这才叫能装！是真的能装，火车、坦克随意装，还能带着满天飞
导读：飞机最多能装多少？能运多少？我想大家心中几十吨，一两百吨也就是顶天了。然而要说能一下能达到300吨的载重能力，大家还能相信这是飞机吗？然而它确实是真的，而塞点火车、坦克对它来说更是小意思，最绝的是还能背着一个航天飞机，而它就是安-225运输机。
安-225运输是迄今为止全世界载重量最大的运输机与飞机，由前苏联安东诺夫设计局研，是一款超大型军用运输机，前苏联很多产品走的几乎是一个套路，那就是我的比你大！而把这一点做到极致的便是这安-225。安-225研制在当时看也是有特定需要的，苏联在198
飞机最多能装多少？能运多少？我想大家心中几十吨，一两百吨也就是顶天了。然而要说能一下能达到300吨的载重能力，大家还能相信这是飞机吗？然而它确实是真的，而塞点火车、坦克对它来说更是小意思，最绝的是还能背着一个航天飞机，而它就是安-225运输机。安-225运输是迄今为止全世界载重量最大的运输机与飞机，由前苏联安东诺夫设计局研，是一款超大型军用运输机，前苏联很多产品走的几乎是一个套路，那就是我的比你大！而把这一点做到极致的便是这安-225。安-225研制在当时看也是有特定需要的，苏联在1985年春季由于暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求而急需一款新型运输机，不过由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，相对应的延长机身，并增加了两具高涵道比涡扇发动机。飞机总重和载重能力都增加了50%，装载能力也大幅增加，安-225的货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件，而这个货仓如果装人的话据估算货仓能够容纳人。时间紧，任务重，苏联完成任务也确实没含糊，安-225的一号原型机在日就已完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，从开始设计到完工不过三年时间。到了日首次完成暴风雪号的背负飞行。不过很可惜的是，苏联在之后没几年就解体了，安-225实机也由安托诺夫所在的乌克兰接管，而这也是世界上仅存的一架安-225。不过虽然看上去拥有它非常荣耀，但平时的保养以及支出确实也让乌克兰倍感压力，去年甚至传出乌克兰要将其出售给中国——乌克兰总统亚努科维奇表示安-225，技术成熟，性能先进，乌克兰愿意出售给中国，两国可以进行合作研制制造，乌克兰提供技术，建立合资公司，共同制造。不过中国目前并没有怎么动心，一旦真这样做恐怕最不高兴的就是普京了，而且真的引进也不一定符合中国的国情，至少国内绝大多数的一级机场都要延长跑道，这样的花费并不合算。虽然大，但也不一定适合我们。不过还要说的是今天全世界也就只有这么一架安-225。新浪广告共享计划>
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【坦克坐火车的段子】
通常情况下，解放军装甲部队的坦克和履带式装甲车的机动分两种，短途和战场作战机动，靠坦克和装甲车自己开动，但是坦克和装甲车发动机、履带走行系统是有寿命的，履带行军的费用和代价很大，坦克发动机的摩托小时都是严格限制，尽量节约。所以长距离公路行军需要使用坦克平板拖车，比较远距离的行军都尽量选择铁路运输。
关于坦克部队的铁路装载运输，讲个段子。上世纪九零年前后，是解放军的军备废弛时期，当时穷尿血的解放军各部队，整天琢磨怎么搞副业做工程，经商做买卖，只是为了填饱肚子。军事训练这种东西，属于只出不入、没有效益的累赘，被默默地压缩到最少状态。
曾经直隶军区有个部队，我就不说番号了，是个坦克团，数年都没进行过夜间铁路装载训练。有一次出任务紧急拉动，进行夜间铁路装载。全团93辆坦克从运动到装载编组站起计时，用了一昼夜时间，都没装载完毕。最后还因为组织混乱，整团瘫在火车站里，成了大笑话，把师长气的帕金森了。幸亏这不是战争，不然没出火车站就被敌人全歼了。
按正常要求，坦克团铁路运输，每列火车可装载一个营的坦克，外加各种保障车辆和人员。在场地站台允许，指挥协调理顺情况下，坦克团各营可同时装车，慢则两三小时，快则一个多小时即可装载完毕，就是夜间也不会出现整夜装载的情况，由此时说明当时军队废弛到了什么地步。
幸亏90年代后期开始，国家猛醒过来，部队大搞军事训练和装备建设，禁止经商，集中力量提高战斗力。现如今，这个团已经令人刮目相看了。
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