开了一辈子车你知道汽车油耗由谁决定吗？没想到汽车轮胎影响重大
开了一辈子车你知道汽车油耗由谁决定吗？没想到汽车轮胎影响重大
　　汽车在拉进人与人之间的距离及方便人们的生活的同时，也在消耗人们的经济，买车的花费是一方面，后期保养、维护以及汽车油耗同样也是一个不容忽视的因素。不谈驾驶习惯和外界道路因素，汽车在出厂时的油耗就已经由汽车本身决定好啦。　　　　汽车的风阻系数理论上来说，正投影面积越小的车辆，或外形越是圆滑的车辆，在前进时遇到的空气阻力就越小，所消耗的燃油自然也会较少。反之亦然。汽车外部形状对空气阻力的影响，可以通过一个参数Cd来表示。Cd就是所谓的风阻系数，能综合反映汽车流线形程度。有人计算过，以80公里/小时行驶的汽车，60%的油耗量用来克服风阻。这其实是按照中等程度的风阻系数来计算的，即一般轿车的风阻系数为0.3-0.4。前不久上市的荣威i6就宣称自己0.25的超低风阻系数，由此可见汽车厂商在民用车上同样注重汽车的风阻系数。　　汽车自重车重与油耗量的关系简单得不用我多介绍了吧，相信读者都应清楚。如从专业上讲，车重主要影响汽车的滚动阻力，车越重，其滚动阻力越大，那么在行驶时需要的动力也要更强，自然就要消耗更多的燃油。根据国外汽车研究部门的数据，在一定范围内，车重下降10%，油耗量下降约7%。作为一辆普通轿车，自重减轻330-440千克，节约燃油费用20%。　　轮胎规格一些轮胎制造商甚至推出“节油胎”，可见轮胎对油耗量的影响不小。不同尺寸、不同结构、不同用途的轮胎，与地面的摩擦系数各不相同。高附着系数的轮胎虽然能提供更高的驱动力限值，使行车和制动的安全性增加，但也多损耗了汽车的功率，油耗量自然就会升高。有些车主为了美观和其他的目的，会改装更换自己车辆的轮胎，改装后的油耗量一般会有所上升。一般来讲，车辆上装备的轮胎扁平率越低（外观上会显得越宽），油耗量也会越高。另外，子午线轮胎比斜交结构的轮胎能使车辆油耗量更低，所以近几年来子午胎在轿车上越来越多地被应用。小花纹的轮胎会比大花纹的轮胎（越野轮胎尤其如此）更有利于降低油耗。
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简介: 我们是专业的汽车资讯平台！为什么都在说同样地车重和发动机排量大轮子汽车油耗会高？排量稍小就带不动大一点的轮胎么？ - 知乎25被浏览5080分享邀请回答3添加评论分享收藏感谢收起查看： 回复：7
省油攻略:轮子大小与油耗的关系
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
省油攻略:轮子大小与油耗的关系&我有骊威175&/&70&/R14&&旧轮胎及轮毂廉价出售，贱卖价格80—100元/个（烟台）。最好能卖到100元哦！（保证轮毂没有撞击及变形！不撒气）。仍有花纹的轮胎做全尺寸备胎用，自己有一些独特省油的方法经验，今天借国庆长假跟有缘看到我卖轮胎帖子的朋友分享一下！（以下是写给自己花钱买油的车主及正想换铝合金轮毂犹豫不决的朋友做参考的！）&省油的关键是尽量让车借着惯性跑！少停车&。省油的其他因素：机油：粘稠度及机油量是否为标尺上端;轮胎：是否为新科技的省油轮胎！）、&省油攻略：在红灯下，与前车距离3米！红绿灯闪灭时，你就提前（不加油门）起步了，给后车起了传导的作用，大家都提前就提高了整条道路的通行率。试想：如果全国规定红灯下距离停止线4米处停车，在红灯倒计时5秒就开始完成起步动作，待绿灯亮时，头车已经刚好通过停止线（且已是加速状态了），那么每天能多通行多少车呀？！警察叔叔应该读读我这篇帖子！（没有倒计时的红绿灯怎么看？观察左边那条道上的红绿灯：当绿灯闪灭时就是倒计时）&掌控在红绿灯下别停车！要判断出以什么样的时速滑行，就能在红灯刚灭时在底下上档通过。即在不影响后车行驶的前提下，你在红灯下是蠕动状态中挂档通行，就比在红灯下静止后再起步的省油！（因为静止的惯性是向下的）一档起步不加油：（不影响后车的情况下）用电脑自动加油的功能。换其他档时不飞表为准！&●起步，加速！到了一定的时速后（比如80迈），此时你松一下油门，再重新轻踩油门！（因为从1档--5档的换挡提速过程中，你的油门会踩得过深）这个动作绝对省油！！！&越是下坡越加（飘）油！（让每一滴油都能发挥作用！）避免上坡深加油门，费油！还燃烧不足。记住：汽车上坡省油是借下坡时的惯性来实现的。&空挡滑行绝对省油：这个不需要再争论了！只是判断前方有红灯或下坡及到了坡底必须要减速时才用拖档的方式。有很多人听说电喷发动机拖档滑行因发动机不供油而省油，但是不知道怎么界定：在大于60公里的时速后，进行5档拖档，滑行过程中，踩下离合，转速表指针先下沉然后飞起来了，可以佐证。（因为行车电脑有个指令：当发动机处于熄火（或缺油）状态下，会自动补油！转速表下沉是因为没有供油，飞起来（飞表）是电脑自动补油！）。&抢秒有没有必要？：有！估计前方绿灯将灭，加速通过比在红灯下停车怠速运转一分钟多要省油！但是别抢红灯和追尾！！&在市里跑不要把备胎及工具放在车上！：（加油每次只加100块钱的油！）这些东西从来就不在我车上。以前单位7人出去吃饭，有俩人坐在后备箱里，脚正好放进备胎窝里，还挺舒服的！现在不敢了！（五年多从未途中换胎）但跑长途必须装备上，&跑长途尽量不刹车！：我会提前预判前方道路通行的情况，用拖档来减速（省油！也会延长轮胎的寿命）。跟我跑的人都说：很少看见你亮刹车灯！（这是赞赏！我感到满足）。所以我十分愿意把玩长途中的曲线、流动、穿插、超越的乐趣！顺便说一下，为了保护司机的腰椎，去装潢店买一对头枕垫，一个放在驾驶座下（即屁股跟下）一个垫在腰上（才20--30块钱一对，声明：我不是开汽车装潢店的！）。&记住，所有的事故都不取决于当时驾驶员所采取的什么避险措施以及是否得当！而是取决于你对于即将发生的潜在危险是否有预判！预知！！或感应！！！（这个有点玄妙了，就不吓唬你们了）。&什么转速最省油？：每款发动机都有自己最佳转速区域，只有在这个最佳转速区域长跑才会最省油！1.6的发动机，在60--90公里范围内，你会发现其中某一个区域油门也没变但车速却有点加快，发动机转速相对提高，此刻发动机的声音及震动最平顺，感觉也最有劲！正像一个人双手拿着一根1.5米长的木棍，像扔铅饼一样原地打转，开始时还比较沉，但转到一定的速度后，反而被惯性轻快地带着转，并且想停也停不下来！一般这种情况会发生在一个低转速区和一个高转速区，即一个省油的转速区（60—80公里），一个费油的最佳转速区（110—125公里区间），骊威省油区域-2100转（即70—80公里）及高速最佳转速区转左右（在120公里左右，发动机一到3300转就开始亢奋）不管是几档或是上坡，发动机置于这个省油转速区里才会发挥最佳效能，有劲！省油！&高速省油窍门？不要前方一有情况就赶紧收空油门，（即把油门全部松开了）你会发现，当再想恢复刚才的动力，则需要踩好长时间的油门，或者说你将油门仍然踩到刚才之前那个深度但速度却不及先前的了！举一个不太恰当的比喻：你拿一个干瘪的气球来吹，开始的时候，费气又不见效果，当逐渐充盈的时候，你的每一口气都能使气球膨胀或爆裂！我不太会用理论来解释上述现象，总之，当你的发动机转速、油门和时速达到一个最佳临界点的时候，尽量不要习惯性的（收空油门）拖档，把充盈的动力损失掉再去补偿！尽量“一口气”跑，才省油！&如何操作对变速箱好？（自己试一下）：&&&&&&一档起步后换二档时直接从一档生拖到二档的手感和力道，就不如将一档先换到空挡位置再马上拉回2档的轻松！（即使从三档直接换到四档，在中间空挡停一下的感觉与不停的还不一样！）&影响油耗的因素：一、自重。二、风阻。三、轮胎与地面的摩擦力！下面说说175&/&70&/&R14的轮胎及轮毂与&185&/&65&/R15轮胎及轮毂的差别及省油攻略：将185&/&65&/R15轮胎与175&/&70&/R14的轮胎试跑，两车里程表都跑到10公里时，R14的轮毂比R15的轮毂要少跑300米！也即大轮子跑到10公里，小轮子的里程表要跑到10公里零300米上。结论：185&/&65/R15是原车标准配胎！里程表就是按这个设计的，两车同样跑到100公里的话，小轮子比大轮子少跑3公里，1000公里少跑30公里，10000公里少跑300公里，10万公里的话就少跑3000公里！换句话说，大轮子跑到10万公里，小轮子里程表就要跑到103000公里数。咋一看，跑长途大轮子肯定比小轮子省油！？且慢！往下看：关键词：不管是市区还是长途，小轮子终究比大轮子要省油！我们一起分析。在市区街道频频起步的情况下，胎面（胎宽）与地面的摩擦力不是主要因素，而轮胎的大小及车辆自重是取决油耗的关键因素。在跑长途的情况下，胎面（胎宽）与地面的摩擦和风阻是油耗关键因素。车速越快（大轮子）滚动阻力越增大！&我们下面重点说说轮子大小与油耗的关系：人类还不够聪明，如果能发明一种车轮，在遇红灯时时速降到30公里时轮子会自动缩小，易于起步而省油！起步高于50公里后，轮子逐步增大，这将是一场什么样的革命！在当今堵车，红灯林立，起步频频，泊车及坡路多的地方，小轮子自然比大轮子省油！根据车友交流185&/&65&/R15轮胎与175&/&70&/R14的轮胎它们之间正好差一个油。奇怪的是为什么跑长途（去掉误差以后）还是差半个多油？自从我安装了185&/65&/R15的轮毂之后，这个谜就逐步解开了。我家附近有个0.3公里长的平路连着一段0.2公里的缓坡，（这条路我是熟的不能再熟了！）每当在这段路，我都用4档，固定的油门一直在转，平顺，有劲，车速快到坡顶才缓缓降下来，自从安装R15后，还是习惯性给那些油门，可感觉很钝，上2000转都感到磨磨唧唧地，到了坡上更是提前就开始降速，（结论：轮子大了，上坡滚动阻力大了，上坡比小轮子需多加油！）我家住半坡，泊车及起步天天都像在“考试”！我发现，还是那样的离合位置，可是起步的反应不及小轮子快，驾驶室还伴有发闷的共振。（即使是在平路及红灯下，按小轮子的起步习惯用于大轮子的起步就显得迟钝，只能起步时将半离合状态延长几秒才行，）小轮子在高速上，开到时速115公里以后，就感觉还是那个油门，里程表指针不由自主地往120公里上跑，有时借助一个小下坡，油门不变，都能跑到130公里，即使再跑平了，指针回来了，还是指向120公里还多！（每次他们用对讲机喊我：超速了，超速了！我总是回答：不是哥想跑！是哥停不了！！）当安装R15的轮子后，这种感觉没有了！同样的油门习惯，可感觉上120挺钝的，除非多加点油，但是即使跑到120了，也不会顺势越跑越快，（结论:大轮子及胎宽形成滚动阻力及地面摩擦力，速度越快阻力越大！！）可以肯定：小轮子虽然比大轮子少跑路，但是，同样的油门，小轮子能多转，快跑，还省劲，足以抵消大轮子的优势。做一个试验：取一段10公分的铁丝，将其中的一头圈一个圈，用一根筷子穿过那个圈，手摇使其转动，最终会转的很快，很轻！再取一段30公分长的铁丝，将其中一头圈一个圈，用筷子穿过，使其转动，最终转的不会像小的转的那么轻快！而且越快越费劲对不对？在得出大轮子与小轮子比在跑长途上比也没有特别的优势结论后，我们再算经济账！小轮子每10万公里比大轮子里程表多跑3000公里，或者说小轮子跑到10万公里，大轮子才跑到97000公里，反正有3000公里之差。那么3000公里耗多少油？包括长途在内的综合工况按百公里6.5个油计算，不，按7个吧！3000公里÷100=有30个百公里,&乘以7个油，共需要210升油，按7.5元/升算，乘以210升=1575元。也就是说小轮子跑到真正的10万公里要比大轮子多花1600元。现在换个角度看，小轮子百公里要比大轮子少一个油（或者近一个油）那么，10万公里÷100=1000个百公里，即省了近1000个油，乘以每升7.5元=7500元，我觉得没有必要再算下去了！省出的钱，你即可以买一套185&/&65&/R15的又可以加一套175&/&70&/&R14铝合金的，加上原车钢圈，你就拥有3套轮胎（轮毂），牛逼！租个仓库放轮胎吧！有个聪明人说了：小轮子总体不比大轮子耗油！但是里程表每30万公里就比大轮子多跑9000公里，发动机耗损怎么算？好！我先给你算算人的寿命与车的寿命比比吧。正常上班族每年跑1万公里的人差不多，正常保养的情况下，一台发动机“一生”跑60--80万公里不算极限吧，而你能活多久？那种一年跑2万，5年才跑10万的（像我），我一共还有几个5年？15年跑近40万吧，30年跑80万？30年？这车还不早烂掉了？！那种一年跑10万的“小”（姑且称谓小）生意人，6年还不换车？那生意做得？----（一个出租司机，发动机跑了130万里程表都到头了还在跑，真佩服他）！小沈阳说过：人死了，但钱没花光！那么：车烂了，但发动机没用坏，那才冤来！所以，对这些可以忽略不计的耗损就别再纠结了！&关键词：大轮子比小轮子费油的地方有：起步泊车，上坡更明显！时速100公里以后更大结论：如果你是长跑长途的，就换185&/&65&/R15的。（195/60/R16的确无必要！你想开赛车吗？那千万不要买骊威了，过弯那么猛？想漂移？且过坎硬邦邦的）不长跑长途的，短途及市里就用175&/70&/&R14很合适！节约。偶跑长途，完全胜任。&随便说说：将175&/&70&/R14的钢圈换成175&/&70&/&R14的铝合金轮毂，小车如虎添翼，（220元/个）绝对有账算！骏宁这个牌子的轮毂就可以！（如果骏宁厂家看到这条帖子，你就把我（265元/个）买的15吋的铝合金轮毂给我报了吧！）这个牌子还不太出名，没有仿的！&骊威小轮，如果不是在120公里急奔，而是在经济时速（60--80公里范围，70最佳），才5.6----5.8个油。（这是175&/&70&/&R14的轮胎且又是一年后的新车的情况下测得的）&<font color="#5&/&70&/&R14的轮胎正像一块一元的硬币在地面滚动一样轻巧！小轮子跑长途胎面窄摩擦小，轮子小滚动阻力小！（175的胎宽对于家用小车，足够！只是比例不好看而已）&车速在80—100迈时，你选择了脱档（空挡）滑行，但是，在70迈时你又想上档，此时千万不要踩离合直接挂5档加油门。而应该：先点一脚油门，松脚！（让转速表指向转左右）然后踩离合同时上5档，松离合+油门！（这样做不糟蹋车！）&换挡后略加油门，若感到发动机或驾驶仓内有发闷及共振的声音，证明你换的档位不正确！若从保护发动机的角度看，你应该减档，还省油！！&表扬：现在，人民警察爱人民，将测速照相装置从以前的正面照！改在车屁股后面进行了。吸取“摸胸照”的教训！每当到了照相路口，与副驾驶的美眉就正襟危坐，面对镜头俨然一个“结婚照”。现在文明了！！否则让副驾驶的小闺闺们面对“偷窥”情何以堪呀！？&延长发动机寿命的方法：不超过4小时就发动车一次，（我们做不到呀！这就是为什么出租车的发动机能跑那么多的原因之一）
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谢谢分享，学习了
瞬间涨姿势了……真心不错哇，我觉得吧，还是这个比较靠谱
哇，经验之谈呀。楼主+1+1
哈哈。。多谢楼主。。这个太好了。。。太实用啦。。油价伤不起啊
不用太刻去省油，买车回来是为了带来方便的，不是闹心的。
&发表于&14:20&不用太刻去省油，买车回来是为了带来方便的，不是闹心的。
同意，鸡都买了，还差酱油钱？
学习了！！！
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速腾更多相关问题盘点油耗越开越多的30个原因！
导读：假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了!今日就为广大车友盘点30个增加油耗的原因，及时挽救油耗危机。
编辑：安宝来源：汽车装具网
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了!今日就为广大车友盘点30个增加油耗的原因，及时挽救油耗危机。
1.气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。
2.轮胎过度磨损，导致轮胎打滑，损失动能。
3.改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。
4.车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。
5.车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
6.车辆四轮定位如果不好就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。
7.离合器打滑，导致发动机转数丢失。
8.或轮轴故障，影响车轮转动，增加油耗。
9.热车时间过长，早晨热车不是一味在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
10.油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。
11.温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。
12.火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
13.长时间怠速时不熄火或频繁打火。
14.驾驶时猛烈加油一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳。
15.发动机内积炭过多。
16.高速开窗，不仅声噪大，而且也更加油耗。
17.频繁刹车，匀速行车时最省油的，这个大家不言而喻了。
18.载物过多增加车辆重量，如后备箱里经常放一些不需要的物品。
19.不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，则产生很大的风阻，车体也会开始飘，还影响安全。
20.车内长时间开空调也会增加油耗。空调的压缩机功率很高，需要发电机直接提供能源，发电机当然是通过发动机带动发电的，也就增加额外油耗了！
21.发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
22.过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
23.&三滤&长时间未换。车辆在使用过程中，三滤是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
24.正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。比较推荐在发动机转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
25.喷油嘴长时间清洗，也会导致油耗增高
26.氧传感器别忽视，作为内部的控制单元，如果氧传感器发生损坏，那么油气混合比同样也会受到影响，从而增加油耗。
27.水温传感器失准，一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。
28.气缸压力不足，一般是因为气缸气密性差，导致发动机的能量转化效率降低，导致能耗增加。
29:拥堵道路行驶，拥堵成了大城市车辆油耗飙升的最直接的原因。所以开车的时候，最好提前了解拥堵路况，选择最聪明的线路。
30.短距离行驶：在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是----4公里。如果你短距离行驶，可能让你百公里的油耗翻倍甚至达到3倍以上。
以上所述的这些原因，每项都可以导致油耗的增加，如果爱车这些情况，油耗增加的就会非常明显，因此车主需要定期检查、定期保养，不仅仅能省油钱，还减少了车辆发生故障的几率，好让你今后的用车生活开开心心、顺顺利利。
原文地址：/349/49954.html
责任编辑：安宝
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