揭秘：涡轮增压发动机真的比自然吸气的寿命短吗？
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汽车生态新视界
一、赛车和高性能跑车的涡轮增压器都是高增压涡轮，目的是在高转速下增大输出功率，让车子在高速状态下的在加速性能得以增强，增压压力大，涡轮转速更快，温度更高。所以相对自然吸气发动机肯定寿命要更短。但赛车的发动机本身使用的竞赛寿命最多也只不过几千公里。量产汽车的涡轮增压器大都为低增压，主要提升的是低转速的扭力，让车子更省油，常用的转速下提速更快更有力量。从现在汽车的科技、工艺、材质以及机油的品质来看，对于私家车用户只要正常使用的情况下远远没到寿命极限的里程和年份车子就被卖掉了，即便不卖掉十有八有也会因为更严格的排放标准而被迫淘汰。二、内燃机的动力来源于燃料的充分燃烧，而充分燃烧的前提必须是燃料颗粒被充分地雾化，而且混合分布均匀！这里有两个条件：第一是混合比率有要求--空气与燃油的比率必须精确！否则空气多，则燃烧热值不足！空气少，则燃烧不充分，排放超标，两种情况都影响燃烧效率；第二是为满足混合比率，则在进气法门开启的角度期内空气进气必须充分！而自然吸气或进气不能在其发动机转速的宽度范围内完美地满足上述二个进气条件，因此采用了强制进气的涡轮增压的进气方式，简单滴说类似用一个打气筒，在进气门开启的那个角度范围内猛劲地向发动机内灌空气以满足活塞或转子发动机的油气混合比率！也正是涡轮增压的进气方式得到高效地改善了缸内的油气混合比例，使得燃烧更加充分，因此其动力性和排放性得到了改善！但目前汽油机的废气涡轮增压的问题是汽油机的转速范围太宽，与涡轮增压的所需要的高效转速不太匹配！因此造成了带有涡轮增压发动机的维护和保养都比较费时费工！至于寿命，其实和每台汽车驾车人的开车特点与运行情况有关！此外，带有涡轮增压发动机的汽车更容易在高原地区发挥汽车的动力…三、涡轮增压车没那么矫情，我的1.5T用了快三年了，没啥问题，都带中冷系统，高速后直接熄火都没事儿，自带水泵会工作一会儿，拉个1.6吨的车子动力还行，正常保养400加，油耗基本保持在8个左右，表显的就7.5个，比亚迪发动机虽说是防VW的，还是有点儿技术的四、用发动机排出的废做为动力，驱动叶轮使进气达到一定压力，提高燃烧室空气压缩比，提高发动机动力，寿命长短要看你保养和使用机油，不能全负荷长时间运转发动机，如果全负荷长时间运转不管增压和自然吸气都耐不住，看图片排气管通红是负荷过高，进气温度过高，加了增压器设计不善。买车和发动机要运气的五、如果是自吸发动机改装加的涡轮那么寿命一定是短的，应为从设计时就没考虑高温，高压，高扭，等等。如果从发动机设计时就是增压发动机的话，那么各零部件一般都是经过优化的，比如增加活塞销的直径，加强连杆的强度，等等……，但是作为代步车的话就没什么可担心的啦，只要正常保养估计你开不坏也开腻啦，该换车了六、涡轮车因涡轮长时间工作造成机舱内温度升高，导致个软管，密封胶及电子零配件长期处于高温环境导致加速老化，因而造成后期问题频发。而不是说发动机寿命短，是发动机密封胶老化速度快导致漏油之类的问题。
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求大神给普及下涡轮增压和自然吸气发动机合有什么优缺点？收藏
这两者合适合什么类型的驾驶习惯呢？我个人喜欢提速猛一点的，比如说超车，还有亮绿灯的时候喜欢嗖嗖地冲出去。至于在高速上的话极速能跑200码就足够，毕竟在中国我是不知道哪里才有限速120以上的。我这样的适合选择自然吸气呢还是涡轮增压呢？
纯手打呀，居然没人看么
自然吸气起步比较平顺，快，超车的话涡轮
s挡教你做人
na要淘汰了，turbo正在普及
涡轮增压前期加速叫猛，后期就不行了，而且费机油，保养较贵
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