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霍尼韦尔预测中国涡轮增压器售后市场将实现年增长收藏
霍尼韦尔涡轮增压技术部是霍尼韦尔交通系统团体旗下的一个业务分支。作为领先的汽车供给商，霍尼韦尔交通系统团体专注于通过领先的技术、全球一流的品牌和为全球汽车客户定制的解决方案来进步车辆机能、效率和外观
在本次经销商大会上，来自全国各地的经销商分享了他们的成功经验，为中国市场的业务发展提出了宝贵建议，并针对未来发展做出了特有瞻望。借助于2011盖瑞特首届经销商大会的成功，霍尼韦尔涡轮增压技术部计划将其设定为中国区的常规市场流动之一，与全国范围的经销商分享最新技术成果和未来市场发展计划。
霍尼韦尔涡轮增压技术部全球售后市场总监艾德（EdGoodwin）先生表示：“中国市场的光明发展远景促使我们着力加强与核心经销商的关系，以确保能够知足客户当前和未来的需求。此次经销商大会是个很好的出发点，未来我们将与中国售后市场客户齐心合力，共创佳绩。”
日，中国上海——全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司（NYSE:HON）近日在上海举办了2011盖瑞特首届经销商大会，公布将鼎力发展其售后市场的相关业务，以知足近年来不断攀升的中国市场需求。根据霍尼韦尔的猜测，中国的涡轮增压器售后市场将伴跟着汽油机涡轮增压器的推广经历迅猛发展。当前的售后市场需求大约为100万台，截止到2014年将实现年增长20%。在大会上，霍尼韦尔跟来自全国的70多家经销商代表分享了其整体业务发展计划，包括新产品推介和已大获成功的中国市场打假流动。 参考资料：
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绑定凤凰帐号随着油耗限值的逼近，汽车行业在选择节能技术路线上变得非常紧迫，由于当前新能源汽车商业化环境不成熟，产业化仍需较长时间，近期降油耗车企将重心放在了传统内燃机的节能技术上。作为一种可以在小排量发动机上实现高功率高扭矩输出的技术，近来涡轮增压变得炙手可热起来，连原来一直推崇混合动力的日本车企也开始纷纷发力涡轮增压技术。涡轮增压技术成为了众多车企的首选，未来应用前景值得期待。
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日，北京国际汽车展在国际展览中心拉开帷幕。本次车展期间霍尼韦尔(Honeywell)公司交通系统集团中国及印度区副总裁…
车主用车调查报告
近期推出的车主调研中，通过最直观的车主感受揭示当前国内汽车消费市场面临的现实问题，以传递给汽车生产厂商，用于探索最优的解决方案。
传统节能技术仍是主流
&&&&今年1月份，《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法和指标》征求意见稿正式发布，对车型燃料消耗量限值及企业平均燃料消耗量目标值提出更
加苛刻的标准，要求2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0
L/100km，对应CO2排量约为120g/km，希望在2020年将燃油效率提升40%。4月23日，工信部产业政策司发布《中华人民共和国工业和信息化部第27号....
涡轮助车企闯关油耗限值
&&&今年3月份，通用汽车在底特律发布了新一代Ecotec发动机家族，该发动机家族共包含11款小排量发动机，排量主要集中在1.0L到1.5L。未来通用旗下诸多热销小型车和紧凑型SUV将采用这些小排量发动机，其中包括中国市场推出的雪佛兰全新一代科鲁兹。同样在3月份，保时捷CEO穆伦称旗下Boxster和Cayman车型将采用四缸发动机，而这两款车型的动力总成目前均为六缸发动机；福特在华合资企业长安福特也迎来了EcoBoost发动机家族中最小的成员....
涡轮增压的质疑与回应
&&&&涡轮增压自1996年被大众带到国内已有近20年历史，在厂商的不断推崇下，这一亮点技术已由原来的“王谢堂前燕”更多的出现在家用经济车型上，以
高动力、低油耗兼具吸引消费者眼球。即便如此，不少消费者在购买带“T”车型的时候仍充满各种疑虑：是否真的能降低油耗？维修保养成本是否偏高？针对此，盖世汽车网特将广大消费者疑虑梳理成七个问题，并采访到全球发动机增压系统领先制造商霍尼韦尔交通系统集团全球研发高级总监顾茸蕾博士....
霍尼韦尔涡轮增压创新技术
&&&&汽车原本只是提供人类交通便利的工具，但随着人们对于汽车动力的不断追求以及节能环保理念的持续推广，各类提升汽车动力及效率的技术应运而生，而涡轮增压技术则是其中之一。涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出....
涡轮增压车主需求调查
&&&&近日，全球领先的汽车涡轮增压技术开发商霍尼韦尔（纽交所代码：HON）涡轮增压技术部，对中国部分车主进行了一项网络调查。调查显示，仅有三分之一 (33%) 的受访者表示对当前驾驶的汽车燃油效率感到满意，占压倒性多数的受调查者（80%）期望燃油经济性能够提高10到30个百分点。为了获得更好的燃油经济性，近七成 (68%) 受调查者表示，在引擎性能不受影响的情况下，会首选小排量车型。另有94%的受调查者认为发动机性能....
霍尼韦尔涡轮增压技术视频
突破性创新技术：Dualboost
第二代汽油机用涡轮增压机
汽油发动机用增压器执行器组件测试装置
降耗减排的新GTD VNT(TM)
为未来汽油发动机设计的废气旁通阀控制
2014北京车展涡轮增压技术大显身手
涡轮增压器的工作原理
是什么让VNT增压技术与众不同
霍尼韦尔涡轮增压备受关注
涡轮增压代表车型
广汽菲亚特Ottimo致悦作为一款两厢掀背车型，在造型设计上融合意式设计风格和时尚元素；在动力方面，致悦与同门车型菲翔相同，搭载了1.4T霍尼韦尔涡轮增压发动机，通过不同的调校，功率达到88千瓦和110千瓦。
新帝豪EC7将继续配备1.5L和1.8L发动机，而且将增加一款1.3T霍尼韦尔涡轮增压发动机，这款发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及186Nm的峰值扭矩，参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。
江铃新驭胜S350，其搭载了霍尼韦尔2.4T涡轮增压柴油发动机，并拥有VGT技术（可变截面涡轮增压系统-即相当于改变了增压涡轮的大小），最大输出功率达到了103kW，峰值扭矩更是达到了375Nm；传动方面匹配了ZF（采埃孚）6速手自一体变速器。
长城H6所搭载的霍尼韦尔2.0T柴油机，最大功率同为110千瓦，但是最大扭矩提升到了310牛·米，而且峰值扭矩1800转就出现（汽油机为2200转），柴油机低速大扭矩的特性展露无遗，推动H6丝毫不费力。
宝马X5 xDrive50i 4.4L发动搭载的是霍尼韦尔排量为4.4升的双涡轮增压V8发动机，因其优越的动力（300kW）和扭矩（600Nm）而广受青睐，0转时输出400匹马力，0-60英里/小时加速仅需5.3秒。
奔驰 S-Class
梅赛德斯 - 奔驰S级轿车是豪华车的典范，在舒适和性能两方面表现俱佳。其4.7L V8发动机采用的是霍尼韦尔双涡轮增压器。
2014北京车展上，助推节能减排的涡轮增压成为各大车企的宠儿，媒体关注的亮点。对此，涡轮增压的先锋——霍尼韦尔交通系统集团高层接受了各大媒体的专访，分享了霍尼韦尔在节能环保领域的观点及解决方案，以下是相关报道。
盖世汽车网
中国工业报
中国经济时报
AI汽车制造业
霍尼韦尔高层
霍尼韦尔高层
霍尼韦尔高层
盖世汽车网CEO
霍尼韦尔高层
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海外合作媒体:霍尼韦尔推最新技术 每年投25个涡轮增压器
新京报日报道　全球领先的涡轮增压器制造商霍尼韦尔近日宣布，其正在积极推出最新的柴油机和汽油机技术，并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术的普及。“国内市场涡轮增压发动机的销量规模预计将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台。”霍尼韦尔表示，计划将其业界领先的VNT可变截面涡轮增压技术引入中国。与废气旁通式涡轮增压技术相比，VNT涡轮增压器可以提高发动机扭矩达30%，同时提升5%的燃油经济性。
本文来源：新京报
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