国际军火市场上二手战舰比新舰更抢手[组图]-军火―东方军事-东方网
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国际军火市场上二手战舰比新舰更抢手[组图]
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图片说明：于日退役的美国“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“海勒”号（DD997）
图片说明：美国斯普鲁恩斯级驱逐舰DD967号。目前，美国正向巴西、阿根廷、埃及等国推销的二手“斯普鲁恩斯”级驱逐舰，每艘报价不到3亿美元，在美军服役也不过20年，可它们的战斗力却比这些国家打算新造的战舰还要厉害。
　　在军火市场上，海军强国因自身原因而抛售的二手战舰凭借现成装备、价格低廉、转让迅速等优势，经常抢了新舰的风头。据美国Frost &
Sullivan咨询公司最新研究分析表明，年间全球对海军装备的需求仍呈持续增长趋势，仅采购水面舰艇、潜艇等作战平台的花费就超过300亿美元，其中很大一块份额将被蜂拥而至的二手战舰所瓜分。
　　军舰大多能服役40年
　　相对于精密零件云集的战斗机，舰艇的服役寿命则长得多。据英国《简氏海军评论》报道，北约舰艇从一开始就以满足至少服役40年的标准来设计建造。考虑到北约国家拥有完善的维修保养制度，战舰每隔10个月都会进入船坞维护一次，因此其服役寿命实际上还可延长。
　　由于自然与人为因素的差异，各国军舰的退役年限有着天壤之别。俄罗斯、印度乃至许多第三世界国家的军舰寿命往往比西方战舰要低一半左右，像苏联于1988年服役的“基洛夫”级巡洋舰“加里宁”号，由于设备不可维修性及管理不善，只用到预期寿命的一半便于1999年匆匆拆解。印度在20世纪80年代末自行建造的两艘“戈达瓦里”级护卫舰由于糟糕的焊接工艺和恶劣的使用环境，没用到预期寿命的一半便处于退役封存状态。
　　另外，国家海洋战略的调整也是导致正当壮年的军舰“集体退役”的重要因素。上世纪90年代以来，美国着重建设以“宙斯盾”综合系统为核心、侧重浅海作战及导弹防御能力的多功能全球干预性海军，冷战时期为“大洋决战”而建造的大型军舰顿时失去了地位，美军与其继续让它们留在舰队里无所事事，还不如做个顺水人情，廉价将其销售给盟友。目前，美国正向巴西、阿根廷、埃及等国推销的二手“斯普鲁恩斯”级驱逐舰，每艘报价不到3亿美元，在美军服役也不过20年，可它们的战斗力却比这些国家打算新造的战舰还要厉害。
　　拉美南欧买“二手军舰”很有学问
　　目前，国际市场上的二手军舰货源主要来自美、英、德、荷等国家。这些拥有先进造舰能力的海军强国对数目庞大的退役舰艇感到头疼。如果按照常规拆解销毁的方法处理，即便是财大气粗的美国海军也将债台高筑，例如美国拆解一艘重型航母的费用约为6500万-7000万美元，而美海军每年的舰艇退役处置经费不超过2000万美元。而对于造舰能力薄弱、又迫切想尽快拥有强大海上实力的中小国家和地区而言，大国淘汰的战舰却是个难得的宝贝。
　　拉美和南欧国家有购买二手军舰的传统，是“沙里淘金”的行家。2001年，智利总统否决了智利海军提出的“三叉戟”计划，该计划提出引进德国技术，由本国船厂建造护卫舰，执行这项计划几乎需要花费10亿美元。智利政府经过长达3年的认真实地评估比较后，决定花4.5亿美元从荷兰买进二手的“卡尔?多尔曼”级防空护卫舰，该舰装有标准SM-1区域防空导弹及垂直发射系统，一下子使智利海军在拉美地区的战斗力独占鳌头。
　　无独有偶，2001年美国曾向希腊推销过退役封存的4艘“基德”级驱逐舰，条件优惠到希腊可以每年以不到1亿美元的“租赁价格”使用5年，然后便可无偿拥有舰艇所有权。但希腊人发现“基德”舰的许多零部件已经停产，再加上操作这些大型战舰需要高昂的舰艇后期保养和人员操作成本，因此颇感不划算。正在此时，荷兰军备局计划脱手4艘多余的“科顿艾尔”级护卫舰，希腊国防部认为，荷兰护卫舰性能相当于基德舰的70%，价格却只有后者的50%，更重要的是舰上大多数武器电子设备与希腊海军现役装备通用，可迅速形成战斗力，于是希腊海军最终把橄榄枝送到荷兰军备局手中，做成了这笔皆大欢喜的交易。
　　相形之下，某些贪大求多的亚洲国家却在二手军舰买卖上交了“学费”。分管国防事务、时任印尼副总统哈比比当年头脑一热，于年间一口气从德国买进39艘水面舰艇，价格低到与废钢铁差不多的地步，但等这些舰只开回国才发现它们速度太慢，耗油太多，许多舰艇根本无法适应印尼热带水域航行，如今印尼海军还在为这些难伺候的二手军舰寻求维修经费。
　　二手战舰买卖可作“外交工具”
　　值得注意的是，近年来韩国、印度及俄罗斯也加入到二手战舰交易中，但它们“醉翁之意不在酒”，经济效益放在其次，“外交亲善”的味道更加浓厚。去年年底，韩国以“一美元”的价格向哈萨克斯坦出售了3艘二手的野猫级巡逻艇，用于提高哈海军保护里海权益的能力，以此来争取哈方支持韩国外交通商部长官潘基文竞选联合国秘书长。
　　英国简氏集团编辑理查德?斯科特指出，由于军舰与战机都属于高技术武器，它的背后往往需要跟着一大批配套维护系统及相关训练体制，一个国家买进一艘二手军舰，同时意味着对出口国形成某种依赖，无论是军舰升级还是日常维护保养，出口国都将握有主动权。所以，处于相同阵营的国家间的二手军舰交易占据了主流地位。
来源:环球时报 &&选稿:马俊 &
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荷兰　　科顿艾尔级导弹护卫舰
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一美元航母：如何淘得物美价廉的“二手舰”？
同二手车一样，二手舰也一直非常有市场。战后一段时间，全世界都在用英美淘汰的二手货，护航航母、护航驱逐舰、LST散布到全世界各个角落。但在鱼龙混杂的二手舰市场，还是有讲究的，掉坑里的国家也不是一两个。
与二手车不同的是，二手舰不是有钱就能买。目前，国际市场上的二手军舰货源主要来自美、英、德、法、荷等国家，出售的目的主要是节省拆舰成本、政治回报，就如同皇上吃剩的饭菜赏赐给后妃大臣一样。所以政治这一条，就基本决定了二手舰的分布格局。以世界上二手舰集中地为例，拉美地区多是欧洲货，例如法国的航母、德国的潜艇、荷兰的护卫舰；东欧、西亚、东南亚多是美国货，诺克斯、佩里级护卫舰是主角；在南亚等一些地区则是混合存在。
国际市场上二手舰以海军强国的低端舰艇为主，例如护卫舰、巡逻舰，其中多用途的护卫舰是抢手品。航母也是紧俏货，常处于有价无货的状态，这几年随着各国海军升级，二手补给舰也很热。退役的高端驱逐舰、核潜艇大国不愿买、小国用不了，命运基本是当靶舰或者拆解。俄罗斯还走出了一条出租核潜艇的路子，不过不是世界主流。值得注意的是，日本在试图推销其退役的海保厅巡视船。
至于如何淘得一艘满意二手舰，首先得考虑舰艇状态，首要指标是舰龄，这与钢板状况、主机状态直接挂钩，一般以服役20年左右的舰艇为佳，服役30年以上的基本卖不出好价钱，时间再长的基本卖不出去了，这会增加更多的翻修与维护成本，后续使用周期也更为缩短。
其次是价钱，这个价钱包括多方面，其中大头之一是舰艇的翻修。一般认为“热舰”最好，最好这边退役这边就换旗，这样就省去了舰艇开封、翻修需要的资金。这种做法现在非常流行，一些通用性强的舰艇，几乎放不住。其次是根据自身要求选择适当的武器设备，价格高昂的导弹能不要就不要。采购了先进武备，后期的服务保障会耗费巨大，与养车一个道理。
智利海军是淘二手舰的行家，先后将英国郡级驱逐舰、23型护卫舰，荷兰卡尔?多尔曼级多用途护卫舰、范·赫姆斯科克级防空护卫舰全部集齐了，这些舰艇都是同时代的佼佼者，军迷心中的前凸后翘小辣妹。世纪初，智利否决了本国海军10亿美元的造舰计划，后经过长评估比较，决定从荷兰引进这2型护卫舰，包括装有标准SM-1区域防空导弹的范·赫姆斯科克级，一下子使海军战斗力得到立竿见影式的提高。
东南亚地区同样是二手货集中区，不同于拉美的是，这些国家的二手舰多集中在低端舰艇，以轻护、巡逻舰为主。以最具代表性的菲律宾海军为例，所有舰艇几乎都是二手货，许多舰艇还是建造于二战期间，是世界上少有的二战舰艇陈列馆。然后就是湾湾，也一直在使用美国的二手舰，阳字型驱逐舰、护卫舰就是最佳代表，只是这些二手货价钱一直不菲，属于典型负面案例。
2001年，美国向希腊推销退役封存的4艘基德级驱逐舰，条件优惠到希腊可以每年以不到1亿美元的“租赁价格”使用5年，然后便可无偿获得拥有舰艇所有权。但希腊人发现基德舰的许多零部件已经停产，再加上操作这些大型战舰需要高昂的后期保养和人员操作成本，最后决定入手荷兰的4艘科顿艾尔级护卫舰。后来，美国又找到澳大利亚，但纸猫眼睛是雪亮没上当。最后的接盘侠是谁？就是湾湾，总价8.75亿美元，赶上新造舰艇了。
二手潜艇的交易也很广泛，新加坡、马来西亚等国家在建立水下舰队过程中，都是以购入二手潜艇开始的，过程也颇为顺利，但也有反面案例。最坑的二手潜艇买卖，应该是加拿大与英国海军的交易了。世纪初，英国海军潜艇全核化，淘汰了4艘艇龄只有10年的支持级潜艇，一直在美国保护伞下活动的加拿大，见机下手。熟料，这4艘潜艇一直问题不断、事故不断，曾发生火灾、撞击海底等事故，至今未形成战斗力。
当然这不是最坑的二手舰买卖，最坑的二手舰买卖是印度购买的一美元航母了，这样的案例不写入市场营销类教材真是对不起印度海军的执着。查看: 12481|回复: 60
德国海军不莱梅号（F207 Bremen）护卫舰退役
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日在德国海军服役32年的不莱梅级（Bremen Class/F122）导弹护卫舰的首舰不莱梅号（F207 Bremen）退役，不莱梅号日开建，日下水，日服役，不莱梅级（Bremen Class/F122）导弹护卫舰共建造8艘，截止2014年3月底仅剩4艘同级舰只在德国海军序列
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当年在舰船知识上看到这厮的时候，口水如瀑布啊```
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超大游击队员
一直没搞懂F122上RAM的布置方式德国人是怎么想的…
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很久没注意不莱梅级了，不知哪几艘已经退役？埃姆登还在吗？
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为啥楼主这个时候不贴几张不莱梅号的图片呢？
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很久没注意不莱梅级了，不知哪几艘已经退役？埃姆登还在吗？
210不在了，去年就退了。现在剩下的是208、212、213、214这四艘。
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本帖最后由 推到萝莉 于
16:30 编辑
我鳖当年可没这种好船啊
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210不在了，去年就退了。现在剩下的是208、212、213、214这四艘。
多谢。汉斯是否有将Emden这个传统舰名命名新舰的消息？
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多谢。汉斯是否有将Emden这个传统舰名命名新舰的消息？
这个不晓得
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卖给第三世界，继续发挥余热
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1992年舰船知识12期第一次看到不莱梅的图片，好羡慕啊。现在.....
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跟我们的052差不多，一个水平。要比053H3强。要知道那可是80年代初的水平，30多年前了。我们还需要勒紧裤带再爆个十年兵才能稍喘口气儿。起码有10条052D、30条全电推055才成。未来5-10年要提裤子追赶，GDP也一样。
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超大游击队员
我对不来梅最初计划装在机库上一左一右的两座导弹发射架很感兴趣。
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超大游击队员
79年舰船有一期介绍，哈喇子那个流啊
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不莱梅级的首舰？
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超大游击队员
推到萝莉 发表于
我鳖当年可没这种好船啊
你第二张是不来梅的荷兰亲戚科顿艾尔级护卫舰 ，后来转手给希腊。
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中国当年可没这么好的护卫舰
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当年这可是好东西啊！没想到现在就退役了！
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当年在舰船知识上看到这厮的时候，口水如瀑布啊```
俺也是流了好多口水
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本帖最后由 枪管短后座 于
19:47 编辑
跟我们的052差不多，一个水平。要比053H3强。要知道那可是80年代初的水平，30多年前了。我们还需要勒紧裤带 ...
我军的实力是靠052、055展现的吗？航母和核潜艇哪里去了
只有棒子和脚盆才用驱逐舰充门面，众多CDER自觉或不自觉地把思维提高到跟棒子一个水平了
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看起来还行,和052一个水准的,这货退役后没有小国要求购买吗?
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本帖最后由 键盘参谋长 于
16:54 编辑
不莱梅级好像有个荷兰基友，科顿艾尔级护卫舰，不过也早早退了，卖给了希腊和阿联酋，不莱梅毕竟人老珠黄了，不知道还能不能卖出去，德国可以把它跟潜艇一起捆绑出售，卖给某些国家。
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曾经是德国（西德）的象征啊！
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这是112哈尔滨舰
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超大游击队员
下一个轮到123级勃兰登堡退役了&&时间一晃都几十年过去了&&20年前看到此货还惊讶不已&&哎
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跟我们的052差不多，一个水平。要比053H3强。要知道那可是80年代初的水平，30多年前了。我们还需要勒紧裤带 ...
比052强，但可是说是一个层次的东西
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当年的主力舰，风光了很多年，以汉斯的产品质量还应该去第三世界发挥下余热才对。
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汉斯的退役货很抢手啊
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超大游击队员
菲菲很想买，可是没钱。。
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巴基斯坦可以争取哦！
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停机坪上蜂窝状的物体就是我们向法国买的降落系统么？
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lixce 发表于
当年这可是好东西啊！没想到现在就退役了！
都超过30年了。。。。。
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都超过30年了。。。。。
呵呵，那时候我看的时候刚好正值壮年呢！印象蛮深刻的！
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超大游击队员
lixce 发表于
呵呵，那时候我看的时候刚好正值壮年呢！印象蛮深刻的！
现在看F125吧！
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下一个轮到123级勃兰登堡退役了&&时间一晃都几十年过去了&&20年前看到此货还惊讶不已&&哎
f-123是90后，木有芥末快吧.
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80后的一代名舰啊
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90年看舰船的时候，不莱梅，还有荷兰的M级，日本的朝雾都让我们口水啊，那时候052还没有服役，我们只有旅大，江湖
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这船买二手绝对值
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好歹兔子是喘过来了
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看样子，确实比兔子同时期的舰要好很多
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