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向经济高效转变 试驾福特SUV锐界2.0T版
　　作为福特目前在华销售诸多车型中的唯一一款进口SUV，锐界自2010年上市以来，凭借着独特个性的设计和丰富时尚的内部配置，给很多关注SUV车型的朋友们留下了很深的印象。但自上市至今，这款进口SUV的销量表现却并不像想象中那样出类拔萃。为了更适应中国市场的发展状况，2012年，福特汽车将配备全新动力总成的锐界引入中国，这款车型在燃油经济性方面的表现，符合中国国情，也让消费者有了更多的选择。
　　福特锐界2.0L EcoBoost的四大变革
　　2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机
　　锐界2.0T版本所配备的这台2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机，在蒙迪欧致胜身上已经首先应用，这台全铝发动机的优势在于机身重量更轻，燃油消耗更高效，动力输出更强劲。179kw的最大输出功率和345Nm的最大扭矩输出，让锐界2.0T版本在动力方面的表现并不逊色与之前推出的3.5L版本。
　　或许有人会这样想，2.0T发动机虽然够劲，但锐界毕竟是一辆重量将近2吨的大家伙，这两者的结合或许并不是很恰当。试驾之初我也有过这样的想法，2.0T发动机所带来的动力输出表现，能否与3.5L版本带来相同的效果，这将是首先要考验锐界2.0T的地方。实际驾驶中，出色的油门响应与短促有力的动力输出，让我彻底打消了这个疑虑。
　　对于国内消费者而言，单纯的拥有强劲的动力，并不能满足他们的需求。能够既有动力又很经济的车型，往往会吸引更多人注视的目光。2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机在保证动力的充足之外，在燃油经济性方面同样有着不错的表现。高速公路驾驶中，锐界2.0T的油耗基本可以控制在9L左右，对于SUV而言，能够拥有这样的高速油耗表现已属不易，这也与官方标注的9.5L百公里综合油耗比较相符。
　　经过优化处理的6速自动变速器
　　锐界2.0T所配备的6速自动变速器，与之前3.5L版本所配备的为同一版本，技术人员针对2.0T发动机和中国国情，对这套变速器做出了更进一步的优化。全新调校的变速器可以为车辆带来更好的油耗表现和平顺性。
　　积极且平稳的换挡表现，是这套经过优化后的6速自动变速器，给我留下的最深刻印象。匀速驾驶时，你几乎不会感觉到变速器换挡，当你需要激烈驾驶时，变速器会在很短的时间内降档，以保证与急踩油门时所需的爆发力步调一致。
　　进气格栅主动管理
　　听到进气格栅主动管理这个名词，相信很多人会感觉到摸不清头脑。其实它是一个很简单的原理，主动管理系统可以根据车速对进气格栅内部进行不同的调节，当车速较高时，它会将进气格栅开启，以保证发动机可以获得更好的冷却效果。当车速较低时，它会将其关闭，从而让车辆获得更好的空气动力学效果降低风阻。
　　或许是受到了进气格栅主动管理系统的影响，锐界2.0T无论高速还是低速驾驶，都可以很好的处理车内环境与噪音之间的关系。即便是高速行驶，你也基本不会受到外界噪音的干扰，激烈驾驶时，除了发动机所发出的咆哮之外，车内仍旧可以处于比较安静的状态。
　　前驱系统
　　熟悉3.5L版本锐界的朋友们都知道，全时四驱系统在三个不同配置车型上均为标配。但2.0T版本锐界则在驱动方式方面彻底变革，将要推出的三款车型均为前驱车。个人认为，这样的驱动形式的转变，也是为了能够让车辆更省油，似乎2.0T版本更倾向主打城市驾驶，而3.5L版本则肩负起了越野的重任，这样的细分转变，也更加细化了锐界在用途以及经济性方面的目标。
　　福特一直是崇尚极致操控的品牌，从它所生产的每一款车型中，我们都可以看到这个特点。锐界2.0T同样延续了这一传统，前后独立悬架对于车辆稳定性的表现提供了很大帮助，比较适中的悬架硬度也让这款SUV在经过各种路况，以及弯道驾驶时表现的更有韧性。
　　福特锐界2.0L EcoBoost的细小改变
　　通过之前试驾锐界3.5L版本，这样三个设计给我留下了很深刻的&印象&，首先是左侧外后视镜，美国车很喜欢将左侧的后视镜设计为放大效果，这样的设计在美国可能很实用，但是并不符合中国国情，驾驶者往往很难分辨左侧车辆与自己的距离，以致不敢并线。所以在上车之前，我就首先查看了一下这项配置是否仍旧存在，虽然它的视觉效果与右侧后视镜仍旧有些不同，但也已经不会再影响驾驶。
　　另外一个并不完美的地方，就是仪表盘上所配备的全英文显示界面，由于锐界的仪表盘可控功能很多，所以这里的使用率很大。全英文界面的确为我们的用车生活带来了很大的不便，但福特锐界2.0L EcoBoost对这个弊端同样做出了改进，之前的全英文界面已经不复存在，取而代之的是更为简洁易懂，却又不丧失原有科技感的中文界面。
　　在之前试驾过的3.5L版本身上，我们曾经意外的发现了一项很不厚道的配置，那便是副驾座椅为手动调节，这样的设计并不符合这款纯进口SUV40万左右的售价。在2.0T版本身上，这项配置得以弥补，也为使用者提供了更大的便利。
　责任编辑: 李珊珊
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& 福特锐界用的是什么发动机福特锐界涡轮增压的多少钱
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福特锐界用的是什么发动机福特锐界涡轮增压的多少钱
北京奥通汇鑫汽车销售有限公司 发布时间： 15:08:55
近日，北京奥通汇鑫福特4s店了解到，福特锐界现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可最高优惠5万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买！详情见下表：
锐界车型最新价格变化报价
厂商指导价(万元)
优惠金额(万元)
裸车价(万元)
锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座
锐界 2017款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座
锐界 2016款 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座
24小时全国销售热线 秦经理
企业宗旨：诚信第一，真诚服务，追求卓越，不断进取。
购车当天本公司出具所有新车手续：（临时牌照7-15天），发票，合格证（关单商检），一次性证书，车辆信息表，车辆使用说明书，三包卡，保养卡等。（确保所有外地客户均可回到当地正常落户上牌）
购车赠送:全车贴膜，发动机护板，底盘装甲，大包围脚垫，座套，进口的封釉，封塑，鸡皮掸子，灭火器等。
24小时全国销售热线 秦经理
24小时全国销售热线 秦经理
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24小时全国销售热线 秦经理
福特锐界配备了最新一代SYNC 3车载连接系统。这一全新升级的系统能让驾驶者用更简单、更便捷的方式来控制车辆的各项功能配置。系统可以通过对话式的语音指令来控制车辆娱乐、空调、导航等多种功能。SYNC&3系统基于黑莓QNX系统研发，扁平风格的系统界面看上去简洁大方，加大尺寸的应用图标使操作更加容易。此外，SYNC 3还同时支持Apple CarPlay，使娱乐系统功能更加强大。
24小时全国销售热线 秦经理
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郑重承诺：本店不敢保证价格最低，但保证价格最真实，所售车型均为近三个月新车，全国落户，全国上牌。
商家级别:授权4S直营店（本店所售车型一律可以销售全国，保证落户上牌）
地址：北京市昌平区北七家牛北路186号福特锐界怎么样？买了后悔不_百度知道
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
福特锐界怎么样？买了后悔不
就是7座的那款锐界，有没有大神指点一下。
我有更好的答案
其节油效果更为明显，首先全新福特锐界全系搭载拥有缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机，能够带来强劲高效的动力输出，超越预期的燃油经济性及更低的二氧化碳排放，尤其在城市拥堵路段。同时，配合S/S自动启停系统，可进一步降低燃油消耗。此外，全新福特锐界还将配备全新升级的2，最大扭矩350牛·米，综合性能出色，够环保，动力输出更加迅猛，燃油经济性显著提升，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。最大输出功率达245马 力（180千瓦）。该发动机采用双涡流涡轮增压技术.0升 EcoBoost GTDi发动机福特锐界还是很不错的
采纳率：27%
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&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;经济型转变 试驾福特锐界2.0L EcoBoost
日 09:17来源：轿车情报&&
2.0L EcoBoost
福特锐界2.0L EcoBoost
对于市场，锐界2.0L EcoBoost的问世无疑会对这一市场造成不小的冲击，无论是国产还是进口领域，它的波及范围将会影响到很多在售SUV。更好的经济性让这款美系SUV更容易让国内消费者接受，而涡轮增压增发动机的搭载也恰恰符合当下汽车时代的主流趋势。
锐界3.5L车型自2010年上市以来，凭借着独特个性的设计和丰富时尚的内部配置，给很多关注SUV车型的朋友们留下了很深的印象。但自上市至今，这款进口SUV的销量表现却并不像想象中那样出类拔萃。为了更适应中国市场的发展状况，2012年，福特汽车将配备全新动力总成的锐界引入中国，这款车型在燃油经济性方面的表现，符合中国国情，也让消费者有了更多的选择
福特锐界2.0L EcoBoost
2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机
锐界2.0T版本所配备的这台2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机，在蒙迪欧－致胜身上已经首先应用，这台全铝发动机的优势在于机身重量更轻，燃油消耗更高效，180kW的最大输出功率和345Nm的最大扭矩输出，让锐界2.0T版本在动力方面的表现并不逊色于之前推出的3.5L版本。
或许有人会这样想，2.0T发动机虽然排量不小，但锐界毕竟是一辆重量将近2吨的大家伙，之初我曾经担心2.0L的排量是否可以轻松地拉动这台车，2.0T发动机所带来的动力输出表现，能否与3.5L版本带来相同的效果，这将是首先要考验锐界2.0T的地方。而实际驾驶中，出色的油门响应与短促有力的动力输出，让我彻底打消了这个疑虑。
其实这台发动机我应该比较熟悉，因为它已经装配在蒙迪欧－致胜上，只是两者的调校会略有不同。不过蒙迪欧－致胜使用了双离合变速器，但在2.0T锐界上，却是普通的6档自动变速器，并且没有手动模式，另外相比3.5L的锐界，2.0T锐界并没有配备四驱系统，看来油耗是它的最终诉求。最终锐界给出的工信部油耗为9.5L/100km。在第一天试驾的行程中，全程是400km左右的高速公路和国道，锐界车载电脑显示为8.3L/100km，这个成绩还是比较可信的。
福特锐界2.0L EcoBoost
经过优化处理的6档自动变速器
锐界2.0T所配备的6档自动变速器，与之前3.5L版本所配备的为同一版本，技术人员针对2.0T发动机和中国国情，对这套变速器做出了更进一步的优化。全新调校的变速器可以为车辆带来更好的油耗表现和平顺性。
积极且平稳的换档表现，是这套经过优化后的6档自动变速器，给我留下的最深刻印象。匀速驾驶时，你几乎不会感觉到变速器换档，当你需要激烈驾驶时，变速器会在很短的时间内降档，以保证与急踩油门时所需的爆发力步调一致。
2.0T发动机和变速器的匹配非常默契，只是有点慵懒，一般情况下都保持在2100r/min左右，即便你“刺激”它，它也只是很不情愿地提升至2500r/min左右。从参数来看，这台发动机要在3500r/min时才能获得全部扭矩，但这时其实你已经觉得足够了。当然，如果你要求更充沛的动力输出，保持较高的转速是非常有必要的。
进气格栅主动管理
听到进气格栅主动管理这个名词，相信很多人会感觉到摸不清头脑。其实它是一个很简单的原理，主动管理系统可以根据车速对进气格栅内部进行不同的调节，当车速较高时，它会将进气格栅开启，以保证发动机可以获得更好的冷却效果。当车速较低时，它会将其关闭，从而让车辆获得更好的空气动力学效果降低风阻。
或许是受到了进气格栅主动管理系统的影响，锐界2.0T无论高速还是低速驾驶，都可以很好地处理车内环境与噪音之间的关系。即便是高速行驶，你也基本不会受到外界噪音的干扰，激烈驾驶时，除了发动机所发出的咆哮之外，车内仍旧可以处于比较安静的状态。
并没有搭载四驱系统
熟悉3.5L版本锐界的朋友们都知道，全时四驱系统在三个不同配置车型上均为标配。但2.0T版本锐界则在驱动方式方面彻底变革，将要推出的三款车型均为前驱车。个人认为，这样的驱动形式的转变，也是为了能够让车辆更省油，似乎2.0T版本更倾向主打城市驾驶，而3.5L版本则肩负起了越野的重任，这样的细分转变，也更加细化了锐界在用途以及经济性方面的目标。
福特一直是崇尚极致操控的品牌，从它所生产的每一款车型中，我们都可以看到这个特点。锐界2.0T同样延续了这一传统，前后独立悬架对于车辆稳定性的表现提供了很大帮助，比较适中的悬架硬度也让这款SUV在经过各种路况，以及弯道驾驶时表现的更有韧性。
福特锐界2.0L EcoBoost的细节
在之前东极岛、试驾锐界3.5L版本时，锐界的一些设计细节给我留下了比较疑惑的地方。首先是左侧外后视镜，美国车很喜欢将左侧的后视镜设计为放大效果，这样的设计很花哨，但似乎并不符合中国国情，我在实际驾驶时，往往很难分辨左侧车辆与自己的距离，视觉差导致驾驶者并线犹豫。
而在锐界2.0T车型上，这项配置仍旧存在，但是似乎已经经过了调整，虽然它的视觉效果与右侧后视镜仍旧有些不同，但也已经不会再影响驾驶。
其次让我感觉到疑惑的则是仪表盘上所配备的全英文显示界面，由于锐界的仪表盘可控功能很多，所以这里的使用率很大。全英文界面的确为我们的用车生活带来了很大的不便。而福特锐界2.0L EcoBoost车型上仍然采用了英文的控制界面，我带着这个问题咨询厂方的工作人员，得到的答复是他们已经在研发汉化系统，可能在不久的将来对在华车型进行全面的升级。其实经过了一年多中国市场的检验，福特中国对于市场的反应慢了些。
福特锐界2.0L EcoBoost与3.5L版本在其它设计上并没有发生什么变化。凶猛但线条唯美的外形设计、简约但科技感十足的内饰风格，都延续了3.5L版本的设计精髓。然而全新的2.0T车型，势必将进一步拉低锐界的入门门槛。没有太多的配置降低，而仅仅是换芯和去掉四驱，对于普通消费者来说似乎更容易接受。
车款 福特锐界2.0L EcoBoost
长×宽×高(mm) ×1705
轴距(mm) 2825
轮距前/后(mm)
整备质量(kg) 1959
发动机型式 直列四缸
发动机排量(mL) 1999
最大功率(kW/r/min) 180/5500
最大扭矩(Nm/r/min) 345/3500
变速器型式 6档自动
驱动型式 前置前驱
制动系统(前/后) 盘式/盘式
悬架系统(前/后) 麦弗逊/多连杆
轮胎规格 245/60 R18
锐界的3.5L车型在华销量并不乐观，第一在于纯进口车的价格偏高，其次大排量的油耗也并不理想，而2.0L EcoBoost在油耗表现上有了大幅度的提高。不过取消了四驱系统会流失一部分意向车主，而就目前的SUV市场来看，2.0L车型的定价则变得尤为重要了。
试车撰文/ 张韵摄影/ 袁鹏4S店经销商更多子品牌 北京经销商&&锐界相关新闻锐界相关问答29.28万元起福特锐界2.0升EcoBoost上市彰显全能跨界魅力 锐骑锋锐上市冲锋陷“锐”--试驾福特锐界3.5L尊锐型霸气十足--试驾全新福特锐界(图)福特启动全新锐界预订 售价36.98万起福特锐界顶配尊锐型北京到店 售42.98万元福特SUV锐界在华上市 售36.98-42.98万福特进口SUV锐界12月15日上市 网上公布售价文章标签:福特蒙迪欧致胜 福特两厢 福特蒙迪欧 福特蒙迪欧致胜报价 福特福克斯报价 福特爱虎 福特福克斯价格福特锐界天津哪买锐界半付半贷手续费福特锐界导航汉化了吗？011锐界尊锐型导航是否已经汉化？和福特锐界比较锐界车怎么样 保养多少钱 油耗多少?我要提问热门问题：维修保养卖车其他
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