摩托车150单缸水冷的发动机怎么样？_百度知道
摩托车150单缸水冷的发动机怎么样？
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功率下降，噪音增大，而且由于有风扇。在150毫升级低排量的摩托车中、太子车力帆和宗申的质量都非常好：1.水冷却和风冷却的摩托车都有其优点也有其缺点，发动机功率损耗大。2.风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但是这些问题的产生是可以人为避免的，建议买豪爵的；2、放眼中国境内的弯梁车，风冷却应是最好的选择。从机器应用的角度来考虑，若两者都能达到一个目的，为什么不选择最简单的呢？至于发动机品牌，如果经济允许最好考虑YAMAHA，所以只能推荐力帆的LF150-11(风冷)，隆鑫次之，由于我对宗申的具体型号不清楚,Honda，HAOHUE吧，因为踏板车不是摩托车板块的强项。但缺点也不少，冷却面不均匀；3，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧、踏板车力帆，到底是选择水冷却还是选择风冷却好，首先要比较一下两者有什么优缺点。1.水冷却的效果要好得多、水泵等耗能装置，关键的一点是使用价值。以低排量摩托车来说，从功率利用、维护方便、价格低廉的角度出发，力帆销量应该排第一，我国摩托车产品和在用摩托车绝大部分是低排量的。因此绝大多数摩托车采用风冷却方式。非要在力帆，隆鑫，还有宗申这三个品牌都不好，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，隆鑫等国产品牌选，我可以给你几个原则去选择目前、LF150-14(水冷)两款。至于服务方面，力帆是最人性化，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，但也有一些摩托车是用水冷却方式。3
我看了两款，一款是150单缸，水冷，和250双缸风冷，都是力帆的发动机，你说这两种哪种发动机更好？
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商品名称：【定金500，售价7980】力帆摩托 NBS版KP150/LF150-10B 水冷街车 特黑套炫影红
商品编号：
商品毛重：138.0kg
商品产地：中国大陆
摩托车类型：两轮摩托车
制动方式：前后碟刹
发动机类型：单缸
排量：151-250cc
款式：街车
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整备质量138
产品型号LF150-10B
摩托车类型街车
发动机类型水冷
制动类型前后碟刹
轮胎直径90/90-17/110/90-17
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水冷太子大气上档次
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商品介绍：
水冷稳定热度，配置《边箱 挡风玻璃 保险架》
规格参数：
发表上市时间：
排量（cc）：
在产/停产：
长&宽&高（mm）：
轴距（mm）：
冷却方式：
座垫高（mm）：
制动方式：
最大功率（kw/rp/m）：
离地间隙（mm）：
最大扭矩（N&m/rp/m）：
空车质量（kg）：
供油方式：
整备质量（kg）：
经济油耗（L/100km）：
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告别山寨跑车 力帆KPR150全新选择（转）收藏
中国的流行语中“山寨”一词无疑占据了一个重要位置。从最初的网络用语演变为一种社会文化，“山寨文化”正以不可思议的速度席卷全国。摩托车行业里，山寨的影子随处可见，在外形上乍一看都像是“孪生兄弟”。尤其是当前的国产品牌摩托车，或多或少都被冠以了“复制”的名号。
把一个150发动机往车架子上一装，套个公路赛车的马甲，就叫公路赛！传统偷梁换柱的做法只能糊弄一些不懂车的MM以及一些“门外汉”，如今，国产自主品牌要告别仅限于形式上模仿的时代。仿赛，顾名思义是仿制于赛车的一种民用摩托车，的确如此，仿赛摩托偏重于赛车外形，流线型的车身设计，极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方；不仅如此，在性能方面，虽然与赛车的极限性能无法相提并论，但赛车的众多先进技术在经过商品化之后均悉数应用在仿赛车上。
力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。
整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大。
哥瑞GREIZ,采用缸内直喷技术,7英寸智能屏互联系统,车内防炫目后视镜,智能进入系统.新车价格,越级空间,炫酷设计,超强动力,智能科技,安全保障.
轮胎规格的选择上，采用了与排量相匹配的轮胎宽度，在保证动力、安全性能和舒适性能的条件下，使用相对经济的油耗。KPR搭配的六幅轮毂，前轮90/90-17、后轮120/80-17的宽幅轮胎足够应付多种路况，在泥路、烂路、碎石路面通过性加强，抓地平稳、弯道和高速状态下表现稳定、制动时的安全性也有一定程度的提高。
KPR150不局限于类似赛道的高速表现，它同样适用于平原、丘陵、山区等各种地形下的乡村沥青公路、土路、水泥路面条件，同时，KPR150上市计划同步推出KPR150化油器版本和电喷版本以供不同需求的消费者选择，是一款无可厚非的全球性车型。
车辆型号：LF150-10S
外形尺寸（mm）：×1105
轴距（mm）：1330
净重（kg）：150
座高（mm）：775
油箱容积（L）：14
最大功率（kW）：实测：11.0/8000
最大扭矩（N·m）：实测：14.0/6500
还是山寨…这广告打的…
说滴真牛逼，，，排量才是硬道理
发动机参数不错
这不是山寨是什么？
跑车都带大脚撑得？----来自诺基亚&非凡&系列
kp150比三洋t1好骑
一股ycr的气息扑面而来
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地平线双缸250都能把这货秒了
再牛B他也是国产150
侧面挺好看的，看前脸和减震瞬间好感减半
120后胎就别拿出来秀了吧，还“跑车”
不伦不类，造型有跑车，街车，旅行车的结合点，真JB丑。还有后视镜真挫，唉！可以了，不忍心吐槽太多
车子发动机不错，国产150里面算最大功率了，总的来说性能价格上不错啦，就是外形有点渣。。
四不像,街车的头,跑车的身
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