离器、尼龙管等② Air supply device: such as air tank、oil&air filter、PA hose③系统加热装置:如防冻液电磁阀、EPDM管路、添蓝溶液传感器等③ System heating device: such as coolant control valve、EPDM hose and adblue sensor④ 排气催化还原装置:如催化消声器、排气管等④ Exhaust catalytic reduction device: s
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