无人机森林防火应用为什么这么火?

无人机市场这么火,自拍型无人机如何突围场景?
由虎嗅联合捷豹特别策划,展现创业者天生不被束缚,自由驰骋的精神特质。
都说2016年是资本寒冬,但有些市场却并非如此:像直播、共享单车都受到了资本的追捧,其中无人机在经历2015年的爆发后,在今年依旧持续成为热门。今年4月份,零零无限发布了便携式无人机Hover Camera便引发了自拍型无人机在市场中的火爆。&无人机似乎离普通消费者越来越近了,毕竟在北京零零无限科技创始人、CEO王孟秋看来,最好的科技产品,是让用户感知不到那些复杂的智能,即无人机应该是每一个消费者都可以使用的,真正面向大众消费者的产品。“做一个会飞的机器人”,可以说是他的初衷。&(虎嗅×全新捷豹XFL——“梦想城行者”创业者访谈第三期)“梦想城行者”第三期,虎嗅联合全新捷豹XFL采访了王孟秋先生,除了在上述视频中,王孟秋先生谈到了作为一名创业者在车上进行移动办公的乘驾感受之外,虎嗅还和他聊了聊以Hover Camera为例,无人机市场中的场景突围和未来趋势。&虎嗅:Hover Camera当前的受众画像与使用场景是怎样的?王孟秋:提到无人机,大家对它的传统印象是什么样的?很多人会觉得无人机是给那些专业的玩家以及科技粉使用的,只是看起来很炫酷。使用场景一般也是在一个空旷的地方,比如海边、山顶等,飞得很高很远,去拍摄一些风景。&但小黑侠想做的其实是服务最普通的消费者,他不是科技粉,不用专业地去操纵一个飞机模型、也不用学习如何去飞,他想要的是用一种新的拍摄体验和视角,去更全面地记录自己的生活而已。&再举个例子,过去旅游拍东西,一路上拍人、拍风景、自拍,事后回忆时,发现照片中的场景和当时的体验其实是割裂开的。所以对小黑侠而言,它的身份其实像生活中的私人摄影师,除了记录你在散步、慢跑这些独处的瞬间外,也可以记录你和家人、恋人、朋友一同度过的时光。&虎嗅:小黑侠在低空和便携式上有着自己的差异化优势,之所以这样设计,是怎样取舍和考量的?&王孟秋:正如刚才提到的,我们想服务的是最普通的消费者,这就要求我们需要把设备的操作门槛降到极低,而增强智能化程度,比如像全新捷豹XFL的nanoe (TM) 车内空气净化技术、InControl智能驭领尊享触控,在使用中便捷炫酷,但在背后有很多的智能化集成。所以说最好的科技,对消费者而言往往是他看不到的。小黑侠放飞和拍照的体验极其简单,就是一个按纽,你按了松手——没有起飞、降落这种环节——它就会选屏,识别你的脸并自动跟着你,替你完成拍摄,你不需要有多余的操控。而实现这些有很重要的两点。&第一点就是要做到小型化,这是便携的前提,但小型化也意味着高度智能化,这是一个很大的挑战。把东西做小要求更高的精密程度,在同等单位面积下需要有更多的运算能力和更高的处理效率。&第二点是最重要的安全性,小黑侠是出现在日常生活中,并且和人之间紧密联系。因此它对使用者和周围人来说,必须是安全的。因此小黑侠有一个碳纤维的保护外壳,就是为了避免暴露旋翼带来危险。但这个设计也有疯狂之处,一般的无人机在暴露旋翼的情况下能飞7、8分钟,小黑侠裹上这个保护壳可以飞10分钟,如果拆了这个外壳,在实验中,它是能飞23分半的,但是为了安全,不得不牺牲一部分续航。&虎嗅:刚才你也提到,一般人觉得无人机还是高大上、极客才玩的东西。那面向普通的小白用户,你们是如何打动这部分人群的?&王孟秋:其实我们还是从产品发力。比如提到自拍,有一个很火的卡西欧自拍神器,但它拍出的照片真的比单反拍的好吗?这并不见得。单反能做很多它不能做的事情,但卡西欧之所以火,很大程度就是它拍的照片能够满足女孩子的需求,不仅仅照片好看,关键是操作简单,没有单反的那些快门、焦距、曝光这些设置。&所以打动这部分人群的关键对我们来说,就是把产品做到足够友善。所谓足够友善,就是操作极其简单,但是又能够给你意想不到的,非常好的效果,这样的产品,就它自己会卖自己。&我们基本没有花钱买广告,小黑侠在4月份发布的之后,“自拍无人机”的话题一下子就火了起来,这个产品最终为自己赚来这些曝光和这些奖励。加上小黑侠本身就是一个产生内容的这么一个设备,用户很愿意把他们拍的东西分享,它不像一个剃须刀,只能说功能。&虎嗅:那你觉得无人机的市场发展方向是怎样的?&王孟秋:从我来看,无人机真正的未来还是在于智能化,就是无人机它到底能不能成为一个飞行的机器人,能否自主地去替我去完成一些事情。目前小黑侠可以算是半自动化,比如它可以自动跟拍、进行构图、控制自己的自由度甚至选景。那它下一步智能是怎样的?或许不需要有人告诉它你干什么,它自己就可以去发现新的事物去自主学习。&其实无人机这个话题现如今已经有点被滥用了,似乎任何一个会飞的东西现在都被叫成无人机,但我自己还是更喜欢把它看成一个会飞的机器人。他不会变成像智能手环、智能手表这样的智能硬件,可以人手一件,毕竟从技术和体积上,目前都不是可以人人都去使用的。&未来无人机除了拍摄之外,它还会有很多应用场景,包括像家里的暗访、监控,它是作为我们视觉的延伸,帮助我们去获得更多的信息。其实还会有很多应用场景,但是现在技术没有发展到那个点,想象力还没有被释放出来。就好比汽车刚刚发明的时候,不会有人觉得60年以后,我每个人都会有一辆汽车,何况这个东西又长又笨又贵又耗油,但当那个技术发展起来以后,大家现在已经离不开车了。&虎嗅:其实汽车在发明的时候,大家都觉得它代步工具,但现在汽车已经远远超过了代步的功能价值,像全新捷豹XFL,它特别注意到了移动办公这个需求,你怎么看待在汽车上进行移动办公的场景和需求点。&王孟秋:在汽车上进行移动办公是一个很强烈的需求。现在大家开车,大部分不是为了专门体验驾驶的快感,而是希望从A点到B点,而且现在随着共享经济越来越火,很多人是选择了坐车而不是开车,而世界的连接又是越来越密切,必然要求会有在车上的这段时间里面去处理工作,所以全新捷豹XFL在后排座椅中增加了后座商务桌板,其实是一个很切中痛点的需求。&不光是移动办公,随着我们长途出行的增多,对车的舒适程度要求也随之提升了。所以全新捷豹XFL会想到在后排增加按摩座椅4向电动腰托调节,对于经常需要坐在车上的人来说,就显得很有必要了。&虎嗅:就刚才提到全新捷豹XFL的后排商务桌板和按摩座椅,你的乘驾体验感受如何?&王孟秋:我觉得全新捷豹XFL在这点上特别人性化,特别是后排按摩,我原来没有体验过,但是想想工作了一天后,坐在车上,反正都是坐,为什么不对自己好一点,被按一按还是很有助于缓解一天的疲惫。&全新捷豹XFL的后排商务桌板对我的帮助其实更大,之前在车上处理工作,都是把电脑放在腿上,头要低的很靠下,不平整也不平稳,打字也很不方便。但是这个桌板能够帮助我解决这些不舒适的体验,关键设计也很巧妙,在不用的时候,也不占用其他空间。
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小黑侠与捷豹的融合还真不错呢
:前排围观 小黑豹
:前排围观 小黑豹
广告还不错,突破一般的形式,观者也不排斥
冷笑话中的冷看了这些照片 知道为什么无人机会火了_高清图集_新浪网
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全部答案(共1个回答)
无人机应用技术属于新兴技术,属高新前沿科技产业。随着科技的发展,无人机在民用领域也越来越广阔,目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农药喷洒、商业表演等领域,越来越多的行业正希望用无人机取代传统的工作方式。但是由于我国无人机应用技术起步较晚,教育培养机构较少,当下无人机研发、生产、营销、售后、应用等机构对无人机 应用技术人才的需求非常迫切,人才需求缺口大、供不应求。无人机应用技术人才将是令人向往的高薪职业,又是国家紧缺人才之一。
“哈比”无人机是集无人驾驶机、导弹和机器人技术于一身的创新性武器,其单独与集群作战将给对手造成毁灭性的打击。比如,“哈比”非常适合集群作战,在40分钟内便能集结...
像这类的问题你应该到军版去问:)属于军用侦察机"扫描鹰"无人机是第一个装备惯性稳定转台的小型战术无人机,它能携带光电摄像机,或者红外摄像机。装在万向接头上的摄像...
不懂你说的是什么,比喻?无人机应该是媒体的监督吧
我想应该是模拟有飞行员在内的模拟数值吧,其实我也不太清楚。
答: 山东省教师资格认定体检执行所按规章是什么?
答: 就是社会矛盾的集中点!
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这个不是我熟悉的地区无人机火了 规模商用之路怎么走?
文/关健 李娜 陈姗姗无人机商业化之路:电商公司用它送货靠谱吗?刚刚在1月份举办的美国拉斯维加斯CES展会上,无人机领域的14家参展商中几乎有一半公司来自中国,像深圳的大疆创新生产的无人机目前已在欧美发烧友群体中被人熟知。去年开始,国内对无人机的关注热度迅速升温,能聊上两句无人机如何如何,好像是一件时髦的事。汪峰求婚、第一单无人机送货,这几天的“抢头条”让无人机成为舆论热点。但现在看,这仍是一个很小的圈子,而且无人机产品也远没有进入消费级电子产品的阶段。如果说用无人机求婚不足为奇,那么真正用它来送货,进而商业化运营,就有点难了。首先是成本问题,这个成本不仅仅涉及运费,还包括人力摊销。无人机的操作需要专业人士来进行,而且从上周北京地区的淘宝无人机配送过程来看,想象中的坐在客厅沙发上看着装有包裹的无人机缓缓地降在阳台上是不可能的,实际在无人机抵达后,还需要快递员将包裹送到客户手中签收。批量化是降低单位成本的途径,无人机快递一次送一件包裹,至少需要两个人“伺候”,显然并不经济。设想一下,在大众化商品配送之外,如果用无人机配送定制化的商品和服务,而且这种配送方式本身又是享受这次服务的诉求之一,或许能打开销路。此外,无人机的电池容量、负载重量、滞空时间等均有上限,以此前的无人机为例,最多能携带5磅(约合2.27公斤)包裹,飞行时长大概在25分钟。现实情况是,像京沪等城市的快递公司中心仓库一般选址在郊区,如果通过无人机直接送达距离20公里以上的中心区域的用户手中,恐怕对飞行器来说有些困难。因此有业内人士提出,无人机配送先从中心仓库到各分拆网点之间试验或许更可行。这两天一个现象很有意思,快递公司和无人机生产商大多以“现在不愿接受采访”、“涉及很多问题,不方便回应”来应付记者的采访请求。从他们回避过度曝光的普遍态势来看,业内人士对此的确顾虑重重,担心监管层面对这个新兴行业“下铡刀”。拿淘宝这次试水为例,整个配送过程是在五环外进行,说是之前选择的配送地点涉及五环内区域,但因临时管制原因,送货被限定在通州地区。按这次活动组织方的说法是,高度低于100米、视野范围500米内的飞行无需报批,但目前监管层面尚未有针对性地划定一条明确的“红线”。淘宝方面此前在接受《第一财经日报》记者采访时说,没有针对无人机配送的后续商业化计划。即便在无人机更普及的美国上空,来自监管的力量也仍未对无人机的商业化运营高抬贵手。早在2013年底,国际电商巨头亚马逊就对外提出无人机配送计划PrimeAir,且公司内部正在积极推进相关业务和技术的研究工作,让无人机和配送车搭档,将包裹在30分钟或更短时间内送到顾客手中,推进商业化步伐。但美国联邦航空管理局(FAA)一直未批准亚马逊的无人机计划,它在不久前准许的是将无人机用于农作物长势监测和地产公司拍摄房屋照片,以及授权英国石油公司(BP)在空旷的美国阿拉斯加地区使用商用无人机,用于监视石油钻井平台和管道,均与快递无关。易观国际分析师王小星对《第一财经日报》记者说,从科技角度讲,无人机配送的确代表了未来物流的一个潜在发展方向,这也是目前电商和物流企业积极试验的一个原因,但如果提到商业化还很难,一方面无人机在技术上还达不到商业化所要求的精准、高效和低成本;另一方面,“能不能飞”的话语权不在快递和电商公司手中,有待审批部门的放开。目前,无人机计划可应用的范围十分广阔,像航拍、农业、地产、消防、Wi-Fi热点、巡线、测绘、野生动物保护等。相比之下,物流配送的无人机商用化还有很长一段路要走。看来,用无人机求婚可能要比送快递更靠谱。无人机火了,但摆在面前的问题却越来越多。当无人机不再局限用于军事用途后,它已经演化出各种形状、尺寸,且出货量很大。在今年的美国拉斯维加斯CES展上,记者就看到了不少来自全球各地厂商的商用无人机,包括亚马逊用作快递的大而坚固的无人机、低于150美元的玩具型mini尺寸的无人机。然而,尽管行业应用场景越来越多,悬在无人机产业头顶上的乌云,是一直未有定论的无人机监管和标准等相关法律法规。起飞审批尚无明确规定最近几天,淘宝用无人机送快递的新闻在网上热炒,事实上就在第二天,一场由多方参与的小型航空器管控工作会就“被”召开,主题就是围绕淘宝这次事件进行调查说明,并且明确无人机相关单位责任,其间北京空军、民航、市公安局、治安总队、新闻办、中国AOPA、快递行业代表都参与了讨论。根据事后流传出来的会议内容,治安总队已经查明了当天的“飞行全过程”,并且指出这种行为存在不安全因素。而北京空军则表示对事件并不知情,因为该次飞行行为没有申请飞行活动,“不符合”现在对无人机飞行航空管制规定的要求。对于无人机的飞行监管,在目前低空尚未开放的国内还处于较为模糊的阶段。根据中国民航局日下发的《民用无人机空中交通管理办法》,规定“组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域,接受飞行活动管理和空中交通服务”,这也意味着,民用无人机飞行应该划入通用航空的范畴,但无人机要进行日常飞行,到底需要经过什么审批流程并不明确。2013年的无人机驾驶员文件则相对具体了些,将无人机划分为微轻小大四个类型,对隔离和融合空域下各种无人机驾驶员的管理进行了说明,并于日,将在视距内运行的除微型以外的无人机,在隔离空域内超视距运行的无人机驾驶员的资质管理交给了中国AOPA。上面提到的中国AOPA,全称为中国航空器拥有者及驾驶员协会,是民航局旗下被授权管理无人机相关行业的机构。AOPA一位内部人士对记者透露,目前,关于无人机飞行的相关申请流程正在制定之中,预计今年年中可以出台,而即使相关规定出台,后续是否有足够的人力监管,也还是未知数。而在美国,无人机的监管也是让人头痛的事情。2012年国会通过动议要求美国联邦航空管理局(FAA)在2015年前完善非军事用途无人机的管理规定,但直到去年,无人机的航行领域才开始被放宽。去年9月,FAA允许电影和视频行业使用无人机,后来,房地产成像、农业监测和航测以及油田等领域企业也获得许可。电子商务巨头亚马逊甚至希望寻求美国政府的帮助,以得到许可在美国境内展开无人机飞行测试。这家公司在致FAA的信中称,由于美国境内对无人机使用有限制,亚马逊一直在室内和其他国家进行测飞。不少企业则认为,如果美国不尽快推出无人机商业飞行的规则,将会在价值数百亿美元的无人机市场落后其他国家。资本蜂拥技术标准缺失尽管监管方面的相关规定尚未明晰,但看中无人机市场的资本,甚至是上市公司已经不在少数。资本市场上,主营煤矿、建材机械的山东矿机(002526.SZ)就已经宣布投资4100万元,与珠海星宇航空技术有限公司张涪生高级工程师合资组建轻型多用途短距起降无人机制造公司,而铸锻件制造商通裕重工(300185.SZ)也宣布其孙公司常州海杰冶金机械制造有限公司与中国电子科技集团公司第二十七研究所将在无人机研发制造、有人机及无人机系统应用等领域展开项目合作。此外,还有不少民营企业开始与高校或研究所合作进行无人机研制,动辄投资上亿。风范股份(601700.SH)也是其中之一。2013年3月,其与西北工业大学常熟研究院有限公司、常熟市联合航模有限公司以及自然人张炜共同出资组建合资公司,其中,风范股份占股40%,是相对第一大股东,却也是股东中唯一没有无人机相关经验的企业。在此之前,西工大已经拥有多年参与研制军用无人机的技术和经验,张炜就是这一研究领域的领军人物,而常熟联合航模有限公司则在复合材料和无人机机壳制造领域浸淫多年。根据记者从风范股份了解到的最新消息,公司研制的无人机,已经销售给常熟市公安局进行日常巡逻工作,还有山东一家企业用其进行无人机驾驶培训,公司还在与国家电网等老客户探讨,利用无人机完成高压电力的巡线工作。
不过,在风范股份看来,民用无人机市场除了监管标准模糊,目前国家也还没有形成权威的技术质量标准,这在一定程度上也拉低了国内民用无人机的竞争门槛。“比如有一些航模制作企业通过购买飞控系统,‘升级’为无人机制造企业,这样的企业没有自己的核心技术,制造的无人机在续航时间等指标和性能上也很难保证,但也开始占据一定的市场。”这似乎又产生了一个问题,当科技的发展和创新与现行体制冲突的时候该怎么办?“新的科技革命不仅是对创新能力的洗礼,也是对科技政策的考验。”中国工程院一院士曾经在这个问题上作出呼吁,政府在自主创新技术落地及应用领域要积极作为,加强支持和协调,要健全激励机制、完善政策环境,为企业继续自主创新保驾护航,而不是一棍子打死。
本文来源:第一财经日报
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据说大疆无人机的绝大部分销量来自国外订单,且占有了市场的绝大部分销售份额,他们是通过什么方法把货物铺就到世界各地闻名全球的呢?在世界无人机领域的公司里面,大疆在质量,价格,品牌口碑上扮演什么样的角色?
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大疆无人机火起来的原因有几个男生们心里本来就有一种机械飞机梦,从做工到设计大疆都是航拍机最牛的设计。航飞时间长,而且拥有陀螺仪式的航拍机,目前从创新和技术看没有公司可以比拟这是中国创造的代表作,国人为它自豪自然就会慢慢形成广告效应过程闻名于世的前提,有足够强大的闪光点,大疆最大的闪光点就是航拍机中最好用的民间无人机
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首先应该说的是无人机一直是小众的产品,即使现在也一样,大疆为什么会火,个人认为主要有以下几点。一个产品尤其是科技产品要想火起来必须有不错的品质,尤其是相对于其价格的品质。一个烂东西靠营销也能火一下,然后就没有然后了,明显大疆不属于这样的。在大多数人的心中无人机依然属于很酷很高科技的东西,以为只有高手才能操作,原来的无人机确实是这样,但是当你真正玩过之后会发现大疆无人机的优点:到手即飞,任何人可以飞。实现一个复杂的东西很难,如果让这个复杂的东西有易用性那更是难上加难,这就是大疆的成功之处。大疆无人机的厉害之处就是让无人机航拍变的简单,让更多的人可以玩,价格也还可以。有人说产品是最好的营销,个人认为这仅仅是一半,营销还要让跟多的人知道,营销的方式有很多,仅仅说一些大家耳熟能详的事情美国白宫当地时间日,美国华盛顿,白宫当日证实,执法部门当天发现一架小型无人机闯入白宫:2015年 2月7日,在章子怡36岁生日派对上,汪峰送9.15克拉钻戒跪地求婚你以为仅仅如此吗?美剧里都有无人机的身影以上事件的无人机都是大疆无人机无人机的火并不仅仅是大疆的功劳,淘宝、亚马逊、沃尔玛、顺丰都很多企业都说过要无人机送货,类似的新闻你一定看过。当这样的新闻多起来后,你会不会感觉无人机很火?其实远不止于此,众多的企业纷纷表示要发布无人机,高通、Intel这样的芯片巨头也纷纷进入这个领域。在这样的大背景下作为目前世界商用无人机市场的老大,大疆自然会受到更多的关注。
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广告营销,最早一则广告记得是伊拉克战场打下一架无人机,据说是中国产的,还有就是白宫,最火的就是汪峰的无人机求婚。其实无人机一直是小众的产品,玩的人并不是很多,但随着这类新闻的爆棚,让很多普通玩家也开始加入,但也因此带来了很多的问题。比如有经验玩家会避开一些机场,人员密集的地方,飞行也会有很多准备,而新手往往为了炫耀,经常会造成各种事故。如果有兴趣玩的,还是要提前了解下。
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大疆无人机火起来的原因1、飞入白宫草坪 2、无人机求婚都是大疆的品牌。这两个事件后。。。
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