2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ哪个好，有什么区别？ – 澳康达名车广场
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2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ的选择上，让各位网友在购车问题上为难，2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ哪个好，下面对比这两款车详细参数，当你仔细看完本文后，对2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ哪个好，就有了您自己的结论了。
2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ参数对比
2012年06月
2013年08月
新车参考价
LED灯、倒车影像、电动座椅、巡航定速、加热座椅、多功能方向盘、换挡拔片、CD、BOSE音响、加装导航、4驱、原装包围、防眩目后视镜、行车电脑显示屏、DVD、电动折镜、无匙启动、改装双尾喉、改装20寸胎铃、美规
倒车雷达、氙气灯、电动折镜、手自一体、智能匙、定速巡航、拨片换挡、加热座椅、CD、后驱 （澳康达认证二手车）
2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ细节图片对比
2011款 日产GTR Premium
2011款 日产GTR Premium
2011款 日产GTR Premium
一口价￥23.50万省￥14.00万原新车价￥37.50万一口价￥23.80万省￥37.80万原新车价￥61.60万一口价￥23.80万省￥10.50万原新车价￥34.30万可议价￥23.80万省￥43.30万原新车价￥67.10万
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综合对比：通过如上基本信息的对比，我们可以看到2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ哪个好，不是个容易下结论的事情，你可以咨询我们在线销售顾问，帮助你区分2011款 日产GTR Premium和斯巴鲁BRZ哪个好！
全部车辆品牌
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营业时间: 08:30-21:30热门品牌推荐
进口斯巴鲁
级别：跑车
保修期限：3年或10万公里
按比例查看
级别：紧凑型车
保修期限：3年或10万公里
价格区间对比
厂商指导价
车宽：1775
前轮距：1520
车高：1320
轴距：2570
车长：4240
最小离地间隙：130
后轮距：1540
外形尺寸(mm)
车宽：1823
前轮距：1544
车高：1484
轴距：2648
车长：4362
最小离地间隙：--
后轮距：1534
205/55/R16
205/55/R16
235/40/R18
235/40/R18
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)147
最大马力(Ps/rpm)200
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)184
最大马力(Ps/rpm)250
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
麦弗逊式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
后空调出风口
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 6 款车在产
2017款 2.0L MT 手..
2017款 2.0L AT 自..
2017款 2.0L AT 自..
2017款 2.0L AT 自..
2017款 2.0L MT 手..
2017款 2.0L MT 手..
共有 2 款车在产
2015款 2.0T MT
2015款 2.0T MT(热..
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A级车日产200SX&
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A级车大众GolfA级车普利茅斯A级车三菱LancerA级车捷豹LightweightA级车宝马M3A级车特斯拉2013A级车福特GT2014A级车福特GT2015A级车大众Polo2015A级车特斯拉2011A级车大众SciroccoA级车奥迪TT
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授权：免费MINI COOPER安全如何？ 结果不一定能想到_网易汽车
MINI COOPER安全如何？ 结果不一定能想到
（原标题：MINI COOPER安全如何？ 结果不一定能想到）
网通社日报道　全新MINI COOPER是品牌基于集团最新的UKL前驱车平台打造的首款，目前以进口方式引入国内市场。网通社从美国高速公路安全保险协会（IIHS）获悉：MINI COOPER在该机构进行了碰撞测试，在正面25%、正面40%、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项考核中，总评成绩均获得最高评价，并获得IIHS&2016最高等级安全评定+&（2016&TopSafetyPick+）称号。很多人眼中&小型&车的安全方面并不占优势，而此次公布的成绩，MINI在个方面安全保护到位，起到了很好的保护作用。
这次参加碰撞测试的车型是美版MINI COOPER。IIHS的碰撞测试项目分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护共5大项，其中后四项测试大多数受测车型均能取得较为理想的成绩，而最为严苛的测试就是考察车辆在撞击后对车内乘员的保护的正面25%积碰撞测试。本次Mini Cooper在5大项测试中均取得了最高评价&&G&（良好），在碰撞中对乘员提供良好的防护，下面网通社就为大家解析这款新车在最严苛的正面25%小面积测试中的表现。
MINI COOPER正面25%碰撞测试
由于正面25%小面积碰撞的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内，避开了主要的正面吸能区域，这就意味着受测车辆的缓冲吸能区更小；前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量，撞击时车轮更易侵入驾驶舱，转向柱、方向盘以及仪表盘等部件更容易移位。在撞击后，MINI COOPER发动机舱因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形，但变形并不明显。
撞击中，MINI COOPER正面安全气囊和头部安全气帘均能及时弹出形成保护，使车内乘员头部处于安全位置。但因撞击力较为强大，新车的车身结构发生明显变形。不过车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵，但均在安全范围内，所以驾驶舱空间基本保持了较为良好的状态。其中Mini Cooper上端车门铰链柱、仪表板和转向柱分别入侵5厘米、4厘米和3厘米。
在撞击过程中，MINI COOPER内驾驶员模拟假人的头部惯性运动控制得相当好，没有发生过度偏移，同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护；假人头部碰触到气囊后虽有反弹，但头部侧气帘的覆盖面非常到位，气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。
碰撞后MINI COOPER驾驶员腿部空间均受到不同程度的车身部件入侵，其中车身部件铰链柱入侵7厘米，根据数据读数显示在撞击过程中MINI COOPER内模拟驾驶员假人腿部保持良好状态。
小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64公里/时的速度，用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正 面吸能区域（前防撞梁+纵梁），所以前部防撞梁和纵梁几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更 容易移位。在同等速度下，25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞，对车内乘员造成的伤害严重得多，对驾驶舱要求的强度也要远远高于40％偏置碰撞。
MINI COOPER在碰撞测试中有着较为良好的表现，在5大项测试中，新车总评均取得了最高评价&G&（良好），并获得IIHS &2016 最高等级安全评定+&（2016 Top Safety Pick+）称号。（网通社 日&北京报道）
本文来源：网通社
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