服务器内部错误
服务器内部错误
Invalid argument supplied for foreach()
当前网页服务器在处理您的请求时,发生了一个内部错误.
请将此问题报告给服务器管理员 the webmaster.机油那些事 什么时候该喝全合成机油？
在当前国内燃油品质不够理想的大环境下，机油更换时间不宜像欧洲发达国家看齐。如果您使用的是矿物质机油，建议每5000公里更换一次，而如果使用的是全合成机油，那么建议每7500公里更换一次。
车168 日报道　养护中最关键的部分莫过于对机油的选择，机油号称是发动机的血液，正是依靠它的润滑作用才保证了发动机的正常运转，因此选择正确的机油对发动机寿命起到了直接的作用。也正因为如此，有着不少的车主爱车心切，不管合适与否一律给自己的爱车使用最高级的全合成机油，其实机油的选择只需适用就好，过高标号的机油不仅浪费钱，所起到的效果也只是事倍功半。因此我们今天为大家列举出了必须使用全合成机油的几种情况，帮助大家对机油的选择有深入的了解。一、 特殊车型必须使用全合成机油对于某些车型而言是必须要使用全合适机油的，否则将会引起车辆的故障。比如现在大行其道的涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。带有增压器的发动机在加速的一瞬间可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。&所谓的机油油膜就是在发动机顺畅运行中担任抗磨作用，通常它薄到只能用微米来计算。举个例子，当您在公路上享受着速度带来的快感时，转速4、5000转的发动机曲轴可以说是漂浮在薄薄的机油油膜上旋转，完全不予其它金属部件发生接触。所以针对涡轮增压发动机的特性而言，就必须要使用标准更高性能更好的全合成机油，加入了“抗磨剂”的全合成机油具备较高抗剪切力的机油油膜，能更好的保护发动机。因此，我们不建议涡轮车车主使用矿物机油。第二种情况是SUV和大排量轿车也最好使用全合成机油，这类车相比较普通小轿车而言，在发动机的结构上都有一个额外的部件，既“机油散热器”。顾名思义，机油散热器就是一个为机油进行散热的系统。这里我们不妨转换一下角度，辆技术的角度去看待这个部件，尽管每台发动机都可以对高温的机油进行散热，但对越野车和大排量轿车而言，这是远远不够的，因为这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样随之而来问题就是发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车。所以，这些车辆上才都装备了“额外”的机油散热器。大家知道，机油的工作温度直接影响到它的工作效能，这是因为当机油温度过高时，机油会产生氧化变质，机油膜的强度也会大幅下降，厂家所装备的机油散热器只能提供最基本的保障，除此之外车主还需配合使用高性能的机油，其实很多大排量车的说明书（通常被车主忽略）上都写着“必须为发动机配合全合成机油”。这就是因为，全合成机油中所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变质，维持机油正常工作。二、 选择机油要适时考虑车辆运行环境这是一个之前很少被提及的话题，但是不可否认，扬尘天气、潮湿天气、低温天气甚至拥堵道路都能对发动机内部运转的机油产生直接影响。首先不得不说的就是“潮气”，也就是空气中所含的水分，在南方潮湿天气环境下的车主最需要注意。虽然机油是深藏在发动机内部的，但发动机需要依靠空气才能燃烧运转，这样空气中的潮气就还是有机会进入到发动机内部，我们行驶一段距离后，停车、熄火，发动机在经由高温骤然冷却的过程中，空气中的潮气就会凝结成水混入到机油当中（尽管非常之细微但确实还是有的）。水和机油发生反应，促使机油发生乳化，虽然这一过程非常非常的缓慢，但久而久之还是会影响到机油的润滑能力，同时也弱化了机油的防腐能力。因此，我们建议在特别潮湿的气候下车主考虑使用全合成机油，因为全合成机油当中添加有的“防锈剂”，要比一般矿物机油更加有效的防止乳化。当然全合成机油也不是万能的，如果您的车真的已经停放很久很久了（3个月以上），那还是赶紧去4S店换箱新机油吧。
汽车的连续停放时间最好不要超过1个月，期间最好请朋友帮助热热车以上建议也只是针对于有条件的车主，而如果您是一部自然吸气发动机的车主，也只想使用普通机油，那么也不用着急，接下来我就介绍另一种行之有效的方法，只需要遵守以下非常简单的方法同样可以避免机油乳化。首先就是要避免在潮湿环境下长期停放车辆，短时间内，机油和水是不会发生乳化的，而且随着发动机的下一次运转，一部分水分是会受热自然蒸发掉的。但是长时间在潮湿环境下停放车辆，就给足了机油和水发生反应的时间。这样如果您的爱车真的需要停放一个月以上的时间，不妨让亲朋好友帮个忙，每周带您的爱车去“散散步”，每次二十分钟就足矣。一来是可以防止机油乳化，二来也可以延缓其它部件老化。其次拥堵的道路也是造成汽车发动机磨损加剧的一个诱因。频繁的走走停停，使得发动机不能高转速运转，燃油或者窜入燃烧室的机油也不可能百分之百的燃烧，而未燃烧的部分在高温和氧化的作用下就会形成胶质，粘附在发动机内部的零件上，再经过高温作用形成积碳。发动机工作产生积碳是不可避免的，但当积碳在发动机内部过多时就会造成发动机运转不畅，而且也是促使机油提早变质的罪魁祸首之一。因此如果您的爱车是常年行驶在拥堵道路上，我们建议还是使用全合成机油更好。除了使用更好的机油外，我们还建议车主定期去拉拉高速，时间不用太久，30-60分钟为宜，既可以减缓积碳的产生，也能保护机油使其不会过早变质。
经常拉拉高速对于积碳的抑制能够起到有效作用三、 燃油品质也会影响到机油的使用关于机油的更换周期，可能是困扰许多车主的一个问题。明明说明说上写着10000公里更换一次，但往往4S店都要求每5000公里就更换。到底该信谁？其实，大家说的都有道理，5000公里就换油这也是属于中国国情的一部分…下面我们就来详细说。
国产的汽油含硫量偏高，颜色混浊、气味刺鼻尽管“国4号排放标准”中对于排放含硫量的标准较前一代标准进一步提高了60%，但与欧洲发达国家相比差的还很远。其中的原因并不在于国内汽车制造厂家的尾气排放技术落后，而是我们所加注的燃油本身含硫量就严重超标。有过在欧美生活经历的人都有这样的体会：国内中石化、中石油出品的汽油颜色是黄色浑浊的，并伴有刺鼻的酸味，而欧洲的汽油则是微微泛黄并呈现出清澈透明的，而且在气味上也没有国内汽油的那种刺鼻酸味。要知道这两种现象正是汽油中含硫量高的表现。虽然国内的茅台酒名冠天下，但爱喝茅台的领导们却没有学习到茅台真正的精髓，而掺了茅台酒的汽油不仅贵，而且质量真的不好。言规正传，质量越差的汽油就需要性能越好的机油来弥补，这个道理很简单无需多说。而质量较差的汽油燃烧后会有大量含硫的废气产生，其中的少部分难免会窜入到发动机曲轴箱从而与机油发生接触，而高刺激性和高腐蚀性的硫会直接导致机油提早变质。也就是说，原本在欧洲可以正常运行10000公里的机油也许在国内运转5000公里就已经变质了，这就是为什么会出现说明书和4S店会两套保养周期的根本原因。全合成机油由于对于抗腐蚀性的能力要比普通矿物质机油高，性能也更好，因此也就可以最大限度的保障正常工作。像北京、这类的大汽油质量还会相对好一些，而在一些地区以及二三级城市，汽油质量得参差不齐，不少无德的加油站还会向汽油中添加数量超标的添加剂、抗爆剂等，从而进一步恶化了汽油品质。在这类地区的车主最好能够使用标准高一些的全合成机油，或者仍使用普通机油但要适当缩短机油的更换周期。
总结：综上所述，我们的结论是在当前国内燃油品质不够理想的大环境下，机油更换时间不宜像欧洲发达国家看齐。如果您使用的是矿物质机油，建议每5000公里更换一次，而如果使用的是全合成机油，那么建议每7500公里更换一次。当然以上的是普遍建议，特殊情况还需视具体情况而定。
(本文来源：车168
网易汽车图片推荐
查找更多车型
48小时点击排行榜本周跟贴排行榜
标题点击数
标题跟帖数
网易公司版权所有合成油分的较细：根据“基础油”的好坏、添加剂“配方”的不一样可分“全合成”与“半合成”！其实楼主的这个问题是：“全”和“半”的区别！
全合成效率更高，它能用较低的“黏度”即可起到保护发动机功效！反之，“半合成”相对要求黏度高些！从使用周期上看，“全合成”要长于“半合成”！也就是说同期“换油次数”不一样！“全合成”更能适应发动机恶劣的高温、高压、机械作用的工作环境！总结如下：
1、“全合成”适应性更强！
2、“全合成”持效率更强！
3、“全合成”适温性更强！
（但有的半合成油比合成油还贵，因为前者的基础油是用“纯合成油”调和的，每个油的说明都标明了油其本身的性状！）
机油的型号解读品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为...
我们经常见到的SAE是美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers）的简称，这个组织在汽车润滑油方面，负责制定粘度的分类。...
在原材料档次上分普通机油/半合成机油/全合成机油,每升一档次基本价格翻一翻。粘度等级例：SAE 10W-40W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠W前的数...
全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微...
答: 怎么安全使用击打玻璃的尖锤？
答: 真皮座椅最重要的是保养。若经过长期使用和阳光照晒而保养不到位的话，皮质容易出现发硬、褶皱、龟裂、粗糖失光、脱色和老化等问题。固此，车主必须在小心使用的同时认真保...
答: 泡沫清洗机是一种可产生用于清洗的泡沫的设备，适用于车身的日常清洗和汽车内室丝绒织品、座椅等的清洗，是专业汽车美容的必备设备。采用泡沫清洗车辆，具有省时、省力、干...
大家还关注
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区高富帅的选择？机油导购之全合成机油篇原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 用车频道】导购三部篇，这是最后一篇了，貌似也是大家最感兴趣的一篇。说起全合成油，貌似大家都说好。甚至好多人都说，你别管什么油，反正用全合成机油肯定没问题。那么事实是这样的吗?是不是所有人车都适合使用全合机油?它的功效真的这么显著?这是这篇文章要给大家解答的问题。　　插一个题外话，某天晚上小编在看到老婆用护肤品时，突然脑海里想到一个有意思的段子。机油对于的作用，跟护肤品对于女人是一样的，都是为了&青春常驻&。而对于男人，就是十全大补丸，都是为了能提供持续强劲的动力。(唉呀，不小心又邪恶了，罪过罪过!)● 什么是全合成机油　　我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注&synthetic&的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。● 全合成机油的分类　　本来全合成油就是全合成油，没有什么分类。不过现在市面上很多在售的全合成机油，使用三类性能较好的VHXI来代替PAO(聚a-烯烃)制作而成的。这就有点混淆了原来的全合成机油定义。　　但是又因为一直以来都没有一个被大家认可的机构，来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。　　不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成机油，在性能上有很大的差别。所以小编只好给它们来一个分类：是PAO类全合成机油、III类基础油全合成机油。● 全合成机油的更换周期　　在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到公里一换。● 什么车比较适合用全合成机油?　　理论上来说，什么车都能用全合成油，不过能用并不代表合适用。当然除了下面这些车型以外：　　一个是带有发动机增压技术的车型;带增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机会成倍增加。此时覆盖在发动机上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。　　其次，和大轿车也最好使用全合成机油。这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出非常高，这样发动机及机油的工作温度也就高。为了保证机油性能的稳定性，就有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。● 都有什么全合成机油可选　　1、美孚1号&● 关于美孚1号基础油部分的补充1、有网友在文章评论里指出，美孚1号也不再是100%的PAO。小编看法：看到评论后，小编去查找相差资料却没找到，希望有的网友能向我们提供。随后，小编拔打了美孚中国的技术电话，询问美孚1号的机油成分。不过官方给予的答复却是：美孚号是一款全合成机油，至于想要了解机油的成份、配方等，需要向官方提出申请，官方收到申请后，酌情给予回答。2、金美孚1号在日本官方的文档介绍 三类油XHVI占50-60%？小编看法：在查找资料过程中，找到一份金美孚号在日本的官方介绍文档。里面关于成分的介绍部分，其中有一点有说到50-60%是属于加氢处理的石油成分。而我们知道在加氢处理后基本就是等于三类油中的XHVI，那么是否可以说明金美孚1号并非100%PAO，而是含有50-60%三类油呢？&　　美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品(75%PAO+25%酯类油)，所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。而在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。&美孚1号参数金美孚银美孚粘度0W-405W-30、5W-40、5W-50API等级SN/SMSN/SMACEA等级A3/B3、A3/B4A3/B3、A3/B4售价400-450元320-350元规格4升4升　　国内在销售的美孚1号拥有0W-40、5W-30、5W-40、5W-50四个粘度等级，其中0W-40用的是金色桶，所以有金美孚1号之称。而其他的三个粘度均是使用银色桶，所以也叫银美孚1号。大家如果选用，一定要挑适合自己车型的粘度。　　美孚1号的API等级是SM、SN级，而ACEA等级则是A3/B3、A3/B4。网购价格金美孚1号1L装80元左右，4L装则400-450元之间。银美孚4L装价格则在320-350之间。　　至于真实的使用感受：首先就是感觉油门变轻了一点，提速也快了，发动机的也好很多。之前用原厂油的时候，3000公里就开始觉得衰减得厉害。但是美孚1号我试过10000公里换也完全没有问题，不过我当地灰尘比较大，所以我经常是8000公里时就换，换出来那油的颜色技工说很好。只不过怠速时声音上没有壳牌灰壳、极护来得安静。　　2、嘉实多极护　　嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只供给不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。网购价格4L装为380-420元之间。&嘉实多极护粘度0W-40、5W-40、5W-30、10W-60API等级SNACEA等级A3/B3、A3/B4售价380-420元规格4升　　至于真实的使用感受：用极护很滑很静，但清洁能力不如金美孚。冷启动特别好，在低转速的表现相当出色，油门轻动力足声音也很安静。不过如果跑长途和拉高速时不是很理想，尤其是转速超过3000转时，会感觉后劲有点不足，不过这些不影响日常在市区驾驶。　　另外，这里也有一个车友分享的使用嘉实多极护7000公里感受，小编看后感觉写得还蛮细，大家可以看一下参考一下：。　　3、壳牌灰壳超凡喜力&　　壳牌灰壳超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成机油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和的生成。壳牌灰壳超凡喜力粘度5W-40、5W-30API等级SNACEA等级A3/B3、A3/B4售价290-300元规格4升　　另外壳牌超凡喜力还有两款特别版：Ultra R和Ultra E。Ultra R是专门针对赛车或者改装车而提供的全合成机油。Ultra E则是具有强大发动机清洁能力，提高燃油效率，让发动机更省油节能的全合成机油。　　壳牌灰壳超凡喜力只有两个粘度等级，5W-40和5W-30;API等级则为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。4L装的网购价格为290-300元之间。　　至于真实的使用感受：发动机声音的确是感觉更安静了，不过转速一高(3000转以上)声音就会变大，感觉比较适合城市走走停停的。另外也感觉车比以前有劲多了，有点随叫随到的感觉。　　4、道达尔快驰9000&道达尔快驰9000粘度5W-30、5W-40API等级SNACEA等级A3/B4售价300-320元规格4升　　道达尔快驰9000也是基于三类基础油的全合成机油，国内发售的产品均出产于江苏镇江。国内生产销售道达尔快驰9000只有5W-30、5W-40两个粘度等级，而国外进口(国外进口没有&快驰&字样)的则还有0W-30、0W-40两个粘度等级。另外，道达尔与、有很深入的合作，所以这两个的汽车可以考虑优先更换道达尔的机油。　　道达尔快驰9000的API等级为SN，ACEA等级为A3/B4。4L装的网购价格在300-320元之间。　　至于真实的使用感受：快驰9000还是偏重于噪音控制型，换油后声音控制还不错，比原来好听。动力改善方面也还行，在提速的时候，能感到动力反应快了而且轻松了一点。至于其他，则没有特别的感觉。　　之前我们有一个车友在论坛里贴出了他换道达尔快驰9000的过程，有兴趣的可以点击阅读：　　5、金吉星　　长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。从严格来说，小编觉得J700才算是全合成。长城金吉星J600、J700参数J600J700UJ700F粘度5W-30、5W-40OW-40 OW-50 5W-30 5W-405W-30、5W-40API等级SN/CFSN/CFSN/CFACEA等级---售价280-290元418-438元528-558元规格4升4升4升　　另外，J700还分两个型号，分别是J700F和J700U。两者的区别是，J700F用的是三类基础油，而J700U则是用的四类基础油(聚&烯烃类)。相对来说J700U更高端，对发动机的保护更持久，性能更突出。　　J600有5W-30、5W-40两个粘度等级，API等级是SN，网购4L装的价格为280-290元之间。J700F有5W-40、5W-30两个粘度等级，API等级为SN，4L装的网购价格为418-438元。而J700U的粘度等级有OW-40、OW-50、5W-30、5W-40四个，API等级为SN，4L装网购价格为528-558元，说真的金吉星这两款黑桶的价格相当高。&● 关于全合成机油的几个疑问解答1、全合成机油太贵，用不起？小编看法：从单价上来看，它的确要比矿物机油和半合成要贵不少。不过，我们从另外一个角度去看又不一样。首先，全合成机油的更换周期要长很多，矿物油和半合成油换2-3次它才需要换一次。再算上工时费、你来回跑的油钱加在一起，其实价格上真差不了多少，而这还没算上你宝贵的时间呢。2、老车可以使用全合成机油吗？有用吗？小编看法：全合成机油除了保护之外，还有强大的清洁能力。对于老车而言，在感觉发动机已经&年老色衰&的时候，使用全合成机油跑个几千公里，给发动机清一清油泥、积碳。对发动机来说，完全可以起到重唤青春的作用。3、我什么都不懂，反正用&最好&的合成机油就准没错？小编看法：这个答案是否定的，还要看你车辆的具体情况，像一些微型、小型、我觉得就没有必要全程使用全合成机油。毕竟对于它们来说，过高的粘度和价格只会造成的增高和浪费。4、为什么不推荐摩特、kelldall、redline的全合成机油?小编看法：这几款机油从严格意义上来说，不太属于日常车辆使用机油。它们更适用于改装车、赛车来使用。原本小编以为这些机油应该性能周期应该较短，但编辑部一个一直在使用摩特全合成机油的同事告诉我，他都是10000+公里才更换一次，没有感觉到性能的减弱。这就让我感觉有点不正常了，有研究的朋友不仿留言共同讨论一下。5、柴油发动机合适使用什么类型的全合成机油?小编看法：跟挑选发动机的机油一样，先要根据机油粘度来选。像同事的长城H6柴油版，机油粘度的官方要求就是15W-40。粘度等级确定了，接下来就挑机油的API等级，柴油机油的API等级有，CE，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4几个。C是柴油发动机的意思，后面跟的字母越高，API等级就越高。按小编推荐的话，建议使用美孚的黑霸王1号或者美孚黑霸王超级，这两个的API等级均达到了CI-4级。&　　总结：其实对于小编来说，全合成机油真的是高富帅们使用的东西。像我们这种吊丝开的吊丝车，久不久换一次全合成油清清油泥，重唤一下发动机的动力还行，长期使用实在是没有必要。不过如果你是一个有追求的，非常疼爱自己车子的，又不差那几个钱的高富帅，真可以考虑全程使用全合成机油。&如果想了解更多关于机油知识的文章，请点击以下图片，以进入相关内容：&
请登录后操作
热门IT产品}