关于蟋蟀式自行火炮炮与自行榴弹炮和自行步兵炮的区别

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求42型III号突击榴弹炮,33型III号自行重步兵炮的装备和实战情况
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这两款自行炮的使用情况如何?
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42型III号突击榴弹炮只装备独立突击炮部队吗?
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基本上是的
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum  自行火炮的雏型始于第一次世界大战。最初的自行火炮是把反坦克炮或反气球炮架设在卡车底盘上,并获得了相当的成功。20世纪30年代自行火炮得到重新发展。德兵器局下令开发一系列由半履带装甲车搭载的反坦克炮(3HL K1 3(H)底盘搭载3.7cm
L/70型自行火炮, 7.5cm 自行底盘 L/40, Bussing-NAG的BN10H底盘搭载7.5cm L/40.8型自行火炮一型, Zgkw5型中型牵引车[HKP902]底盘搭载7.5cm L/40.8型装甲自行火炮)。但这些自行火炮并不划归炮兵团。  德军第一次尝试利用全履带底盘搭载自行火炮是基于波兰战役获得的经验,把15cmsIG33式重步兵炮放在I号B型坦克上。由兵器局下令开发,经阿尔凯特(Alkett)厂生产。不过此种火炮优先装备步兵师,支援步兵作战,很少一部分被配置到装甲师中的步兵团。  很快装甲师也要求自行火炮以协助压制敌方火力。闪电战在战争初期的成功同时也给德军地面部队带来了新问题,尤其是那些“快速部队”。最主要一点就是能伴随坦克行动的机械化炮兵的装备不足。德军通常依赖牵引车来牵引火炮以跟上装甲与机械化部队。为此德军在战前已开发了全系列的半履带车(从Sd.Kfz.10,1吨半履带到Sd.Kfz.9,18吨半履带),而最常用来牵引火炮的是:  拖拽10.5cmlFH18的Sd.Kfz.11(3吨型)和Sd.Kfz.6(5吨型)。  拖拽 15cmsFH18, 10cmK18和15cmK18的Sd.Kfz.7(8吨型)及Sd.Kfz.8(12吨型)  拖拽 17cm K18和 21cm Mrs.18的Sd.Kfz.9(18吨型)。  
尽管半履带车的越野能力强于轮式车辆,但其机动力仍受限于地型,此外,遇敌后不能快速接敌,需要额外的车组人员也是问题。当装甲部队展开攻击,炮兵部队和坦克的距离很快会扩大到6-8公里。装甲部队常用的战术是绕过坚强的火力点,由后续部队负责肃清。但这些火力点的炮兵或坦克却可能对移动缓慢的“机械化”炮兵造成严重伤亡。这些自战争开始就得来的教训被整理成一个备忘录,罗列了对装甲炮兵所需新型武器的战术要求(日的Nr.1269/43g报告的附件),主要有五点:  1.和坦克可比肩的高行驶性能:这点是保证自行火炮能伴随坦克,因为当自行火炮位于射击阵地不动时,他们和突击的坦克的距离也随之增大,因此当变换阵地时要有足够的速度以缩短和坦克的距离。  2.快速接敌的能力因为自行火炮的火力阵地往往没有己方步兵保护,所以火力阵地经常遭到欲突围的敌军猛攻。   3.能保护乘员免遭机枪和破片的伤害有必要严格区分自行火炮和坦克/突击炮的任务,以避免自行火炮被当作坦克使用。所以自行火炮的装甲只需能抵御机枪火力即可,节省的重量可用于获得更高的行驶速度和携带更多的弹药。  4.全方位开火的能力这是指要武器本身具备全方位开火的能力,靠车辆本身的移动无法达到火炮射击所需的准确性,全方位射击的需求来自首次坦克对没有主要防线抵抗的突击经验,在那种情况下,敌军的攻击可能来自四面八方,具备全方位开火的能力的另一个优势是具备多个可能的开火位置。   5.可卸装的主炮位于防御阵地时,主炮要能从底盘上卸下以降低暴露面积。另一个优势是造价不菲的底盘可后撤到安全的地方。在这段时间内,底盘可以得到适当的整修而免于损毁。  战局的发展迫使产生过渡方案以满足混乱的需求  
一如既往,地面部队的需求产生许多混乱的规格,没有任何单一车种可以满足这全部的规格。结果开发全系列车辆变成势在必行。因此陆军兵器局对克虏伯,莱茵金属,戴姆莱-奔驰和捷克的斯科达这几家公司给出研发定单,开发从10.5cm到21cm口径的自行火炮底盘。当然,这些不同的武器需要不同的底盘。每一个公司都被要求开发最多3种车款的全系列炮车,这个研发定单原定为最终方案,但它却并不切合部队的实际要求,因为部队急需此种武器。最终陆军兵器局下达名为过渡方案的另一个命令:只为10.5cm lFH18型和15cmsFH18型火炮分别开发底盘。时间紧迫,所以各公司不得不利用现有的底盘或者其中的零件以加速开发。这也使研发公司在此种新武器上的开发受到了限制。随后陆军兵器局去掉了全方位开火和可装卸火炮的要求,此后,这个兵器局于41年末到42年间提出的过渡方案所剩的基本要求如下:  火炮:尽可能使用已有部件以节省生产时间。比如炮管,驻退机,支架,平衡装置,上炮架,复进机,摇架 观瞄设备,附件等等。只能使用现有的牵引式火炮的弹药,以确保射击诸元表的使用。火炮的仰角为-10°(至少-8°)到+45°。左右的转角为各15°以对付快速移动的坦克。使用34型瞄准具和36型全周望远镜作为直接和间接瞄准设备,无自行火炮sight。  底盘:研究证明II号和IV号底盘可以分别承载10.5cm lFH18型和15cmsFH18型火炮。主要的改动是而把引擎设备从后移动到中央以腾出空间方便安装战斗部。  整车:全车重量由底盘和火炮决定。对装甲的要求没有变化,仍然是战斗部要能保护乘员免遭机枪和散弹的伤害。在任一仰角和任一旋转角度的最大装药情况下都能确保稳定性。不使用拖车也能在车内携带大量弹药。整车尺寸不能超过铁路运输的许可标准。与II号和IV号使用同样的燃料。10.5cmlFH18的乘员为6人,sFH18的为7人(都包括了驾驶员,无线电手,车长)。  生产  任何火炮与底盘所需的新零件必须使用最少工时来组建与生产。为了确保在短时间内大量生产,机械加工过程尽量降低,装配不要超过必要的量。所有必需的新部件都必须尽可能节省生产时间以保证产能最大化。这2种自行火炮在携行弹药数量上非常不足,尤其是熊蜂只能携带18发炮弹,熊蜂和小蜜蜂各自约有20-24%的产量改装为弹药运输车, 弹药运输车与标准型基本相同,除了一个通过螺钉固定,覆盖战斗室前方的装甲板。因此一旦某炮车的火炮损坏,仅仅拆下这一装甲板,就可由野战维修厂将把火炮转移到弹药运输车上。小蜜蜂也是如此,老旧的二号底盘是很好的lFH 18型火炮的搭载车。因此继续由FAMO厂生产。而装甲炮兵团的轻炮连也可以藉由这个权宜方案适当地获得改装。与。与此同时(43年春),第一个重自行火炮营也配发部队。最初这2型火炮只是作为临时方案,但是这两款炮车的成功给装甲师提供了优异的自行火炮支援。另一方面,虽然有了几款原型车,但战局的恶化使得最终方案的武器载具概念发展停滞。  
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  接上,    熊蜂的生产和发展  最初展示给希特勒的熊蜂原型车仍使用的四号底盘。阿尔凯特厂后来开始开发混合底盘:Gesch&#252;tzwagenIII/IV。此种底盘是为了能充分的利用已经生产出来的部件。外部零件来自IV号F,而大部分内部零件来自III号J型。它的车体,路轮,负重轮,托带轮,悬挂装置,履带和履带调节装置等都来自四号底盘。而驱动轮,引擎(梅巴赫HL120TRM),传动装置(SSG77型),刹车,排档装备等都来自三号底盘。只有排气管,传动轴,储油箱,输油管道,和一些为在东线寒冷地带作战而专门设计的部件是新开发的。混合底盘的软钢模型于1942年10月展示给希特勒并得到批准。最初打算在43年5月前生产出100辆供库尔斯克战役使用,由德国制铁工厂在杜伊斯堡生产,装甲是由德国Rohrenwerke在慕尼黑生产,最初由于引擎和传动装置的产能不足而延迟了生产。到43年5月,虽然生产出115辆熊蜂,但只有55辆能被送至前线,其余的被送至训练部队。在库尔斯克的成功使熊蜂的生产持续到45年,43年产量为368辆,44年为289辆,45年为57辆。总共生产了724辆熊蜂,其中157辆为弹药运输车。熊蜂是二战中德军产量最大的一型自行火炮。熊蜂和小蜜蜂的战斗室都位于后部,引擎室中置,驾驶室在前。机电员和驾驶员通过上装甲版上的舱门进入。随车武装还有MG34/42和2挺MP-40。乘员也会携带别的随身武器。引擎是高可靠性的梅巴赫HL120TRM, 传动装置是SSG77。传动装置,刹车,驱动轮都来自三号坦克。由于采用现存的动力系统,因而并未达到设计的出力/重比。熊蜂使用的通讯装备一直都是过渡型号,与炮兵观测车上的装备完全兼容。 熊蜂,小蜜蜂,及其弹药运输车都使用的是Funksprechgeraet f (FuSprGf), Bordsprechgeraet(BoSprG ), 以及移动的Tornisterfunkgeraet g (TornFurG g ),Fu4中波接受器, 30W发话器和Fu8中波接受器。 阿尔凯特的原型车本附带炮口制退器,但在生产中废除,随之而来的就是当使用7,8号装药时,会对主炮产生额外的张力。因此一般情况下只能使用1到6号装药。只能在特定情况下使用7,8号装药开火,并且要通过部队指挥官确认原因,并得到更高一级的授权。此外,8号装药只能在仰角大于40&#176;时使用。在此种情况下,不能连续发射10发以上的炮弹,并要记录在案。 使用43.5公斤高爆弹时的各种装药的射程如下:  1号装药:210米/秒,最大射程4000米。2号装药:230米/秒,最大射程4700米。  3号装药:250米/秒,最大射程5525米。4号装药:278米/秒,最大射程6625米。  5号装药:320米/秒,最大射程8200米。6号装药:375米/秒,最大射程9725米。  7号装药:440米/秒,最大射程11400米。8号装药:495米/秒,最大射程13250米。  熊蜂的底盘序列号起始于320001。熊蜂的基本设计一直没怎么变化,不同生产批号的熊蜂没有显著区别。在可供应新部件时,就算仍有旧部件,也会把新部件引入生产线。 但由于盟军轰炸等原因,德军的生产相当混乱,所以在新部件引入生产线后有时也会拿旧部件充数,这样的结果就。是“新”车上也会发现“旧”部件。总之,有什么部件使用什么部件.而这些改变只见于不同照片上的车辆(亦即没有档案可以查这些改变导入的日期)。所以,从照片上只能把特定的熊蜂鉴定为:早期,中期,后期生产型。以下是各型的特征。  早期型:IV号D型的惰轮;驾驶员位有个突出;排气管经惰轮上接到消音器上;前斜装甲上两边各有一个备用路轮;每边挡泥板上各有一个Bosch的路灯;III号E型的驱动轮;IV号D的托带轮;引擎室在侧装甲上左右各一个锯齿型窗口;可折叠的后挡泥板;  后期型:IV号E型的惰轮;为驾驶员和机电员构建了一个平板;排气管止于车尾;废除消音器;后装甲上有两个备用路轮(大约在消音器的位置);左挡泥板上有一个Bosch的路灯;III号J型的驱动轮;IV号H的托带轮;引擎室在侧装甲上的窗口装上了装甲;废除后挡泥板;此外各个野战维修所也搞出了不少特别的特征。在此不于赘述。  配制根据43年1月16日的organization table KstN 431(Kriegsstaerkenachweisung)和 equipment table KAN 431(Krigsausruestungsnachweisung),以及44年6月1日的KstN 431f.g(Frei-Gliederung)作为临时过渡方案的熊蜂和小蜜蜂于43年夏后配发各装甲师下的炮兵团,每个团下的3个机械化炮兵营中的一个转为自行火炮营(通常是第一营),通常第1,2连各接受6辆小蜜蜂和1-2辆弹药车,剩下的一个连接受同样数量的野蜂及其弹药车。连部的参谋配备2辆I号或III号坦克衍生型式的炮兵观测坦克。每营的指挥部门负责全营的需求,包含补给,通讯,炮兵观测与指挥等。战争后期,一些装甲掷弹兵师(前机械化步兵师改编)也接受了此类炮兵连。  师 炮兵团 营 连 日期(Zeitpunkt)  第1装甲师 73装甲炮兵团 I 43年5/6月;第2装甲师 74装甲炮兵团 I 43年5/6月  第3装甲师 75装甲炮兵团 II 43年4/6月;第4装甲师 103装甲炮兵团 II 43年5/6月  第5装甲师 116装甲炮兵团 I 43年4/6月;第6装甲师 76装甲炮兵团 I 43年5/6月  第7装甲师 78装甲炮兵团 I 43年6月;第8装甲师 80装甲炮兵团 I 43年10月  第9装甲师 102装甲炮兵团 II 43年5月;第11装甲师 119装甲炮兵团 I 未知  第12装甲师 2装甲炮兵团 I 43年5/6月;第13装甲师 13装甲炮兵团 ? 1连 43年6/8月  第14装甲师 4装甲炮兵团 I 未知;第16装甲师 16装甲炮兵团 I 1连 未知  第17装甲师 27装甲炮兵团 ? 未知;第18装甲师 88装甲炮兵团 ? 未知  第19装甲师 19装甲炮兵团 I 3连 44年3月;第20装甲师 92装甲炮兵团 ? 未知  第23装甲师 128装甲炮兵团 ? 未知;第24装甲师 89装甲炮兵团 I 43年6月  第25装甲师 91装甲炮兵团 I 43年9月;第26装甲师 93装甲炮兵团 I 43年6月  第27装甲师 127装甲炮兵团 II 1连 未知;第116装甲师 228装甲炮兵团 I 44年春  第130装甲师;(装甲教导师) 130装甲炮兵团 II 43年12月  大德意志装甲师 大德意志装甲炮兵团 I 3连 43年6月  FHH1装甲师 FHH1装甲炮兵团 I/II 1到3连 44年  赫尔曼.戈林装甲师 赫尔曼.戈林装甲炮兵团 I 44年;第3装甲掷弹兵师 3机械化炮兵团 I 43年6月  第10装甲掷弹兵师 10机械化炮兵团 ? 未知;第29装甲掷弹兵师 29机械化炮兵团 I 43年6月  第1SS装甲师 SS01装甲炮兵团 II 43年4月;第2SS装甲师 SS02装甲炮兵团 I 1连 44年春  第3SS装甲师 SS03装甲炮兵团 I 3连 43年冬;第5SS装甲掷弹兵师 SS05装甲炮兵团 I 43年冬  第9SS装甲师 SS09装甲炮兵团 I 3连 43年10月;第10SS装甲师 SS10装甲炮兵团 I 44年春  第12SS装甲师 SS12装甲炮兵团 I 44年春  陆军845重炮兵营 44年春;陆军536重炮兵营 43年12月  附注,网络上关于德军几种“蜂”的叫法相当混乱和不准确。 以下是几种常见的“蜂”的昆虫学称呼:Wespe 即wasp 泛指蜜蜂类(总科superfamily)以外的蜂,尤其是独居性的蜂多半称为wasp, 狭义有时也指胡蜂。hummel 即 bumble bee, 熊蜂,这个称谓网络上很多是乱翻,被翻成大黄蜂,大雄蜂,野蜂 ,雄蜂等等。Hornisse 即hornet,大黄蜂,或称虎头蜂。 胡蜂科里面的Vespinae亚科。  熊蜂现存的数量不少,分布于德国自动技术博物馆,德国慕斯特战车博物馆,美国巴顿博物馆,法国Saumur博物馆  德国联邦WTS博物馆,除暮斯特那辆熊蜂外,现存的都是后期型。<
  接上,    熊蜂参数  正式名称 15cm Schwere Panzerhaubitze auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (SdKfz 165), Hummel  制造商
阿尔凯特 ,
Deutsche-Eisenwerke  产量 100+
生产日期:   类型 自行火炮
乘员 6  车身长度 (m) 7.17
Barrel Overhang (m) 缺  车宽 (m) 2.97
车高 (m) 2.81  战斗全重 (kg) 24000
无线电设备 FuG Spr f  火力  主要武器 150mm sFH18/1 L/30
弹药基数 18  左右倾角 (度)
15?左 - 15?右
上下倾角 (度) -8?
+42?  360度旋转速度
观瞄设备 Rblf36  辅助武器 1 x 7.92mm MG34
弹药基数 600  机动力  Engine Make & Model Maybach HL120TRM
No. of Links/Track 104  Type & Displacement V12, 11.9 liters
Track Width 40 cm  Horsepower (max.) 300hp@3000rpm
Track Ground Contact 380 cm  Power/Weight Ratio 12.5 hp/t0
Ground Pressure 12.1 psi  Gearbox 6 forward, 1 reverse
Ground Clearance (m) 0.40  Fuel Gasoline (Petrol)
Turning Radius (m) 5.92  Range on/off road (km) 215/130
Gradient (degrees) 30?/font&  Mileage (liters/100km) 219 on road
Vertical Obstacle (m) 0.60  Fuel Capacity (liters) 470
Fording (m) 1.00  Speed on/off road 42/24 km/h
Trench Crossing (m) 2.35  装甲
Top/Bottom  车身
15mm/?  上层结构
开放  防盾
<span class="count" title="万
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150毫米 s. IG. 33 步兵炮自1927年研制1933年正式投产,以后不断改进,衍生了150毫米 s. IG. 33/1、s. IG. 33/2两种重要的自行火炮型号,另外德军还有4种装甲车辆也装备150毫米 s. IG. 33,这四种车辆分别是:
150mm&sIG33&Sf&auf&PzKpfw.ⅠAusf&B一号自行重步兵炮& 德军在一号B型底盘上安装sIG&33&150mm自走重步兵炮,改装了38辆。参加过1940年法国战役。
150mm&sIG33&auf&Fgst&PzKpfw&II&Sf&Libelle二号自行重步兵炮(蜻蜓自行重步兵炮)& 由阿尔凯特厂设计开发,主要参加北非作战,最终全部损失或遗弃了。
150mm&sIG33(Sf)&auf&38(t)&Bison野牛自行重步兵炮& 德国人大量使用38t的底盘用做各种变形车,SIG&33自然也不会例外,38t底盘搭载SIG&33有2种不同型号,如下:&
Bison I(野牛1型) sd.kfz.138/1&Sturmpanzer&38(t)&Ausf&H
Bison II(野牛2型)& sd.kfz.138/1&Sturmpanzer&38(t)&Ausf&M
Sturmgeschütz 33(以3号坦克底盘改装的自行火炮),
150mm&sIG33&auf&Fgst&PzIII(StuG&33)33型自走重步兵炮& 使用3号突击炮E型的底盘(后期采用F/8的底盘),只在东线出现过,大多毁于斯大林格勒
s.IG. 33 Hetzer(追猎者的自行火炮型号),
150毫米 s. IG. 33 步兵炮存在的主要问题是其重量太重,达2吨重,作为德军步兵团的直瞄火炮确实比较重,机动性成问题。
150毫米 s. IG. 33 步兵炮最初开始并没有配置反坦克的穿甲炮弹,直到年间德国新的穿甲弹技术的出台.伴随德国新穿甲弹技术的出来, 150毫米 s. IG. 33 步兵炮为了强化反坦克能力,在炮口安装了炮口制推器,为了容纳大的发射装药量,炮室也进行了强化,其反坦克穿甲弹的发射药重量为30公斤.
在实际作战中,因为该炮的巨大重量限制了其对德军步兵的支援和发挥,所以自行化改装也迅速进行.务实的德国工程师迅速在德国已经生产的一系列坦克底盘上加装150毫米 s. IG. 33 步兵炮,这样机动性的问题才得以解决。 该炮巨大在威力使其产生了强大的心理威吓力,通常不用几发炮弹,意志薄弱的敌人就会从战壕里出来投降,另外据说该炮有击毁T-34的记录,得却没有得到过证实。
自行化的150毫米 s. IG. 33 步兵炮一生产出来,就是德国步兵和装甲部队的抢手货,其被大量配置在德军装甲战斗群(与虎,虎王,4号坦克,黑豹坦克一起协同行动)和步兵支援群中(与4号突击炮一起伴随步兵进攻),直到1945年战争结束时,该炮依然保持生产。
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德国150毫米 s. IG. 33 步兵炮是二战德军产量较大的步兵炮,德国从1933年到1945年,一直不间断的生产150毫米 s. IG. 33 系列步兵炮。 SIG&33&150mm自走重步兵炮由莱茵金属公司于1927年设计开发,1933年正式生产。该炮炮身长1680mm;最大射程4700m。
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