1.5t运动版改天然气涡轮增压还工作吗动力减弱多少有懂的吗_哈弗H6_长城
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1.5t运动版改天然气涡轮增压还工作吗动力减弱多少有懂的吗 最近想买运动精英，可有人说带t的发动机不能改，我经过查实，h6是缸外的，缸内直喷就是不能改气，我感到很欣慰，幸好能改，可今天又有人和我说，1.5t改上气涡轮增压就没作用了，这可把我吓坏，想问问大家这是真的吗，我真的要和我爱的车擦肩而过吗？
求专业答案，感谢各位大神，车黑车托给爹滚蛋，，求各位大神，，，谁说带T就矫情 涡轮增压发动机这几大流言不可信？_车市新闻_汽车频道_株洲新闻网
谁说带T就矫情 涡轮增压发动机这几大流言不可信？
说起涡轮增压，最近几年似乎变得特别火爆，究其原因，既有人们对于机动车环保认知的升级，同时也少不了政策的指引和导向驱动，所以能够兼顾动力性和燃油经济性的小排量带T发动机就逐渐成为了广大车主心目中的那个&网红&。但是是网红就有争议，大家对于发动机带T还是会有着这样那样的误解，那么下面几大流言你躺枪了吗？
流言一&增压器易损坏 且费用很高？
随着造车技术的日益提升，涡轮增压器的使用寿命已经能跟整车处于差不多的水平，一般不会出现涡轮增压器提前报废的情况。就算真的坏了要换，它也是可以单独更换的，而且价格并不算特别高。
流言二 必须得加高标号汽油？
这个留言其实完全站不住脚，因为汽油的标号代表的是辛烷值，使用什么标号的汽油其实取决于发动机的压缩比，压缩比越高的发动机采用的汽油标号越高以防止爆震产生。而涡轮增压器的工作原理则是利用废气进行工作，这两方面基本是不沾边的事儿。
流言三&机油必须用好的？
这个说法其实没毛病，由于涡轮增压发动机的结构复杂等因素，使得其对机油质量的要求特别高。据了解涡轮增压器在停车状态下，保持2000转速一分钟温度就能到将近400度，这已经超出了矿物机油的极限。所以低端的矿物油的确不适合涡轮增压引擎，强行使用会导致烧机油的现象，所以保养涡轮时需要使用耐高温、抗氧化好的全合成机油，虽然价格贵，但这个钱确实不能省。
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汽车｜带T的发动机就好吗？告诉你涡轮增压的真相！
购车时选涡轮增压还是自然吸气，一直是个很难抉择的问题，当然凡事都要两面看，这次重点聊聊涡轮动力，看看你是否需要它！放眼整个汽车市场，涡轮增压越来越成为一种趋势，好像车屁股上带个“T”，逼格就会显得更高一些，下面我们就聊聊涡轮增压发动机的利弊及养护。选择涡轮增压发动机的理由相信大部分人选择涡轮增压最直接的理由就是动力了。这种小排量、高功率的优势是自然吸气不能比的。涡轮增压装置其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出近4成的功率。在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们日常所说的推背感，从而带来更加畅快的驾驶感受。但，所谓万事没有十全十美，有好的一面必然也会有不利的一方。涡轮增压发动机存在什么弊端？对于车主而言，涡轮增压发动机最大的弊端就在于保养成本偏高。因为涡轮增压发动机对油液的润滑及冷却效果要求都较高，一般需要使用全合成机油进行保养，这样一来自然增加了保养费用。对发动机本身而言，对发动机缸体的强度要求较高，但是涡轮增压发动机的技术的成熟度却没有达到自然吸气发动机的程度，因此带来的后果就是发动机故障率会提升。另一方面，由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机的寿命偏短，从而带来的维修费用也就更高。在日常驾驶时，大部分涡轮增压车型存在涡轮滞后现象，涡轮的介入时机可能并不尽如人意。除了一些高端豪华车型，滞后感不显著。但也并不是一定的，因此这就需要经过试驾来感受了。总的来说，涡轮增压发动机的优点和缺点都比较鲜明，以我个人的角度出发，我更偏向于它带来的驾驶快感。但养护方面的费用也是不能忽略的问题，这一直是它的一大弊端。但我们可以通过日常使用和保养，来有效的保护发动机，降低用车成本。简单来说，可以从以下几方面入手：1、选用高品质机油及燃油一般来讲，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。因此这就需要按时更换机油，并坚持选择品质较好的全合成机油来满足发动机的正常运行。这里需要特别注意的是，不要因为用了高品质机油就刻意延长更换周期，这样就无法发挥高品质机油应有的功效了。另外涡轮增压发动机对燃油品质的要求也较高，最好选用95号汽油。2、保持涡轮的清洁要及时更换空气滤芯及机油滤芯，这样能避免涡轮增压器因吸收杂质而导致的过度磨损，提高涡轮的寿命，让你的车况更稳定。3、冷启动及熄火在冷启动时，涡轮增压的车同样需要短暂热车，特别是在北方，正确热车更重要。因为涡轮属于高速运转的部件，需要机油的实时保护，热车后行驶可以有效保证油液的充分供应。在停车熄火时，由于涡轮工作后温度非常高，所以车最好在原地怠速一会儿再熄火。因为怠速时机油和冷却系统都在工作，可以降低涡轮温度，保护涡轮。小编有话说涡轮看似有些“娇气”，但只要我们养成定期检查、及时保养的好习惯，它就能为我们带来畅快的驾驶体验，并不会像传说中的那样“十万公里就大修”。
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